Forum Klix.ba

mayab wrote:Mozda si pomalo i zakasnio, u pravilu se u aero klubu pocinje letenje jedrilicom sa navrsenih 16 godina, zavrsis obuku za mjesec-dva i letis dalje , tako da sa 18 vec imas iskustvo od nekoliko desetina sati u zraku!
Ali nikad nije kasno, pocni se raspitivati u kakvom AK, istovremeno upisi masinstvo na primjer, uglavnom trebao bi probati konkretno letenje u AK da vidis jeli to i prakticno za tebe, dakle spremi nesto love, par hiljada KM da zavrsis obuku za jedrilicu, i ako se "zaljubis", "samo nebo je granica"!
Upravo je u toku u Livnu "Livno Glide Cup 2011", pa sjedi u auto i zapucaj za Livno i vidi kako to izgleda, a i raspitaj se ujedno!
Evo za pocetak pregledaj im stranu, ima dosta informacija

http://www.aeroklub.livno.org/www-poddo ... /index.php

odlicna preporuka

anthraxQ wrote:imaš 18 godina a pričaš o nekim satima leta...

stipu se toga...

ti šta za sada imaš - imaš zamisao...samo.

ruzniji post odavno ne vidjeh.
otkud tebi pravo da ti nekom ubijas snove na tako ruzan nacin? shame on you!

@postavljacu teme, od srca ti zelim da uspijes u svojoj zelji!

evo lufthansina skola..

http://www.flightcrew-academy.de
(Lufthansa City line i Germanwgins)
a evo i ovdje odprilike sta germanwings trazi....

http://www.germanwings.com/de/Unternehm ... ilotin.htm

(dakle ..tvoja je dioptrija prihvatljiva.....)

ovo je samo na njemackom... a evo i Lufthansin European flight school
http://www.intercockpit.com/index.php?id=6&L=1
ti je sve na engleskom...

ja da sam na tvom mjestu, prvo bih apsolvirao dozvole za lake letjelice i osnove letenja...i onda polako. vjerujem da je to put kojim se mora ici...i onda bih se prijavio na akademiju vani...!!!!
zavisno gdje se prijavis, bilo bi lijepo da naucis i jezik te zemlje...u koju odes.
zajebi nas...idi na zapad...i napravi karijeru...jer kad zavrsis njihovu akademiju car si...

sretno.

prati svoje snove. ne postoji nista nemoguce. samo je pitanje koliko ti to jako zelis....

PS Ako kazes ja to mogu, u pravu si. Ako kazes ja to ne mogu opet si u pravu.

Not My Idea wrote:

anthraxQ wrote:imaš 18 godina a pričaš o nekim satima leta...

stipu se toga...

ti šta za sada imaš - imaš zamisao...samo.

ruzniji post odavno ne vidjeh.
otkud tebi pravo da ti nekom ubijas snove na tako ruzan nacin? shame on you!

@postavljacu teme, od srca ti zelim da uspijes u svojoj zelji!

nisi skontao/la.

poenta je da treba prvo ići stepenicu postepenicu. a ne odmah na letenje.

prvo treba 1000 stvari uraditi prije toga... a čak mi je drago da se interesuje za to i želim mu sve najbolje.

samo je stvar njegovih godina i toga da se usmjeri na ono što je ispred njega(ako se odluči na kraju na to) pa tek onda na ono što ide poslije, a što je još za sada daleko.

to bi bilo kao kada bi ja htio da upišem Stomatologiju a već pričam o hirurgiji zubi i koliko to košta i koliko para od toga ima.

treba prvo skontati kako i gdje da upiše i pozabaviti se uslovima upisa.

Magnat wrote:U Bosni mozes letit jedino ako imas nekog kvalitetnog i pouzdanog dilera.

.

anthraxQ wrote:treba prvo skontati kako i gdje da upiše i pozabaviti se uslovima upisa.

pitao je za HRvatksu u ZG ili JATova akdemija u BG

JAT je prakticno orijentiran iskljucivo letnik kuresvima i naravno teorijom,ali ne vidim pola predmeta koji se ziasta moraju "sazvakati" tokom skolovanja

Zg faks je sigurno odlican

ali sad sam pronasal starnicu Faks za soabracaj i komunikacije u Sarajevu koji posjeduje zracni saobracaj

http://www.fsk.unsa.ba/ph/

ljubav_aha wrote: ali sad sam pronasal starnicu Faks za soabracaj i komunikacije u Sarajevu koji posjeduje zracni saobracaj

http://www.fsk.unsa.ba/ph/

ja sam cuo da oni moraju ici u Zg zbog nekih casova, simulacija leta ili tako nesto...

armin.i.am wrote:

ljubav_aha wrote: ali sad sam pronasal starnicu Faks za soabracaj i komunikacije u Sarajevu koji posjeduje zracni saobracaj

http://www.fsk.unsa.ba/ph/

ja sam cuo da oni moraju ici u Zg zbog nekih casova, simulacija leta ili tako nesto...

postoji mogucnoat,ako u SA nemaju doticnu opremu

upravo sam procitao na forumu fakulteta za saobracaj u SA, da ovaj smjer zrakoplovni saobracaj ni zasta skoro ne sluzi. Nemoze se biti ni kontrolor leta, niti nesto drugo.

Neznam da li biste se slozili ali ja sam mozda kontao ovako da na kraju krajeva odradim.

prvo da zavrsim neki fax( fizika ili informatika ili nesto drugo(nesto lakse i brze za zavrsiti)), pa onda otici u neku pilotsku akademiju sa nekih 21-22 god(kad zavrsim fax), pa onda da zavrsim CPL+ME+IR+MCC+night(to je ono u komadu(brze, jednostavnije i sigurnije- koliko sam skontao), i onda da trazim posao sa nekih 200+ sati kao kopilot(kod nas u blizini, ako ne bude nista, onda afrika, azija, ili sta vec). ovo dok se ne nabiju sati naleta, pa onda da se napreduje u vecim i boljim avio kompanijama.
Sta mislite?

Neznam tacno koliko traje ova akademija(integralni ATPL(frozen)), ali planiram da se ovo zavrsi do neke 24-25 godine.
Jeli to malo kasno?
Ili bi bilo bolje da odmah idem na akademiju, pa onda na fax?
Ili mozda akademija+fax(DL)??

I znate li vi neke BH, HR, RS pilote(profesionalne koji su zaposleni i sa barem nekim iskustvom)?? Oni bi mi na kraju krajeva najbolje znali reci?

Ali dajte mi i vase misljenje?
Jel mi bolje ako hocu da budem prof pilot da zavrsim neki laksi ili tezi fax? Jer izgleda kao pilota me niko nece opet bez faxa xD

Zainteresovani wrote:upravo sam procitao na forumu fakulteta za saobracaj u SA, da ovaj smjer zrakoplovni saobracaj ni zasta skoro ne sluzi. Nemoze se biti ni kontrolor leta, niti nesto drugo.

Neznam da li biste se slozili ali ja sam mozda kontao ovako da na kraju krajeva odradim.

prvo da zavrsim neki fax( fizika ili informatika ili nesto drugo(nesto lakse i brze za zavrsiti)), pa onda otici u neku pilotsku akademiju sa nekih 21-22 god(kad zavrsim fax), pa onda da zavrsim CPL+ME+IR+MCC+night(to je ono u komadu(brze, jednostavnije i sigurnije- koliko sam skontao), i onda da trazim posao sa nekih 200+ sati kao kopilot(kod nas u blizini, ako ne bude nista, onda afrika, azija, ili sta vec). ovo dok se ne nabiju sati naleta, pa onda da se napreduje u vecim i boljim avio kompanijama.
Sta mislite?

Neznam tacno koliko traje ova akademija(integralni ATPL(frozen)), ali planiram da se ovo zavrsi do neke 24-25 godine.
Jeli to malo kasno?
Ili bi bilo bolje da odmah idem na akademiju, pa onda na fax?
Ili mozda akademija+fax(DL)??

I znate li vi neke BH, HR, RS pilote(profesionalne koji su zaposleni i sa barem nekim iskustvom)?? Oni bi mi na kraju krajeva najbolje znali reci?

Ali dajte mi i vase misljenje?
Jel mi bolje ako hocu da budem prof pilot da zavrsim neki laksi ili tezi fax? Jer izgleda kao pilota me niko nece opet bez faxa xD

iskreno, ako nisi izvrstan matematicar i fizicar, ne gubi vrijeme mastajuci o tome...

citroen wrote:

Magnat wrote:U Bosni mozes letit jedino ako imas nekog kvalitetnog i pouzdanog dilera.

Vi se slomiste sa savjetime, a niste vidjeli da lik u prvom postu navodi da ima dioptrije na oba oka, istina male, ali ja mislim da vid (kao i ostale psihofizičke osobine) za pilota mora biti besprijekoran.

Pera Trta wrote:Vi se slomiste sa savjetime, a niste vidjeli da lik u prvom postu navodi da ima dioptrije na oba oka, istina male, ali ja mislim da vid (kao i ostale psihofizičke osobine) za pilota mora biti besprijekoran.

pogresno mislis

+/- 3.00 , naravno ,pojedine avio kompanije mogu insistirati na 20/20 ,ali npr. Lufthansa tolerise +/- 3.00

asigmatizam je takodjer OK

vrlo je vazno nemati problema poput vertigo i naravno imati normalan krvni pritisak

uh,ima jos ...,al' to su kategorije ozbiljnijih zdrastvenih problema

Zainteresovani wrote:upravo sam procitao na forumu fakulteta za saobracaj u SA, da ovaj smjer zrakoplovni saobracaj ni zasta skoro ne sluzi. Nemoze se biti ni kontrolor leta, niti nesto drugo.

Neznam da li biste se slozili ali ja sam mozda kontao ovako da na kraju krajeva odradim.

prvo da zavrsim neki fax( fizika ili informatika ili nesto drugo(nesto lakse i brze za zavrsiti)), pa onda otici u neku pilotsku akademiju sa nekih 21-22 god(kad zavrsim fax), pa onda da zavrsim CPL+ME+IR+MCC+night(to je ono u komadu(brze, jednostavnije i sigurnije- koliko sam skontao), i onda da trazim posao sa nekih 200+ sati kao kopilot(kod nas u blizini, ako ne bude nista, onda afrika, azija, ili sta vec). ovo dok se ne nabiju sati naleta, pa onda da se napreduje u vecim i boljim avio kompanijama.
Sta mislite?

Neznam tacno koliko traje ova akademija(integralni ATPL(frozen)), ali planiram da se ovo zavrsi do neke 24-25 godine.
Jeli to malo kasno?
Ili bi bilo bolje da odmah idem na akademiju, pa onda na fax?
Ili mozda akademija+fax(DL)??

I znate li vi neke BH, HR, RS pilote(profesionalne koji su zaposleni i sa barem nekim iskustvom)?? Oni bi mi na kraju krajeva najbolje znali reci?

Ali dajte mi i vase misljenje?
Jel mi bolje ako hocu da budem prof pilot da zavrsim neki laksi ili tezi fax? Jer izgleda kao pilota me niko nece opet bez faxa xD

mozes zvrsiti zanimanje vrlo blisko avijaciji i pilotiranju ,znaci mozes radiit i na zemlji

uporno ti pisem,bolje je biti pilot sa faksom,jer u toku pilotiranja mozes imati probleme sa zdravljem , stoga faks zanimanje ti je garancija

mozda ima neko na forumu iz BiH ,ja ti javim kad dobijem odgovor iz Zagreba

Zainteresovani wrote:upravo sam procitao na forumu fakulteta za saobracaj u SA, da ovaj smjer zrakoplovni saobracaj ni zasta skoro ne sluzi. Nemoze se biti ni kontrolor leta, niti nesto drugo.

Neznam da li biste se slozili ali ja sam mozda kontao ovako da na kraju krajeva odradim.

prvo da zavrsim neki fax( fizika ili informatika ili nesto drugo(nesto lakse i brze za zavrsiti)), pa onda otici u neku pilotsku akademiju sa nekih 21-22 god(kad zavrsim fax), pa onda da zavrsim CPL+ME+IR+MCC+night(to je ono u komadu(brze, jednostavnije i sigurnije- koliko sam skontao), i onda da trazim posao sa nekih 200+ sati kao kopilot(kod nas u blizini, ako ne bude nista, onda afrika, azija, ili sta vec). ovo dok se ne nabiju sati naleta, pa onda da se napreduje u vecim i boljim avio kompanijama.
Sta mislite?

Neznam tacno koliko traje ova akademija(integralni ATPL(frozen)), ali planiram da se ovo zavrsi do neke 24-25 godine.
Jeli to malo kasno?
Ili bi bilo bolje da odmah idem na akademiju, pa onda na fax?
Ili mozda akademija+fax(DL)??

I znate li vi neke BH, HR, RS pilote(profesionalne koji su zaposleni i sa barem nekim iskustvom)?? Oni bi mi na kraju krajeva najbolje znali reci?

Ali dajte mi i vase misljenje?
Jel mi bolje ako hocu da budem prof pilot da zavrsim neki laksi ili tezi fax? Jer izgleda kao pilota me niko nece opet bez faxa xD

ti si siguran da bi isao u Afriku tamo se ne primjenju ni minimalne regulacije ,slican,ali manje rzican slucaj je sa juznom amerikom

on još o tome razmišlja. nije ni blizu upisa. daj pustite se tih nabijanja sati leta, afrike i pilota - kopilota.

anthraxQ wrote:on još o tome razmišlja. nije ni blizu upisa. daj pustite se tih nabijanja sati leta, afrike i pilota - kopilota.

i postavlja pitanja,i to je dio njegovog razmisljanja

Zainteresovani wrote:upravo sam procitao na forumu fakulteta za saobracaj u SA, da ovaj smjer zrakoplovni saobracaj ni zasta skoro ne sluzi. Nemoze se biti ni kontrolor leta, niti nesto drugo.

Neznam da li biste se slozili ali ja sam mozda kontao ovako da na kraju krajeva odradim.

prvo da zavrsim neki fax( fizika ili informatika ili nesto drugo(nesto lakse i brze za zavrsiti)), pa onda otici u neku pilotsku akademiju sa nekih 21-22 god(kad zavrsim fax), pa onda da zavrsim CPL+ME+IR+MCC+night(to je ono u komadu(brze, jednostavnije i sigurnije- koliko sam skontao), i onda da trazim posao sa nekih 200+ sati kao kopilot(kod nas u blizini, ako ne bude nista, onda afrika, azija, ili sta vec). ovo dok se ne nabiju sati naleta, pa onda da se napreduje u vecim i boljim avio kompanijama.
Sta mislite?

Neznam tacno koliko traje ova akademija(integralni ATPL(frozen)), ali planiram da se ovo zavrsi do neke 24-25 godine.
Jeli to malo kasno?
Ili bi bilo bolje da odmah idem na akademiju, pa onda na fax?
Ili mozda akademija+fax(DL)??

I znate li vi neke BH, HR, RS pilote(profesionalne koji su zaposleni i sa barem nekim iskustvom)?? Oni bi mi na kraju krajeva najbolje znali reci?

Ali dajte mi i vase misljenje?
Jel mi bolje ako hocu da budem prof pilot da zavrsim neki laksi ili tezi fax? Jer izgleda kao pilota me niko nece opet bez faxa xD

Drug, ja ti vec rekoh, masinstvo bi moglo biti dobro, samo vidi koji smjer da odaberes, ko sto neko rece, kao pilot trebas biti solidan fizicar (uz to je vezana meteorologija i aerodinamika) i matematicar.Dakle fakultet svakako upisi, a paralelno odradi kurs za pilota jedrilice i(ili) motornog sportskog pilota

nema nista gore od meteorologije

evo gledam ove kao konkurse za pilote(za posao).. i svuda pise cak i za BH Airlines da treba da se ima EU passport bez ikakvih restrikcija.. Jel ovo sadaznaci da jedan BH drzavljanin nemoze da dobije posao bas nigdje!?!

Ti spremio razanj, a zec u sumi!
Pilot se ne postaje preko noci, uhvati se ti knjige i drugih aktivnosti oko toga i ne sekiraj se, dok ti to sve zavrsis, sve će to doci na svoje mjesto.
Opet ti ponavljem, jedrilicarstvo je prava stvar da vidis sta je letenje i da li si ti za to.Na obuci za jedrilicu ce te "otjerati" ako vide da ne napredujes i da ti to ne lezi!
Vecina profi pilota se u slobodno vrijeme bave jedrilicarstvom!

mayab wrote:Ti spremio razanj, a zec u sumi!
Pilot se ne postaje preko noci, uhvati se ti knjige i drugih aktivnosti oko toga i ne sekiraj se, dok ti to sve zavrsis, sve će to doci na svoje mjesto.
Opet ti ponavljem, jedrilicarstvo je prava stvar da vidis sta je letenje i da li si ti za to.Na obuci za jedrilicu ce te "otjerati" ako vide da ne napredujes i da ti to ne lezi!
Vecina profi pilota se u slobodno vrijeme bave jedrilicarstvom!

true

ljubav_aha wrote:nema nista gore od meteorologije

A tek atmosfera ... komplikovana brate i kad se u njoj ne dogadja neka posebna meteorologija

atko wrote:

ljubav_aha wrote:nema nista gore od meteorologije

A tek atmosfera ... komplikovana brate i kad se u njoj ne dogadja neka posebna meteorologija

ovo si odlicno napisao mislim da sam sacuvala doticnu skolsku knjigu,jer se ne sjecam