Forum Klix.ba

a kad bi se ovo trebalo radit? milijarda nekih "provjerenih i sigurnih" informacija tako da cisto sumljam da ce biti ista do 2012-3

Kako je Općina Zenica uzela povoljan kredit za nepovoljan projekat

Općina Zenica posljednjih 5 godina radi na pripremi implementacije projekta Glavne gradske magistrale, koja bi po riječima općinara trebala riješiti gužve u gradu Zenici.

Glavna gradska magistrala ne bi prolazila kroz sami centar grada, gdje i jesu najvece gužve nego bi prolazila kroz tranzit koji je odvojen od centra grada, i koji nije toliko ni opterecen što se i može vidjeti na slikama.

Poslanici Predstavničkog doma Parlamenta Federacije BiH prije nekoliko dana "aminovali" su zajam izmedu Bosne i Hercegovine i Saudijskog fonda za realizaciju projekta "GGM Zenica", jer se radi o povoljnoj kreditnoj liniji od 25 miliona dolara sa petogodišnjim "grejs periodom", rokom otplate od 25 godina i sa dva posto kreditnih troškova.

Treba istaći da od 98 zastupnika u pomenutom Domu na prste jedne ruke mogu se nabrojati zastupnici iz Zenice, oni koji su više upućeni u samu problematiku, gužve u gradu Zenici.



Crvenom bojom je označena buduća trasa GGM-a. Na fotografiji su označena i dva najprometnija mosta u Zenici


Fotografije su napravljene na dvije najprometnije raskrsnici u Zenici, koje nisu obuhvaćene projektom GGM-a, kao i na dvije raskrsnice koje su obuhvaćene projektom, a koje nisu pretjerano opterećene kretanjem motornih vozila.

Neosporno je da se radi o povoljnoj kreditnoj liniji, ali se postavlja pitanje da li je gradu Zenici potreban takav projekat, te da li ce on riješiti gužve u "srcu" grada.

Vrijedi napomenuti da će se prilikom izgradnje GGM-a pored sredstava za eksproprijaciju zemljišta, morati izdvojiti i dodatna sredstva za objekte koji će biti srušeni.

Mnogi stručnjaci, ali i građani Zenice su dali svoje mišljenje o ovom gigantskom projektu. Mišljenja većine su da su najveće gužve upravo na mostru Drvena ćuprije i Kamberovića mostu, te da bi se gužve u Zenici mogle rješiti izgradnjom još jednog mosta preko rijeke Bosne.


Želi li načelnik Husejin Smajlović još jedan "spomenik"?


Upućeniji u dešavanja u Zenici, reći će da i pored izgradnje GGM-a veliki dio stanovništva grada za put od posla do kuće mora proći upravo preko dva pomenuta mosta, te da im izgradnja magistrale neće uopće olakšati vožnju gradom.

Da je posljednjih nekoliko godina doba nelogičnih odluka u Zenici i Općinskom vijeću Zenice govori i podatak da su prije nekoliko mjeseci donijeli odluku da se dodijeli ime jednog bulevara bivšem načelniku Općine Ezheru Arnautoviću. Ništa to ne bi bilo čudno da Bulevar Kulina bana nisu preimenovali u Bulevar Ezhera Arnautovića. Valjda je Ezo veća ličnost od bana Kulina...

Neshvatljivo je da općinsko vijeće i načelnik nisu razmotrili protivljenja građana koji žive u pomenutom dijelu grada. Koliko će štete za građane, a koliko novca za općinu donijeti promjena naziva ulice to samo „oni“ znaju, oni koji se sve pitaju i koji se ne obaziru na „glas naroda“.

Sve više se čini da je projekat koji je još najavljivan 2007. godine, ustvari samo želja prvog Zeničanina, načelnika Husejina Smajlovića, da napravi još jedan "spomenik" po kojem ce se građani sjećati njegove vladavine gradom čelika.

Istina, ali opet je činjenica da uz ovu magistralu dođu stadion i odvojci za dio grada koji se postepeno razvija - tamo oko pumpe Biss Tours i poligona, grade se zgrade a ima i dosta prostora za nove, pogotovo ako se sruše one napuštene barake. Tu već sada znaju biti gužve i bit će samo veće. Ipak, slažem se da se nešto mora uraditi sa mostovima ali osim proširenja istih ne vidim neko rješenje.

Na Bulevaru Kulina Bana baš i nema mjesta, to onda više ne bi bio bulevar ako bi posjekli sva stabla. izgubili bi šetalište.

Eborg wrote:Istina, ali opet je činjenica da uz ovu magistralu dođu stadion i odvojci za dio grada koji se postepeno razvija - tamo oko pumpe Biss Tours i poligona, grade se zgrade a ima i dosta prostora za nove, pogotovo ako se sruše one napuštene barake. Tu već sada znaju biti gužve i bit će samo veće. Ipak, slažem se da se nešto mora uraditi sa mostovima ali osim proširenja istih ne vidim neko rješenje.

Na Bulevaru Kulina Bana baš i nema mjesta, to onda više ne bi bio bulevar ako bi posjekli sva stabla. izgubili bi šetalište.

nek se ba gradi...sad se cini nepotrebnim ali vrijeme ce pokazati koliko je ovo sjajna stvar...
e sad drugo je to sto dzonlic po sluzbenoj duznosti pljuje sve sto od huse dolazi...kad bi mu ovaj napravio kucu adnan bi je popljuvao
i haman je ideja da se GGM nazove po Kulinu banu...kazu hoce huso da vidi adnanovo lice kad to objelodani...
doduse i to bi moglo trajat dok huso ne otegne papke a neki zasluzni sda-aovac ne odluci na promjeni ime GGM u huso velicanstveni
a ja se onda nadam da ce taj napraviti i neki most s 15tak traka koji ce se zvati most kulina bana

Pa i ja kažem, neka se gradi. Kakva magistrala, Bilino polje koje ima veze sa Kulinom Banom je uz rijeku Bosnu a ne uz Novu Zenicu. Džonlićeva svaka do sada je bila na mjestu, zato ga SDA i ne voli.

kakve veze ima dzonlic sa ovim?

Prvo preneseni tekst je sa MOJPORTAL, a Dzonlic pise za AVAZ, dakle fulao si pravo.

I kakve veze ima SLUZBENA DUZNOST kad deset saobracajnih strucnjaka upire da objasni da je to ful, a niko nikada nije izasao i rekao sta sa 7.000 auta koji dnevno predju dva mosta, Drveni i Kamberovica.

Eto ako si pametan - u Dzonlicevom tekstu na Avazovoj stranici imaju izjave tri covjeka koji nesto znaju o saobracaju. Za tebe nisam siguran ni jesi li vozac. Ako jesi - odgovori na prosto pitanje - kad si imao guzvu na trgu rudara? a koliko puta je dnevno imas na ova dva mosta...

i nemojs e vaditi na kruzni tok, uveli su ga kod Zeljeznicke, seljaci ne znaju sta to znaci i pice dalje mislec da imaju prvenstvo, pa su eno skinuli table, jer se ljudi pobise na raskrsnici...toliko o Kruznom toku...

i najbitnije pitanje - sta sa M17 kad autoput ode van grada, za 2-3 godine? taman dok Huso napravi GGM M17 ce zjapit prazan.. a sto ce ti neko iz Blatuse do Crkvica ici OKOLO GGM-om, hoce al u panjevima-....

Dakle, djeco, spustitet loptu, amnite se velikih fraza i teorija zavjera, sjedite u 15.00 za volan i provozajte se gradom.. pa se vratite i podijelite impresije.. do tad poklopite se jer vam je Huso vjerovatno vec napravio kucu, pa se sad bacate...

Sranje od ggm-a i nista vise.Samo njihovi talovi,da se uzme sto vise para dok su na vlasti,da im prijatelji uzmu poslove i tu se opet rastale.Skrhat ce 53 miliona necega u nista.Pa hebo mater(izvinjavam se na izrazu),kad je HUso napravio cestu u gradu?Hebem mu ono pleme kocevsko,pravi ceste po selendrama,a u gradu kad krenes od stanice ulicom Aska Borica do carine,hoce ti bubrezi otpasti.Vrijeme je da se opet radi bulevar,jer je i on otisao.Oni kamioni sto dovlace onaj kamen za autoput su unistili cestu u babinoj rijeci itd.Bolje bi im bilo da za trecinu tih para presvuku cijeli grad i naprave jos jedna most ili poduplaju trake na nekom od mostova(mada mislim da je to nemoguce uraditi,ali eto),nego sto ce 53 miliona podijeliti izmedju sebe i naravno platiti ljudima za onu zemlju u gradu(kuda ce proci ggm),zemlju koju ne mogu nikome prodati jer je ispod rudnik...

Almy će da pobijedi na tenderu.

Džamijska ekonomija.

KulinBan72 wrote:kakve veze ima dzonlic sa ovim?

Prvo preneseni tekst je sa MOJPORTAL, a Dzonlic pise za AVAZ, dakle fulao si pravo.

I kakve veze ima SLUZBENA DUZNOST kad deset saobracajnih strucnjaka upire da objasni da je to ful, a niko nikada nije izasao i rekao sta sa 7.000 auta koji dnevno predju dva mosta, Drveni i Kamberovica.

Eto ako si pametan - u Dzonlicevom tekstu na Avazovoj stranici imaju izjave tri covjeka koji nesto znaju o saobracaju. Za tebe nisam siguran ni jesi li vozac. Ako jesi - odgovori na prosto pitanje - kad si imao guzvu na trgu rudara? a koliko puta je dnevno imas na ova dva mosta...

i nemojs e vaditi na kruzni tok, uveli su ga kod Zeljeznicke, seljaci ne znaju sta to znaci i pice dalje mislec da imaju prvenstvo, pa su eno skinuli table, jer se ljudi pobise na raskrsnici...toliko o Kruznom toku...

i najbitnije pitanje - sta sa M17 kad autoput ode van grada, za 2-3 godine? taman dok Huso napravi GGM M17 ce zjapit prazan.. a sto ce ti neko iz Blatuse do Crkvica ici OKOLO GGM-om, hoce al u panjevima-....

Dakle, djeco, spustitet loptu, amnite se velikih fraza i teorija zavjera, sjedite u 15.00 za volan i provozajte se gradom.. pa se vratite i podijelite impresije.. do tad poklopite se jer vam je Huso vjerovatno vec napravio kucu, pa se sad bacate...

laki je malo nervozan haman
hoces kazat da adnan ne tipka po sluzbenoj duznosti ? ne tipka u zutom...i naravno da se zna: sda i ja smo na istom kao i adnan i sda trenutno(jes da je adnan jedno vrijeme tipkao i za njihov mlin)...dakle mnogo se volimo...
al ne mogu na rende kora...to nikako

Eborg wrote:Almy će da pobijedi na tenderu.

nece jedino ako se chuck norris prijavi na tender

motorola01 wrote:Sranje od ggm-a i nista vise.Samo njihovi talovi,da se uzme sto vise para dok su na vlasti,da im prijatelji uzmu poslove i tu se opet rastale.Skrhat ce 53 miliona necega u nista.Pa hebo mater(izvinjavam se na izrazu),kad je HUso napravio cestu u gradu?Hebem mu ono pleme kocevsko,pravi ceste po selendrama,a u gradu kad krenes od stanice ulicom Aska Borica do carine,hoce ti bubrezi otpasti.Vrijeme je da se opet radi bulevar,jer je i on otisao.Oni kamioni sto dovlace onaj kamen za autoput su unistili cestu u babinoj rijeci itd.Bolje bi im bilo da za trecinu tih para presvuku cijeli grad i naprave jos jedna most ili poduplaju trake na nekom od mostova(mada mislim da je to nemoguce uraditi,ali eto),nego sto ce 53 miliona podijeliti izmedju sebe i naravno platiti ljudima za onu zemlju u gradu(kuda ce proci ggm),zemlju koju ne mogu nikome prodati jer je ispod rudnik...

dio ceste koji pominjes od aske borica do carine odrzava almy
odvoz kamena i krsenje ceste za dzaba uz sliv babine rijeke omogucio kadar sbih do izbora a od izbora pljevljak i sdp garnitura
dakle ostaje jos sbb
pa sad vidi koliko ce ti jos bubrezi otpadat kad sjednes za volan

http://www.zenicablog.com/biznis/zenica ... ggm-a.html etoooooo, da vidimo.... sta ce biti...

Nude li i naše kladionice one lude opcije klađenja kao u Velikoj Britaniji? Rekoh da razbijem kasicu, zavučem ruke po kaučima, rasparam madrac i odgiram šta na Almy.

postajemo velegrad, nema sta!?
Nazivamo ulice po zivim ljudima a uzimamo ih onima na za koje bi Zenica trebala vezati svoju istoriju, promociju i imidz (Sabor na Bilinom polju), pravimo magistralu iako uopce nema dovoljno auta na ulicama, osim kad repka igra, nit se tuda stvaraju guzve a na drugoj strani ne cinimo nista da si popravimo kvalitet zivota, prije svega u pogledu zagadjenja!?
Niti imamo svijesti o ovim stvarima, sjecate li se samo koliko se ljudi odazvalo na proteste protiv zagadjenja? I koliko su ti protesti dugo trajali?
Al na tu kartu i igraju nasi politicari: da smo neosvijestene ovce koje ne znaju razlikovati bitno od nebitnog! I u pravu su, sto je najgore.
Zato cemo i imati magistralu koja ce sluziti kao ukras, bez stvarne vrijednosti za grad i ljude u njemu!?

Ta ideja oko GGM-a cinila mi se pravo odlicnom,ali kada sam vidio kuda ide nisam bas siguran u njenu svrhu..... Veci mi je prioritet da se rjese guzve na dva mosta,a rjesenje toga nije sigurno GGM. Po mom misljenju,GGM ce biti totalno nepotreban kada se izgradi autoput,ali i prije.... Drago mi je naravno da se gradi i to,ali ako je samo bacanje novca u zrak.....

Auta ima i previše ali na drugim mjestima.

Uostalom, ovaj plan o GGM je star čini mi se 30-tak godina tako da nikako ne odgovara današnjoj situaciji, danas je druga obala Bosne mnogo aktivnija i imamo situaciju na mostovima kakvu imamo.

ma imali su pametnjakovici i ideju da uvedu tramvaj, koji bi isao otprilike istom tom putanjom!
Takva investicija u gradu koji mozes pjeske obici, cirkus pa eto!?
Zasto ne i podzemna zeljeznica, da onda istinski zalijecimo taj malogradjanski kompleks manje vrijednosti!?

Ma niđe veze.

Činjenica je da je javni prijevoz u Zenici skoro pa nepostojeći. Ideš centrom grada i samo prolaze autobusi za okolna sela, jako malo je ovih linija unutar grada. Pa lakše je doći do Babina nego do Crkvica haman.

Postojala je ideja i za trolejbus, također prije 30-tak godina. Za to sada nemamo novca ali možda jednog dana, prije svega zbog boljeg javnog saobraćaja i manje automobila na cesti ali i manjeg zagađenja.

bas nigdje veze...
kome je malo linija unuar grada? imas tri gradske linije: kanal-bolnica, blatusa-bolnica i d. gracanica-bolnica). kad se njihovi rasporedi poredaju svi idu od bolnice do autobuske stanice i to dvije linije bulevarom, a blatuska linija carinom. kad se to sve sabere ucestalost je cak dosta veca od potreba sto ce ti se najbolje reci pogledom na autobuske stanice koje su vecinom prazne ili na njima imas po par ljudi. veliki dio pokupe taksisti (i divlji taksisti), tako da svi imaju taman dovoljno posla. tako da je tvoja tvrdnja bas nigdje veze...

ova druga za trolejbus je jos veci nigdje veze. tacno je da je ideja postojala, ali isto kao i tramvaji, totalno je nepotrebna. manje automobila na cesti sigurno ne bi imao, jer ih ni sada nemas sa ovakvim linijama i to bi bio cisti nepotrebni trosak, a apsolutno mi nije jasno sta si mislio sa ovim da bi imali "bolji javni saobracaj" sa trolama. jedina pozitiva koju bi imao je manje zagadjenje zraka, ali...
uzimajuci da sveukupno imas 3-8 (u zavisnosti od doba dana i dana u sedmici) autobusa koji saobracaju na gradskim relacijama zagadjenje zraka bi bilo toliko neznatno manje da bi bilo isplativije nabaviti autobuse na elektricni ili cak hidrogenski pogon (da, ima gradova koji cak i ove koriste) nego praviti razvodnu mrezu za tramvaje, a samim tim i ruglo u gradu sa tom kamarom skalamerije.

sadmire je to lijepo rekao za ovu drugu investiciju sa samo jednom recenicom: "Takva investicija u gradu koji mozes pjeske obici, cirkus pa eto!? " treba biti racionalan i realan, a ne teziti da budes Menhetn u Kongu.

p.s. bas me interesuje kako li ti vidis javni transport zenice...

Vidim ga tako da je haman češći autobus za Sarajevo nego za bolnicu recimo. Reorganizacija javnog saobraćaja ne znači nužno uvođenje tramvaja/trolejbusa/dodatnih 15 autobusa već reviziju i racionalizaciju postojećih linija uz bolje informisanje građana o istima.

Čitav grad nema jednu kartu na kojoj se nalaze linije i red vožnje, barem koliko sam ja uspio vidjeti. To svaka stanica mora imati, mora postojati moderna web-stranica sa istim podacima kao i sa cijenama karata te sa povoljnim cijenama mjesečnih karata.

Što se tiče trolejbusa, s njima je javni saobraćaj bolji jer su manji troškovi električne energije od nafte te samim tim možeš imati češće i konkurentnije saobraćanje istih. No, kao što sam rekao, to treba raditi za nekih 35+ godina, kada nas forumaške kosti već počnu izdavati a grad možda bude imao 200 000+ stanovnika.

BTW, i treba jače pritisnuti divlje taksije a ovim registrovanim uvesti normalne taksimetre te dispečer-službu.

Eborg wrote:Ma niđe veze.

Činjenica je da je javni prijevoz u Zenici skoro pa nepostojeći. Ideš centrom grada i samo prolaze autobusi za okolna sela, jako malo je ovih linija unutar grada. Pa lakše je doći do Babina nego do Crkvica haman.

Postojala je ideja i za trolejbus, također prije 30-tak godina. Za to sada nemamo novca ali možda jednog dana, prije svega zbog boljeg javnog saobraćaja i manje automobila na cesti ali i manjeg zagađenja.

Idu za selo,ali ipak prolaze kroz cijeli grad ...

Sto se tice boldiranog,nama ne treba bolji javni saobracaj.NAma treba jeftiniji javni saobracaj,mada je i to upitno.Jer neces vise nikad imati manje automobila,mozes samo vise..Jedino da pojeftine karte za bus,ali pitanje je i to da li ce se povecati broj putnika,jer imas taksi koji te za marku vozi kao i autobus koji zna vrlo cesto fuliti jednu liniju(mislim vremenski,jer se vozacu kur.a dig`o i mrsko mu voziti taj sat)...
MA ne znam ni sto ista pisem,jer je u prethodnom postu sve receno...Da iko u ovom gradu ima imalo mud.,prekinuo bi ovo sranje i ove mutljavine oko ggm-a ili kako se vec zove.Bolje da nam presvuku cijeli grad sa novim asfaltom,ali da se to dobro odradi i pojacaju mostove sa po jednom trakom ili naprave novi most i da se to rijesi za sva vremena.Stvarno nam je grad strasan,ali bas strasan po pitanju cesta i ovoj stoci koja je na vlasti nije ni na pameti da nesto urade po tom pitanju..Evo vidite i sad otvaraju ove tendere dok nisu otisli sa vlasti,da sto prije klepe i zadnju pinku dok su tu,a jebe se njih sto ce nam grad zaduziti za tolike,odnosno sto ce narodne pare proslijediti svojim haverima,odnosno u privatne dzepove...
A da nam presvuku cijeli grad i da usput zamijene sve moguce instalacije pod tim cestama rijesili bi svasta nesto i to za mozda trecinu ovih para sto misle potrositi na ggm.Mozda cak i jeftinije bi prosli...

Pa da pokupe Babince.

Eborg wrote:Pa da pokupe Babince.

Znam drug .Jedino te relacije i rade i donose im pare.Samo mi nije jasno otkud i toliki seljaci,zar nisu svi sisli,pardon sAsli u grad ...

Eborg wrote:Vidim ga tako da je haman češći autobus za Sarajevo nego za bolnicu recimo. Reorganizacija javnog saobraćaja ne znači nužno uvođenje tramvaja/trolejbusa/dodatnih 15 autobusa već reviziju i racionalizaciju postojećih linija uz bolje informisanje građana o istima.

Čitav grad nema jednu kartu na kojoj se nalaze linije i red vožnje, barem koliko sam ja uspio vidjeti. To svaka stanica mora imati, mora postojati moderna web-stranica sa istim podacima kao i sa cijenama karata te sa povoljnim cijenama mjesečnih karata.

Što se tiče trolejbusa, s njima je javni saobraćaj bolji jer su manji troškovi električne energije od nafte te samim tim možeš imati češće i konkurentnije saobraćanje istih. No, kao što sam rekao, to treba raditi za nekih 35+ godina, kada nas forumaške kosti već počnu izdavati a grad možda bude imao 200 000+ stanovnika.

BTW, i treba jače pritisnuti divlje taksije a ovim registrovanim uvesti normalne taksimetre te dispečer-službu.

onda ocigledno ne gledas dobro. linije su dobre i cak preceste s obzirom na broj putnika na istim. vec rekoh, samo pogledaj broj ljudi koji cekaju na stanicama i sve ce ti se samo reci.

sto se tice spiskova sa linijama i redovima voznje oni su postojali na skoro svim stanicama. problem je sto su misteriozno nestajali. ni meni nije jasno kako ih je iko uspio izvuci iz onih ustakljenih kutija, ali valjda imamo kreativnu omladinu. s druge strane tu se moze prigovoriti i zenicatransu koji iste nije niti mijenjao, niti azurirao dok su postojale, nego kad su im spiskovi potrgani te info kutije su stojale prazne neko vrijeme nakon cega su skinute. najduze je trajala ona na stanici ispod gimnazije, ali ni nje nema tamo vec dugo.

za web neznam kakvo im je stanje, jer iako i sam svasta trazim po netu kad god mi je trebala informacija od zenicatransa zvao sam ih ili otisao direktno na stanicu da se informisem. dakle, ako bih poceo gledati od sebe rekao bih da bi web trebao doci zadnji i da je najmanje bitan, jer 99% korisnika zenicatransa to nikada ne bi ni provjerila, a od onih 1% koji bi to cinili bi vjerovatno bili skepticni da li su informacije tacne i redovno azurirane pa bi ponovo ili nazvali stanicu ili otisli direktno da provjere.

ja vec navedoh zasto ne trolama, ali da pokusam jos pojasniti. ako ti gledas postavljanje trolejbuskih linija kao kupovinu trola i gotovo, onda si u pravu za ustede, ali probaj malo realnije. da bi se postavio razvod koji trole koriste potrebno je dosta trafostanica, jako puno nosecih stubova i kilometri žica, plus radna snaga koja ce sve to napraviti. a sve ispred pobrojano ima svoju cijenu koja nije mala. nakon sto bi se toliko para (a vjerovatno i vremena) skrhalo u takav projekat isplativost te cifre kroz ustedu na cijeni nafta/struja bi bila vjerovatno nekih 500 godina, a dobit za grad minimalna ili nikakva. plus sto bi grad dodatno bio poruznjen tom strukturom, jer sumnjam da bi iko volio gledati onu silnu skalameriju (ja licno nikada ne bih pristao da se bulevar unakazi istim).

samo da pozdravim strucnjake i na ovoj temi

pa jel' moguce da nasem narodu nista ne valja. al bas nista. pa taj projekat za GGM je radilo 20 inzinjera, i sad dodje ovdje 10 kvazi strucnjaka(ne samo saobracaja, mnogi su strucnjaci u bar jos 20 oblasti) i pocnu da pisu treba ovako, treba onako. malo manje citajte gluposti za zebloga, malo mislite SVOJOM glavom, upitajte malo prave strucnjake sta o tome misle, pa onda zakljucujte.