Ryanair, Easyjet, WizzAir, letovi ka BiH????

[Entropio]

Koji je najjeftiniji način prebacivanja do Zagreba iz Sarajeva?

Iz Zagreba ima puno izbora... pa bi bilo dobro moći jefitno skoknuti do Zagreba i odatle letiti.

[sarajevsko_pivo]

Jeftinih letova nema, jer za njih ne postoji dovoljno interesa.

Bosanci nemaju para za putovanja, a strancima objektivno nismo zanimljivi, osim kao neka egzoticna lokacija.
Objektivno, trenutni turisticki kapaciteti zemlje su jedna velika nula, samo sto to nasi ljudi misle da je kod nas zivi raj na zemlji koji se svi otimaju da posjete

Jedino sto bi mozda dijaspora vise putovala.

Istanbul-Mostar, ljeti bi linije sigurno bile pune, sto zbog Turaka koji bi dolazili u BiH, sto zbog nasih koji bi isli u Istanbul na dan dva.

[dr.Gonzo]

Istanbul-Mostar, ljeti bi linije sigurno bile pune, sto zbog Turaka koji bi dolazili u BiH, sto zbog nasih koji bi isli u Istanbul na dan dva.

Volio bih da dijelim tvoj optimizam.
Cinjenica je da takvi letovi ne postoje. Ja predpostavljam da bi jeftine avio agencije otvarale linije da im se isplati. Ocigledno su procjenili da im se trenutno ne isplati dovoljno.

Primjera radi, BH Airlines je prosle godine imao liniju Sarajevo - Prag po dosta pristupacnoj cijeni(osjetno jeftinije od konkurencije). U jednom smjeru sam se vozio sa 12 putnika, a u drugom je nas je bilo 5. Linija je ukinuta nakon par mjeseci.

[alica.k]

Jeftinih letova nema, jer za njih ne postoji dovoljno interesa.

Bosanci nemaju para za putovanja, a strancima objektivno nismo zanimljivi, osim kao neka egzoticna lokacija.
Objektivno, trenutni turisticki kapaciteti zemlje su jedna velika nula, samo sto to nasi ljudi misle da je kod nas zivi raj na zemlji koji se svi otimaju da posjete

Jedino sto bi mozda dijaspora vise putovala.

zasto bi jedna makedonija il albanija bila zanimljivija strancima od bosne?
ako se easyjetu isplati imati neku liniju iz pristine, sto im se ne bi isplatilo i iz tuzle, mostara, pa eto cak i sarajeva?

mrzim kad ljudi podcjenjuju nasu drzavu.

[dr.Gonzo]

zasto bi jedna makedonija il albanija bila zanimljivija strancima od bosne?
ako se easyjetu isplati imati neku liniju iz pristine, sto im se ne bi isplatilo i iz tuzle, mostara, pa eto cak i sarajeva?

mrzim kad ljudi podcjenjuju nasu drzavu.

Mozda zato sto te kompanije drze cifuti koji mrze Bosance, pa nece da lete u BiH, i tako doprinoste njenom unistenju?

To je objasnjenje sigurno zamislivije od onog ekonomskog?

[alica.k]

ne kazem ja da mi tvoje ekonomsko objasnjenje nije zamislivo, kazem ti da nisi u pravu.

ovaj dio o cifutima i bosancima ne zasluzuje uopste komentar. nisu svi u bosni seljaci zatucani koji vjeruju u teorije zavjere protiv njih.

[sarajevsko_pivo]

Istanbul-Mostar, ljeti bi linije sigurno bile pune, sto zbog Turaka koji bi dolazili u BiH, sto zbog nasih koji bi isli u Istanbul na dan dva.

Volio bih da dijelim tvoj optimizam.
Cinjenica je da takvi letovi ne postoje. Ja predpostavljam da bi jeftine avio agencije otvarale linije da im se isplati. Ocigledno su procjenili da im se trenutno ne isplati dovoljno.

Primjera radi, BH Airlines je prosle godine imao liniju Sarajevo - Prag po dosta pristupacnoj cijeni(osjetno jeftinije od konkurencije). U jednom smjeru sam se vozio sa 12 putnika, a u drugom je nas je bilo 5. Linija je ukinuta nakon par mjeseci.

Ali sada vise nema viza

[fluidni]

Pa mi ćemo se još načekati "lowcost" prevoznika...WizzAir je pregovarao s Mostarom pa ništa, Ryanair pitanje hoćemo li ikad vidjeti...ukratko, naše nesređeno tržište im nije posebno zanimljivo...možda bude nekih pomaka od ljetne sezone letova...za 2 mjeseca. Uglavnom, ovi prevoznici nameću određena pravila i ukoliko aerodrom nije u stanju da ga ispuni ništa od letenja. Recimo, Ryanair je letio za Zadar i onda prekinuo letove a aerodrom Zadar je i dalje morao da plaća baner na njivom sajtu koji je koštao finih novaca...dakle, maksimalno se zaštite a aerodrom ako ispuši, ispuši! Rukovodstvo na aerodromu Sarajevo je zadovoljno i s ovim brojem putnika, Mostar bi trebao biti zabrinut, prije rata su dostigli brojku od preko 100.000 putnika a danas ako godišnje imaju 14.000 trljaju ruke od sreće a pola sata od aerodroma je Međugorje s 1.000.000 vjerskih turista godišnje pa si postavimo pitanje "šta je trulo u državi Danskoj"

[dr.Gonzo]

ne kazem ja da mi tvoje ekonomsko objasnjenje nije zamislivo, kazem ti da nisi u pravu.

Ja i dalje stojim iza izrecene tvrdnje da BiH trenutno nije zanimljiva destinacija za strane turiste, i da je to glavni razlog zasto ovakvi letovi ne postoje.

Da je velika navala, avio kompanije bi pronasle neko rjesenje.

[alica.k]

ryanair jos uvijek leti za zadar, ima nekih 6-7 linija zapravo. jedino su ukinuli za edinburgh.

[swirl]

Slucajno sam naletila na ovu stranicu http://www.aviokarta.rs/ i malo sam uporedjivala cijene karata iz ZG, SA i BG. Moze se vidjeti i iznos tih famoznih taksa, koje su ipak najskuplje kada se leti iz Sarajeva.

[necropolis]

Jeftinih letova nema, jer za njih ne postoji dovoljno interesa.

Bosanci nemaju para za putovanja, a strancima objektivno nismo zanimljivi, osim kao neka egzoticna lokacija.
Objektivno, trenutni turisticki kapaciteti zemlje su jedna velika nula, samo sto to nasi ljudi misle da je kod nas zivi raj na zemlji koji se svi otimaju da posjete

Jedino sto bi mozda dijaspora vise putovala.

Nije stvar u parama već Bosanci i Hercegovci nisu naučeni na korištenje avio-prevoza jer to nije razvijeno kod nas kako treba, a cijene su još uvijek astronomske. Veliki se troškovi plaćaju svakako i putovanjem busem itd i ljudi su više navikli na to dok je korištenje charter letova u EU posve normalna stvar. Možda kad se i kod nas stvori takvo takvo tržište i poboljšaju inostrani odnosi sa drugim zemljama, imat ćemo i mi posve normalne uslove kao i druge zemlje na ovom kontinentu

[Edin H.]

Jeftinih letova nema, jer za njih ne postoji dovoljno interesa.

Bosanci nemaju para za putovanja, a strancima objektivno nismo zanimljivi, osim kao neka egzoticna lokacija.
Objektivno, trenutni turisticki kapaciteti zemlje su jedna velika nula, samo sto to nasi ljudi misle da je kod nas zivi raj na zemlji koji se svi otimaju da posjete

Jedino sto bi mozda dijaspora vise putovala.

Upravo zbog ovih razloga koji si naveo je vise nego bitno da se pregovara sa Ryanairom (kao sto su uradili Zadar i Pula nor. pa ima direktni let iz Londona, easy jet leti iz Londona za Ljubljanu, Zagreb, Split i Dubrovnik itd.) i slicnim kompanijama i izadje im se u susret da dovedu turiste u nase krajeve, a to ce postici samo ako su cijene letova niske. Ja sam mnoge zemlje obisao leteci sa ovim kompanijama (npr. Estoniju, Litvaniju, Slovacku, Madjarsku, Hrvatsku , Sloveniju itd.) jer su cijene letova prihvatljive.

PS: Ryanair naravno leti jos uvijek za Zadar, ali ne zimi. Letovi pocinju ponovo negdje u aprilu.

[drndalo]

Da, ali...

SJJ je profitabilan i bez njih... Tako da nemaju racuna da oni placaju njima da lete, a npr. Zadar je prije dolaska Ryana imao sve skupa <50.000 putnika godisnje, od cega su ljetni charteri dovozili >80%... Zimi su mogli staviti kljuc u bravu... Sto se putnika tice... Zato se njima isplatilo (sa Turistickom zajednicom, i Ministrom Kalmetom koji je iz Zadra) platiti Ryan-u, da lete... Promet im je porastao 300-400%, ali su oni na moru, svakako turistima imaju vise ponuditi, barem duzinom sezone... Pula jos ima problema sa linijama, gro putnika su im Rusi koji charterima dolaze subotom... Pa u Puli imas prosjecno 1-2 leta dnevno u sezoni, osim subotom, kada ih ima 17, cak i sa B747...

Split i Dubrovnik su svakako velike turisticke destinacije, a mi ni redovnu liniju Britisha 3x sedmicno nismo uspjeli zadrzati... Tolika nam je svijest politicara/diplomata/biznismena...

[drndalo]

Opet malo generaliziranja ?

Zasto su im neodrzive cijene ? Nisu kod njih svih 186 sjedista po 0-1.99 EUR... To poneki sretnik ubode, kad imaju akciju... Zadnja sjedista raspoloziva na nekom letu zanju ici i po 189-249 EUR... Plus naknada za placanje karticom, plus torba u prtljaznik, plus check-in koji nije on-line... Oni i bez subvencija neke linije jako dobro mogu naplatiti, ali ne sve, a imaju puno aviona... Tako da im za neke "tanje" linije subvencija dodje kao profit, ali im i linija mora biti bar na "nuli" da bi im taj subvencijski profit ostao... Ako im profit pada ispod te granice, ukidaju liniju bez puno sentimentalnosti, jer su prema svojim dionicarima jako odgovorni, tj. prave im pare... Nema para = Nema letova...

Imaju oni i svoje pluseve, lete na aerodrome koji nemaju bas neke linije i konekcije, pa daju ljudima mogucnost letenja, negdje uvode konkurenciju postojecim firmama koje su bezobrazno skupe, itd... Kao i sve ostalo, ako se koristi pravilno, moze biti korisno...

[alica.k]

Dali znas da Ryan Air dolazi na aerdorome samo kada im Aerdrom kroz usluge i marketing osiguraju kes unaprijed i uplate.

covjece, na tome se zasniva citava politika LC kompanija!

Isto sto ne razumijem ljude iz Bosne kojima je cilj naprimjer letiti od Osjeka npr do Frankfurt- Hana, ako je karta od Osjeka 60EUR za sam let+ troskovi do Osjeka + troskvi od Hana do Frankfurta 70KM voznje, a gdje je na to sve izgubljeno vrijeme, na kraju ispadne skuplja pita nego tepsija

ccc

[alica.k]

meni je do tolikog vozanja i sto da ne ako uhvatis kartu iz zadra koja te dodje svega 20-25 eura sa svim ukljucenim (ja inace nosim samo onaj kofer sto moze u kabinu sa mnom i ne placam dodatne torbe, a osiguranje imam svoje)?

ne dam 400KM.

i mislim, ne kontam, skontali smo vec na onoj nekoj drugoj temi da ti imas nesto protiv ryanaira... :S ne moras uporno jedno te isto ponavljat.

nismo mi tu debili da ne znamo kakva je politika ryanaira i slicno.

vjerovatno ne svih ovo je prica o Ryan Airu!

da, svih koji drze do toga da budu LCC inace onda ne mogu dat nijednu kartu za manju cijenu od kojih 150-200 eura. takav primjer mozes vidjeti na germanwingsu koji se izdaje kao LCC a svaka karta im kosta vise od 150 eura kad se sve ukljuci.

e sad, istina je da je ryanair to doveo na skroz drugi nivo jer osim zraka sve ostalo u avionu placas, al avion ti svakako nije da se prejedas i gledas filmove i slusas muzike i statijaznam, vec ti je prevozno sredstvo od a do b. ryanom lete ljudi kojima nije stalo do tih gluposti vec hoce jeftinije da prodju.

[alica.k]

da mogu jeftinije proci da idem autom, sve bi isla autom, pa makar i u norvesku.

meni to nije tlaka. i nisam jedina.

[sarajevsko_pivo]

WizzAir bi mogao prvi biti koji ce ka BiH letiti, oni nisu losi.

[sarajevsko_pivo]

Postoji cak linija Skopje-London Luton sa WizzAir, ne vidim razlog sto WizzAir ne bi imao barem jedan let iz Sarajevo, ka recimo Londonu ili Parizu.

[drndalo]

Za pocetak Wizz otvara malu bazu u BEG, sa koliko znam 2 aviona i nekih 9 mogucih destinacija... A aviona bas nemaju puno nerasporedjenih...

[sarajevsko_pivo]

Za pocetak Wizz otvara malu bazu u BEG, sa koliko znam 2 aviona i nekih 9 mogucih destinacija... A aviona bas nemaju puno nerasporedjenih...

Nadam se da ce barem uvesti jednu liniju ka BiH.

Recimo Sarajevo-Beograd za 40-50 eura.

[drndalo]

Ne brini se, nece... A320 je jednostavno prevelik avion za tu liniju, jos uvijek... Mozda kad bi bila takva cijena jedno 2 godine, pa da nas to izdresira da je tako ljepse putovati... Ipak valja napuniti 180 siceva...

[sarajevsko_pivo]

Ne brini se, nece... A320 je jednostavno prevelik avion za tu liniju, jos uvijek... Mozda kad bi bila takva cijena jedno 2 godine, pa da nas to izdresira da je tako ljepse putovati... Ipak valja napuniti 180 siceva...

Ja ipak mislim da je moguce, pogotovo tokom ljeta.

[drndalo]

Ma slusaj, i meni bi to nekad odgovaralo, posebno po cijeni koju si pozelio, ali na zalost, nece mene ta sreca...