Forum Klix.ba

Ma da , jel onu Toyotu sa 200.000 km i novim amortizerima- ta se trenutno prodaje pod radnim nazivom T-200.000 NA
P.S.
NS stoji za nove amortizere.

E whow cjenim ja to što ti govoriš, posebno kada se uzme u obzir da ako uzmeš bilo koje evropsko auto bit će bolje od tih američkih šporeta koje si vozo (znam bio sam tamo, imao sam priliku da vozam). Stoga, američki focus ima jedino izgled zajednički sa evropskim, a u evropi focus se itekako razlikuje od američkog!
Takođe i te VW što ti vozaš su drugačiji za američko tržište (ovjes,kočnice).
Stoga, ono što me poredimo sa tim GTI nemožeš ni kupiti u americi (Focus RS,AlfaGTA,Megane itd).

... Sport ps i sl = BMW
Udobnost i lagodnost = BMW
Visoka cijena i veliko nista = VW
Pouzdanost = Toyota, Mazda i ostalo japaneri
Sminkeraj i pokusaj sustizanje BMW-a = Mercedes i Audi
Najbolji odnos ulozeno - dovijeno = Francuzi
Adrenalin = Italijani ( Alfa...)

Po mom misljenju...a vi imate svoje...

P.S Nineac posto imas iskustva sa opelima haver mi ima asconu 1.6 i malo mu pojacano radi pa se vrati u normalu, sta bi to moglo biti, sistem napajanja goriva je elektricna pumpa u rezervaru i rasplinjac na motoru.

Ja mislim da to nije akrburator nego centralna elektronska dizna (današnja auta, a od opela iz tog vremena ascona 2.0, 1.8 115ks imaju MPI ubrizgavanje, tj. jedna dizna na jedan cilindar)tj. jedna dizna na sve četiri usisne cijevi, i može biti da se ona poremetila, da se poremetila ler dizna, da paljenje nije naštelovano, itd, stoga majstor pa neka polako vide šta je! Može biti i loše gorivo!

Nineac jos jedno pitanje za tebe! Znam da sam dosadan, ali moram nekoga pitati!
Ja uglavnom sam opravljam auta koja imam pa ako nesto ne znam ili pitam ili odem na otpad pa tamo vjezbam to jest rastavim i tako naucim. Uglavnom to mi je hobi.
Posto sam ugradio duplu kabinu na MB VITO sada moram i spiralu od zadnjeg stakla prikopcati na prekidac.
Dali taj prekidac ima bimetalni termostat ili je to rijeseno na drugi nacin??

Hvala!!!!!

nineac wrote:E whow cjenim ja to što ti govoriš, posebno kada se uzme u obzir da ako uzmeš bilo koje evropsko auto bit će bolje od tih američkih šporeta koje si vozo (znam bio sam tamo, imao sam priliku da vozam). Stoga, američki focus ima jedino izgled zajednički sa evropskim, a u evropi focus se itekako razlikuje od američkog!
Takođe i te VW što ti vozaš su drugačiji za američko tržište (ovjes,kočnice).
Stoga, ono što me poredimo sa tim GTI nemožeš ni kupiti u americi (Focus RS,AlfaGTA,Megane itd).

O ukusima zbilja nevalja raspravljati. Ako ti mislis da je Dodge Ram 1500 sa V8 , 5.7L,345 hp Hemi masinom , 4x4, Quad Cab , 20" alu felge , full load - obicna kanta onda ja zbilja nemam sta da ti kazem. Nego zbilja jesi li ikad vozio Ram-a.

E stvarno neznam za taj prekidač, jebiga!
Čuj whow, znaš li šta je HEMI? To je hemisferični cilindar gdje se bolje vrtloži usisan zrak tako da dolazi do boljeg sagorjevanja, a nisam imao priliku vozati HEMI, ali jesam starog DODGE-a iz 1973 sa HEMI motorom, i znam da ima strašan zvuk!
Isto tako znam da na Chrysler-u LHS iz 1997 kojeg sam vozao u USA i imao je 55.000 milja kederi se odvajaju, ploča je ispucala, ABS se sjebao, sve drvene letvice su se odvojile, pa sam sekundarni ljepio, termostat je 4 puta zakazao , krajnice su obe otišle (auto ima preko 5 m, i oko 2 tone) što govori kakav je kvalitet, i kako su trap napravili!
Inače zbog karakteristika motora od 258 ks i 346 nm pri 3.950 o/min i praktično izuzetnu vuču i ubrzanje, nikako nisam skonto kako mogu biti prednji diskovi veličine 280mm, a zadnji 250 mm (npr. Vectra B 2.0 16V prednji 288 mm zadnji 275mm) a LHS je teži od Vectre oko 600 kg a jači je za cjelih 117 ks! Što ti treb reći koliku pažnju oni obraćaju na kvalitet, aktivnu sigurnost.
Takođe tvoj RAM jeste sznažan kao bik ali pogledaj karakteristike evropskih motora, pa ćeš vidjeti da je BMW-ove 3.5 ltr diesel jači od HEMI-ja , a o efikasnosti nećemo govoriti!
E sad meni nije jasno kakve veze ima HEMi sa Golfom?
A takođe, i sad ću ti reći da je tvoj HEMI naspram Golfa,Astre,Focusa,307,Meganea itd šporet, jer npr. kolika je vjerovatnoća da će 307 početi prokišnjavati, a kolika da će tvoj RAM?
Moj Chrysler je prokišnjavao jer su se kederi na šiberu odvojili, a DODGE je sportska, ali jeftinija marka Chrysler-a!

Ej upravu si , prokisnjavao je ali na srecu samo u praonici ,a trosio ko tenk- 20 + L /100 km, a ja vozim otprilike 100 km dnevno , zato sam ga se i rjesio, moj je bio 2003. Kakve veze to ima sa Golfom pa bas nikakve al eto.
Cheers

Eto vidiš ja sam vozo i F150 sa 4.6 V8 i isto prelazio dnevno oko 100km i svaki drugi dan na benzinsku! Doduse jesam i ja vazda starto ko lud jer je stvarno slazko išo, ali svo ostalo je fuj!

OPET VAM KAZEM PROBAJTE TOYOTU, PRELAZIM DNEVNO 250 KM, ULJE DOSPEM SVAKO 5000 KM, A STARA JE 15 GODINA I 205000 KM.
SAMO ZA REKLAMU

Ja sam u Americi imao prilike od jedne žene provozati Toyota-u Camry 1988 god sa 580.000 milja, a. mjenjač i sve je super funkcionisalo, osim par pregorenih sijalica na instrument konzoli! Inače trošila je oko 1-2dcl ulja na 1000 km, ali uopće nije pušila plavo ili tako neki dim!

whow wrote:Ono sto razlikuje gotovo svaki VW proizvod od ostalih automobila je osobenost VW-ih vozila. Ako vec nemas lovu da kupis novi VW proizvod onda je svakako razumljivo zbog cega preferiras Focus, Renault i druga jeftinija auta. Za 10 godina sam promjenio slijedeca vozila : Chevrolet Sprint -Turbo, Ford Escort, Pontiac Grand AM, VW Sirocco, Chevrolet Tempest , Pointiac Sunfire, VW Fox, Golf MK3, VW Rabbit GTI, Ford Focus , Dodge RAM 1500 a trenutno vozim VW Bora 1.9 TDI .Od svih vozila VW mi je oduvjek bio najdrazi.

Osobenost VW vozila!? Smješno

Da bosanci prave auta onda bi svakako imao bosanski auto . Posto je bosanski automobil jos uvijek samo u sferi mastanja onda je prirodno to da je izbor pao na VW. Sto ce reci : kada kupujes auto osim sto naravno uzimas u obzir masinu , izgled, performance , moras takoder da uzmes u obzir i to koje je vozilo za tebe ( kao covjeka ) the best fit. Usporedbe radi: Kada biras sebi djevoju dali uvjek biras :
a.) onu sa najvecim sisama
b.) onu sa najvecim guzovima
c.) to se ne da objasniti
Po svemu sudeci izgleda da se recunaju i neke druge stvari osim pukih brojeva . E vidis to je ono sto ti pokusavam reci . Za mene Toyota nema nista od tog uzvisenog osjecaja , i nepostoji nista sto me veze za to auto. Naravno neocekujem da ces se ti sloziti sa mnom zato eto ti uzivaj u svojoj Toyoti a ja cu VW.
Cheers

Da bosanci prave auta onda bi svakako imao bosanski auto . Posto je bosanski automobil jos uvijek samo u sferi mastanja onda je prirodno to da je izbor pao na VW. Sto ce reci : kada kupujes auto osim sto naravno uzimas u obzir masinu , izgled, performance , moras takoder da uzmes u obzir i to koje je vozilo za tebe ( kao covjeka ) the best fit. Usporedbe radi: Kada biras sebi djevoju dali uvjek biras :
a.) onu sa najvecim sisama
b.) onu sa najvecim guzovima
c.) to se ne da objasniti
Po svemu sudeci izgleda da se recunaju i neke druge stvari osim pukih brojeva . E vidis to je ono sto ti pokusavam reci . Za mene Toyota nema nista od tog uzvisenog osjecaja , i nepostoji nista sto me veze za to auto. Naravno neocekujem da ces se ti sloziti sa mnom zato eto ti uzivaj u svojoj Toyoti a ja cu VW.
Cheers

Stoji to što ti pričaš.ali opet si podcjenio Toyota-u kao to je konfekcijsko auto, a eto VW je nešto iznad! Prvo, Toyota je imala svog predstavnika u kompaktnoj klasi (Corolla) prije VW golfa, i više ih je napravljeno nego golfova! Takođe kroz cjeli taj period su se pokazale pozdanijima!
Ti predstavljaš VW kao to je nešto posebno, isto da sad ja kažem eto zato što vozam Opela, eto on je nešto posebno!
Sve su to konfekcijaska sranja, a Toyota je ipak iznad njih, ako ništa onda po kvaliteti!

Šeha wrote:Ma opet, razlika izmedju U.S. i evrope. Ovdje su japanci gotovo kao domaca vozila, prosjek i standard. Ni po cemu posebni. VW je sminka, a posebno sa cetvorkama su postali pravo popularni medju mladjom rajom.

I kod nas su šminka.. medju taxistima i auto školama

Pazi sad kad me VW jedi knightsi napadnu

Uzmi peticu GTI...

Interesantno je to sto ti pricas o taksistima i auto skoli . Evo recimo u Kanadi taxisti uglavnom voze Ford Crown Victoria- auto dokazane vrijednosti . Auto skola su uglavnom Japanci - I wonder why ? Taxisti po definiciji pripadaju grupi pronicljivih ljudi koji se nece se zajebati specijalno kada je rijec o autima zato ja potpuno razumijem zasto u Kanadi voze Crown Vicky a u Bosni naprimjer Golfa .Ista auta ( Golf & Crown Victoria ) se sluzbena vozila Policije u obje drzave. Dakle tvoj argument da taxisti u Sarajevu vozaju Golfove je u biti argumen ZA Golfa . Furthermore, Kinezi i ostali Azijati koji vaze i jesu " ljudi koji znaju u paru" i prepoznaju sto vrijedi , gle cuda uglavnom voze svabska auta i naravno VW. Anyway, (da ne grijsim dusu) Toyota mozda jeste kvalitetno auto al meni nikako ne lezi. Ake vec mora da bude Japanac onda bi to bila Hondina Acura , TL and UP. Ajd sad da cujemo tebe!
Sincerely
Whow

Honda? e to je već nešto drugo!
By the way Policija u BiH koristi Golfove, Peugeote 307 i Opel Astre!
Dok u Auto Školama se koristi sve i svašta, a najmanje ispravno
To što A škole koriste Golfa V je više marketinški potez, jer prosječan bi bosanac dao lijevo j... za Golfa, pa kada vidi da na njemu može vršiti obuku zna se na koju a školu pada izbor, što je sasvijm OK!

Uzviseni osjecaj u vw, ma WHOW nemoj me zezati, to je mozda samo kod nas. Kod nas je taj golf toliko razvikan da je to nemoguce i sto je najgore svaki papak ako je cuo za auto cuo je za golfa i dace sve da ima golfa, nije bitno kakvog.
Kad sam to malo upratio rijesio sam da ga ne kupim. I ja imam uzviseni osjecaj kad ne vozim golfa, vjerovao ili ne, ne toliko sto mi se ne svidja nego sto ne bih da se poistovjetim sa "gumenim glavama" koje me gledaju "opasno" preko ramena na svakom semaforu , dok drma ceca i slican melos, naravno nageti max nazad i prema sredini auta( ne znam kako mogu tako sjediti). Valjda i oni imaju taj UZVISENI OSJECAJ sjedeci u golfu. Valjda je to jedina stvar kojom se mogu pohvaliti, golf, blago njima.

Kod nas ljudi imaju takav mentalitet da se ubrzo zasite auta i onda pljuju po njemu..to je ok..Ja bi dozvolio svakom da prica protiv golfa II i cak bi zabranio takva auta, ali Golf recimo IV ili V..apsurd je da se o tim autima prica isto kao i o dvojkama!Prvo i prvo, sto vw kao proizvodjac ne sjedi skrstenih ruku da bi napravio tu peticu..Vi gledate cijenu, i ako je recimo skuplji od neke astre za 1000-2000 km, vama to odma nevalja!
prvo dizajn petice je ok, elegantan a jednostavan, cak i sportski u neku ruku, ravnih ploha, bez suvisnih krivina i detalja, zar nije?
Stalno pricate protiv TDI motora, a ja garantujem da ne postoji motor jednake snage koji bolje vuce a trosi manje od njihovi pumpa-brizgaljka motora..Meni bas ne rade ko "traktori kako neko rece", jer je uz adekvatnu zvucnu izolaciju i to rjeseno!Kad nesto rikne(ako kad rikne), nema jednostavnijeg motora za popravak-jedan jedini sklop iznad cilindra,a ali kakav zato?..i ostali se dizeli slicno glasaju!Ipak comon-rail je tisi, ali da ima zvuk, malo sutra-tek sa vecim brojem cilindara!Napravili su servotornic volan koji uopste ne baca na nanosima snijega..zadnja osovina u autu odlicna, cak ima neku zastitu od okretanja na ledu...sve u svemu dobro auto, a vi koji niste imali prilike da to sve probate, sto je najgore, pricate o njemu!Uglavnom sta sam htio da kazem, kult je kult, ali petica nije dvica!Ima tih TAKMICARA s muzikom i gasovima na semaforu i kod drugih proizvodjaca- nije to samo golf..

whow wrote:Interesantno je to sto ti pricas o taksistima i auto skoli . Dakle tvoj argument da taxisti u Sarajevu vozaju Golfove je u biti argumen ZA Golfa .

Ovo sam rekao na ono Šehino da je golf u SAD-u šminka... u smislu kako može biti šminka nešto što vozaju bosanski taxisti i auto škole...

Zajebancija kojom se nisam osvratao na kvalitet auta.