Forum Klix.ba

nikad mi neće bit jasno zašto ljudi kupuju zvjeri od mašina i onda u to ugrađuju plin?

skojotovski wrote:mislim da ni ti sam sa sobom nisi na cisto.
zbog cega uzimas auto - zbog vukojebina ili prodaje?
mislim, najbolje bi bilo oboje upariti. medutim, ne zaboravi na drugu stranu medalje.
kradje

Zbog vukojebine, ali gledam i da kad auto odradi posao za mene nesto naplatim za njega..a kod nas vw ide jel...dok npr bilo koje drugo auto sa 150k kilometara ili vise cu tesko prodati, odnosno za nikakve pare.

slazem se. ali u praksi to bas i nije tako jednostavno.
opet kazem, imaj na umu nocnu moru: VW- danas imas, sutra ne.

skojotovski wrote:slazem se. ali u praksi to bas i nije tako jednostavno.
opet kazem, imaj na umu nocnu moru: VW- danas imas, sutra ne.

Mislis da bi touareg benzinac 2003 godiste bio atraktivan za kradju?

tandrlike_chandrlike wrote:nikad mi neće bit jasno zašto ljudi kupuju zvjeri od mašina i onda u to ugrađuju plin?

ja bih takve na lomacu

tandrlike_chandrlike wrote:nikad mi neće bit jasno zašto ljudi kupuju zvjeri od mašina i onda u to ugrađuju plin?

A posebno mi nije jasno da ugradi plin u auto a s njim kao predje samo 98 000 km za 7 god. Ako je presao 98 milja za te godine onda ili je pokvaren bio 5 godina ili je sto je vise vjerovatno vracena kilometraza ili jednom vec prekuco.

missko wrote:

tandrlike_chandrlike wrote:nikad mi neće bit jasno zašto ljudi kupuju zvjeri od mašina i onda u to ugrađuju plin?

A posebno mi nije jasno da ugradi plin u auto a s njim kao predje samo 98 000 km za 7 god. Ako je presao 98 milja za te godine onda ili je pokvaren bio 5 godina ili je sto je vise vjerovatno vracena kilometraza ili jednom vec prekuco.

Slovenci su ti to ...kupio auto i samo se na posao vozio s njim. a za duzi put uzme zenin auto.

Suicidal Siberian wrote:

skojotovski wrote:slazem se. ali u praksi to bas i nije tako jednostavno.
opet kazem, imaj na umu nocnu moru: VW- danas imas, sutra ne.

Mislis da bi touareg benzinac 2003 godiste bio atraktivan za kradju?

ihhhh .... itekako ... jos dvice kradu, a da im se ne isplati tuarega ...

tandrlike_chandrlike wrote:nikad mi neće bit jasno zašto ljudi kupuju zvjeri od mašina i onda u to ugrađuju plin?

Zato sto dobro ugradjen plin moze biti samo bolja stvar nego beznzin
Ima vise oktana, cistiji je i na kraju duplo jeftiniji...

jeste, jeste

edit:

1. po cemu je bolja stvar, jer auto gubi od 5% do 30% sa plinskom instalacijom (zavisno od cijene iste)
2. broj oktana u gorivu povecava otpornost na samodetonaciju goriva, sto u nekim slucajevima moze samo nasteiti motoru koji je zamisljen da radi na pogonsko gorivo sa manje oktana

plucna mahramica wrote:

tandrlike_chandrlike wrote:nikad mi neće bit jasno zašto ljudi kupuju zvjeri od mašina i onda u to ugrađuju plin?

Zato sto dobro ugradjen plin moze biti samo bolja stvar nego beznzin
Ima vise oktana, cistiji je i na kraju duplo jeftiniji...

aha pravo...
auto ti na plinu ima jedno 30% manju snagu nego na benzinu...

Ja mislim da sam sigurniji sa tourageom koji ima 90 000 km nego grandom koji ima vec 163.000...u touraega se moze instalirati jos jedan plinski rezervoar od 40l (ukupno 80l)...cekam misljenja sa par strana ..valjda necu fulu napravit.

Ma pusti nas, vidis da smo puni predrasuda, svi sve znamo, i oni koji ne voze na plin znaju kako to (ne)ide....

Ti ces ga voziti, ti ces dati pare za njega, ti moras odluciti... Provjeri samo dal' se ikako moze provjeriti stvarna kilometraza na tom autu, jer Slovenci dosta polovnih auta "sa zapada" preprodaju, tj. nisu auta koja su u SLO prvi puta registrovana, pa onda izvezena... Vracanje kilometraze moze biti napravljeno i izmedju Italije i Slovenije, ako je auto namijenjeno i za SLO, a kamoli za BiH, SRB, MKD... Ako je auto sa vec ugradjenim plinom, onda je obicno ili iz Italije, ili Beneluxa... Ovi iz Beneluxa imaju drugacije otvore za sipanje plina, vise lice na neki dugacak a tanak "bajonet", dok su ovi juznjacki Italijanski kod nas uobicajeni, siroki a plitko "upadaju"u leziste...

Ma sta ti neko pricao, na dobro uradjenom plinu (za taj auto mora biti sekvencijalni sistem, a najvece je znanje programiranje kompjutera ubrizgavanja plina), ti ces jako tesko (a i vecina nas), dakle skoro nikada primjetiti razliku u snazi/obrtnom momentu, u odnosu na benzin... Razlika na tolikom autu na troskovima goriva je velika, i to je jedino sto ces osjetiti...

drndalo wrote:Ma pusti nas, vidis da smo puni predrasuda, svi sve znamo, i oni koji ne voze na plin znaju kako to (ne)ide....

Ti ces ga voziti, ti ces dati pare za njega, ti moras odluciti... Provjeri samo dal' se ikako moze provjeriti stvarna kilometraza na tom autu, jer Slovenci dosta polovnih auta "sa zapada" preprodaju, tj. nisu auta koja su u SLO prvi puta registrovana, pa onda izvezena... Vracanje kilometraze moze biti napravljeno i izmedju Italije i Slovenije, ako je auto namijenjeno i za SLO, a kamoli za BiH, SRB, MKD... Ako je auto sa vec ugradjenim plinom, onda je obicno ili iz Italije, ili Beneluxa... Ovi iz Beneluxa imaju drugacije otvore za sipanje plina, vise lice na neki dugacak a tanak "bajonet", dok su ovi juznjacki Italijanski kod nas uobicajeni, siroki a plitko "upadaju"u leziste...

Ma sta ti neko pricao, na dobro uradjenom plinu (za taj auto mora biti sekvencijalni sistem, a najvece je znanje programiranje kompjutera ubrizgavanja plina), ti ces jako tesko (a i vecina nas), dakle skoro nikada primjetiti razliku u snazi/obrtnom momentu, u odnosu na benzin... Razlika na tolikom autu na troskovima goriva je velika, i to je jedino sto ces osjetiti...

Auto je kupljeno u Slo, prvi vlasnik koji je i ugradio plin. Isplativost vidim u troskovima goriva i samoj sigurnosti tokom voznje. Ako razmisljam o dizelu, izadje me min. 14-15k eura za r5 tdi koji ima minimum 160k kilometara.

Ako je zaista to kilometraza koju mozes provjeriti, a ostale stvari ti odgovaraju, kupuj, ne pitaj nas... Pokusaj uraditi temeljit servis plinske instalacije gore kod njega, gdje je ugradjivano, jer se moze desiti da kod nas nemaju potrosnog materijala za neke sisteme nekih firmi... Nakon toga si oko 30.000 km miran...

I da, ne ocekuj da ce ti neki dio za taj auto ovdje biti jeftin ili lako dostupan, jer ce to malo ko osim ASA-e imati na stanju, a nekad ni oni, i to ce kostati u skladu sa klasom automobila... I ulje u njega nece ici ono od 6 KM/kg...

Sto se plina tice, to je tvoja stvar, kao sto i ja na plin vozim Skodu, i ma sta ko meni pricao o tome, meni barem 100 KM/mjesecno ostaje vise u dzepu... Na taj auto, jos i vise, i to ne sa extremnom godisnjom kilometrazom...

drndalo wrote:Ako je zaista to kilometraza koju mozes provjeriti, a ostale stvari ti odgovaraju, kupuj, ne pitaj nas... Pokusaj uraditi temeljit servis plinske instalacije gore kod njega, gdje je ugradjivano, jer se moze desiti da kod nas nemaju potrosnog materijala za neke sisteme nekih firmi... Nakon toga si oko 30.000 km miran...

I da, ne ocekuj da ce ti neki dio za taj auto ovdje biti jeftin ili lako dostupan, jer ce to malo ko osim ASA-e imati na stanju, a nekad ni oni, i to ce kostati u skladu sa klasom automobila... I ulje u njega nece ici ono od 6 KM/kg...

Sto se plina tice, to je tvoja stvar, kao sto i ja na plin vozim Skodu, i ma sta ko meni pricao o tome, meni barem 100 KM/mjesecno ostaje vise u dzepu... Na taj auto, jos i vise, i to ne sa extremnom godisnjom kilometrazom...

Ma puno mi nesto kontradiktornosti oko ovog auta. Kupis skupo i mocno auto i onda ugradis plin jer je jeftiniji a u sustini ako kilometraza stima onda za 10 god. predjes samo 100 000 pa za tolko voznje nije ni kerozin skup, ne treba ti plin.

missko wrote:

drndalo wrote:Ako je zaista to kilometraza koju mozes provjeriti, a ostale stvari ti odgovaraju, kupuj, ne pitaj nas... Pokusaj uraditi temeljit servis plinske instalacije gore kod njega, gdje je ugradjivano, jer se moze desiti da kod nas nemaju potrosnog materijala za neke sisteme nekih firmi... Nakon toga si oko 30.000 km miran...

I da, ne ocekuj da ce ti neki dio za taj auto ovdje biti jeftin ili lako dostupan, jer ce to malo ko osim ASA-e imati na stanju, a nekad ni oni, i to ce kostati u skladu sa klasom automobila... I ulje u njega nece ici ono od 6 KM/kg...

Sto se plina tice, to je tvoja stvar, kao sto i ja na plin vozim Skodu, i ma sta ko meni pricao o tome, meni barem 100 KM/mjesecno ostaje vise u dzepu... Na taj auto, jos i vise, i to ne sa extremnom godisnjom kilometrazom...

Ma puno mi nesto kontradiktornosti oko ovog auta. Kupis skupo i mocno auto i onda ugradis plin jer je jeftiniji a u sustini ako kilometraza stima onda za 10 god. predjes samo 100 000 pa za tolko voznje nije ni kerozin skup, ne treba ti plin.

15 litara je prosjecna potrosnja benzina (cijena 1,3 eur/l)..11l plin ( 0,75 eur/l)...jednostavna matematika.

@missko

A zasto ljudi onda kupuju npr. Touareg TDI V10 5.0 ??? Zbog ljubljenog dizelskog grgoljanja ispod haube ? Zbog divnog dizel mirisa kad sipas gorivo ??? Jasta ! Hajde donekle da ga kupuju zbog obrtnog momenta, koji im pomaze sa manje saltanja u voznji, ali na njima su svakako automatici, pa se ne mora saltat... Ili i zato sto taj motor bez obzira na svojih 5 litara zapremine trosi 13-15 litara dizela, a benzinac slicnih karakteristika bi trosio npr. 22 litra... Pa puta xxxxx litara koji prodju kroz dizne za npr. 150.000 km...? Malo li je ustediti na gorivu za pola takvog auta ???

Suicidal Siberian wrote:15 litara je prosjecna potrosnja benzina (cijena 1,3 eur/l)..11l plin ( 0,75 eur/l)...jednostavna matematika.

Ne znam ko ti je rekao da moze trositi 11 litara plina ako trosi 15 litara benzina, ali nije ti dobro rekao... Realno, ocekuj do 10% vecu potrosnju plina u odnosu na benzin, u litrima naravno, a onda racunica u parama svakako dodje sama...

Na valjanim instalacijama plina i fino podešenim sekvent ubrizgavanjem, bez "zavrtanja ventila radi manje potrošnje" gdje se gubi i snaga, potrošnja plina i benzina je gotovo identična, +/- 2-3%.

Jeste kataloski, ali u razlicitim rezimima voznje pravi manje razlike... Moje iskustvo sa sekventom je oko 6% na predjenih 50.000 km, ali na 4 cilindra... Zato sam mu stavio "marginu" <10% na "sestaku"... Ako bude manje od moje najave, sumnjam da ce se zaliti...

I da, @Siberian, na plinu imas obrtni moment malo "nize"postavljen, tj. malo bolje vuce na nizim obrtajima nego na benzinu... Sve u svemu, to su stvari koje bi se sa stopericom mogle izmjeriti, ali u svakodnevnoj upotrebi bas i ne...

Sad ste me bas zamantali. Heh. Racunam ako dodam jos jedan rezervoar plina od 60l da ce mi se isplatiti. Bas sam u dilemi :s

A koliki sad ima rezervoar ??? Ostavi nesto i gepeka, nemas potrebe vozat 120 litara bocu sa sobom stalno, kad imas pumpe za plin cesto na cesti...

Najjaci su mi ovi sto o plinu znaju preko komsijine babe...
Provjeri marku plina, i ako jesto kvalitetno, nema frke s tim. Ni plin nije neke kvalitete kod nas, ali je u odnosu na bezin nebo i zemlja. Vecina benzina kod nas nekada nema ni 90 oktana.
A to je puno gora opcija za motor sa unutrasnjim sagorjevanjem nego da stavis gorivo od 110 oktana.

(@frngla)Upravo ta detonacija steti motoru, i sto je veca otpornost na nju, to je manja sansa da se osteti motor. Prije ce biti da auto malo slabije ide ako je mapiran na 95icu a nasuta je 100, zbog ranijeg paljenja pa 100ka sporije izgara posto moze vise da izdrzi. Plus, pored svega, ovdje pricamo o 3.2 V6 motoru. Informisi se malo prije nego budes mislio da mozes migati po forumu

Sadasnji rezervoar ima 40 l.

sa obzirom da je ovo relativno neopterecen moderan motor sa knock senzorom i elektronskom regulacijom ugla pretpaljenja, oktanski brojevi ne bi trebali biti neki pretjerano velik problem.

vidio sam pitanje zasto bi neko uzeo ovo i ugradio plin pored dizela. sto puta smo govorili o tome kako je u EU godisnji porez na dizelase katastrofalno visok, pa zamislite koliki je na dizelasa tolike kubikaze. uz razliku cijene izmedju plina i dizela se vjerovatno veoma brzo isplati kvalitetna plinska instalacija.