Forum Klix.ba

Auto kad udari treba što više da se deformiše. Danas se prave takva auta. Prednji kraj je i pravljen da što više primi snage udara i izlomi se da ne bi snaga prešla na kabinu ili najvažniji dio u autu - ljude. A to što je plastika na fiatu ostala uredu ne znači ništa. Treba to dobro pogledati kuda je snaga otišla.

A jesam li dobro shvatio - lanča je dizel, a golf je benzin, a tebi treba? Ja kad kupujem polovno auto uvijek gledam da je cakum pakum motor i podvozje, lim se da srediti. Važno je samo da nije bilo sudara. Primjetio sam da je mnogima važnije kako auto izgleda. Iskreno, kad auto ima bilo kakvu grešku meni je sumnjivo. Kad se nema vremena i para za riješavati "greške" kako li je bilo ostalo održavanje?

2.4 motor će ti trošiti oko 9 po gradu sa klimom, možda može se spustiti i na 8 ciculica vožnjom. A to auto je više za magistrale i autoputa, nego za grada(njegov motor). Karavan meni izgleda ko mrtvačko auto. A alfa karavan isto godište mi je prelijepa.

O golfu ima kompetentnijih od mene(nisam lud da navučem gnjev cijenjenih suforumaša).

Haj prvo da vidimo koje su tebi potrebe za autom. 2 vrata ili karavan?

Better Man wrote:Ne vezano za temu da napišem današnji događaj. Izašao na pauzu i u Titovoj kod Forina udes. Čovjek s Mercedesom 250-kom se zabio u Džipa marke Fiat (riječ je o modelu što je identičan Suzuki SX). Policija radi uviđaj i vjerovatno su završili, jer je vlasnik Fiata sjeo za volan da pomjeri naprijed kako bi policajci mogli da uslikaju štetu na autima. Ono što je bilo interesantno kad je vlasnik pomjerio Fiata, fino se moglo vidjeti da je hauba u mercedesa oštečena, prednji dio oko maske i branika oštečen, prednja registarcija spala i vidi se po cesti komadići razbijenih dijelova auta, dok s druge strane na Fiatu ni ogrebotine. Fino sam se zagledao i nisam mogao na stražnjem dijelu Fita da vidim ne ogrebotinu, već ni bilo kakvo udubljenje. Dakle Mercedes dobro oštečen, a Fiat ni ogrebotine. Za ne povjerovati.

Da sam na tvom mjestu, ovo bih poslao Gadafiju, vjerovatno bi ti covjek platio za ovakvu informaciju... FIAT=TENK!

Meni je svejedno jeli benzin ili dizel, ne prelazim puno.

better man izasao na pauzu..zapalio joint i vidio udes i halc ga puko opasan
haris.ba* ne bi se ja slozio da ce taj 2.4 trosit 9 po gradu..ide on hladno preko 10..ipak je to petak i starija je masina malo..a taj lanca i nije bas lagan autic..al i kod golfa mu je ista prica..

Trebao sam slikati aparatom, pa da se uvjerite da nije suplja i da je fiat prosao bez ogrebotine, a Mercedes pofino ostecen.

Rekao ti je covjek, uvijek vise nastrada onaj koji udari. Mog sluzbenog Mondea Mk3 je opalio taxo sa golfom 3 karavan isto tako sa zadnje strane. Epilog, golfu bukvalno ispao motor, sav se usukao naprijed, Mondeo ulubljen gepek (i on je karavan) i malo na coskovima napukla karambolka. Isto tako taj Sedici, tj. SX4 u ovom slucaju konkretno, u svatovima, 3 auta ispred mene, ja jos nisam ni krenuo, eto koliko smo brzo isli, spadne zenskoj noga sa kvacila, opali ispred sebe nekog seata, nisam siguran kojeg, sav se polomi SX4, pukla karambolka, obje maglenke, vezni lim se iskrivio, jedan far ispao...

http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahroni ... 10402073#2

toliko o stabilnosti lancie prilikom manjeg udesa

vesela na ulici ko ping-pong loptica

hahahha, dje su sad johntra i better da prosipaju suplju o italijanima...jos ga spucalo neko dijete koje jos ni vozacku nema, sta bi tek bilo da je neko iskusniji potego ovog tOlijana...

jesul to ova 2 auta? =))

http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahroni ... /110402073#


xD na osnovu slika ja bih rekao da su tu negdje po "kvaliteti"

vukojebina wrote:hahahha, dje su sad johntra i better da prosipaju suplju o italijanima...jos ga spucalo neko dijete koje jos ni vozacku nema, sta bi tek bilo da je neko iskusniji potego ovog tOlijana...

Prvo ne vidis dobro, jer nije Lanciu udario Golf, vec je Lancia udarila Golfa, tj. pokusao da izbjegne direktan udar, naglo smotao, ali je ipak zakacio Golfa i prevrnuo se zato sto je naglo smotao. Vidio sam ovo danas, jer sam prosao autom tuda. Nisam nikad prosipao suplju o talijanima, vec sam rekao sto sam vidio svojim ocima vezano za sudar izmedju Mercedesa i Fiata. Sad sto vi koji mislite da je njemacka ato industrija vrh svijeta i da njemacka auta ne mogu ostetiti u sudaru i da se navedni Fiatov dzip trebao raspasti od udara tu vam ne mogu pomoci zalim vas sto ste tako ograniceni u razmisljanju. Vozim francuza i volim francuska auta, kao i japanska. Rekao sam davno na forumu svoje misljenje o talijanima, to je da su osamdesetih imali prelosu limariju i uopce kvalitetu i da su tek u drugoj polovini 90-tih poceli da rjesavaju slabosti svojih vozila i to iskljucivo govorim za Fiata i njegove modele. Danas su modeli Fiata lijepi i dosta kvalitetniji nego prije. Samo smatram da je prva generacija Fiata Bravo/Brava imala jedan veliki minus, tj. promasaj, a to su materijali od koji su pravljene vanjske steke, jer sramota je da jedan renomirani proizvodjac ponudi fuseraj od materijala i izrade nekih dijelova i sve ostalo sto valja na tom autu pada u vodu radi tih detalja. Novi model je daleko ispred i dizajnom i kvalitetom

Ja sam vec rekao da sam imao istu takvu Lanciu koju forumas trazi, a zavrsila je karijeru kada je stari udario u odronjenu stijenu. Stijenu je pretvorio u pijesak, Lacia je ostala bez tocka, desnog podvozja, ali je ostala na pravcu sljedecih 100m, dok s eunutra nista nije pomjerilo!
Imam i slike tog udesa, ali to drugi put.
Meni je uopste blesavo pitanje porediti Lanciu sa velurom, BOSE audi oredjajem, onakvom udobnoscu, extra motorom i sl, sa Golfom!Samo kod nas moguce!

Koliko vidim, više štete je pokupio Golf, jer poselamio se sa zadnjim mostom, zadnjim veznim limom i ostalim džidžama...iako je Lancia prevrnuta, njemu je najviše nahebala limarija, možda lijeva poluosovina prednja...
mislim, glupo je pravdanje ove fotografije, svakom autu se ovo može desiti...uglavnom, ova Lancia je bila dobra...

johntra pretjera i ti hahahahha

Šta je pretjerao? Ovaj golf će od sad vazda ušinut biti , a lancii će trebati malo izravnati stranu na koju se prevrnula, ništa se iskrivilo nije čim je šajba ostala čitava

1946 wrote:Šta je pretjerao? Ovaj golf će od sad vazda ušinut biti , a lancii će trebati malo izravnati stranu na koju se prevrnula, ništa se iskrivilo nije čim je šajba ostala čitava

Kako će bolan biti ušinut kad se samo zadnji most zamjeni i to je to, što se tiče trapa...O čemu bolan pričaš?

Gile Šampion wrote:Kako će bolan biti ušinut kad se samo zadnji most zamjeni i to je to, što se tiče trapa...O čemu bolan pričaš?

Volio bih da ga možemo vidjeti nakon popravke pa da vidimo o čemu pričam

Bio ušinut ili ne, Golf je po troškovima zamjene dijelova daleko ispred Lancie...

Pozdrav, da se malo i ja ukljucim iz prve ruke, bar što se tice lybre. Vozim vec 3 godine dvije lybre i mogu da kazem da su to odlicna auta sto se tice kvalitete i izdrzljivosti, jest da su obe 1.9 ali nije velika razlika u motoru u odnosu na 2.4 to jest samo u jednom cilindru. Price o kvarljivosti i skupom odrzavanju ostavite za mahalskih sijela i kupujte precjenjena vw vozila. Ko sjedne i provoza lybru (naravno da je rijec o ocuvanom primjerku kao i kod svih vozila) nece mu naum past da kupi golfa jer se ta dva auta po udobnosti i kvaliteti nemogu porediti. Potrosnja je u gradskoj guzvi oko 8-8.5 l a na otvorenom putu moze ici i ispod 5l uz prosjecnu brzinu od 100km/h, cijena redovnog servisa uz izmjenu svih filtera i original ulja je oko 100km a velikog servisa oko 300km, kod ove dvije lybre za 3 godine uz poznate nase puteve nije bilo intervencije na trapovima izuzev promjene prednjih stabilizatora na jednoj koji oba kostaju 40km (skupo odrzavanje????), ko nevjeruje bujrum doci i probati ako cuje ista da kucka u autu ja mu je poklonim.
Sto se tice pomenute i problema oko pojedinih check lampica treba tu dobro obratiti paznju, oko airbaga je vjerovatno problem u kontaktu na konektorima ispod sjedista, a lampica ulja je vjerovatno senzor u banani jer prilikom promjene ulja nema potrebe ni za kakvim resetom.
O opremi koja dolazi serijski u ovom vozilu necu trositi rijeci jer ko je ikad sjeo u ovo vozilo dovoljno je vidio.
Pozdrav i sretno u izboru!

Znaci trebao bih se zabrinuti oko ovog za ulje? Hvala na odgovoru u svakom slucaju, drago mi je da cujem informacije iz prve ruke!

Pa iskreno da ti kazem nije to nista sto bi moglo da te odgovori od kupovine, najvaznije je da odes na dijagnostiku i tu ce odmah pokazati u cemu je problem. Meni se ta lampica od ulja upalila samo jednom iz razloga sto je auto bilo parkirano na makadamu pri ekstremnom bocnom nagibu, ujutro je check bio ok i nikad vise se nije javila. Kod ovih vozila ti je najbitnije da da uocis u kakvom je cjelokupnom stanju auto, posebno unutrasnjost ( ako su sjedista od alcantare-neznam koji je nivo opreme, dali su izderana, kakav je volan jeli izlizan, papucice pedala itd) to ceti biti najbolji pokazatelj kako je auto odrzavano jer ako je unutrasnjost u losem stanju mozes mislit kako se prijasnji vlasnik brinuo o ostatku vozila?
Sto se tice podizaca stakala kazes da radi samo jedan, to im je boljka jer usljed dugogodisnje eksploatacije strada klizac koji je od plastike a koji je ujedno i nosac stakla na cijim krajevima se kace sajle. Ako su u pitanju te plastike a najprije ce biti da jesu to nek te nebrine jer kod ovlastenog dilera kosta 10km a mozes da je zamijenis u vlastitoj reziji za sat vremena.( takodje govorim iz iskustva jer sam ih zamijenio 5-6 komada sto sebi sto dvojici prijatelja).
Ponovo napominjem da dobro pregledas auto, ako se nerazumijes povedi nekoga ko zna da uoci jeli auto havarisano i koliko ima ulaganja u njega, ako je sve uredu sa vozilicom taj motor ce mnogo da ti pruzi za male pare.
Ako mogu kako da ti pomognem tu sam, ako imas kakve slike nabaci ili ako je na oglasu javi koja je, pozdrav

Poslao sam ti pp.

E ovako, da i ja dam neku informaciju iz prve ruke . Naime posjedujem Lanciu Lybru SW 2,4 jtd 110kW iz 2003.godine, i auto je u mom vlasništvu neku godinu i po. Za to vrijeme sam prešao nekih 35 000 km i sve što sam zamijenio na autu su: prednje disk pločice, crijevo na EGR ventilu, stabilizatori balans štange i naravno redovno ulje i filtere. Za ostale dijelove još se uvijek nije javila potreba za zamjenom, jer auto je sasvim ispravno i sve funkcioniše u najboljem redu.
Što se tiče potrošnje, kod mene ovaj 2,4 jtd ima prosjek od nekih 10,5l gradske vožnje, dok na otvorenom prosjek je nekih 6l, što je dobro s obzirom da mi je noga malo teža na gasu .
Uglavnom, ukoliko naiđeš na očuvan primjerak, investicija se itekako isplati, onu udobnost u vožnji koju Lybra pruža nećeš naći ni kod jednog Golfa i takav nivo opreme za taj novac.
Sretno u kupovini za koju god se varijantu odlučiš

evo i šta drugi kažu o lanciji
http://www.b92.net/automobili/komentari ... _id=277094

hakunfuc wrote:E ovako, da i ja dam neku informaciju iz prve ruke . Naime posjedujem Lanciu Lybru SW 2,4 jtd 110kW iz 2003.godine, i auto je u mom vlasništvu neku godinu i po. Za to vrijeme sam prešao nekih 35 000 km i sve što sam zamijenio na autu su: prednje disk pločice, crijevo na EGR ventilu, stabilizatori balans štange i naravno redovno ulje i filtere. Za ostale dijelove još se uvijek nije javila potreba za zamjenom, jer auto je sasvim ispravno i sve funkcioniše u najboljem redu.
Što se tiče potrošnje, kod mene ovaj 2,4 jtd ima prosjek od nekih 10,5l gradske vožnje, dok na otvorenom prosjek je nekih 6l, što je dobro s obzirom da mi je noga malo teža na gasu .
Uglavnom, ukoliko naiđeš na očuvan primjerak, investicija se itekako isplati, onu udobnost u vožnji koju Lybra pruža nećeš naći ni kod jednog Golfa i takav nivo opreme za taj novac.
Sretno u kupovini za koju god se varijantu odlučiš

Da zaboravio sam napomenuti da su im balans stange problem.