#26 Re: novi voz
Posted: 11/02/2010 04:21
A na kojim će relacijama biti? Ja sam jednom otišao do Sarajeva iz Zenice i nazad vozom, stao je u svakom prokletom selu i trebalo mu je ravno 2 sata u jednom pravcu. 
Ona je kocnicar. Masinovodja je u bjezaniji.Edin H. wrote:Nisam znao da je ova Kosorka polozila i za masinovodju
isao si lokalom, brzi voz sarajevo-zenica je prejaka stvar.. karta povratna nekih 6-7 marki a stignes za oko 50 minuta, mislim da samo stane u kaknju nesto kratko....Eborg wrote:A na kojim će relacijama biti? Ja sam jednom otišao do Sarajeva iz Zenice i nazad vozom, stao je u svakom prokletom selu i trebalo mu je ravno 2 sata u jednom pravcu.
U pravu si @Edine H., Talgo je španski voz.Edin H. wrote:E ako je to tako kao sto ti kazes, uskoro ces na nasim prugama vidjeti i spanske vozove (pipi ja jos uvijek mislim da smo kupili spanske, a ne portugalske vozove).
Zbunila me ova vijest u vezi sa portugalskim VAGONIMA. Tako ti je to kada brzo i površno čitaš.http://www.zfbh.ba/zfbhbax/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=27 wrote:Španska delegacija u posjeti ŽFBH
„Talgo“ stiže 2010. godine
Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur primio je 28. oktobra 2008. godine u Sarajevu delegaciju španske firme "Talgo" u kojoj su bili generalni direktor Hoze Mario Oriol Fabro, direktor marketinga Mario Orio i direktor predstavništva ove firme za BiH Josip Brkić. Tom prilikom ŽFBH zatražile su od firme "Talgo" da prve dvije garniture isporuči u julu umjesto u oktobru 2010. godine, kako bi novi vozovi mogli biti uvršteni u red vožnje za 2011. godinu. Predstavnici "Talga" su kazali da analiziraju mogućnost skraćenja rokova proizvodnje i ranije isporuke, kako bi udovoljili ovim zahtjevima.
Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur, istakao je da u BiH traju pripreme za obezbjeđenje uslova za održavanje „Talgo“ vozova prije njihovog dolaska, koji podrazumijevaju instaliranje najsavremenije opreme. Oprema koju dopremaju Španci biće ugrađena u fabriku ŽFBH u Rajlovcu, a trebalo bi da bude puštena u rad do kraja ove godine. Tokom razgovora bilo je riječi i o pripremnim radovima u Bosni i Hercegovini, te aranžmanu za dugoročne operacije i održavanje ovih vozova.
http://www.zfbh.ba/zfbhbax/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=27 wrote:Kreditni sporazum FBiH i Republike Portugal
Planirana nabavka 1.000 novih vagona

ne moze do tuzle, nije elektrificirana pruga...samo malo wrote:Ovo cudo i ne moze dalje od Zenice i Sarajeva, odnosno do drugog entiteta i susjednih drzava.. kako bi mijenjali lokomotivu, fleksericom?
Zagreb je oko 60 maraka jedan pravac.PipiDugaDevetka wrote:33 KM za Bgd jedan smjer.Djokej wrote:Kako se kreću karte za voz???
Zg....ne znam
Mostar desetak KM.
Treba mu ustvari 80 minuta, al nema vezezenny wrote:isao si lokalom, brzi voz sarajevo-zenica je prejaka stvar.. karta povratna nekih 6-7 marki a stignes za oko 50 minuta, mislim da samo stane u kaknju nesto kratko....Eborg wrote:A na kojim će relacijama biti? Ja sam jednom otišao do Sarajeva iz Zenice i nazad vozom, stao je u svakom prokletom selu i trebalo mu je ravno 2 sata u jednom pravcu.
ima li neko info koliko ce karta za ovaj voz biti za relaciju zenica-sarajevo.. u svakom slucaju isplatljivije i ugodnije od putovanja busem koji je poskupio dobro...
Kurty, mislim da ga jos uvijek testiraju, jos nije dobio dozvolu za koristenje tako da ce shokovi jos cekati.kurty wrote:Ne sjecam se kad sam se zadnji put obradovao kao sad kad sam vidjeo da us pusteni u saobracaj...
Svaka cast...
Svjestan sam da ce voz ici mnogo manjom nego onoj za koju je pravljen, ali lijepo ce ga biti vidjeti...
p.s. mogu mislit danas situacije u Malesicima, recimo, kad je ovo naislo po ljude...![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
i da ne ide kroz doboj, od brijesnice do tuzle bi ga morali gurati...samo malo wrote:Ne moze do Tuzle nikako, valja kroz Doboj, a tamo se mijenja lokomotiva![]()
Lijep je voz, u svakom slucaju, bar neka vizualna promjena na sumornim BH prugama.
Sad sto ce biti strmopizdjenja niz Ivan, jebiga.
Mislim da je dobro sto uvode ove vozove jer se tako, barem tamo gdje ima prugeAlfons Kauders wrote:ne moze do tuzle, nije elektrificirana pruga...samo malo wrote:Ovo cudo i ne moze dalje od Zenice i Sarajeva, odnosno do drugog entiteta i susjednih drzava.. kako bi mijenjali lokomotivu, fleksericom?
fin je voz, samo sto nam apsolutno ne treba niti ima gdje voziti...a baska sto ce ga neki nas masinovodja, koji je dobio posao samo zato jer ga je okotila necija svekrva, zaova ili jetrva...
onako pjan skrhati niz ivan, kad se opusti uz halida i zaboravi nagib...
Meni ovaj Talgo voz izgleda kao da ima 2 sprata, jel' to moguce?!PipiDugaDevetka wrote:
eee dok je bila rahmetli juga ili austrougarska, nisu se kadrovi birali po hromosomima, vec po sposobnostima...macan prvi wrote:Mislim da je dobro sto uvode ove vozove jer se tako, barem tamo gdje ima prugeAlfons Kauders wrote:ne moze do tuzle, nije elektrificirana pruga...samo malo wrote:Ovo cudo i ne moze dalje od Zenice i Sarajeva, odnosno do drugog entiteta i susjednih drzava.. kako bi mijenjali lokomotivu, fleksericom?
fin je voz, samo sto nam apsolutno ne treba niti ima gdje voziti...a baska sto ce ga neki nas masinovodja, koji je dobio posao samo zato jer ga je okotila necija svekrva, zaova ili jetrva...
onako pjan skrhati niz ivan, kad se opusti uz halida i zaboravi nagib...
, stvara konkurencija autobusima.
I za preko 40 godina pruge do Ploca nikad nije bilo nijedno skrhavanje s pruge, ni s Ivana ni negdje drugo.
naravno da je moguce, ali u civiliziranom svijetu...NeyDan wrote:Meni ovaj Talgo voz izgleda kao da ima 2 sprata, jel' to moguce?!PipiDugaDevetka wrote:
![]()
![]()
To nije nista novo, evo kakvi vozovi idu po njemackim zeljeznicama.NeyDan wrote:Meni ovaj Talgo voz izgleda kao da ima 2 sprata, jel' to moguce?!PipiDugaDevetka wrote:
![]()
![]()
