Forum Klix.ba

Kad vec pricamo o TDI motorima, molim vase misljenje o VW 1.6 TDI 105 konja.
Iskustva???

...http://www.youtube.com/watch?v=8FX_ncbw ... re=related

johntra wrote:

Gile Šampion wrote:4 godine sam imao i vozio između ostalog 1.9 TDI PD motor,105KS...Tih 105 KS meni nije bilo dovoljno i odlučio sam se bio za remap,stage 2 ili power kako ko zove,auto na valjcima poslije remapiranja imalo izmjerenu snagu od 178 KS i skoro 400 NM obrtnog momenta.

jebo majku, nekad ko da je neko ovdje vesla sisao...i šta je bilo kad si se probudio?

Evo ti jedan primjer remapiranog Golfa 5 ,maksume u mozgu...sjedi i plači...jer ti si svakako ograničen ko lavor po pitanju tuninga vozila...oppsss izvini,ja zaboravio da ti ono voziš kantu za smeće koje tek poneko naziva autom

Gile Šampion wrote:

johntra wrote:

Gile Šampion wrote:4 godine sam imao i vozio između ostalog 1.9 TDI PD motor,105KS...Tih 105 KS meni nije bilo dovoljno i odlučio sam se bio za remap,stage 2 ili power kako ko zove,auto na valjcima poslije remapiranja imalo izmjerenu snagu od 178 KS i skoro 400 NM obrtnog momenta.

jebo majku, nekad ko da je neko ovdje vesla sisao...i šta je bilo kad si se probudio?

Evo ti jedan primjer remapiranog Golfa 5 ,maksume u mozgu...sjedi i plači...jer ti si svakako ograničen ko lavor po pitanju tuninga vozila...oppsss izvini,ja zaboravio da ti ono voziš kantu za smeće koje tek poneko naziva autom

Gdje si radio chip ak se smije znati ?????

Ja vozim A4 sa 2.0 TDIe motorom i 136 KS. Morao sam dosipati ulje na nekih 30+ hiljada jer se istrosilo... Moja pretpostavka je samo zbog tempa voznje (puno vremena na autoputu pod relativno visokim turama) pa da je ulje jednostavno isparilo...

@Gile sampion: Haj samo malo pojasni ovo: "G5 105/150"... Ja koliko znam to znaci Golf V, 105 KW, 150 KS. Samim time tune na 170 KS je moguc... U tvom prvom postu ti pises o 105 KS, zato te je covjek i prozvao.

@citroen

Remap je radjen kod Citiusa...

@saray

Nema Golf 5 sa fabrickih 150 KS...ima sa 90,105,140( i 170 samo evropsko trziste)

Gile Šampion wrote:Evo ti jedan primjer remapiranog Golfa 5 ,maksume u mozgu...sjedi i plači...jer ti si svakako ograničen ko lavor po pitanju tuninga vozila...oppsss izvini,ja zaboravio da ti ono voziš kantu za smeće koje tek poneko naziva autom

ovdje pise 336Nm, sto je dosta realnije nego 400...

sarayewo wrote:Ja vozim A4 sa 2.0 TDIe motorom i 136 KS. Morao sam dosipati ulje na nekih 30+ hiljada jer se istrosilo...

sta ti ovo znaci na 30+ hiljada? koliko si hiljada presao do tog dosipanja otkad si mijenjao ulje?

vnm wrote:

Gile Šampion wrote:Evo ti jedan primjer remapiranog Golfa 5 ,maksume u mozgu...sjedi i plači...jer ti si svakako ograničen ko lavor po pitanju tuninga vozila...oppsss izvini,ja zaboravio da ti ono voziš kantu za smeće koje tek poneko naziva autom

ovdje pise 336Nm, sto je dosta realnije nego 400...

sarayewo wrote:Ja vozim A4 sa 2.0 TDIe motorom i 136 KS. Morao sam dosipati ulje na nekih 30+ hiljada jer se istrosilo...

sta ti ovo znaci na 30+ hiljada? koliko si hiljada presao do tog dosipanja otkad si mijenjao ulje?

Tako je,ali ovo je test mjerenja vozila od poznanika.Na terenu sam do sutra,imam ja svoj dyno ispis sa 2 razlicita proizvodjaca pa cu i to da okacim cim se vrnem kuci...i ispis na ovome postavljenom je 171KS i 336NM...uglavnom impresivna krivulja za 1.9 motor...

http://www.skodacroatia.com/forum/index ... ic=12955.0
Eto odakle je uzeo sliku... Nije se pohvalio da je njegov motor najbolje prosao kod citius-a jer citius kaze da je vidio max 177ks Steta sto je prodao tako dobar primjerak

Dalje, za auto sa slike se uzima snaga od nekih 163ks, a nikako peak... Peak ne predstavlja nista, sluzi samo za kurcenje pred ljudima koji nisu upuceni.

vnm wrote:

sarayewo wrote:Ja vozim A4 sa 2.0 TDIe motorom i 136 KS. Morao sam dosipati ulje na nekih 30+ hiljada jer se istrosilo...

sta ti ovo znaci na 30+ hiljada? koliko si hiljada presao do tog dosipanja otkad si mijenjao ulje?

Prva promjena radjena na 35,000 po fabrickim postavkama. Na nekih 30-ak hiljada mi je nivo ulja bio toliko nizak da sam morao dosipati... Nakon dosipanja zamjena uradjena na 35 hiljada.

plucna mahramica wrote:http://www.skodacroatia.com/forum/index ... ic=12955.0
Eto odakle je uzeo sliku... Nije se pohvalio da je njegov motor najbolje prosao kod citius-a jer citius kaze da je vidio max 177ks Steta sto je prodao tako dobar primjerak

Dalje, za auto sa slike se uzima snaga od nekih 163ks, a nikako peak... Peak ne predstavlja nista, sluzi samo za kurcenje pred ljudima koji nisu upuceni.

ma pusti ba lika...kad god dođe postavlja tuđa sranja, nikad nešto svoje...čuj sa 105 na 178, koji kloc moraš biti za tako nešto...

Pa nije nemoguce, samo je to puno vise od chip tuninga... Mocna turbina, novo hladjenje, usis, izduv, skidanje senzora i katalizatora... (sto je on kaze uradio - stage2) i jos ako skinemo peak, dodjemo na nekih 170ks sto je izvodljivo (na valjcima) uz dobre komponente ali i dovoljno skupo da mozes promijeniti auto i ne vidim bas puno logike za tolikim ulaganjem u 1.9 105 dizel.
Stvar je u tome da nema prevelike razlike izmedju tog motora i od 130ks pa se u konacacnici moze izvuci vise u smislu razlike povecanja.

Tuning TD motora je stvar koja se moze posmatrati sa dvije strane. S jedne strane je moguce chipom prije svega, a zatim i izmjenom dijelova bitno dici snagu motora, ali se postavlja pitanje svrhe i posljedica. Sve i jedan strucni casopis se slazu da chip tuning smanjuje dugovjecnost motora, te da se cesto radi o prividnoj snazi bez adekvatnih mjerenja itd, dok svako ko to radi i svako ko je chipovao tvrdi da chip ni cime ne smanjuje vijek motora. Sam VW je iz istog motora uz drugaciji management fabricki izvlacio od 90 do 150 KS uz procjenu da ce motori izdrzati predvidjenih 300k km, sto znaci da je vrlo moguce ici i preko 170, ali su ipak ukinuli ovaj od 150. Negdje sam cuo objasnjenje da je minimalna razlika u odnosu na 130 KS uz smanjenu pouzdanost i dugovjecnost. Tu se postavlja pitanje svrhe, da bi se od 100 napravilo 150 potrebno je dosta vise od samo chipa, ta investicija se priblizava cijeni auta koji bez preinaka ima toliku snagu, uz primjedbu da ce na tom autu ovjes, kocnice, mjenjac i upravljacki mehanizam ostati dimenzionirani za 100 KS i da sa chipom od 150 po voznim karakteristikama nikad nece biti dobar kao auto koji tvornicki ima tu snagu uz posljedicu = manju dugovjecnost motora.

johntra wrote:

plucna mahramica wrote:http://www.skodacroatia.com/forum/index ... ic=12955.0
Eto odakle je uzeo sliku... Nije se pohvalio da je njegov motor najbolje prosao kod citius-a jer citius kaze da je vidio max 177ks Steta sto je prodao tako dobar primjerak

Dalje, za auto sa slike se uzima snaga od nekih 163ks, a nikako peak... Peak ne predstavlja nista, sluzi samo za kurcenje pred ljudima koji nisu upuceni.

ma pusti ba lika...kad god dođe postavlja tuđa sranja, nikad nešto svoje...čuj sa 105 na 178, koji kloc moraš biti za tako nešto...

Ja sam za tebe i tebi slične TATA MATA sto se tice zivota i inace tuninga vozila Znači komotno ono da te postrojim i klempe da ti pucam iza usiju...šmokljane neiživljeni
Eno vam Tina Grizelja,momka koji zastupa Tomicine mape u SA (Citiusa) pa ako ga neko poznaje pitajte ga kakve je mape ugradjivao u kakva auta...

Do tada ti klocko moj veseli mozes samo da se vozis u svojoj skalameriji i da sanjas kako ces nekad sastaviti auto kakvo je Gile imao...

Usput rečeno za ovoga papka brljavog sto se naziva johntra...

svaka čast čip tuningu, ali 90% ljudi koji extremno načipa auto, isto ne vozi više od 2 godine.... nije li to sumljivo?

nije sporno uopšte da se iz motora od 105KS može izvuči i 200KS, ali dokad će trajati isti? mislite da je fabriga klupa pa plača stotine inženjera da sjede godinama i izmišljaju motore, mjesto da naprave 2 motora i samo šibaju s različitim čipovima.

zdravo je izvuči do max 30% povečanje snage i to neče štetiti, al sve preko nije zdravo.

jednu stvar zanemarujete. mogao je i VW izvuci 180KS iz tog motora, ali nikada, ponavljam NIKADA, ne bi mogao ispuniti euro norme za izduvne gasove.

šta hočeš reči, da treba da svi čipujemo auta, da izvučemo 200% snage i da nevidimo prsta pred okom od čađi u zraku i na cesti ?

Gile Šampion wrote:Usput rečeno za ovoga papka brljavog sto se naziva johntra...

ti ba do danas nisi odlučio voziš li Golfa ili Audija...imaš li još onih miks slika Audija?
normalno je da svaki motor ima fabričku rezervu snage, to bar svako zna, ali priče o tuningu skoro duple snage automobila i kako si ga ti vozio normala bez ikakvih problema dvije godine ne piju vode...to samo možete vjerovati likovima poput SM chip ćunera...

AmADin_gospo wrote:šta hočeš reči, da treba da svi čipujemo auta, da izvučemo 200% snage i da nevidimo prsta pred okom od čađi u zraku i na cesti ?

hajde da si malo fulio sta hocu da kazem, ali ni blizu nisi...

johntra wrote:

Gile Šampion wrote:Usput rečeno za ovoga papka brljavog sto se naziva johntra...

ti ba do danas nisi odlučio voziš li Golfa ili Audija...imaš li još onih miks slika Audija?
normalno je da svaki motor ima fabričku rezervu snage, to bar svako zna, ali priče o tuningu skoro duple snage automobila i kako si ga ti vozio normala bez ikakvih problema dvije godine ne piju vode...to samo možete vjerovati likovima poput SM chip ćunera...

Hvala Bogu trenutno u mom posjedu su 2 Audija...I to 2 modela o kojima ti možeš samo sanjati i sa uzdahom priželjkivati
Golfa ne vozim jer je odavno slupan...

Da sam ga vozio 2 godine bez problema,nije tačno...vozio sam ga 4 godine bez problema ,i to znaju svi sa ovoga foruma koji me poznaju lično

Još jedna konstatacija s kojom ću se ovog puta pak morati složiti sa tobom,a to je da ja uopšte nisam u dobrim odnosima sa likovima tipa SM...ja frajera zovem ''uništavač turbina'',jer dokazano da lik prži raji turbine ko filete za doručak ,zato njemu i nisam povjerio remapiranje vozila kojeg sam imao,ali eto i pored toga lik je drugim osobama uspio da diže snagu 1.9 motora sa 105 na 175 KS i na tim motorima do sada nije nijedna turbina otkazala,što znači da su sklopovi tih motora izuzetno kvalitetnog materijala,kao što on reče da ''nisu sa ove planete''

Ali eto da nije likova poput tebe,mi se ne bi imali kome smijati i čitati izljeve gluposti takvih kao ti
Ko se iole posluzi sa google-om,moze provjeriti mogućnosti dizanja snage TDI PD 1.9 motora Hrpa primjera,snimaka...

A ti i dalje uzivaj u svom neznanju

ma jeste...da je tako, svi bi danas radili remap motora i svi bi ih čunirali, a proizvođači ne bi ostavljali rezerve snage motora, nego bi ih odmah nakucavali na maksimum...niko ne spori dizanje, ali trajnost istog je pod velikim pitanjem, prema tome, dont shit too much...

Bolan glup si isp'o šuti

Niko nije pričao o trajnosti remapiranog motora.Ustvari vidim ti brkaš pojmove remap i chip ali eto...nije ti zamjeriti,još je tebi kajmak ispod nosa
Nijedan tjuner neće ti preporučiti izvlačenje max snage iz motora i svi se slažu da je to upitno do kad će sve to da fercera,ali ljudi su pokušali,uradili xy slučajeva i pokazalo se da nema problema...Ali ipak pričamo o TDI PD VW-ovom motoru...izvini,ti to nemoj pokušavati...tvoja skalamerija još uvjek nije dorasla tom nivou kvalitete

pa eto, sam si sebi skočio u stomak...čuj, niko nije pričao o trajnosti motora, a vamo priča o tome kako ga je vozio četiri godine bez problema, pa je to htio predstaviti kao normalnu stvar...i kao, ako je meni valjao, svima će...što automatski znači da svi možemo čunirati auto na skoro još 100 posto snage i voziti ga bez problema...
jesi me prešo, kao papir guzicu...

Jaooo... ali lazes ko pas
Prije 2 godine 'planirao' da uradi chip, cisto da 'vidi' kako radi a sada ispade 4 godine...
Ocito da lijecis frustracije ovdje na forumu patoloskim lazima, samo mi nije jasno kako moderatori ne reaguju na uvrede prema drugim clanovima...


http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... 6#p2944446
Postao/la Gile Šampion dana 28/08/2009 11:24

Gile Šampion wrote:

To što urade kao neki chip na atmosferskom motoru i uz njega stave neki ''sportski'' filter,i kada probaju auto naravno da taj ''sportski'' filter daje drugačiji zvuk u odnosu na klasični pa raja misli da su dobili par konja snage više...A u stvari to je čisti placebo

Ja evo kontam na jednom od svojih auta TDI PD motor da radim chip tuning,iz prostog razloga samo da vidim kako će se auto ponašati poslije tog ''tuniranja''...Najvjerovatnije cu raditi kod SM-a,pa eto vidjet ću kako će to sve da izgleda iz prve ruke

Mada otprilike znam kako to sve funkcioniše.Stavi ti chip ili uradi remap,u zavisnosti šta želiš i auto ti uz pomoć chipa ili remap-a,ubrizgava više goriva,usisava više zraka i naravno da će automatski odmah bolje i ići,odnosno dobit će određeni dio snage.Uz to naravno i više dima izbacuje:) To je ono osnovno.Ako pojača pri svemu tome još i pritisak turbine,auto će još bolje da ide...Ako opet na sve to ugradiš NOS,onda će još,još bolje da ide...

I tako dalje,i tako dalje...koliko para-toliko muzike