ZUPCASTI REMEN ILI LANAC

[whow]

Onako generalno lanac nadzivi 2 remena ali je zato njegova zamjena duplo skuplja od zamjene remena. Dakle sve je to vise manje isto. Kod vecine vozila remen se mjenja izmedu 100-160k zavisno od nacina voznje i uvjeta. Ja sam ovaj mjesec preventivo mjenjao vodenu pumpu i remen , oboje su stvarno izgledali kao novi , remen nije imao niti jednu recku nisto sto bi ukazivalo na ostecenje ali eto majstor kaze nema veze kako izgleda on kada mu dode vrijeme samo pukne i onda je belaj. Evo vidim ovdje Corolla daje savjete za servisiranje i odrzavanje a mene covjek nagrdi sto sam mjenjao remen , pa sta sam trebao da rizikujem ili da osluskujem svako malo . Ista stvar vazi i za lanac , kada je propisano u servisu da se mjenja ( obicno oko 250k ) otidi u servis i promjeni to osluskivanje je za budale.

[corolla02]

hajd ti si OK; tebe izvlaci taj lanac na RAV4

[whow]

hajd ti si OK; tebe izvlaci taj lanac na RAV4

Servisiranje vozila je vazno ukoliko namjeravas zadrzati auto preko 5 godina i 160 k . Vise manje svako novije vozilo ce bez problema doci do ove kilometraze medutim ukoliko se isto nije propisno servisiralo tu bi mu negdje mogao biti i kraj dok se propisnim servisiranjem produzava vijek trajanja vozila. Propisno servisirana vozila voze i preko 400k bez nekih problema dok ova bez servise idu na odpad sa 200k. Remenovi su vazi meditim mnogo vazniji su recimo fluidi koji se trebaju mjenjati na vrijeme i tu podrazumjevam ne samo motorno ulje nego takoder ulje u transmisiji , kocnicama , tekucina u servu , hladnjaku itd. Takoder ne treba zaboraviti elektriku , akumulator i potrosne djelove kao sto su svjecice i kablovi i naravno kocnice i diskovi se moraju mjenjati ili tokariti . Od ostalih potrosnih djelova oko 160-200k dolaze amortizeri i sicno. I naravno svakih par godina gume. Dakle kao sto se vidi iz prilozenog odrzavanje auta je proces koji se treba postivati u suprotnom ako ne zelis zamajavaiti sa ovakim sitnicama mozes mjenjati auto svakih par godina i nemas brige. Glede Toyota ono sto postujem kod ovog proizvodace je recimo cinjenica da me prvi servis kosta samo $40 i sto stavarno ta auta voze dok im se limarija ne raspadne. Tvoja Mazda bi trebala biti slicna ali ne zaboravi da je mAzda Ford

[Gile Šampion]

Kod mene Audi 4 2009 godina,ima remen.Propisani period zamjene od strane proizvođača mu je na 190000 km!
Tako da nisu ni remenovi talašika kao što su nekad bili...

[mayab]

Pitanje:Fabija prve generacije jel ima lanac ili zupcasti?Motor je 1.2 47KW.

fabia 1.4 ima lanac, ova ne

Fabie sa 1.4 MPI motorima imaju lanac, to je u stvari prastari Skodin motor ,prije je bio 1.3, jos u Favoritu i Feliciji!
Ali i 1.2 HTP trocilindrasi imaju lanac, bilo u 12V ili 6V verziji, u skladu sa namjerom VW-a da napravi mali ekonomican motor sa niskim troskovima odrzavanja

[milojicabrzi]

Razlika izmedju lanca i remena, je sto se lanac u nekim slucajevima ne mijenja nikako, a remen se mijenja svakih 100-ak hiljada kilometara. Ako vozis auto VW grupacije, SDI, TDI to je svake 3 godine da ispljunes 500-600 KM jer se uz remen, mijenja i citav mehanizam...
Imao svojedobno malog forda sa lancem iz 1998. godine, i bio rahat od razmisljanja o remenu, pucanju havariji motora...Novija auta sa lancem se gotovo i ne cuju, tako da ne stoji bas puno prica o tisem radu...

Dakle, lanac je jeftiniji (u dosta malih auta se ne mijenja uopste) i sigurniji...

[corolla02]

hajd ti si OK; tebe izvlaci taj lanac na RAV4

Servisiranje vozila je vazno ukoliko namjeravas zadrzati auto preko 5 godina i 160 k . Vise manje svako novije vozilo ce bez problema doci do ove kilometraze medutim ukoliko se isto nije propisno servisiralo tu bi mu negdje mogao biti i kraj dok se propisnim servisiranjem produzava vijek trajanja vozila. Propisno servisirana vozila voze i preko 400k bez nekih problema dok ova bez servise idu na odpad sa 200k. Remenovi su vazi meditim mnogo vazniji su recimo fluidi koji se trebaju mjenjati na vrijeme i tu podrazumjevam ne samo motorno ulje nego takoder ulje u transmisiji , kocnicama , tekucina u servu , hladnjaku itd. Takoder ne treba zaboraviti elektriku , akumulator i potrosne djelove kao sto su svjecice i kablovi i naravno kocnice i diskovi se moraju mjenjati ili tokariti . Od ostalih potrosnih djelova oko 160-200k dolaze amortizeri i sicno. I naravno svakih par godina gume. Dakle kao sto se vidi iz prilozenog odrzavanje auta je proces koji se treba postivati u suprotnom ako ne zelis zamajavaiti sa ovakim sitnicama mozes mjenjati auto svakih par godina i nemas brige. Glede Toyota ono sto postujem kod ovog proizvodace je recimo cinjenica da me prvi servis kosta samo $40 i sto stavarno ta auta voze dok im se limarija ne raspadne. Tvoja Mazda bi trebala biti slicna ali ne zaboravi da je mAzda Ford

e nije ba Ford ima ucesca nekih 30% u Mazdi sto znaci neke tehnologije suradjuju i razmijenjuju medjusobno; i sama Mazda6 ima dosta zajednickih crta ispod haube kao i same sasije sa Fusionom i Mondeom sto i nije tako losa stvar s obzirom na dobru kotiranost ovih vozila u EU i S.Americi

i da lanac je dizajniran za zivot motora bas kao i hibridne baterije za zivot auta, a ti mijenjaj kaiseve i dalje

[whow]

hajd ti si OK; tebe izvlaci taj lanac na RAV4

Servisiranje vozila je vazno ukoliko namjeravas zadrzati auto preko 5 godina i 160 k . Vise manje svako novije vozilo ce bez problema doci do ove kilometraze medutim ukoliko se isto nije propisno servisiralo tu bi mu negdje mogao biti i kraj dok se propisnim servisiranjem produzava vijek trajanja vozila. Propisno servisirana vozila voze i preko 400k bez nekih problema dok ova bez servise idu na odpad sa 200k. Remenovi su vazi meditim mnogo vazniji su recimo fluidi koji se trebaju mjenjati na vrijeme i tu podrazumjevam ne samo motorno ulje nego takoder ulje u transmisiji , kocnicama , tekucina u servu , hladnjaku itd. Takoder ne treba zaboraviti elektriku , akumulator i potrosne djelove kao sto su svjecice i kablovi i naravno kocnice i diskovi se moraju mjenjati ili tokariti . Od ostalih potrosnih djelova oko 160-200k dolaze amortizeri i sicno. I naravno svakih par godina gume. Dakle kao sto se vidi iz prilozenog odrzavanje auta je proces koji se treba postivati u suprotnom ako ne zelis zamajavaiti sa ovakim sitnicama mozes mjenjati auto svakih par godina i nemas brige. Glede Toyota ono sto postujem kod ovog proizvodace je recimo cinjenica da me prvi servis kosta samo $40 i sto stavarno ta auta voze dok im se limarija ne raspadne. Tvoja Mazda bi trebala biti slicna ali ne zaboravi da je mAzda Ford

e nije ba Ford ima ucesca nekih 30% u Mazdi sto znaci neke tehnologije suradjuju i razmijenjuju medjusobno; i sama Mazda6 ima dosta zajednickih crta ispod haube kao i same sasije sa Fusionom i Mondeom sto i nije tako losa stvar s obzirom na dobru kotiranost ovih vozila u EU i S.Americi

i da lanac je dizajniran za zivot motora bas kao i hibridne baterije za zivot auta, a ti mijenjaj kaiseve i dalje

KAko god okrenes Mazda 6 je Ford Fusion s tim da je Fusion vjerovatno nesto bolji od te Mazda . E sad Novi Fusion se prodaje u Kanadi za 19 K a R|idgeline je jos uvjek 40 + dakle , nebo i zemlja . Ja licno ne bih dao Ridgeline za dvije takve Mazde . Danas sam bas ugradio DVD i navigaciju i Ridgeline svaka voznja ovim autom je istinsko uzivanje.

[corolla02]

KAko god okrenes Mazda 6 je Ford Fusion s tim da je Fusion vjerovatno nesto bolji od te Mazda . E sad Novi Fusion se prodaje u Kanadi za 19 K a R|idgeline je jos uvjek 40 + dakle , nebo i zemlja . Ja licno ne bih dao Ridgeline za dvije takve Mazde . Danas sam bas ugradio DVD i navigaciju i Ridgeline svaka voznja ovim autom je istinsko uzivanje.

ma ti si meni TITO

[Sarajevski]

mazda 6 je ford fusion?
nisam neki poznavatelj al nista gluplje odavno ne procitah...

[whow]

mazda 6 je ford fusion?
nisam neki poznavatelj al nista gluplje odavno ne procitah...

Ford Fusion koristi mazdin motor , mazdinu transmisju , napravljen je na mazdinoj sasiji , treba li jos nesto . Fusion je ipak po ocjeni auto kritike nesto bolji od MAzde 6 jer nudi vise prostora a i ima i bolji rekord kada su u pitanju kvarovi , opozivi i generalna ocena vlasnika. Sve u svemu dobro auto za 19k dollara.

[Sarajevski]

hmm ovaj, ord fusion je nesto poput, recimo, clia a mazda 6 poput lagune? jel tako ili grijesim? barem onaj fusion koji se kupuje u bih?
kako se uopce mogu poredjivati ta dva auta kad 6 spada u dvije klase vise?

[whow]

hmm ovaj, ord fusion je nesto poput, recimo, clia a mazda 6 poput lagune? jel tako ili grijesim? barem onaj fusion koji se kupuje u bih?
kako se uopce mogu poredjivati ta dva auta kad 6 spada u dvije klase vise?

Govorim o Fordu Fusion za Americko trziste koji je u istoj klasi sa MAzdom 6 jer je u biti to Mazda 6 sa drugacijim dizajnom. Isto kao sto se recimo Mazda 3 pravi na platformi Forda Focusa , djele masine i transmisije i u biti su jako slicna vozila . Slicno je i sa Ford Escape i Mazda Tribute . U biti Mazdina najprodavanija vozila su nastala na Fordovim modelima dok orginalni Mazda modeli se prodaju dosta sporo . Uglavnom Mazda 6 je ok ali bi ja uvijek radije kupio Fusion i ustedio 15% plus dobio vise prostora , bolji izgled ,bolju garanciju kao i servis

[mayab]

Eto, svasta se nauci http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fusion

[corolla02]

@whow, ti si bas ono funny typ , izvaljujes svasta, te mijenjas svoje misljenje kao i smjena dana i noci, i to svi ovdje odvec znaju, Chrysler, Passat, the list goes on and on!

Mazda je Mazda a Ford je Ford! Opet ponavljam Ford ima ucesce u Mazdi i to oboje koriste u svrhu smanjenja troskova; pa to sve ptice na grani znaju izgleda osim tebe . Ford je 100% bio vlasnik i Land Rover, Jaguar, Volvo al nikad Mazde. Mazda 626 je napravila Mazdu 6 a ne Fusion koji ti ovdje uporno postavljas. Dok je Mazda 6 jedno globalno auto istovremeno Fusion je lokalno za SAD trziste dok im je Mondeo global sedan. A ti se do tad tijesi svojim Ridgelinom, koga niko i nigdje nije vidio osim u SAD/Kanada koji je pravljen za tebe i takve kao sto si ti; al je bitno tebi da ti opet siris na sav glas kako je to tvoje neko savrsenstvo od auta sa automatskom transmisijom (po meni nazadnom) koja sjedi na volanu bas ko u tristaca prije 40 godina, bez xeonki, bez typtronica i sl i sve to za $40K pitam se samo dokle

[whow]

@whow, ti si bas ono funny typ , izvaljujes svasta, te mijenjas svoje misljenje kao i smjena dana i noci, i to svi ovdje odvec znaju, Chrysler, Passat, the list goes on and on!

Mazda je Mazda a Ford je Ford! Opet ponavljam Ford ima ucesce u Mazdi i to oboje koriste u svrhu smanjenja troskova; pa to sve ptice na grani znaju izgleda osim tebe . Ford je 100% bio vlasnik i Land Rover, Jaguar, Volvo al nikad Mazde. Mazda 626 je napravila Mazdu 6 a ne Fusion koji ti ovdje uporno postavljas. Dok je Mazda 6 jedno globalno auto istovremeno Fusion je lokalno za SAD trziste dok im je Mondeo global sedan. A ti se do tad tijesi svojim Ridgelinom, koga niko i nigdje nije vidio osim u SAD/Kanada koji je pravljen za tebe i takve kao sto si ti; al je bitno tebi da ti opet siris na sav glas kako je to tvoje neko savrsenstvo od auta sa automatskom transmisijom (po meni nazadnom) koja sjedi na volanu bas ko u tristaca prije 40 godina, bez xeonki, bez typtronica i sl i sve to za $40K pitam se samo dokle

Otvori Link na postu iznad svoga pa ces vidjeti da je tvoja Mazda 6 ustvari Ford Fusion sto je ustvari dobro jer je taj Fusion kao sto sam ranije rekao dosta bolje auto od tvoje Mazde. Sto se tice Ridgeline ti to mozes samo sanjati . Inace za tvoju informaciju Ridgeline je Honda Pilot sa pick up boxom , dakle ista masina 3.5l koja je eto toliko nazadna da se ponesto modificirana ugraduje u Acuru TL , Hondu Pilot i ostala hondina auta vise klase. Ova masina je poznata je kao jedna od najboljih Hondinih masina koja je dovoljno dobra da se nade u Acuri. Dalje 5 stepena transmisija , AWD sistem sa VTM sistemom . Pa onda unibody konstrukcija sa ugradenom i ogradenom sasijom sto je Hondin izim koje sada evo kopiraju maltene u svakom SUV iz viseg segmenta. Covjece to je tenk treba samo da se provozas jednom pa da shvatis sta je to a ne da ovako pricas bezveze . PA tebi je i Corolla bila zakon nije ni cudo sto mislis da je MAzda kraj svjeta.

[corolla02]

Otvori Link na postu iznad svoga pa ces vidjeti da je tvoja Mazda 6 ustvari Ford Fusion sto je ustvari dobro jer je taj Fusion kao sto sam ranije rekao dosta bolje auto od tvoje Mazde. Sto se tice Ridgeline ti to mozes samo sanjati . Inace za tvoju informaciju Ridgeline je Honda Pilot sa pick up boxom , dakle ista masina 3.5l koja je eto toliko nazadna da se ponesto modificirana ugraduje u Acuru TL , Hondu Pilot i ostala hondina auta vise klase. Ova masina je poznata je kao jedna od najboljih Hondinih masina koja je dovoljno dobra da se nade u Acuri. Dalje 5 stepena transmisija , AWD sistem sa VTM sistemom . Pa onda unibody konstrukcija sa ugradenom i ogradenom sasijom sto je Hondin izim koje sada evo kopiraju maltene u svakom SUV iz viseg segmenta. Covjece to je tenk treba samo da se provozas jednom pa da shvatis sta je to a ne da ovako pricas bezveze . PA tebi je i Corolla bila zakon nije ni cudo sto mislis da je MAzda kraj svjeta.

idi i mijenjaj kais

[Haris.ba]

Definitivno jedna od najluđih tema.

Po mom mišljenju, remeni su izumljeni da bi servisi bili skuplji. Jednostavno ne vidim smisla i u čemu je prednost remena(tiši rad motora???, to se može veoma jeftinom boljom izolacijom srediti - a što se to ne radi druga je priča). Meni odabir auta prema koja je od ovih tehnologija zastupljena ima smisla samo u "budžetnim" modelima. Gdje osim niske cijene auta ljudi veoma često zaborave pogledati i cijenu održavanja. Meni je glupo davati haman cijenu registracije u jednoj godini na izmjenu zupčastog(a uglavnom zamjena lanca ako se još radi u paru sa intervalom zamjene ulja kod nekih modela je bagatela) . Koliko sam primjetio intervali za zamjenu zupčastog su sada duži nego prije. Ali džaba sveo ovo kada nova auta sa lancom moraš tražiti povećalom(auta koja su najviše zastupljena u BiH).

Mislim da nova fabija ima najviše motora u ponudi sa lancem.

[whow]

Definitivno jedna od najluđih tema.

Po mom mišljenju, remeni su izumljeni da bi servisi bili skuplji. Jednostavno ne vidim smisla i u čemu je prednost remena(tiši rad motora???, to se može veoma jeftinom boljom izolacijom srediti - a što se to ne radi druga je priča). Meni odabir auta prema koja je od ovih tehnologija zastupljena ima smisla samo u "budžetnim" modelima. Gdje osim niske cijene auta ljudi veoma često zaborave pogledati i cijenu održavanja. Meni je glupo davati haman cijenu registracije u jednoj godini na izmjenu zupčastog(a uglavnom zamjena lanca ako se još radi u paru sa intervalom zamjene ulja kod nekih modela je bagatela) . Koliko sam primjetio intervali za zamjenu zupčastog su sada duži nego prije. Ali džaba sveo ovo kada nova auta sa lancom moraš tražiti povećalom(auta koja su najviše zastupljena u BiH).

Mislim da nova fabija ima najviše motora u ponudi sa lancem.

Trenutno na trzistu ima solidan broj masina sa ugradenim lancem . Neki modeli poput 2010 Passata se u novom proizvodnom ciklusu pojavljuju za lancem umjesto remena. Vecina Americkih vozila imaju ugraden lanac. Ja licno mislim da ovo nije samo puko pitanje ekonomije tj. da je remen jeftiniji od lanaca te da se zbog toga ugraduje na economske modele nego pitanje koncepcije . Istina je da mjenjanje remena remena nije jeftino medutim i lanac se mjenja a on je duplo skuplji od remena. U biti najbolje bi bilo kad bi postojalo auto koje samo upalis i vozis i neikad nista ne treba , odrzavati , provjeravati , mjenjati ali takva vozila su vrlo rjetka( drug Corolla je imao Toyotu Corollu koju je vozio godinama i nikad nista nije promjenio ) ali kao sto rekoh ranije ovakvi slucajevi su rijetki i obican svjet obicno vozi auta koja se moraju odrzavati i popravljati .

[markmaestro]

Da li audijev 3.2 V6 FSI ima lanac ili zupcasti???

[whow]

Da li audijev 3.2 V6 FSI ima lanac ili zupcasti???

Jedan od nekoliko audijevih motora koji ima LANAC.

[530i]

Zamjena remenja i španera kod modernih dizela je dosta skupa...kod benzinaca starije konstrukcije (8v) je u grubo u pola jeftinija.
A i lanac i lančanik se mijenjaju od juge 45, lade, pa do opel corse b...i to na malim kilometražama.

[mišmaš]

mozda se kod yuga, lade i corse mijenja, ali kod lagune coupe i recimo svih jeepova NE MIJENJA. i nemojte pametovati da mijenja kod navedenih vozila kad u servisnom uputstvu izdatom od strane proizvodjaca stoji "chains are considered to be lifetime"

" The engine runs off of three separate timing chains
that are there for the life of the engine."

[IcedFlame]

Zamjena remenja i španera kod modernih dizela je dosta skupa...kod benzinaca starije konstrukcije (8v) je u grubo u pola jeftinija.
A i lanac i lančanik se mijenjaju od juge 45, lade, pa do opel corse b...i to na malim kilometražama.

Ja nisam nikad vidio da je neko mijenjao lanac na 45-ici, pogotovo ne na malim kilometrazama (i to je relativan pojam).
Prije ce uraditi 3 specijale i oguliti glavu ravnajuci je svakih 30.000, nego doci do zamjene lanca

[whow]

Pa ako cemo tako onda se nista ne treba mjenjati na vozilu dok se sve potpuno ne raspadne. Mislim kakve su to gluposti LANAC se ne mjenja . Naravno da se mjenja. Lifetime rule je vazilo dok su se auta vozala 200k i poslje na otpad. Sada kada se auto vozikaju i do 400-500k onda je lanac obavezno mjenja izmedu 250-300k. Naravno govorim o trzistima sa razvijenom mrezom autoputeva gdje se razvijaju velike brzine i pravaljuju ogromne kilomentraze pa uopste nije neobicno vidjeti recimo 3-4 godine staro vozilo koje je preslo 200 ili 250k. E vidis ovakvom autu ces poslje pet godina mjenjati lanac i jos ponesto i ako ga budes propisno odrzavao onda ga mozes voziti jos 5 godina. Sto se tice BiH tu obzirom da se auto koristi jednom sedmicno do vikendice i jednom godisnje do mora i gume su lifetime never mind chain.