Forum Klix.ba

starii wrote:hehe toyota ima super akciju pola platis sad a pola 2011 i to na rate..www.toyota.ba samo nisam siguran jel im kočnica dobra

Pitaj idel sidro uz auto, pa da zabacis kroz prozor ako nesto otkaze

jefferson wrote:

starii wrote:hehe toyota ima super akciju pola platis sad a pola 2011 i to na rate..www.toyota.ba samo nisam siguran jel im kočnica dobra

Pitaj idel sidro uz auto, pa da zabacis kroz prozor ako nesto otkaze

e zaboravio si padobran

detroit-mercy wrote:

pezzar wrote:

Tuzlachina wrote:..sjebali ih Ameri da poguraju prodaju "svojih" ... novi procenti prodaje sami pricaju

Pa moguce je i da je rijec o sabotazi... Platis jednom inzinjeru da malo "prepravi" nacrte, i Toyota na trzistu gubi ugled, musterije, povjerenje korisnika... Steta, licno mislim da su sasvim pristojna vozila, ali konkurencija je cudo...

Tipicna razmisljanja Bosanskog forumasa koji za sve sto ne moze da nadje logicno objasnjenje trazi teoriju zavjere.
Naravno, u igru treba ubaciti, Jevreje, Amerikance, Marsovce, Palestince i ostale.
Posebno je smijesno ovo, "platis jednom inzinjeru da malo prepravi nacre", moze da lupi samo osoba koja veze nema sa radom inzninjera i procesom od pocetka jednog projekta do njegove pune implementacije. Pored toga treba malo porogooglati i vidjeti koji je proces da postane Toytin supplier ili dobavljac. Stvarno je smijesno ko sve ostavlja komentare na ovim forumima, ali bitno je nesto reci.

Elem, Toyota je samo jedna od auto kompanija koja nije bogom dana i u kojoj se greske desavaju. Toyota sada placa onu istu cijenu koju su GM, Ford i drugi vec platili, a to je sirenje ili ekspansijza brzinom koju sve clanice Toyote ne mogu pratiti. Tu isto treba dodati da je doslo do pomijeranja focusa as kvaliteta na biti broj jedan proizvodjac u svijetu. To je bolest koju je GM jedva prezivio i u cijoj filozofiji danas stoji da nije vazan market share percentage nego consumers acceptance. Dugo godina je GM branio svoje prvo mjesto na ustrb kvalitete i trzisne percepcije i zato je tu gdje je danas.

Da ne ulazimo u polemiku, molim te da ne vrijedjas moj intelekt, vec da se drzis teme na koju odgovaras. Mozda i jeste smijesno ko sve ostavlja postove, ali ako ti se ne svidja, zasto si tu?

jefferson wrote:Ovo nije nista neuobicjano u svijetu auto industrije. Toyota je skinula odgovornost sa CTS-a jer su izjavili da je CTS radio sve po nalogu Toyote.
Medjutim, ono gdje se Toyota upucala u koljena je netransparentnost. Taj problem postoji od 2002, i po podacima prije opoziva 19 ljudi je poginulo a ne kako Corolla kaze pet ljudi: http://articles.latimes.com/2009/nov/08 ... ta-recall8 te ima jos clanaka koji ce ovo potvrditi, samo treba "proguglati' ali sad se i FBI ukljucuje i otvorit ce se ponovne istrage o nesrecama koje su sumnjive.

Medjutim, niko ovdje ne kaze da se to ne moze desiti Toyoti. problem je sto je Toyota opozvala auta tek nakon sto je Ray LaHood zaprjetio pravnim sankcijama. Nakon toga, i Japansko Ministarstvo Prometa je zaprjetilo sankcijama, te je onda isplivao i problem sa Priusovim kocnicama.
Toyota zadnjih nekoliko godina ima problema na nekoliko polja. Pda profita, povlacenje Celice i MR2, sto itekako utice na imidz, jer sada nemaju niti jedno auto koje bar malo dize vozacima andrenalin. To ce ih sve vise voditi ka imidzu dosadnog auta koje je napravljeno da ljude samo preveze od mjesta A do mjesta B.
I naravno da ce Ford, GM, VW i ostali pokusati da uzmu dio trzisnog kolaca od Toyote. Sta je tu sporno. Isto je Toyota radila kada je Ford imao problema sa Firestoneovim gumama.
Toyota ce rjesiti ovo, medjutim mislimd a ni oni sami nisu sigurni jel to konacno rjesenje s obzirom da postoje indicije o elektromagnetskim smetnjama na CPU djelu koji upravlja ubrizgavanjem i leptirom usisne grane.
Sinoc sam bas prolazio pored Toyotinog salona i izgleda da nemaju vise gdje auta parkirati pred servisom.

Sta si se bolan raspisao, zar nije lakse reci "krivi Jevreji".

Jos kada spomenu "wireless" gas, kocnice i ostalo...
Kada sam cuo da su poceli da prave takva auta, jeza me spopala.
Znam da mnogi savremeni avioni imaju wireless kontrole, ali kada vidim belaja sa WiFi svuda oko nas...

detroit-mercy wrote:

jefferson wrote:Ovo nije nista neuobicjano u svijetu auto industrije. Toyota je skinula odgovornost sa CTS-a jer su izjavili da je CTS radio sve po nalogu Toyote.
Medjutim, ono gdje se Toyota upucala u koljena je netransparentnost. Taj problem postoji od 2002, i po podacima prije opoziva 19 ljudi je poginulo a ne kako Corolla kaze pet ljudi: http://articles.latimes.com/2009/nov/08 ... ta-recall8 te ima jos clanaka koji ce ovo potvrditi, samo treba "proguglati' ali sad se i FBI ukljucuje i otvorit ce se ponovne istrage o nesrecama koje su sumnjive.

Medjutim, niko ovdje ne kaze da se to ne moze desiti Toyoti. problem je sto je Toyota opozvala auta tek nakon sto je Ray LaHood zaprjetio pravnim sankcijama. Nakon toga, i Japansko Ministarstvo Prometa je zaprjetilo sankcijama, te je onda isplivao i problem sa Priusovim kocnicama.
Toyota zadnjih nekoliko godina ima problema na nekoliko polja. Pda profita, povlacenje Celice i MR2, sto itekako utice na imidz, jer sada nemaju niti jedno auto koje bar malo dize vozacima andrenalin. To ce ih sve vise voditi ka imidzu dosadnog auta koje je napravljeno da ljude samo preveze od mjesta A do mjesta B.
I naravno da ce Ford, GM, VW i ostali pokusati da uzmu dio trzisnog kolaca od Toyote. Sta je tu sporno. Isto je Toyota radila kada je Ford imao problema sa Firestoneovim gumama.
Toyota ce rjesiti ovo, medjutim mislimd a ni oni sami nisu sigurni jel to konacno rjesenje s obzirom da postoje indicije o elektromagnetskim smetnjama na CPU djelu koji upravlja ubrizgavanjem i leptirom usisne grane.
Sinoc sam bas prolazio pored Toyotinog salona i izgleda da nemaju vise gdje auta parkirati pred servisom.

Sta si se bolan raspisao, zar nije lakse reci "krivi Jevreji".

haha, cionisticka zavjera

Pa moguce je i da je rijec o sabotazi... Platis jednom inzinjeru da malo "prepravi" nacrte, i Toyota na trzistu gubi ugled, musterije, povjerenje korisnika... Steta, licno mislim da su sasvim pristojna vozila, ali konkurencija je cudo...[/quote]
Tipicna razmisljanja Bosanskog forumasa koji za sve sto ne moze da nadje logicno objasnjenje trazi teoriju zavjere.
Naravno, u igru treba ubaciti, Jevreje, Amerikance, Marsovce, Palestince i ostale.
Posebno je smijesno ovo, "platis jednom inzinjeru da malo prepravi nacre", moze da lupi samo osoba koja veze nema sa radom inzninjera i procesom od pocetka jednog projekta do njegove pune implementacije. Pored toga treba malo porogooglati i vidjeti koji je proces da postane Toytin supplier ili dobavljac. Stvarno je smijesno ko sve ostavlja komentare na ovim forumima, ali bitno je nesto reci.

Elem, Toyota je samo jedna od auto kompanija koja nije bogom dana i u kojoj se greske desavaju. Toyota sada placa onu istu cijenu koju su GM, Ford i drugi vec platili, a to je sirenje ili ekspansijza brzinom koju sve clanice Toyote ne mogu pratiti. Tu isto treba dodati da je doslo do pomijeranja focusa as kvaliteta na biti broj jedan proizvodjac u svijetu. To je bolest koju je GM jedva prezivio i u cijoj filozofiji danas stoji da nije vazan market share percentage nego consumers acceptance. Dugo godina je GM branio svoje prvo mjesto na ustrb kvalitete i trzisne percepcije i zato je tu gdje je danas.[/quote]

Da ne ulazimo u polemiku, molim te da ne vrijedjas moj intelekt, vec da se drzis teme na koju odgovaras. Mozda i jeste smijesno ko sve ostavlja postove, ali ako ti se ne svidja, zasto si tu?[/quote]

Ja se teme drzim, opet stojim iza toga da poneki forumasi kada nemaju niti jedno racionalno objasnjenje prvo sto potegnu je teorija zavjere (i to po moguncosti Jevreji i Ameri, vec vidjeno na jedno 50tak razlicitih tema). Toyota kao sto rekoh je pomjerila fokus sa kvaliteta da bi se fokusirala na biti "prvi" u svijetu (sto je veoma laskava titula). Vec par godina pokusavaju da prikriju neke svoje probleme sa kvalitetom kao sto je neko vec gore napisao, medjutim problemi prije ili kasnije isplivaju na povrsinu. Posto je forum javan, svaki post na datu temu je isto tako i predmet komentara, sad sto neko misli da je odgovor na jednu temu koja je malo kompleksnija ( a tice se proizvodnih procesa i kontrole kvaliteta nad njima u razlicitim uslovima) moguce sazeti u tri rijec "podplatili jednog inzinjera" i pri tome misli da je to dubokouman je njegov problem. Mozda bi odgovor bio zadovljavajuci kada bi tema bila data osnovnoskolcima da o njoj napisu sta misle.

Nije poenta u tom jednom, kako nesretno napisah. Poenta je da je moguce da se tako nesto uradi. Jedan inzinjer ili njih stotina, uopste nije bitno. Komentar kao takav moze biti predmet rasprave, ali nije u redu nekome reci da je glup (ili aludirati na to), zato sto ti se komentar ne svidja.

Toyota ima problem, to je evidentno. Evidentno je da se problem pojavio u trenutku dok Toyota vlada americkim trzistem. Evidentno je da ce americki proizvodjaci iskoristiti posrtaj. Izjava da Amerikanci ne trebaju voziti svoju Toyotu mozda i jeste povucena, ali efekat je postignut.

http://www.thedailyshow.com/watch/tue-f ... n-of-death

moja toyota corolla ide ko zmaj pa vi pricajte sta hocete

Tojota je ovdje malo zaskripila ali ce prezivjeti to sigurno, naucit ce lekciju i ici ce dalje, tj. biti nekih kratkorocnih posljedica koje ce se vremenom izbrisati i ja bih ako me se pita opet vozio tu istu Toyotu iste sekunde.


Sad druga je stvar sto je medijska hajka na Toyotu na S. Americkom kontinentu je bez presedana. Ljudi su dobrovoljno opozvali svoje automobiole Lexus problemi sa tapacirungom, 8 modela sa papucicom, sad mozda i Prius iz 2010 radi kocnica. Ameri ili GM(Government Motors) uz druga dva imena iz Detroita, bas kosto gore u ovom klipu rece sad su vidjeli sansu kad se neko pati da ga pate jos vise. Toyota je napravila gresku to je evidentno ali sad taj isti cijeli Government sa svojim institucijama hoce da im nadje dlaku u jajetu, hey sa pa makar ona bila stara i do 10 godina neracunajuci wear and tear . Mislim ono bas smijesno dok i sama garancija kaze 3 godine i ne vise, pa ni jedan proizvodjac nece odgovarati za auto iznad tog nekog svog levela garancije, Ipak, ocigledno je nekome trebaju pare a ko moze podnjeti udarac od 5-8 miliona vozila je jedino Toyota i da jos pri tome i prezivi i izadje jos kao bolji igrac nakon svega

evo i originalni izvjestaj iz Californija sa mjesta udesa od vjestaka koji bili na licu mjesta gdje se tacno vidi da in podmetac nije bio od Lexus ES vec RX a oni su skonatali da zovu 911 i da zaborave u neutral prebaciti, ali opet kazem zali boze onih nevinih zivota!
http://www.safetyresearch.net/Library/N ... nspect.pdf

Čista propaganda od strane amera. Pa oni nastoje po svaku cjenu da sjebu Toyotu i sve njezine modele koji su izašli sa proizvodnih traka. Njima ne ide prodaja vlastitih auta a Toyota im preuzela primat i na domaćem terenu, a kaže amer E VALA NEĆEŠ JAPANAC !!!!

Alee aleeeeeeee

shlauf wrote:Čista propaganda od strane amera. Pa oni nastoje po svaku cjenu da sjebu Toyotu i sve njezine modele koji su izašli sa proizvodnih traka. Njima ne ide prodaja vlastitih auta a Toyota im preuzela primat i na domaćem terenu, a kaže amer E VALA NEĆEŠ JAPANAC !!!!

Alee aleeeeeeee

Zavjera ustasko dzihadska

Jel' Amer i u evropi naredjuje povlacenje modela... I u Kini?!

sniPod wrote:moja toyota corolla ide ko zmaj pa vi pricajte sta hocete

Ide , .... ide to nije sporno sporno je to što ne može da se zaustavi

Šeha wrote:

shlauf wrote:Čista propaganda od strane amera. Pa oni nastoje po svaku cjenu da sjebu Toyotu i sve njezine modele koji su izašli sa proizvodnih traka. Njima ne ide prodaja vlastitih auta a Toyota im preuzela primat i na domaćem terenu, a kaže amer E VALA NEĆEŠ JAPANAC !!!!

Alee aleeeeeeee

Zavjera ustasko dzihadska

Jel' Amer i u evropi naredjuje povlacenje modela... I u Kini?!

seha; malo je to auta i zavisno na koji se vremenski period isti odnosi. Nije isto na 5 godina ili na par mjeseci. Politika Toyote je da opozovu auta bili to opasno ili ne. Mozes sad misliti koliko proizvodjaca ima propuste a da se za iste mozda i ne znaa..

corolla02 wrote:
seha; malo je to auta i zavisno na koji se vremenski period isti odnosi. Nije isto na 5 godina ili na par mjeseci. Politika Toyote je da opozovu auta bili to opasno ili ne. Mozes sad misliti koliko proizvodjaca ima propuste a da se za iste mozda i ne znaa..

Naravno, politika Toyote, ne Amerikanaca.

Šeha wrote:

corolla02 wrote:
seha; malo je to auta i zavisno na koji se vremenski period isti odnosi. Nije isto na 5 godina ili na par mjeseci. Politika Toyote je da opozovu auta bili to opasno ili ne. Mozes sad misliti koliko proizvodjaca ima propuste a da se za iste mozda i ne znaa..

Naravno, politika Toyote, ne Amerikanaca.

ili mozda bolje reci zakon jacega

Zna se ko udara šakom o stol a taj stol može biti bilo gdje u svijetu. Isto kao što Šeha uadara glavom u tastaturu

Alee aleeeeeeee

shlauf wrote:Zna se ko udara šakom o stol a taj stol može biti bilo gdje u svijetu. Isto kao što Šeha uadara glavom u tastaturu

Alee aleeeeeeee

Nista se ne zna dok se ne dokaze. Kad kazes zna se i uzimas nesto nedokazano zdravo za gotovo, kad uzimas neku teoriju kao aksiom, to samo dokazuje jednu stvar... (a ja sam suvise kulturan da bih je rekao )

Ali eto mozda zvuci dobro kao mahalska, uz kafu i gubljenje vremena

Ko iole prati zbivanja u auto industriji znao bi kroz sta je sve Ford prolazio prije neku godinu zbog guma, islo se cak do javnih poziva da se ne kupuju Fordovi SUVi. Problem sa ovakvim temama kod nas sto se u principu stvore dva tabora, za i protiv. Obicno imamo tabor onih koji su protiv Amerike u svemu i oni ce odmah naci nacina da sve podvedu sve je to njihovo maslo. U realnosti stvari ne izgledaju tako, na trzistu je velika borba za mjesto pod suncem. I ko kaze da ce raja navaliti da kupuje Americke modele samo, zaboravlja se na Korejance, Hondu, VW i ostale proizvodjace na trzistu. Hyundai/Kia je jedna od marki sa najvecim prodorom na Americkom trzistu u prosloj godini, samo to mnogi ne vide. Kao sto je Toyota jedva docekala trenutak slabosti Americkih ili bilo cijih drugih proizvodjaca da bi sebi prigrabila marke share tako i ostali sada jedva cekaju prvi znak slabosti Toyote da usicare sta, i tako je to u businessu. Zadnjih godinu dana Ford je u silovitom usponu, po kvalitetu su nadmasili Toyotu u mnogim segmentima, veoma interesantno je da market share nisu uzeli Japancima nego GM i Chrysler-u. Medjutim ovdje je malo onih koji zaista vide da nije isto upravljati kvalitetom kada imas godisnu proizvodnju od 2-3 miliona vozila i onda u jednoj deceniji dodjes na 8 milliona i operacijam na svhih pet kontinenata. Naravno da ce se problemi
pojaviti. Ali najlakse je reci da je tamo neko iza zavjese udario rukom o sto i naredio.,,,,,,,,,,

nema brate tu nikakve tajne. Toyota je ovdje se olkiznula a onda su je ovi drugi jos vise pogurali. Uostalom svi proizvodjaci imaju svojih problema, recimo Ford ili Honda najnoviji recalli, ali neki kolacici su ipak manji a neki visi ili vec ovog ili onog porijekla. Sto se tice kvaliteta Forda on se popravio ali da bi dosegao neku zavidnu reputaciju na trzistu za to ipak treba vremena kao i to da Toyotino reputacija nije dosla tek tako poklonjena ili darovana sa drugog neba, tj. imaju recept kako se ponasati dugorocno. Eh eto bez politike mada su sva tri brenda su dobila od Governmenta novce tako da kad govoris o njima ipak ne mozes zaobici Washington DC kao nekad.

i da, ukoliko nekoga interesuje: zivim u Americi, Bosnu cijenim, Tojotu volim, i Forda ne mrzimm..

ja ipak mislim da iza ovoga stoje cionisti

citroen wrote:ja ipak mislim da iza ovoga stoje cionisti

sad ce @Whow odmah za tobomm.. ovakve izjave samo njeg iritirajuu..

corolla02 wrote:Tojota je ovdje malo zaskripila ali ce prezivjeti to sigurno, naucit ce lekciju i ici ce dalje, tj. biti nekih kratkorocnih posljedica koje ce se vremenom izbrisati i ja bih ako me se pita opet vozio tu istu Toyotu iste sekunde.


Sad druga je stvar sto je medijska hajka na Toyotu na S. Americkom kontinentu je bez presedana. Ljudi su dobrovoljno opozvali svoje automobiole Lexus problemi sa tapacirungom, 8 modela sa papucicom, sad mozda i Prius iz 2010 radi kocnica. Ameri ili GM(Government Motors) uz druga dva imena iz Detroita, bas kosto gore u ovom klipu rece sad su vidjeli sansu kad se neko pati da ga pate jos vise. Toyota je napravila gresku to je evidentno ali sad taj isti cijeli Government sa svojim institucijama hoce da im nadje dlaku u jajetu, hey sa pa makar ona bila stara i do 10 godina neracunajuci wear and tear . Mislim ono bas smijesno dok i sama garancija kaze 3 godine i ne vise, pa ni jedan proizvodjac nece odgovarati za auto iznad tog nekog svog levela garancije, Ipak, ocigledno je nekome trebaju pare a ko moze podnjeti udarac od 5-8 miliona vozila je jedino Toyota i da jos pri tome i prezivi i izadje jos kao bolji igrac nakon svega

evo i originalni izvjestaj iz Californija sa mjesta udesa od vjestaka koji bili na licu mjesta gdje se tacno vidi da in podmetac nije bio od Lexus ES vec RX a oni su skonatali da zovu 911 i da zaborave u neutral prebaciti, ali opet kazem zali boze onih nevinih zivota!
http://www.safetyresearch.net/Library/N ... nspect.pdf

Ne bi s ebas slozio s tobom da je Toyota tek tako povukla vozila. Medijska hajka nije tek tako krenula, i ako si pratio mediji su cak pohvalili Toyotu sto je podzela tako radikalan potez da prekine proizvodnju. mediji su bili naklonjeni Toyoti sve dok se nije ispostavilo da je DOT u decembru u tokji trazio od Toote recall, a ovi nisu nista uradili. Pa ih je Ray LaHood zvao u Washington, i tek kad im je zaprejtio sankcijama oni su povukli auta.
Ja sam za ovaj problem cuo prije tri godine, ali se krivile podloske za noge, mislim, koga oni farbaju!
Isto tako ako se sjecas kad je Ford imao problema sa Firestone gumama mediji su ih rascerupali upravo zbog netrasparentnosti. Problem je sto Toyota nije naucila an tudjim greskama, a tu su bar oni dobri, obicno nakon godinu dana kopiraju ono sto drugi izmisle