Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Bumerang]

http://www.nezavisne.com/dogadjaji/vije ... oputa.html

Datum: 05.12.2008 21:16

Autor: R. Šegrt

BANJALUKA - Eksproprijacija zemljišta za dionicu autoputa od Banjaluke do Doboja će biti završena do 30. juna 2009. godine, tvrde resorni ministri RS zaduženi za taj posao.

Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS, kazao je nakon sastanka s načelnicima opština kroz koje prolazi taj autoput i sa predstavnicima nadležnih institucija za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, da je rok za kompletan završetak tog posla ambiciozno postavljen, prihvatajući Protokol o saradnji sa budućim koncesionarom.

"S obzirom na iskustvo koje smo imali rješavajući imovinske odnose na dionici puta Banjluka - Gradiška, sve govori da je veliki zadatak pred svim institucijama RS i lokalnim zajednicama", ocijenio je Čubrilović.

On je kazao da je dogovoren operativni red koraka i utvrđeno je šta je čija obaveza u tom poslu.

Prema njegovim riječima, procjenjuje se da je za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa na ovoj dionici dužine 71 kilometar potrebno oko 70 miliona KM.

Ministar je objasnio da će ta sredstva biti pribavljena kroz kreditnu liniju koju će obezbijediti "Strabag".

Kao olakšavajuću okolnost u poslu Čubrilović je naveo da je oko 75 odsto dionice budućeg autoputa u vlasništvu države i javnih preduzeća, te da ima daleko manje objekata nego na dionici Banjaluka - Gradiška.

Džerard Selman, ministar pravde RS, podsjetio je da je Narodna skupština RS usvojila izmjene i dopune Zakona o eksproprijaciji, kojima se znatno ubrzava taj postupak.

On je rekao da će se eksproprijacija sad daleko brže rješavati tako da će za dionicu Banjaluka - Doboj taj posao biti završen do 30. juna 2009. godine.

"Nemamo vremena za kašnjenje", istakao je Selman, dodajući da je Vlada u budžetu za narednu godinu predvidjela formiranje posebnih timova u okviru Pravobranilaštva i Geodetske uprave za imovinsko-pravne odnose, koji će se baviti samo pitanjima eksproprijacije.

Dionica autoputa Prnjavor Doboj 2016

[Bumerang]

[Bumerang]

http://www.nezavisne.com/dogadjaji/inte ... -roku.html

Tihomir Gligorić: Eksproprijacija će biti urađena u roku

Datum: 18.12.2008 20:54

Autor: Rade Šegrt

Tihomir Gligorić, direktor Republičke uprave za geodetske i imovinsko-pravne odnose (RUGIPP), tvrdi da će poslovi vezani za eksproprijaciju na dionici autoputa Banjaluka - Doboj biti završeni na vrijeme ukoliko se promijeni pristup radu i svi koji su uključeni u taj posao budu izvršavali svoje zadatke.

Tihomir Gligorić: Eksproprijacija će biti urađena u roku

Gligorić kaže da će njegovi radnici raditi prekovremeno subotama i nedjeljama, a ukoliko bude bilo potrebe da će razapeti i šator u Derventskom polju, iz kojeg će raditi kako bi se sve stiglo na vrijeme.

Tvrdi i da je spreman da snosi odgovornost ukoliko zbog RUGIPP-a bude bio probijen rok 30. juna za uvođenje "Štrabaga" u posao izgradnje dionice autoputa od Banjaluke do Doboja.

NN: Da li je RUGIPP spremna za poslove koji joj predstoje?

GLIGORIĆ: Nakon potpisivanja ugovora sa "Štrabagom" mi smo se već počeli pripremati za ovaj projekat s obzirom na to da je određen kratak rok za rješavanje imovinsko-pravnih poslova koji podrazumijeva puno tehničkih radnji i subjekata koji će učestvovati u tome.

NN: Da li se počelo već sa konkretnim radnjama?

GLIGORIĆ: Vrlo je važno da što prije dobijemo projekat autoputa jer kad se on preda utvrdiće se pojas eksproprijacije i tad počinju da teku rokovi za pravobranilaštvo i geodetsku upravu. Iako projekat još nemamo, mi smo već započeli mnoge aktivnosti.

NN: Koje su to aktivnosti?

GLIGORIĆ: Radimo na digitalizaciji putnog pojasa, već je digitalizovano 14 katastarskih opština, pa su preduzete sve mjere da Uprava sa privatnim sektorom do 20. januara 2009. godine završi poslove digitalizacije za preostale 23 katastarske opštine kroz koje će prolaziti trasa autoputa. Kad se završe ti poslovi, za par minuta će se u potpunosti moći utvrditi tačna linija autoputa.

NN: Šta se još trenutno radi?

GLIGORIĆ: Raspisan je tender za poslove geodetskog snimanja koji dolazi poslije digitalizacije, odnosno cijepanja parcela na terenu. Trasu od 71 kilometar smo podijelili na sedam lotova kako bismo što prije završili taj posao. U tenderskoj dokumentaciji stoji da će geodetska uprava uvijek moći, ukoliko dođe do problema, da otkaže izvođača i da vlastitim resursima završi posao u roku.

NN: Da li ste osposobljeni tehnički, materijalno i stručno za ovakav posao?

GLIGORIĆ: Uprava je obezbijedila kvalitetnu opremu, a u rješavanju imovinskih odnosa biće angažovano 20 ekipa, u koje će biti uključen iskusan kadar iz unutrašnjosti, kako bi se posao završio u roku.

NN: Da li možete tvrditi da ćete u roku izvršiti posao koji vam predstoji?

GLIGORIĆ: Zadatak Vlade će Geodetska uprava izvršiti u roku. Međutim, da bi se uspjelo mora se promijeniti shvatanje prema radu - radi se samo osam sati dnevno. Mora se shvatiti da je ovo kapitalan projekat koji se dešava samo jednoj generaciji i ako se bude radilo 12 i 16 časova, subotom i nedjeljom, može se stići. Uprava već funkcioniše na taj način i u ovom trenutku ekipe su već na terenu i ne postavlja se pitanje radnog vremena.

NN: Da li ste spremni snositi odgovornost ukoliko ne završite posao do kraja juna?

GLIGORIĆ: Ja sam spreman da podnesem teret odgovornosti ukoliko ne završimo ovaj posao. Ipak, najmanje je važno u junu da ja kažem da nisam završio posao i da me Vlada razriješi dužnosti, jer sam upropastio jednu kapitalnu investiciju. Zato je pošteno reći na početku da ukoliko nemam sposobnosti da to odmah kažem. Da bi se ovo završilo, rekao sam kroz šalu da ću razapeti šator u Derventskom polju i da će službenici biti jedna terenska jedinica koja će završiti posao.

NN: Da li će biti dovoljno 70 miliona KM za eksproprijaciju 71 kilometra trase?

GLIGORIĆ: Mislim da se može uklopiti u predviđenih 70 miliona KM. Za razliku od dionice prema Gradišci ova će biti dosta jeftinija, jer će biti manje objekata za rušenje.

NN: U kojoj dužini će trasa autoputa prelaziti preko državnog zemljišta?

GLIGORIĆ: Koliki je tačno udio državnog zemljišta preko kojeg će prolaziti trasa autoputa za sada se ne može tačno govoriti, jer se taj procenat tačno utvrđuje, ali se može reći da je znatno manji od prvobitno navedenog procenta od oko 70 odsto.
Opasnost za probijanje roka

NN: Koje su najveće opasnosti za probijanje rokova?

GLIGORIĆ: U srijedu smo na sastanku sa projektantom dobili zabrinjavajuću izjavu da će 20 kilometara trase riješiti do kraja februara, a da im do kraja aprila neće biti dovoljno da riješe cjelokupnu dionicu.

Vlada RS treba da preduzme sve mjere kako bi projektant završio u predviđenom roku. Postoji opasnost da ukoliko se ne riješi taj problem bude probijen rok. Mi njih ne moramo čekati u smislu da nam kažu kolika će biti debljina puta i druge tehničke karakteristike, već nas samo zanima osovina puta od koje se mjeri širina eksproprijacionog pojasa. Za geodetsku upravu je to važno, i mi smo im to stavili do znanja, da nam daju liniju ili pojas eksproprijacije kako bi mogli nesmetano raditi naš dio posla. Pitanje eksproprijacije se ne može rješavati parcijalno jer koncesionar hoće da se za cijelu trasu regulišu imovinsko-pravni poslovi kako bi se uveo u radove i dobio potrebne građevinske dozvole.

Dionica autoputa Banja Luka Doboj 2016

[Bumerang]

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/aktu ... c-kroz-bih

Blokirana izgradnja autoputa na koridoru 5c kroz BiH

Projekt koridora 5C ne smije ovisiti o pojedincima na način da oni ne dozvoljavaju korekcije trase zbog opravdanih zahtjeva lokalne zajednice, ističe Šećkanović...

12.04.2009. 09:05

I dok se nadležni u BiH, državni i federalni ministar prometa i komunikacija Božo Ljubić i Nail Šećkanović hvale da smo preduhitrili svjetsku ekonomsku krizu, osiguravši oko milijardu KM kredita za izgradnju autoputa na koridoru 5C, zbog očite nesposobnosti da se realiziraju uvjeti tih zaduženja građani danas nemaju autoput, građevinske firme su bez posla, ali se zato svakodnevno plaća novčana kazna zbog loših poteza odgovornih.

Potpuno razočarenje

- Zbog kašnjenja u realizaciji kredita, jer su oni potpisani i aranžmani su stupili na snagu, dnevno se za plaćanje naknade na ime nepovlačenja sredstava izdvaja oko 5.000 KM i to traje već 15 dana - izjavio je za naš list Šećkanović, koji je razočaran dešavanjima oko gradnje autoputa na državnom nivou.

Prema njegovim riječima, nijedan projekt, pa tako ni gradnje autoputa, ne smije ovisiti o pojedincima na način da oni ne dozvoljavaju korekcije trase, a sve s ciljem da se odgovori i na opravdane zahtjeve lokalne zajednice.

- Sujeta ne smije biti. Imali smo peticiju od mještana Zabrđa, koji su mislili da idejni projekt dionice Vlakovo-Tarčin ugrožava stanovništvo, a da autoput prelazi preko katoličkog groblja i šehidskog mezarja. U skladu sa zahtjevom građana, to smo riješili i izmjestili dionicu 200 metara ulijevo u smjeru Tarčina. Kod Rakovice smo korigirali idejno rješenje i sačuvali čak 90 kuća - kaže Šećkanović, dodajući da se rješenja mogu naći i za sporni dio trase kod Počitelja.

Praktičan prijedlog

Direktor Direkcije za gradnju autocesta FBiH Erdal Trhulj za naš list ističe da je apsurdno nekorištenje već odobrenog novca za gradnju autoputa.

- Meni je logično da se počne graditi, imamo pare, možemo uposliti operativu. Naš praktičan prijedlog je bio da počnemo graditi dionicu Bijača-Zirojević, dugu 10 kilometara, koju niko ne spori. Ona bi se mogla početi graditi od marta iduće godine i siguran sam da bi tada splasnule tenzije, da bi pravim stručnjacima bilo dopušteno da odrede pravu lokaciju mosta - kaže Trhulj.

Neiskorišteno već 60 miliona eura

Iako smo od državnog ministra komunikacija Bože Ljubića jučer pokušavali saznati do kada će građani plaćati kaznu za nekorišenje novca za gradnju autoputa, on nije odgovarao na naše pozive. Zbog spora oko trase koja treba proći blizu Počitelja na računima je neiskorištenih 60 miliona eura.

Mehmed Dujso i Namik Kapetanović, članovi Jedinice za implementaciju projekta koridora 5C, jučer nisu htjeli razgovarati na ovu temu, pravdajući se da ne mogu govoriti bez odobrenja ministra Ljubića.

Glavni projekt u julu?

Prema najavama državnog ministra Ljubića, glavni projekt gradnje 130 kilometara autoputa trebao bi biti završen do jula ove godine. FBiH će, prema Šećkanovićevim tvrdnjama, ove godine aktivirati poslove na nastavku gradnje autoputa od Kaknja do Zenice i gradnji Sarajevske obilaznice, zašto je ukupno osigurano oko 510 miliona eura.

[Bumerang]

Osman Džiho
http://www.dnevniavaz.ba/profil/osmandz ... oput-13710

Nije nas protjerao ni Karadžić ni Boban, a sad će - autoput

Gradnja autoputa novi oblik etničkog čišćenja: do prije 15 godina su dolazili sa puškama, granatama, a sada sa bagerima...



Po svemu sudeći, ni gradnja autoputa kod nas ne može proći bez ozbiljnih političkih problema i komplikacija. Mole me nedavno poznanici iz Dračevića kod Mostara da progovorim o tome da ministar Ljubić hoće da realizuje etničko čišćenje pružajući trasu autoputa preko njihovih duluma, njiva i kuća.

- Ostali smo cijeli rat ovdje, nije nas uspio protjerati ni Karadžić ni Boban, a sad će nas protjerati autoput.

Jedan od njih je ubijeđen kako je gradnja autoputa novi oblik etničkog čišćenja: do prije 15 godina su dolazili sa puškama, granatama, a sada sa bagerima.

Kažem im: pa, ljudi, svi se bore da autoput prođe kraj njihove kuće, jer tu odmah raste vrijednost parcela, možete napraviti benzinske pumpe, restorane... što to ne bi iskoristili?

Ma, jok, kaže mi jedan od njih: oni će ga pružiti, a nama će otkupiti zemlju po cijeni po kojoj hoće pa će je onda doći kupiti neko drugi.

Tek za napomenu, tu se nalazi i kuća i babovina Mirsada Kebe. Nešto mi to čudno...

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/clanak/090519011

Biznis|19.05.2009. u 08:40

Danas u Banjaluci Potpisivanje ugovora sa ''Strabagom"

U Banjaluci će danas biti potpisan ugovor o pristupanju Javnog preduzeća "Autoputevi Republike Srpske (RS)" firmi "Mreža autoputeva" iz Banjaluke i ugovor članova društva - "Autoputeva RS", austrijske kompanije "Strabag" i "Mreže autoputeva" DOO, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja i veza.

U ime Vlade RS potpisnici su premijer Milorad Dodik i ministar saobraćaja i veza Nedeljko Čubrilović, u ime "Autoputeva RS'' direktor tog preduzeća Dušan Topić, a u ime "Strabaga'' direktori Rudolf Kraf i Richard Hoeflinger .

Prije potpisivanja ugovora predstavnici konsultantske kuće ''Dilojt'' predstaviće elemente ugovora.

Potpisivanje ugovora zakazano je za 11.00 sati u Administrativnom centru Vlade RS.

Vlada RS dala je 11. maja saglasnost na Prijedlog ugovora o pristupanju preduzeća "Autoputevi RS" firmi "Mreža autoputeva" Banjaluka i na Prijedlog ugovora članova društava između JP "Autoputevi RS", "Strabag" i DOO "Mreža autoputeva" Banjaluka.

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović ranije je rekao da se ovim ugovorima ulazi u formiranje zajedničkog koncesionog preduzeća, te da to predstavlja jedan u redu koraka koji treba da se uradi da bi se došlo do ugovora o izvođenju radova na dionicama mreže autoputeva RS.

On je naveo da će u zajedničkom koncesionom preduzeću "Mreže autoputeva" 90 odsto učešća imaće austrijska kompanija "Strabag", a 10 odsto "Autoputevi RS".

"Osnovno je da je budžet Vlade RS zaštićen u budućem poslu sa koncesionarom. Prema protokolu potpisanom u Beču, ostaje Vladinih 10 procenata u koncesionom preduzeću, kao i pravo odlučivanja u svim bitnim elementima u budućem ugovaranju i u budućim poslovima u vezi sa odlukama 'Strabaga' kada je, na primjer, riječ o cijeni korištenja autoputa po jedinici mjere ili uvođenje novih finasijera ili bilo koje vrste ugovora do koje može da dođe tokom korištenja autoputa po njegovoj izgradnji'', pojasnio je Čubrilović.

(SRNA)


Dionica autoputa Prnjavor Doboj 2016

[Bumerang]

http://www.nezavisne.com/dogadjaji/ufok ... embra.html

Nastavak gradnje autoputa krajem septembra



Datum: 28.07.2009 20:54

Autor: Borivoje Simić

SARAJEVO - Izgradnja naredne dionice autoputa na koridoru 5c od Kaknja do Bilješeva trebalo bi da počne krajem septembra ili početkom oktobra, saznajemo u Direkciji za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta FBiH.

Nastavak gradnje autoputa krajem septembra

"Pretkvalifikacije za izgradnju ove dionice autoputa, duge 9,4 kilometara, su završene, a prijavilo se 11 kompanija. Riječ je o tri kompanije iz Austrije, dvije iz Hrvatske, po jednoj iz Slovenije, Turske i Portugala, te konzorciju iz BiH i jednom mješovitom konzorciju iz Hrvatske i BiH", kaže direktor ove direkcije Eldar Trhulj.

Iako nailaze na teškoće, u Direkciji za autoceste FBiH očekuju da će pripremne poslove obaviti u predviđenim rokovima.

"Za desetak dana Direkcija cesta FBiH, koja je radila glavni projekat za ovu dionicu autoputa, trebalo bi da dostavi predmjer radova, te bi u skoro vrijeme mogle biti raspisane kvalifiakcije za ponude", kaže Trhulj.

Takođe, uskoro se očekuje dobijanje saglasnosti nadležnog kantonalnog ministarstva za šume, što je uslov za dobijanje urbanističke saglasnosti.

"Uporedo s ovim obavljamo eksproprijaciju. Sav terenski posao je završen. Izdali smo oko 300 rješenja, a očekujemo uskoro da ćemo izdati i preostalih 200. U narednih sedam dana počećemo i isplate", najavljuje Trhulj.

Rok za završetak ove dionice autoputa je 18 mjeseci.

Istovremeno, dodaje, završene su pretkvalifikacije za izgradnju tunela Vijenac, dužine 2,9 kilometara, a u toku je analiza petnaest prispjelih ponuda.

Izgradnja tunela, koja je zahtjevom investitora EBRD-a rezervisana za strane kompanije, trebalo bi da počne u decembru.

Takođe, za treću dionicu od tunela Vijenac do Zenice, dugu tri kilometra, završena je pretkvalifikacijska dokumentacija.

"Nadamo se da bismo ugovore za radove na ovoj dionici mogli imati krajem decembra ili početkom januara", kaže Trhulj.

Predviđeno je da izgradnja tunela Vijenac traje 36 mjeseci, dok je za radove na preostaloj dionici autoputa do ulaza u Zenicu planirano dvadeset mjeseci.

Trhulj naglašava da je većina uslova koje su glavni investitori izgradnje ovih dionica autoputa, Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investicijska banka, postavili za povlačenje novca, ispunjeni ili su na putu da ubrzo budu ispunjeni.

"Dinamika poslova podudara se s rokovima koji su utvrđeni i vjerujem da neće biti probijanja", istakao je Trhulj.
Dugovi izvođačima 3,1 milion KM

Dugovanja izvođačima radova na dionici Dobrinje - Kakanj dostigla su 3,1 milion KM, a završetak radova očekuje se za oko mjesec.

"U posljednje vrijeme stvorene su nove obaveze prema izvođačima nakon što je prethodna dugovanja Vlada FBiH izmirila. Oko 1,67 miliona KM dugovanja odnosi se na radove izvršene u aprilu i maju, a 1,45 miliona KM u junu", kaže Trhulj.

Podsjeća da je preostalo da na ovoj dionici budu obavljeni manji radovi kao što je asfaltiranje jedne trake u dužini 150 metara i izgradnja odmorišta.

Dionica Dobrinje - Kakanj u dužini 8,7 km trebalo je da bude završena 6. aprila, godinu nakon uvođenja izvođača u posjed, ali je rok, zbog dugovanja Vlade FBiH i loših vremenskih uslova, produžen do 30. juna, međutim, i on je probijen.

[Bumerang]

http://sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/090903002
03.09.2009. u 08:25

Hrvatski ministri u Vladi FBiH
"Autoput 5C se drsko i neutemeljeno mijenja"

Hrvatski ministri u Vladi Federacije BiH utvrdili su zajedničko stajalište u kojemu su ocijenili da je preglasavanje oko Prostornoga plana područja posebnih obilježja na posljednjoj sjednici jedino bilo motivirano zaustavljanjem izgradnje autoceste na koridoru 5C te su naveli pravne, stručne, finansijske i političke razloge protiv pokušaja zaustavljanja ovoga projekta na duže vremensko razdoblje.


Foto: Ilustracija

"Ne radi samo o novoj trasi nego o sasvim drugom koridoru. Ko je taj koji dopušta sebi slobodu kršenja Odluke vrhovnog zakonodavnog tijela u Federaciji BiH. Mi na to nikad ne možemo i nećemo pristati. To bi bilo ne samo protuzakonito, nego bi dovelo u pitanje već potpisane ugovore, kao i dobivanje odobrenih i obećanih finansijskih sredstava od strane međunarodnih finansijskih institucija“, navodi se o očitovanju hrvatskih ministara.

Podsjeća se kako se za izmjenu prostorne osnove u cjelosti zanemarila činjenica postojanja ranije usvojenih dokumenata kao što su Prostorni plan Bosne i Hercegovine, Prostorni plan grada Mostara, Prostorno-prometna studija cestovne mreže u HNK.

"Predloženi materijal je direktno u suprotnosti s člankom I i člankom II Odluke Parlamenta Federacije BiH. U članku III, stavak drugi je predviđena i moguća izmjena trase pod određenim uvjetima. Nijedan od tih uvjeta za moguću izmjenu trase nije ispunjen. Ne postoji potrebna stručna planersko – studijska dokumentacija, a kamoli ona koju je mjerodavno tijelo prihvatilo, navodi se u pravnim razlozima osporavanja nacrta dokumenta koji je prihvaćen preglasavanjem hrvatskih ministara.

Dodaje se da bi u vremenu krize bila neoprostiva pogreška da se zbog 'naše selektivnosti, anarhičnosti i različitog tretmana pojedinih prostora i regija čitav Projekt izgradnje autoceste kroz Federaciju BiH bude doveden u pitanje.

"U potpisanom ugovoru o zajmu između EBRD-a i BiH, članak III stoji obaveza da će se svi projekti (dionice) tretirati na jednak način što do sada nije bio slučaj, a još jedna potvrda za to je i ovakav odnos Federalnog ministarstva prostornog uređenja. Poigravanje s međunarodnim finansijskim institucijama i moguće otkazivanje već potpisanih finansijskih ugovora imalo bi nesagledive posljedice“, navodi se u očitovanju hrvatskih ministara u Vladi Federacije BiH.

Dodaje se kako je nedopustivo da se na području Hercegovine predlaže oko 71 kilometar sasvim nove trase ili oko 78% u ovom dijelu BiH. Ovakav radikalan izbor sasvim novog koridora, od rijeke Save do mora, predložen je samo u široj zoni grada Mostara i Hercegovine.

"Za to nemamo nikakve valjane argumente niti kvalitetno i stručno izrađene studije (građevinsko-tehnička studija, Studija zaštite utjecaja na okoliš, Studija utjecaja na vodotoke, zaštita spomenike kulture, Studija opravdanosti, Prometna studija itd.). Za izradu ovih studija potrebno je najmanje 3-4 godine i to ne računajući vrijeme izrade Idejnog rješenja, Idejnog projekta i Glavnog projekta autoceste“, navode hrvatski ministri.

Da bi se predložena prostorna osnova Prostornog plana, odnosno predložena izmjena trase uopće mogla razmatrati, potrebno je da se ta ideja o izmjeni razradi u potpunosti studioznim promišljanjem prostora i cestovnog prometa na području Hercegovine.

"Kao alternativa ovim dostignućima trasa autoceste se drsko i neutemeljeno mijenja po nečijem diktatu. Ovakav pristup Federalnog ministarstva prostornog uređenja koji nije zasnovan na stručnim saznanjima, niti općeprihvaćenoj metodologiji je u najmanju ruku neozbiljan, a sigurno vodi zaustavljanju čitavog Projekta i povratku u prošlost za najmanje četiri godine“.

Zbog ignoriranja Hercegovačko-neretvanskog kantona, grada Mostara kao i nekoliko općina otvaraju se i politički problemi, upozoravaju hrvatski ministri.

"Nedopustivo je da bilo ko po svom osobnom ophođenju utvrđuje nove trase i nove koridore koje su po svemu sudeći rezultat dogovaranja u nekim otuđenim centrima moći, a ne rezultat rada u institucijama legalno izabranih vlasti“, navodi se u zajedničkom stajalištu hrvatskih ministara i poziva na dogovor te poštivanje do sada prihvaćenih odluka.

(FENA)

[Bumerang]

U Sarajevu potpisan sporazum. Kuvajtski kredit od 30 miliona eura za autoput.

Info izvor: http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/091124060

Biznis|24.11.2009. u 14:18


Danas je u Sarajevu potpisan Kreditni sporazum između Bosne i Hercegovine i kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvitak za Projekat autocesta Kakanj-Donja Gračanica.

Kreditni sporazum u iznosu od 10,5 miliona kuvajtskih dinara (KD), odnosno 30 miliona eura danas su u Sarajevu potpisali zamjenik predsjednika Vijeća ministara i ministar financija i trezora, Dragan Vrankić i zamjenik premijera i ministar vanjskih poslova države Kuvajt šeik dr. Mohamad Sabah Al-Salem Al - Sabah.

Kredit će biti alociran na Federaciju Bosne i Hercegovine.

„Projekt se sastoji od izgradnje jedne dionice autoceste na Koridoru Vc u Bosni i Hercegovini a dionica uključena u Projekt je Drivuša – Klopče, dužine 2,5 km i nalazi među prioritetnim dionicama, planiranim za realizaciju, prema Feaasibility studiji, do kraja 2012. godine. Zahvaljujem Vladi Kuvajta koja je spremna i dalje nas pomagati, a na nama je da osiguramo kvalitetne projekte. Također, napomenuo bih , kako je ovo dobar primjer investiranja drugim ulagačima, koje i ovaj put pozivam u Bosnu i Hercegovinu", kazao je ministar Vrankić nakon potpisanog sporazuma.


Koridor Vc se proteže kroz Bosnu i Hercegovinu od juga ka sjeveru, povezujući Ploče sa Sarajevom i Osjekom (oko 340 km).

Projekt će provesti Federalno ministarstvo transporta i komunikacija preko svoje Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta i brzih cesta.

Rok otplate kredita je 25 godina , grace period pet godina s kamatom od dva posto.

(Sarajevo-x.com)

[Bumerang]

BiH|29.11.2009. u 22:12

Završetak autoputa Banja Luka - Gradiška na ljeto 2009



Autoput od Banja Luke do Gradiške biće završen na ljeto, iako dinamika radova na njegovoj izgradnji nije ubrzana u onoj mjeri koliko je mogla da bude i koliko se očekivalo, rekao je direktor "Autoputeva RS" Dušan Topić.
"Očekivali smo da će u drugoj polovini ove godine znatnije biti ubrzani radovi kako bi bila nadoknađena neka kašnjenja od početka godine", rekao je Topić.

On je dodao da eksproprijacija nije bila do kraja završena kada su krenuli radovi, što na određen način daje opravdanje izvođačima za kašnjenje, pišu "Nezavisne novine" u sutrašnjem broju.

"Ima osnova da se opravda probijanje roka, koji je prema ugovoru bio 30. januar, ali u određenim granicama", ocijenio je Topić, dodavši da je sad potrebno da bude definisan novi rok koji više ne bi trebalo da bude pomjeran.

Boro Zdjelar, rukovodilac projekta izgradnje autoputa na dionici koju grade "Konstruktor" i "Integral", dužine 19 750 metara, istakao je da će svoj dio posla završiti do ljeta, te dodao da je, od oko 20 kilometara dionice na kojoj se radi, četiri spremno za polaganje asfalta.

"Na trasi svakodnevno bude angažovano oko 150 ljudi i 100 mašina i to je dinamika koja je svakodnevna", dodao je Zdjelar, navodeći da je do novembra rađeno u dvije smjene, ali da se od toga odustalo zbog kraćeg dana.

Sergej Đukić, glavni inženjer italijanske firme "Vidoni", koja je zadužena za gradnju 6,3 kilometra autoputa, istakao je da su pri kraju faze, što, ipak, zavisi od vremenskih uslova koji mogu usporiti radove.

On je dodao da oko 150 radnika i stotinjak mašina rade "od sedam do sedam", a da je bilo dana kada se radilo do ponoći, podsjetivši da su dugo problem predstavljali neriješeni imovinskopravni odnosi, kojih više nema.

(SRNA)

[Bumerang]

[miop]

26.12.2009. u 08:52
Gradnja autoputa Banjaluka - Doboj počinje najkasnije do ljeta
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske (RS) Nedeljko Čubrilović kaže da će gradnja autoputa Banjaluka - Doboj početi najkasnije do ljeta naredne godine i da i dalje vjeruje da će austrijska firma "Strabag" graditi taj put.
Čubrilović je istakao da bi ukoliko "Strabag" i odustane, u kratkom roku u projekat mogao ući drugi partner, navodeći da će sve biti poznato u januaru.

On je rekao da je na posljednjem sastanku sa "Strabagom" 17. decembra potvrđeno da ima problema u vezi sa obezbjeđenjem finansijskih sredstava koje je trebalo da pronađe ta austrijska firma.

"Ali isto tako je činjenica da je prema ugovoru obaveza koncesionara da obezbijedi sredstva. RS je sa malim zakašnjenjem završila sve svoje obaveze, a to znači da je urađena eksproprijacija do nivoa do koga se može raspisati tender za izvođenje radova, završila je izvedbeni projekat i studiju opravdanosti ulaganja u lot 1, odnosno autoput Banjaluka - Doboj. Sad Strabag treba da ocijeni iz svoje studije da li je spreman da uđe u izgradnju lota 1", rekao je Čubrilović za "Nezavisne novine".

On je dodao da je rok za izjašnjavanje "Strabaga" do polovine ili kraja januara, kada bi ta firma trebalo da da ocjenu opravdanosti projekta i da kaže da li je zainteresovana za dalju gradnju.

"Ukoliko kažu da jesu, i Vlada će dati svoju ocjenu da li se projekat isplati i ako hoće može da odustane. U tom slučaju ne bi imali nikakve finansijske obaveze jedni prema drugima", pojasnio je Čubrilović.

Na pitanje da li će, ukoliko "Strabag" odustane, to značiti da su bespotrebno propuštene dvije godine, Čubrilović je rekao da se posao oko pripreme izgradnje mreže autoputeva u svakom slučaju morao uraditi i da "ni vrijeme, ni uloženi novac, ni kašnjenje, ni bilo koji razlog za kritiku tog projekta ne postoji".

Prema njegovim riječima, "Strabag" i dalje ne želi da odustane od projekta.

"Ukoliko Strabag odustane, zainteresovanost postoji, ali mi ne želimo da ulazimo ni u kakve pregovore dok god se definitivno sve ne završi sa Strabagom, ali ćemo svakako naredne godine početi gradnju. Sa Strabagom na proljeće, a ako ne s njima - sa nekim drugim na ljeto", dodao je Čubrilović.

"Strabag" je dobio koncesiju za izgradnju autoputeva na osnovu javnog poziva za iskazivanje interesa. Stručnjaci su tvrdili da će konačna cijena izgradnje mreže autoputeva, uz PDV i carinske troškove, iznositi više od četiri milijarde, što je najveći započeti projekat u BiH.

Vlada RS dala je već 35 miliona KM za eksproprijaciju zemljišta na dionici Banjaluka - Doboj, gdje treba da se izgradi autoput dužine 71 kilometar, čija je vrijednost oko pola milijarde eura.
(SRNA)

[justahiker]

Kako zaštiti područje budućeg Nacionalnog parka "Prenj Čvrsnica Čabulja"???

http://www.sarajevo-x.com/bih/drustvo/clanak/100402088

[Bumerang]

BiH |Objavljeno 16.07.2010. u 14:54

Vijesti iz BiH

Raskinut ugovor Vlade RS-a i "Štrabaga" o izgradnji autoputeva

Vlada Republike Srpske (RS) raskinula je danas koncesioni ugovor sa firmom "Štrabag" o izgradnji autoputeva, uz postignuti dogovor s tom austrijskom kompanijom o prijenosu udjela iz zajedničke kompanije, Javno preduzeće “Autoputevi RS-a” na taj bh. entitet.

Ministar saobraćaja i veza RS-a Nedeljko Čubrilović pojašanjava da se radi 90 posto dionica za koje će Vlada RS-a “Štrabagu” isplatiti 200.000 eura, što je nadoknada austrijskoj kompaniji za dosad urađeni posao.

Radi se o pojedinim studijama koje je uradio “Štrabagov” tim kada je u pitanju izgradnja autoputa Banja Luka-Doboj.

Resorni ministar kaže da je Vlada RS-a na sjednici u četvrtak potvrdila sve ove odluke i da sada predstoje pregovori sa kompanijama zainteresovanim za izgradnju autoputeva u RS-u.

Već ima interesa, tvrdi, drugih kompanija da preuzmu ovaj koncesioni ugovor.

Koncesioni ugovor Štrabaga i Vlade RS sklopljen je krajem 2006. godine.

[Haris.ba]

Eto tako to Srbi u RS-u i Dodik rade, na veliko, na brzinu i u kompletu. Zaposlice ogroman broj radne snage iz RS. Svu izgradnju autoputeva su dali pod koncesiju i nisu uvalili u kredite poreske obveznike u RS. Za nekih 5-7 godina imace zavrseno oko 400 km autoputeva sirom RS.

Pitam se sada kako Federacija BiH moze parirati RS i u ovom domenu i na koji nacin?

Koliko god nesposobni u Federaciji bili, ne mogu u nesposobnosti parirati Dodiku. Kako napreduje most preko Save kod Gradiške?

[zecko_kupuz]

Ne znam ko je gori, ovi "ovdašnji" koji se prave pretjerano stručni i kalkulišu do zla boga, ili "tamošnji" koji polete grlom u jagode i naprave još veću štetu.

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/100805048

Koridor 5-C|Objavljeno 05.08.2010. u 12:46

"Vijenac" će biti najmoderniji tunel u BiH

Budući tunel "Vijenac", na dionici autoputa na koridoru 5-C Drivuša - Kakanj bit će izgrađen po najzahtjevnijim standardima te će biti najmoderniji tunel u BiH. Radovi će trajati 36 mjeseci, a kredit EBRD-a od 54,6 miliona KM, osigurat će i ugradnju najmodernije tunelske opreme, uključujući ventilacione, radio i tv sisteme, rasvjetu, niskonaponsko napajanje, sistem daljinskog upravljanja i nadzora, sistem signalizacije i dojave požara.

Tunel će biti dug 2.967 metara, a radove izvodi slovenski SCT koji je već najavio da će najveći dio posla prepustiti domaćim kompanijama, a koristit će i domaće materijale.

Izgradnjom ovog tunela, kako ističu iz Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta, razdaljina između Sarajeva i Zenice bit će skraćena za oko pet kilometara.

U sklopu izgradnje tunela "Vijenac" bit će sanirano klizište u Gorici.

Za dionicu Gorica-Drivuša, kako je najavio direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, ponude se otvaraju 9. augusta tako da će na toj dionici, po njegovim riječima, radovi početi već u septembru.

"Evidentno je da će se u ovoj godini ispuniti obećanje da ćemo imati tri velika gradilišta vrijedna više od 250 miliona KM", rekao je Trhulj

[Bumerang]

Sutra potpisivanje ugovora o izgradnji autoceste na trasi Koridora 5-C

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/100928141

Objavljeno 28.09.2010. u 17:55 Podijeli

Vijesti iz BiH

U Zenici je za sutra zakazano potpisivanje ugovora o izgradnji autoceste na trasi Koridora 5-C, dionice Kakanj - Drivuša, poddionice Gorica - Drivuša, najavljeno je danas iz Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.
Mustafa Mujezinović (Foto: Arhiv/Fotoservis)Prije dolaska u Zenicu premijer Federacije BiH Mustafa Mujezinović i federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović posjetit će gradilište Sarajevske obilaznice.

Obilazak Lot-a 1 Sarajevske obilaznice od Jošanice do petlje Butila počet će na kružnom toku u Jošanici.

Nakon toga, na putu za Zenicu, premijer Mujezinović i ministar Šećkanović će posjetiti trasu Koridora 5-C, dionica Kakanj-Drivuša, poddionica Gorica-Drivuša, saopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/100929084

Objavljeno 29.09.2010. u 14:37

Zapošljavanje 400 bh. radnika * Potpisan ugovor o izgradnji 23,9 miliona eura vrijedne dionice koridora 5-C

Direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović, Hamed Ramić, direktor firme "Euroasfalt d.o.o. Sarajevo i predstavnik BH Konzorcija, te Asim Nanić, direktor firme ŽGP d.d. Sarajevo, potpisali su danas Ugovor za izgradnju autoceste na trasi koridora 5-C, dionica Kakanj - Drivuša, poddionica Gorica - Drivuša.

Predmet Ugovora je izgradnja punog profila autoceste na trasi koridora 5-C, između naselja Drivuša i Gorica, u općini Zenica, a dionica autoceste počinje petljom Drivuša i završava se neposredno prije ulaska u tunel Vijenac.

U sklopu realizacije projekta bit će izgrađena i tri mosta. Vrijednost Ugovora iznosi 23.996.710,84 eura, a BH Konzorcij čine kompanije: Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, GP Put d.d. Sarajevo, ŽGP d.d. Sarajevo i Hidrogradnja d.d. Sarajevo.

"Čestitke domaćim izvođačima koji su ovaj put kao sami nastupili na tenderu i pobijedili. Ulazimo u novu fazu, gdje možemo reći da ćemo osposobiti domaće kompanije i izrađivati referencu da ne ostanu samo u granicama BiH, nego da nastupe i na inostranim tržištima, izjavio je nakon potpisivanja ugovora federalni premijer Mustafa Mujezinović.

Direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, rekao je da su stvoreni svi preduvjeti da se u drugoj polovini oktobra nađu na terenu i da izgradnja počne.

"Ove godine smo uspjeli obezbijediti gotovo 250 miliona KM investicija u izgradnju autoceste. Sad već možemo reći da imamo autocestu, 37 km, imamo u gradnji 16 km i vrlo brzo ćemo imati 53 km, tako da ćemo početi razmišljati o poslovima upravljanja, sigurnosti, videonadzora“, rekao je Trhulj, dodajući da je u narednoj godini plan otvaranje osam novih gradilišta i da je finansijska konstrukcija osigurana.

Predstavnik BH Konzorcija Asim Nanić rekao je da je za bh. operativu ovo značajan posao.

"Zaposlit ćemo oko 400 radnika, a još najmanje toliko će biti zaposleno podizvođača, a indirektno ćemo zaposliti najmanje duplo više radnika. Za ovaj projekt koristit ćemo 85 posto materijala proizvedenog u našim firmama“, rekao je Nanić.

Potpisivanju Ugovora prisustvovali su i premijer Zeničko-dobojskog kantona Miralem Galijašević, članovi Vlade ZDK, te načelnici općina Zenica, Kakanj i drugi zvaničnici.
(FENA)

[Bumerang]

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/iz-m ... vidan.html

Vlada FBiH konačno priznala da je slovenački SCT, kojem je dala posao, nelikvidan!

Rok za završetak radova Sarajevske zaobilaznice bio 16. oktobar • Ako raskinemo ugovor s izvođačem i mi ćemo tu garanciju i naplatiti plus uračunate penale, kaže Pravdić

FENA 29/09/2010 13:07:00

Sarajevska zaobilaznica: Još jedna u nizu prevara naroda u režiji Mujezinovića i Šećkanovića

Najveći razlog kašnjenja izgradnje sarajevske obilaznice je nelikvidnost slovenske firme SCT koja gradi prvu dionicu Jošanica - Butile, pa su iz tih razloga u 2010. izvodili minimalno radova.

Ovo je danas kazao novinarima Ljubo Pravdić, direktor JP Direkcije cesta Federacije BiH, prilikom obilaska gradilišta sarajevske obilaznice.

Pravdić je bio u pratnji premijera Federacije BiH Mustafe Mujezinovića i federalnog ministra prometa i komunikacija Naila Šećkanovića, inače kadrova SDA.

Kao razlog izlaska na teren premijer je naveo kašnjenje u izgradnji ove, za Sarajevo, izuzetno važne saobraćajnice, koja će umnogome smanjiti gužve na ulasku u Sarajevo.

- Cilj je bio da uporedimo stanje otprije godinu dana kada smo obilazili ovo područje, a prema mojim informacijama nema napretka i želio sam da vidim šta se tamo dešava, ali i da dobijem konačne rokove kada bi dionica mogla biti izgrađena jer su gužve prema Sarajevu nedopustive, kazao je Mujezinović.

Podsjećanja radi, rok za završetak radova ove dionice bio je 16. oktobar.

Ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović je kazao da definitivno taj rok neće moći biti ispoštovan, ali da će od tog datuma od izvođača radova biti započeta naplata penala u iznosu od 0,5 promila svaki dan.

- Postoji i garancija na ugovor u iznosu od 7,6 miliona eura, ako raskinemo ugovor s izvođačem i mi ćemo tu garanciju i naplatiti plus uračunate penale, objasnio je Pravdić.

Na pitanje novinara šta će biti s drugom i trećom dionicom i ko će graditi te dionice Pravdić je kazao da je još u toku rješavanje imovinskopravnih odnosa na tim lokacijama jer su tek u februaru osigurana sredstva za eksproprijaciju.

- Na Lotu 2 ima mnogo nelegalno izgrađenih objekata zbog čega se na tom dijelu još vrši eksproprijacija. Što se tiče Lota 3 još nisu osigurana sredstva za rješavanje imovinskopravnih poslova mada postoji projektna dokumentacija i za tu dionicu, dodao je Pravdić.

Također je objasnio i situaciju oko korita rijeke Bosne, a koje su "Slivovi rijeke Save" i "Civilna zaštita" regulirali zbog poplava i tu sada nema vode. Izvođač radova je izgradio studiju o izgradnji nasipa i to bi bilo povoljnije za izgradnju.

Potrebno je dobiti i građevinsku dozvolu za izgradnju nasipa. Naime, na tom dijelu prema projektu trebala su se graditi četiri mosta, ali nakon što je korito izmješteno nije više bilo potrebe za mostovima što je usporilo rad na obilaznici.

Međutim, prema informacijama kojima raspolaže Pravdić, završeno je oko 72 posto radova na Lotu 1.

Po obilasku sarajevske obilaznice Mujezinović je kazao da nema potrebe govoriti o rokovima budući da ova dionica neće biti puštena u funkciju jer još nije izgrađen Lot 2 s kojim će put biti spojen.

- Pogrešnim pravcem idemo. Potrebno je prvo riješiti građevinske dozvole i ekologiju, a poslije govoriti o efikasnosti izvođača, pojasnio je Mujezinović.

Premijer FBiH je podsjetio i na činjenicu da je Vlada Kantona Sarajevo odustala od isplate 25 miliona KM za eksproprijaciju na Lotu 2 i sve prebacila na Federalnu vladu.

Premijer će danas posjetiti i trasu koridora 5-C dionica Kakanj - Drivuša, poddionica Gorica-Drivuša, a nakon toga zakazano je potpisivanje ugovora o izgradnji dionice autoceste na trasi koridora 5-C.



Sarajevska zaobilaznica

[BSn]

da li se planira gdje na tom autoputu izgraditi koje odmaraliste, pumpa?


ili cemo biti k'o grcka, moras izaci s autputa u potrazi za pumpom.

[Bumerang]

da li se planira gdje na tom autoputu izgraditi koje odmaraliste, pumpa?


ili cemo biti k'o grcka, moras izaci s autputa u potrazi za pumpom.

Bice sigurno, to su visoko atraktivne lokacije/nekretnine za izgradnju raznih popratnih objekata i oplodjavanja ulozenih investicija.

[Bumerang]

Autoputevi FBiH, oficijelna stranica.: http://www.jpautoceste.ba

[Bumerang]

Domaći konzorcij radi na izgradnji tunela Vijenac

Izvor: http://www.sa-c.info/readNews/4204-doma ... jenac.html

19.04.2011 244

Konzorcij građevinskih firmi iz BiH kojeg čine Euro-Asfalt, ŽGP i Hidrogradnja uspio se izboriti za posao od preko 110 miliona KM, koliko vrijedi izgradnja tunela Vijenac na dionici Koridora Vc od Drivuše do Kaknja. Domaći građevinci u ovom projektu učestvovat će, ne kao podizvođači, već kao ravnopravni partneri glavnom izvođaču, slovenačkoj kompaniji Primorje iz Ajdovščine.

Kako saznajemo od predstavnika konzorcija, posao je domaćim kompanijama zagrantovan, te se samo čeka potpis o izvođenju radova između Primorja i investitora, Javnog preduzeća "Autoceste Federacije BiH".

Za članicu konzorcija, sarajevsku Hidrogradnju, ovaj projekat je izuzetno značajan jer će prije svega uposliti radnu snagu. Kao što je poznato, Hidrogradnja je pretrpjela veliki udarac nakon obustave radova i gubitka poslova na libijskom tržištu, te bi angažman na Vijencu bio skromna, ali vrijedna kompenzacija.

Direktor Hidrogradnje Semin Mašin vjeruje da je napokon došao trenutak kada se domaće kompanje mogu ravnopravno nositi sa stranim konkurentima.

"U ovom projektu konkretno, slovenačko Primorje je i dalje glavni ugovarač posla, no mislim da je došlo promjene svijesti kod onih koji donose odluke i koji sada vjeruju da u domaćim kompanijama mogu imati pouzdanog partnera", kazao je Mašić.

Za Euro-Asfalt, koji će također biti jedan od izvođača građevinskih radova, najveća korist od tunela Vijenac jesu toliko potrebne reference. Naime, na skoro svim tenderima koje finansiraju međunarodne instutucije, od firmi se zahtjeva da dostave dokaz da su u proteklih tri, u nekim slučajevima pet godina, radili slične poslove. Naše kompanije, bez obzira na opremljenost i kadar, nisu do sada bile u prilici da steknu ove preporuke.

"Za nas je sada najbitnije da dobijemo referencu, kako bismo u budućnosti mogli konkurirati na sve tendere iz oblasti tunelogradnje", istakao je Enver Ajanović, izvršni direktor za tehnička pitanja u Euro-Asfaltu.

Vrijednost ugovora za izgradnju tunela Vijenac, dužine tri kilometra, iznosi 62.081.529,52 eura, a projekat se finansira kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj.

Vise info na: http://www.sa-c.info

Oficijelna stranica: http://www.jpautoceste.ba

Vise slika i info na:
1. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1296429
2. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=426368

[Bumerang]

R.Srpska. Pogled prema BL



Vise info i slika autoputeva u R. Srpskoj i FBiH na:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 29&page=38