Forum Klix.ba

Ima svega toga sto ti kažeš, to nije sporno, ali je GRAS-ov problem u jako lošem stepenu naplate usluga koje nude. 35-40 posto je naplata u vozilima GRAS-a, to ni u jednom gradu nema. Jednostavno je narod naučio da se u tramvaju ne mora platiti karta i tu nema pomoći. Dok je recimo u Centrotransu drugačije, probajte ući u Centrotransov autobus i ne platiti kartu... Nece moci... Zato Centrotrans moze da ostvari profit a GRAS ne moze. A GRAS nema podršku u vlasti da mijenja sistem naplate i kontrole karata. Pa nisu ni oni glupi da ne vide da ovako ne ide, ali sta im vrijede silne studije kad nemaju podršku od vlasti kojoj ovakvo stanje odgovara jer gradjani svu krivicu za nefunkcionalan i skup prijevoz svaljuju na GRAS i oni ostaju zaštićeni.

NEOPLAN wrote:Ima svega toga sto ti kažeš, to nije sporno, ali je GRAS-ov problem u jako lošem stepenu naplate usluga koje nude. 35-40 posto je naplata u vozilima GRAS-a, to ni u jednom gradu nema. Jednostavno je narod naučio da se u tramvaju ne mora platiti karta i tu nema pomoći. Dok je recimo u Centrotransu drugačije, probajte ući u Centrotransov autobus i ne platiti kartu... Nece moci... Zato Centrotrans moze da ostvari profit a GRAS ne moze. A GRAS nema podršku u vlasti da mijenja sistem naplate i kontrole karata. Pa nisu ni oni glupi da ne vide da ovako ne ide, ali sta im vrijede silne studije kad nemaju podršku od vlasti kojoj ovakvo stanje odgovara jer gradjani svu krivicu za nefunkcionalan i skup prijevoz svaljuju na GRAS i oni ostaju zaštićeni.

hajmo dublje uci u problem
Što narod ne želi platiti kartu?
Vozila stara u prosjeku 10godina za 1-2 stanice se mora plaitit puna karta
Šta je sa silnim parama i donacijama???
Mislim da se radnici GRASA prije trebaju obratiti onom jusufraniću i svim ex direktorima a ne da kao što su prošle godine na ROĐENDAN GRADA 6.4 blokirali Sarajevo
SRAMOTA
to sigurno ne bi radili u Sandžaku

NEOPLAN wrote:Ima svega toga sto ti kažeš, to nije sporno, ali je GRAS-ov problem u jako lošem stepenu naplate usluga koje nude. 35-40 posto je naplata u vozilima GRAS-a, to ni u jednom gradu nema. Jednostavno je narod naučio da se u tramvaju ne mora platiti karta i tu nema pomoći. Dok je recimo u Centrotransu drugačije, probajte ući u Centrotransov autobus i ne platiti kartu... Nece moci... Zato Centrotrans moze da ostvari profit a GRAS ne moze. A GRAS nema podršku u vlasti da mijenja sistem naplate i kontrole karata. Pa nisu ni oni glupi da ne vide da ovako ne ide, ali sta im vrijede silne studije kad nemaju podršku od vlasti kojoj ovakvo stanje odgovara jer gradjani svu krivicu za nefunkcionalan i skup prijevoz svaljuju na GRAS i oni ostaju zaštićeni.

Ti mora da se salis. Pa GRAS posluje na istom principu sad i prije 30 godina, nista se nije promijenilo. Nigdje u tom svijetu koji spominjes nema da je cijena karte ista ja jednu i deset stanica!? Nema dnevnih, vikend, sedmicnih i sl karata, ili karata koje vaze 2-3 sata pa presjedaj u koliko hoces vozila. O broju radika koji se udaraju guzicama necu ni govoriti. Svaka ama bas svaka subvencionirana karta je placena od kantona, broj karata koje kupuju firme, skole i sl...
Pitanje za tebe, ko je odgovoran za naplatu karata u vozilima, kanton!? Na koji nacin ce podrzati kanton GRAS da radi svoj posao, mozda da sluzbenici ministarstva provjeravaju karte ili policija, cemu onda silni revizori? Postoji cak i GRAS-ova "specijalna" policija, interna... dragi moj nesposobnost GRASA nema nikakvog opravdanja.

.......

GRAS-ovo osobolje je izuzetno ne ljubazno, konkretno revizori...Oni se ne ustrucavaju cak i verbalno napasti osobu koja nije platila kartu ili jednostavnije receno osobu koja im se ne dopada...Uz sve to, "muce" jedne ljude, dok drugima, konkretno visokim i atletski gradjenim muskarcima ne smiju apsolutno nista i eto oni produ ne kaznjeno a mi ostali ispastamo...Neki dan me u tramvaju zaustavio revizor te mi trazio kartu koju nisam imala s obzirom da sam trebala "putovati" jednu stanicu...Objasnila sam mu situaciju, te da sam taj dan zaista bila izvan sebe zbog nekih privatnih problema te da nije problem da cu otici kupiti kartu a uz sve to sam ponudila svoje izvinjenje u obecanje da se nece ponoviti...Uz pokusaj da budem ljubazna, stariji gospodin, kojem mogu i kcerka da budem me napao verbalno, pred svim ljudima u vozilu...Osjecala sam sram, sva sam se zacrvenila a kroz glavu mi je jedino prolazila cinjenica da moram napustiti vozilo pod svaku cijenu jer mu u cijelom mom zivotu niko nije izblamirao na takav nacin...Uz sve uvrede koje sam pretjrpjela dopila sam i "kaznu" u iznosu od 120 KM...

Stoga svaka cast centrotransu i njihovoj "akciji", neka pokazu da nije i GRAS-ova zadnja, za koje jos moram spomenuti jako nizak nivo usluge i jako, jako losim prevoznim sredstvima...Iskreno u tramvajima se moze dobiti neka infektivna bolest...FUJ je jednina rijec koja moze opisati takva vozila...Sramota, pogotovo za jedan glavni grad!

Drago mi je da ce GRAS dobiti konkurenciju.

Jutros su se neki GRAS-ovi vozaci pobunili i rekli da im "Cenrotrans" ugrozava posao. Na to im je jedna putnica odgovorila da i oni ugrozavaju putnicima posao kada se ne pridrzavaju voznog reda, tj. kada propustaju voznje, kasne ili smanjuju broj vozila, posebno ljeti, na vrucinama.

Ambrozija wrote:Uz sve uvrede koje sam pretjrpjela dopila sam i "kaznu" u iznosu od 120 KM...

Čuj 120KM, odakle to?! Ako te uhvate bez karte moraš platiti 26,60KM, nikad čula za ovo 120KM

gluho bilo

Ako im gras da liniju 22 tj . liniju sutjeska - ilijas nista od toga , od te konkurencije .
Inace to im je jedna od najprofitabilniji linija , tesko da ce im gras dati tu liniju, s toga ocekujmo rat

dakle sutra opet veselo

Keksich wrote:

Ambrozija wrote:Uz sve uvrede koje sam pretjrpjela dopila sam i "kaznu" u iznosu od 120 KM...

Čuj 120KM, odakle to?! Ako te uhvate bez karte moraš platiti 26,60KM, nikad čula za ovo 120KM

gluho bilo

U slucaju da ne platis kaznu na licu mjesta, salju ti kaznu na kucnu adresu. I mislim da je to ta kazna

law2 wrote:

Keksich wrote:

Ambrozija wrote:Uz sve uvrede koje sam pretjrpjela dopila sam i "kaznu" u iznosu od 120 KM...

Čuj 120KM, odakle to?! Ako te uhvate bez karte moraš platiti 26,60KM, nikad čula za ovo 120KM

gluho bilo

U slucaju da ne platis kaznu na licu mjesta, salju ti kaznu na kucnu adresu. I mislim da je to ta kazna

U slučaju da ne platiš kaznu na licu mjesta, daju ti uplatnicu da ideš dole kod Remize da platiš 26,60!
Znam jer sam je sam platio.

Spominjali su nešto da ukoliko ne platim u određenom roku da je kazna veća, ali 120KM

Ne svercam se, ali nemam nista protiv onih koji se svercaju. Racunica je jasna, Kanton stalno baca novac na tu rupu bez dna, a taj novac nestaje. Gradjanin jednostavno ne primjeti ni po cemu da je njegov novac iz budzeta otisao u prave ruke i pravilno iskoristen. Covjek sjedi u tramvaju kojem se vrata nemogu zatvoriti, mada je napolju -7, u tramvaju je promaha, kapa mu za vrat kisnica, pa ima osjecaj da je sjeo u kabriolet, dva puta razmisli kada zeli sjesti, ili uhvatiti se za sipku, jer je sve masno i prljavo i onda se sjeti da Kanton nemilice trosi novac na te kante u kojima se vozi. Sve sabere, nista ne oduzme i skonta da je on tu uslugu vec preplatio i da nema potrebe da jos dodatno baca pare u tu rupu bez dna.


U onoj jednoj maloj troli izmedju prozora i onog plasticnog dijela raste trava!
To je ono sto sam primjetio, mada vise ni ne obracam paznju - vazno mi je samo da se ne uhatim za masno i ne sjednem na zvaku (u najboljem slucaju zvaku).

BSn wrote:Ne svercam se, ali nemam nista protiv onih koji se svercaju. Racunica je jasna, Kanton stalno baca novac na tu rupu bez dna, a taj novac nestaje. Gradjanin jednostavno ne primjeti ni po cemu da je njegov novac iz budzeta otisao u prave ruke i pravilno iskoristen. Covjek sjedi u tramvaju kojem se vrata nemogu zatvoriti, mada je napolju -7, u tramvaju je promaha, kapa mu za vrat kisnica, pa ima osjecaj da je sjeo u kabriolet, dva puta razmisli kada zeli sjesti, ili uhvatiti se za sipku, jer je sve masno i prljavo i onda se sjeti da Kanton nemilice trosi novac na te kante u kojima se vozi. Sve sabere, nista ne oduzme i skonta da je on tu uslugu vec preplatio i da nema potrebe da jos dodatno baca pare u tu rupu bez dna.


U onoj jednoj maloj troli izmedju prozora i onog plasticnog dijela raste trava!
To je ono sto sam primjetio, mada vise ni ne obracam paznju - vazno mi je samo da se ne uhatim za masno i ne sjednem na zvaku (u najboljem slucaju zvaku).

Kažu da ima 4000 zaposlenih u Grasu. A naplata 40%. Koliko je to teško, koliko treba stotina hiljada dati na studije izvodljivosti pa nabešati u svaki tramvaj,bus i trolu po jednoga revizora(jer toliko ih ima u centrotransovim busevima, a svi plaćaju). I onda kad bi naplata bila 100% (koliko je kod centrotransa) mogla bi i karta da bude 1 marka, a karta za dvije stanice pola marke.

P.S.
A ko misli da je centrotrans neka sreća - pa i nije. Meni izgledaju ko žuti taksi, samo sa busevima.

treba ispitati imaju li ti uposlenici radne dozvole

komi wrote:treba ispitati imaju li ti uposlenici radne dozvole

ko god u sandzaku ne moze naci posao, dodje radit u grasu

GRAS ima 1998 zaposlenih radnika a ne 4000...

NEOPLAN wrote:GRAS ima 1998 zaposlenih radnika a ne 4000...

Ja sam prenio što je neko gore napisao. Znaš li koliko je vozača od te brojke? Te koliko je u održavanju vozila? A koliko je revizora?

1998 * 1500*12 = samo na plate godišnje aferim
s doprinosima

Vozača je 1100 - 1200, revizora 200, održavanje, servisi i ostalo 350 - 400 i administracija ostalo. A plate su u prosjeku 900-1000KM, a ne 1500KM.

NEOPLAN wrote:Vozača je 1100 - 1200, revizora 200, održavanje, servisi i ostalo 350 - 400 i administracija ostalo. A plate su u prosjeku 900-1000KM, a ne 1500KM.

Da li je iko uradio ikakvo istrazivanje vezano za osoblje koje radi u doticnom preduzecu i popunjenosti kapaciteta?!
Odakle ti ove informacije i koliko su pouzdane? Stranica im je kriticna, vec nekoliko godina izgleda isto. Evo bas sad provjerih. Toliko su ozbiljni da nigdje nema objavljeno poslovanje preduzeca u prosloj godini, pa cak i preliminarni izvjesti, o ostalim godinama da i ne pricam.

Redovi voznje:

Vijecnica - Dobrinja:
http://www.centrotrans.ba/udoc/VijecnicaDobrinja.pdf

Vijecnica - Hrasnica:
http://www.centrotrans.ba/udoc/VijecnicaHrasnica.pdf

BTW, potpuno podrzavam Centrotrans, potrebna nam je konkurencija, a GRAS nek do sutra strajkuje...

stachu wrote:Redovi voznje:

Vijecnica - Dobrinja:
http://www.centrotrans.ba/udoc/VijecnicaDobrinja.pdf

Vijecnica - Hrasnica:
http://www.centrotrans.ba/udoc/VijecnicaHrasnica.pdf

BTW, potpuno podrzavam Centrotrans, potrebna nam je konkurencija, a GRAS nek do sutra strajkuje...

Posljednji autobus vec u 23 sata?

stachu wrote:Redovi voznje:

Vijecnica - Dobrinja:
http://www.centrotrans.ba/udoc/VijecnicaDobrinja.pdf

Vijecnica - Hrasnica:
http://www.centrotrans.ba/udoc/VijecnicaHrasnica.pdf

BTW, potpuno podrzavam Centrotrans, potrebna nam je konkurencija, a GRAS nek do sutra strajkuje...

Hvala za linkove.


U razloge kontra GRAS-a sam zaboravio napisati bahacenje nad ljudima koji ih hrane. Kad se njima cefne, oni blokiraju saobracaj i ljudima koji im placaju i iz budzeta i direktno, onemoguce normalno funkcionisanje. Dane strajka uredno naplate. Bahato, u suradnji s vlasti, ne dozvoljavaju nikakvu konkurenciju. U ratu protiv promjene monopolske situacije spremni su uskratiti usluge svojim klijentima - usluge koje su uredno naplatili.

Pa po redu voznje je tako... Mozda produze ako bude potraznje, ko zna...