Forum Klix.ba

johntra wrote:jok, čovjek je mislio kod ubacivanja u višu brzinu...i tu se koristi međugas, čak i više nego kod nižeg stepena prenosa...sportski vozači većinom tako voze....

pogresno si upoznat kako voze sportski vozaci

barem se tako vozilo, dok nije došla moderna era automatskih mjenjača...međugas se koristi za prebacivanje u nižu brzinu, ali se isto može koristiti za prebacivanje u višu...

evo dobar klip o korištenju svih vrsti međugasa...

http://www.youtube.com/watch?v=X3288FKOe_M

johntra wrote:barem se tako vozilo, dok nije došla moderna era automatskih mjenjača...međugas se koristi za prebacivanje u nižu brzinu, ali se isto može koristiti za prebacivanje u višu...

evo dobar klip o korištenju svih vrsti međugasa...

http://www.youtube.com/watch?v=X3288FKOe_M

I sad se koristi medjugas kod manuelaca u sportskoj voznji.
Samo nije mi jasno zasto je potrebno pri prebacivanju u visi stepen.
Mozda jedino kada se salta kad se obrtaji zakucaju do crvenog podrucja...

iskreno, meni je logičnije kod prebacivanja u višu brzinu...haj, sport manje više, tu ima i automatike i poluautomatike i manuelaca...ali recimo kod vuče teških tereta, poput kamp prikolice sa autom i tako nešto...

johntra wrote:iskreno, meni je logičnije kod prebacivanja u višu brzinu...haj, sport manje više, tu ima i automatike i poluautomatike i manuelaca...ali recimo kod vuče teških tereta, poput kamp prikolice sa autom i tako nešto...

to je to - ako ti padne tura mozes se jebat sa teretom iza ako stane bilo da vozis kamion ili auto sa opterecenjem...
pogotovo ako imas sporohodni visokobikazni motor kojem obrtaji padnu rapidno = dizel motor.
o tome sam pricao

Desert Wind wrote:

johntra wrote:iskreno, meni je logičnije kod prebacivanja u višu brzinu...haj, sport manje više, tu ima i automatike i poluautomatike i manuelaca...ali recimo kod vuče teških tereta, poput kamp prikolice sa autom i tako nešto...

to je to - ako ti padne tura mozes se jebat sa teretom iza ako stane bilo da vozis kamion ili auto sa opterecenjem...
pogotovo ako imas sporohodni visokobikazni motor kojem obrtaji padnu rapidno = dizel motor.
o tome sam pricao

Dobro, za kamione si upravu. Tu je razmak izmedju brzina dovoljno mali, da kada se prebacuje u sljedeci po redu visi stepen, motor treba da ima samo mao nizi broj obrtaja u odnosu na trenutak kada je zapocet proces "šaltanja".

No dosta filozofije... m'rsh svi sad vježbat šaltanje

sheikh wrote: neces nabiti velike obrtaje vec ih snizis time,a snaga ostaje ista,a to je takodjer veoma za getribu cime joj produzujes vijek

Šta sve ljudi neće pisati. Mimo naprostijih zakona fizike i razuma. Ljudi! Ne uzimajte bilo šta na forumima zdravo za gotovo!