Forum Klix.ba

Beg_Babic wrote:Smijem li ja postaviti jedno pitanje ? Hvala

Jeste li Vi gospodine postavili ovu temu :

a) Da ocrnite sve druge marke : Bmw,Mercedes ?

b) Da nam dokazete kako je audi najbolji ?

c) Da cujete i drugo misljenje ?

Ti rece jedno pitanje.

Evo tri odgovora:
a) Ne.
Ja svoje postove pisem na bosanskom.
Na kojem ih ti citas?

b) Ne.
Audi je za moje potrebe i moj ukus najbolje auto.
To sto je za tebe neko drugo najbolje je sasvim legitimno ali irelevantno za mene kao nekoga koga zanimaju misljenja i iskustva iskljucivo onih koji imaju iskustva sa Audijem(vozaci, mehanicari itd...).

c)Da
Ali samo od onih koji su navedeni pod b)
Ostali bujrum pisati ali im, u mojim ocima, pisanja nemaju tezinu kakvu imaju ona koji poticu od nabrojenih iz odgovora b)


Nadam se da sam bio jasan.
Ako ne, mogu ja i sporije pisati.

pozdrav.
ja levata na ovom forumu. pa covjek je samo htio cuti tudja iskustva sa ovim kruzicima. sto preljevate iz supljeg u prazno?
nego, ja sam vlasnik jednog A4, 96. godiste TDI i hvala Bogu zadovoljan sam ovim autom. sto se tice udobnosti i komfora audi zadovoljava najvise kriterije.
kvalitet obrade interijera je na visokom nivou. i nakon ovih 13 godina nemogu primjetiti da neki dio vozacke konzole klepece, tandrce i sta ti ga znam sta. na eksterijer audija jos nisam nasao zamjerku, o ma kojem modelu se radilo dok kod ostalih marki to i nije bas slucaj.
komentari tipa, da je audi nasminkana skoda ili pasat itd su smijesni. dokaz: najnovije svjetske studije su pokazale da je audi jedno od tri auta sa najmanje registrovanih kvarova (najpouzdanija auta). skode ni na mapi. znaci plati pa se klati.

aha .... pa eto , ja samo da pohvalim novu A3 2.0 T sa S opremom , jako brzo auto i DSG je ekstra ... za ostalo ne znam i ne volim audi

vidimo se

ismarm wrote:pozdrav.
ja levata na ovom forumu. pa covjek je samo htio cuti tudja iskustva sa ovim kruzicima. sto preljevate iz supljeg u prazno?
nego, ja sam vlasnik jednog A4, 96. godiste TDI i hvala Bogu zadovoljan sam ovim autom. sto se tice udobnosti i komfora audi zadovoljava najvise kriterije.
kvalitet obrade interijera je na visokom nivou. i nakon ovih 13 godina nemogu primjetiti da neki dio vozacke konzole klepece, tandrce i sta ti ga znam sta. na eksterijer audija jos nisam nasao zamjerku, o ma kojem modelu se radilo dok kod ostalih marki to i nije bas slucaj.
komentari tipa, da je audi nasminkana skoda ili pasat itd su smijesni. dokaz: najnovije svjetske studije su pokazale da je audi jedno od tri auta sa najmanje registrovanih kvarova (najpouzdanija auta). skode ni na mapi. znaci plati pa se klati.

Iskreno ne volim ni Audi ni Skodu, ali ne bih reko da Skoda niie ni na mapi. Mali glasic mi reci da je Octavija najkvelitetniji auto kompakt klase u Evropi. Ime malog glasica JD Powers.

pozdrav pirminu,ljubitelju audija
ja sam isto vlasnik jednog audija a4,2.0tdi pumpa dizna ko i tvoj samo 2.0tdi s-line opremom:D kod nas je eto malo jace od 2 god i nije jedino auto tako da se presko oko 49 milja zamjerki nema nikakvih,jedino tvrdji ovjes malo vise lupa kad je cesta losa..super ide,sad treba da ide za zagreb da se radi neki cip al nista pretjerano..sportski filter i reporogramiranje elektronike..oprema standard plus dodatci od s line..potrosnja umjerena..po meni kad smo ga uzeli nije bilo ljepseg auta u klasi s tom opremom..mislim da audiju ko jednoj od marki iz koncerna nema sta da prigovri..bmw7 i s klasa nemaju konkurencije,i fabia=a3,i isti motori u skodi i audiju su smjesne primjedbe..uskoro izlazi novi a8 pa cemo vidjet sta ce bit kad izadje..sve u svemu auto koje je na mjestu,jest premium..ne bi pravio usporedbe s ostalim jer mislim da nema potrebe..po meni marka koja najvise nudi generalno u jednom autu..

Audi odlični automobili. Preporuka kupiti osnovni model sa osnovnom opremom i imaš auto koji će mnogo godina da sluša kako treba. Ne kupovati električne karafeke i ostale gluposti jer će da košta preko svake mjere. Moj jaran u Švedskoj uzeo A6 sa 2.0 TFSI motorom od 170 ks za 60 000 KM ili 300 000 SEK u njihovoj valuti.Nikakve posebne opreme on nema čak su mu zadnji prozori na vintu.
Do sada zgazio 100 000 km bez ijednog kvara.
Od te premium priče mi se diže kosa na glavi. Svi bi sada da se guraju u premium klasu a zna se da su tamo samo Mercedes i Bmw. Volvo,Lexus i Audi su ipak korak iza.

premium segment po neki klasifikacijama za tvoju informaciju cine volvo,merc i bmw..medjutim to ne znaci da se ostali ne mogu ukljucit u borbu za premium segment..audi je premium marka branda VW mada je po meni i dio svjestkog premium segmenta..bar ima sve preduslove za to isto ko i taj lexus i jos par marki koje prave stvarno dobre aute..evo upravo sam gledao test..a8 w12,s600 i bmw 760li..kazzu ljudi da ne mogu naci pravog pobjednika..jer svaki ima nesto..al eto recimo mercedes trosi najvise..bmw ima komplikovan Idrive a audi i pored aktivnog ovjesa previse tvrd za limuzinu te klase..to je sve u 20 deka..sad je stvar ko sta voli..

emko1234 wrote:premium segment po neki klasifikacijama za tvoju informaciju cine volvo,merc i bmw..medjutim to ne znaci da se ostali ne mogu ukljucit u borbu za premium segment..audi je premium marka branda VW mada je po meni i dio svjestkog premium segmenta..bar ima sve preduslove za to isto ko i taj lexus i jos par marki koje prave stvarno dobre aute..evo upravo sam gledao test..a8 w12,s600 i bmw 760li..kazzu ljudi da ne mogu naci pravog pobjednika..jer svaki ima nesto..al eto recimo mercedes trosi najvise..bmw ima komplikovan Idrive a audi i pored aktivnog ovjesa previse tvrd za limuzinu te klase..to je sve u 20 deka..sad je stvar ko sta voli..

Mislim da kod Audija uopste A8 nije proble, nego da je vrlo ravnopravan sa svojim suparnicima, ali ce teze naci tu svoje mjesto jer je u taj segment posebno tesko se probiti.
Problem su manji audiji. Platis brdo novca da bi djelio motor sa Skodom Fabijom! Tu je problem u prici oko premium segmenta. To nosi mnoge prednosti (usteda) ali ako se prica o nekoj ekskluzivnosti, od svih tih marki, Audi i Lexus je imaju najmanje!

Kad stavim sve na papir pored BMW-a meni Audi ispadne preskup za ono sto nudi.
da je u prosjeku $5000 jeftiniji od komparabilnog BMW-a bio bi idealan za ono sto jeste.

Negdje 2001 je bio pravilno postavljen na trzistu. Od tada je sve skuplji i skuplji i sada cijenom parira BMW-u i MB-u a ne daje toliko.

Eto moje misljenje, inace sam vozao A5 - taj mi je prelijep ovako na oko. Vozi mi razocaravajuce.

Audi je dobar auto,ali motor od 101 "konja",takoreci golfov motor je preslab za takvo vozilo.Imam audija A4 2.5 TDI, i bio mi je i vise nego dovoljan,dok nisam sjeo u BMW E46 320d,i vidio sta je voznja.Neopisivo je.Definitivno,Audi je strasno vozilo,ali BMW i ostale marke su tipa Mercedes,Jaguar,pa i Volvo su otisli daleko ispred istog,i Audi je nama postao isto sto i VW nekad,sto on i jeste,ako realno sagledamo stvari.

jefferson wrote:

emko1234 wrote:premium segment po neki klasifikacijama za tvoju informaciju cine volvo,merc i bmw..medjutim to ne znaci da se ostali ne mogu ukljucit u borbu za premium segment..audi je premium marka branda VW mada je po meni i dio svjestkog premium segmenta..bar ima sve preduslove za to isto ko i taj lexus i jos par marki koje prave stvarno dobre aute..evo upravo sam gledao test..a8 w12,s600 i bmw 760li..kazzu ljudi da ne mogu naci pravog pobjednika..jer svaki ima nesto..al eto recimo mercedes trosi najvise..bmw ima komplikovan Idrive a audi i pored aktivnog ovjesa previse tvrd za limuzinu te klase..to je sve u 20 deka..sad je stvar ko sta voli..

Mislim da kod Audija uopste A8 nije proble, nego da je vrlo ravnopravan sa svojim suparnicima, ali ce teze naci tu svoje mjesto jer je u taj segment posebno tesko se probiti.
Problem su manji audiji. Platis brdo novca da bi djelio motor sa Skodom Fabijom! Tu je problem u prici oko premium segmenta. To nosi mnoge prednosti (usteda) ali ako se prica o nekoj ekskluzivnosti, od svih tih marki, Audi i Lexus je imaju najmanje!

kako mozes to pricat i poredit??????audi i fabija imaju isti motor????kakve to veze ima,po tebi znaci svaki marka u VW brandu mora razvit svoje motore??jesi ti normalan,znas li koliko to kosta??pa ne seru ljudi pare,daj uozbilji se..pa volvo s80 2.0d dijeli motor sa pezom 308,mazdom3,ford focusom daj ba sta pricas??mercedes dijeli motore sa sang yongom,s krajzlerom,s jeepom pa sta..kakve to veze ima?u jaguaru koji ima ime su fordovi motori...glupa ti je prica pravo..jarane onda je za tebe nesto rucno radjeno u 10 primjeraka ..pa ja mislim da ti imas dovoljno godina i da si spoznao da je danas lakse kupit motor nego ga razvit..
a ovaj strucnjak dole sto je poslije 2.5tdi iz stare cetvorke koja je 98 imala 150ks i koja je presla 300 milja pa joj je pola konjice odumrlo sjeo u 320d(uzecemo da je bio facelift) sa 150ks i misli da je sjeo u spejs satle..mogu se samo nasmijat na konstaciju..pa hvala bogu da je taj bmw raketa za audi sa starim tiptronicom i tezinom vecom od bmw-a..probaj sjest u predzadnju cetvorku koja je imala 163 il 180ks iz tog motora pa onda napravi uporedbu veliki strucnjace..joj sta ljudi porede..

jefferson wrote:

emko1234 wrote:premium segment po neki klasifikacijama za tvoju informaciju cine volvo,merc i bmw..medjutim to ne znaci da se ostali ne mogu ukljucit u borbu za premium segment..audi je premium marka branda VW mada je po meni i dio svjestkog premium segmenta..bar ima sve preduslove za to isto ko i taj lexus i jos par marki koje prave stvarno dobre aute..evo upravo sam gledao test..a8 w12,s600 i bmw 760li..kazzu ljudi da ne mogu naci pravog pobjednika..jer svaki ima nesto..al eto recimo mercedes trosi najvise..bmw ima komplikovan Idrive a audi i pored aktivnog ovjesa previse tvrd za limuzinu te klase..to je sve u 20 deka..sad je stvar ko sta voli..

Mislim da kod Audija uopste A8 nije proble, nego da je vrlo ravnopravan sa svojim suparnicima, ali ce teze naci tu svoje mjesto jer je u taj segment posebno tesko se probiti.
Problem su manji audiji. Platis brdo novca da bi djelio motor sa Skodom Fabijom! Tu je problem u prici oko premium segmenta. To nosi mnoge prednosti (usteda) ali ako se prica o nekoj ekskluzivnosti, od svih tih marki, Audi i Lexus je imaju najmanje!

kako mozes to pricat i poredit??????audi i fabija imaju isti motor????kakve to veze ima,po tebi znaci svaki marka u VW brandu mora razvit svoje motore??jesi ti normalan,znas li koliko to kosta??pa ne seru ljudi pare,daj uozbilji se..pa volvo s80 2.0d dijeli motor sa pezom 308,mazdom3,ford focusom daj ba sta pricas??mercedes dijeli motore sa sang yongom,s krajzlerom,s jeepom pa sta..kakve to veze ima?u jaguaru koji ima ime su fordovi motori...glupa ti je prica pravo..jarane onda je za tebe nesto rucno radjeno u 10 primjeraka ..pa ja mislim da ti imas dovoljno godina i da si spoznao da je danas lakse kupit motor nego ga razvit..
a ovaj strucnjak dole sto je poslije 2.5tdi iz stare cetvorke koja je 98 imala 150ks i koja je presla 300 milja pa joj je pola konjice odumrlo sjeo u 320d(uzecemo da je bio facelift) sa 150ks i misli da je sjeo u spejs satle..mogu se samo nasmijat na konstaciju..pa hvala bogu da je taj bmw raketa za audi sa starim tiptronicom i tezinom vecom od bmw-a..probaj sjest u predzadnju cetvorku koja je imala 163 il 180ks iz tog motora pa onda napravi uporedbu veliki strucnjace..joj sta ljudi porede..

Emko kada prodajes premium klasu problem je kada se taj motor prodaje u autu tri-cetiri puta jeftinijem!
Audi puno stedi na taj nacin, sto vodi ka vecem ulaganju od BMW-a i Mercedesa u unutrasnjost. Medjutim, ako pogledas firme koje koriste Mercedesove motore vidjet ces da su to ili stariji motori ili priguseniji motori kao i mjenjaci. Npr. Chrysler koristi mjenjace od Mercedesovog prvog okonje kao i trap za svoj 300C. Takodje, neki Chrysleri koriste i nove motore u Evropi, ali koji su izuztenu priguseni, cisto da se zna ko je gazda!
To govorim. Ne kazem da je to lose, ali cisto iz strane premium klase mora se znati sta je premium a sta narodno.
Npr, u USA, koje je najvece trziste premium auta Audi upravo zbog toga ima problema doci u ravan sa mercedesom a pogotovo BMW-om koji je ovdje mjerilo premium klase. VW je jednostavno omca oko vrata Audiju zbog toga sto ljudi nisu spremni da daju 10,000 i vise dolara za Audi sa istim motorom i mjenjacem kao npr Passat. Novi Passat je malo po meni dalje od ove cetvorke nego sto je bio B5 od prosle cetvorke, ali i dalje djele motore i mjenjace, a to i nije bas ekskluzivitet.
Ja znam da djeljenje platformi ima ogromnih prednosti, ali kad je premium klas au pitanju, to je omca oko vrata. E da pricamo o Skodi, diskusija bi isla u drugom smjeru!

jefferson wrote:Emko kada prodajes premium klasu problem je kada se taj motor prodaje u autu tri-cetiri puta jeftinijem!
Audi puno stedi na taj nacin, sto vodi ka vecem ulaganju od BMW-a i Mercedesa u unutrasnjost. Medjutim, ako pogledas firme koje koriste Mercedesove motore vidjet ces da su to ili stariji motori ili priguseniji motori kao i mjenjaci. Npr. Chrysler koristi mjenjace od Mercedesovog prvog okonje kao i trap za svoj 300C. Takodje, neki Chrysleri koriste i nove motore u Evropi, ali koji su izuztenu priguseni, cisto da se zna ko je gazda!
To govorim. Ne kazem da je to lose, ali cisto iz strane premium klase mora se znati sta je premium a sta narodno.
Npr, u USA, koje je najvece trziste premium auta Audi upravo zbog toga ima problema doci u ravan sa mercedesom a pogotovo BMW-om koji je ovdje mjerilo premium klase. VW je jednostavno omca oko vrata Audiju zbog toga sto ljudi nisu spremni da daju 10,000 i vise dolara za Audi sa istim motorom i mjenjacem kao npr Passat. Novi Passat je malo po meni dalje od ove cetvorke nego sto je bio B5 od prosle cetvorke, ali i dalje djele motore i mjenjace, a to i nije bas ekskluzivitet.
Ja znam da djeljenje platformi ima ogromnih prednosti, ali kad je premium klas au pitanju, to je omca oko vrata. E da pricamo o Skodi, diskusija bi isla u drugom smjeru!

Ono sto doprinosi Audijevom uspjehu na vecini trzista nije cijenica da se radi o exluzivnom brandu u odnosu na rodzacki VW , jer ruku na srce tu exluziviteta i nema , nego neznanje i malogradzansitina pripadnika tih nazovi novijih elita koje nekako moraju da se istaknu a novi Audi u garazi savrseno odradzuje ovu ulogu. Kako drugacije objasniti da je neko spreman platiti desetine hiljada dollara vise za auto koje ima istu masinu iste performanse i mozda manje prostora . Ovo je tipicno Americki fenomen gdje je sve svedeno na tkz" pakovanje" tako da napravim digresiju ista konzerva tune u jednoj radnji kosta 1 dollar dok u drugoj radnji preko puta ta ista tuna kosta 3 dollara . Medutim mnogi su spremni odresiti kesu i platiti 3 dollara zbog cinjenice da u prodavnici #2 tu istu tunu uposlenik stavi u vrecicu i iznese je do vaseg vozila dok u prodavnicu broj#1 uglavnom dollaze imigranti i veca je guzva na kasi. Dakle radi se o marketingu , usluzi , percepciji i naravno imageu iako govorimo o dvije iste konzerve tune. U slucaju VW Audi tuna #2 ima nesto ljepsu konzervu nego tuna #1 , medutim u konzervi #1 ima vise ribe , eto toliko .

Otkud sad Volvo u premium segmentu?

Mercedes i BMW, sve ostalo je lokalno.

Samo da je malo jeftiniji. Sve ostalo bi doslo na svoje i bilo bi Ok. Da je cijenom neki prelaz izmedju premium segmenta i jeftinijih auta djelovao bi postenije i privlacnije.

Da recimo baziraju koncepciju prodaje u smislu: dajemo fenomenalan vanjski dizajn, unutrasnjost koja luksuzom parira najboljim automobilima... Motore djelimo sa ostalim automobilskim markama iz naseg koncerna i zato smo 4-5 hiljada jeftiniji od premium segmenta.

To bi po meni bilo skroz u redu. Ovako mi se cini da se bez dovoljnih argumenata pokusavaju ubaciti gdje im nije mjesto. U smislu: povecali smo cijenu i oblozili sjedista kozom... Mi smo premium brand.

whow je to dobro slikovito objasnio mada se ja i dalje ne slazem..to sto vi zelite reci po meni ima smisla al opet ne do kraja..audi kao premium marka ne moze bit bas isti ko vw,prije svega govorim o zavrsnoj obradi jednog audija i jednog vw..onda ipak audi koristi malo vise tehnologija nego vw..recimo u vw nemate neke stvari koje audi uveo svojim modelima..ja koliko znam multitronic 8 brzina,tiptronic 7 brzina..istina ima vw dsg sa 7 al ga ima audi u s-tronicu..onda recimo bang&olufsen..mislim to je pizdarija al ga samo audi ima u grupaciji..zakretni farovi su prvo usli kod audija..2.0tdi sa 170ks je prvo kod audija bio..ima tih nekih stvari..na kraju audi i vw ne ciljaju na istu skupinu ljudi..i to je taj odnos i razlika u cijeni..pa danas je sve tako..odes u teranovu kupis farmerke 80km,made in china il tajland nebitno..odes u levis kupis iste farmerke s levis etiketom i platis 170km,na kraju odes u sportinu i kupis armani jeans il g-star i platis 320km..a "iste" su haman i sve tri napravljene negdje..nebitno..i tako je s ovim,ti ces reci isto je al nije isto..jebo to sto 2.0tdi imas i u oktaviju i u mom audiju kad je moje auto bilo 2x skuplje od te oktavije..neko ce reci levat,znam ja i zna taj sto vozi oktaviju da nije isto..
jeff*dao si mi primjer mercedesa..al nijedna od firmi kojoj daje motore nije u njegovom vlasnistvu..vw je vlasnik audija..ima vise smisla kad skontas..na kraju po ovome sto vi kazete vw bi sa svojim markama sam sebi bio konkurencije a svi znamo da nije..svaka roba ima svog kupca..i zna se hijerarhija..jbg bas zato phaeton nikad nece bit shvacen dovoljno ozbiljno jer ima znak vw-a naprijed..pa evo stavite ovako stvari..da golf i audi a3 sportback imaju istu cijenu..sta biste prije uzeli?audija naravno,jer bi svi rekli dje ce golf imat istu cijenu ko audi..pa da su i 20 milja..e u tome je kvaka

Ima li neko informacija zasto vecina politicara pri vrhu vlasti zele da se vozaju u audijima? Je li to neki dogovor sa Imamovicem, ili jednostavno trend? Je li to promisljenija politika (npr. u Francuskoj se gleda da se koriste njihova auta, u Njemackoj naravno isto.. i slicno)? A4, A6, A8 su odlicna auta; ali zanimljivo mi zasto niko se ne odluci za neku mecku ili bengu.

emko mudro zbori
i ja sam vlasnik audija i mogu reci ovim tipovima sto osporavaju audi da ili nisu imali prilike da upoznaju audija ili su ljubomorni kokuzi.
Audi danas se puno razlikuje od onoga od prije 20-25 godina tako da negativci "kod mene jaran ima jaje znam ja sve o audiju" ne bi trebali da pisu ovdje.

gledam, citam i cudim se, al' jos niko ne definisa sta je to ustvari Premijum Klassa auta!

Izbor auta je individualna stvar. Za svaku marku moze se reci da je ovakva ili onakva. Kontretno sto se tice teme, ja imam Q7 (sad mu je godina) i prezadovoljan sam s njim. Koristio sam Tuareg i Cayenne, ali Q7 je nesto skroz drugo. Za sad nisam imao nikakvih mehanickih kvarova a performanse su izvanredne obzirom da se radi relativno velikom vozilu.

madner wrote:Otkud sad Volvo u premium segmentu?

Mercedes i BMW, sve ostalo je lokalno.

Uhh kako bih te sad napao zbog ovoga, ali hajd' nema veze, posto je tema Audi necu.

Nego, sto se tice Audi-ja, otisao daleko u zadnjih par godina najvise sto se tice dizajna i motora. Jedino neznam koliko su otisli sto se tice upravljivosti i samog osjecaja voznje, jer mene nesto nisu odusevili ovi stariji modeli(stariji od 2004) sto se tice toga. Licno imam prilicno lose iskustvo sa Audi-jem A6 C5 2.5TDI quattro 150PS, na orginalnih 150000km je trebalo mijenjati mjenjac (tiptronic), turbinu, onda dosta posla i oko quattro pogona je bilo, ali mislim da je to rijedak slucaj sto se tice Audi-ja.

@Haris.ba, u pitanju je dogovor sa Imamovicem, vidis da sve drzavne ustanove voze VAG. A takodjer vlasnik jedne auto-kuce u Sarajevu (ne bih sad navodio koje) mi je pricao kako je nemoguce dobiti konkurs pored ASA-e, politika je svugdje...

Haris.ba wrote:Ima li neko informacija zasto vecina politicara pri vrhu vlasti zele da se vozaju u audijima? Je li to neki dogovor sa Imamovicem, ili jednostavno trend? Je li to promisljenija politika (npr. u Francuskoj se gleda da se koriste njihova auta, u Njemackoj naravno isto.. i slicno)? A4, A6, A8 su odlicna auta; ali zanimljivo mi zasto niko se ne odluci za neku mecku ili bengu.

nazalost moram da se sslozim s olensonerom* jer zivimo u takvoj zemlji gdje drzavne institucije imaju ugovor samo s jednom auto-kucom i to onom koja drzi monopol na nasem trzistu a to je ASA..ASA=nihad imamovic=sda=svi ostali..naravno ne profitira se od kupovine tih silnih audija i passata i golfova i skoda nego od servisa istih..to su cifre od kojih bi se covjeku zavrtilo u glavi..naravno svi u talu i to je to..zatvoreni krug..Bmw voze hrvatski drzavni sluzbenici mada je i audi tu.. nije pitanje sto se niko ne slozi bmw-om i merc,mada se sluze naravno..nego zasto se silvio berlusconi ne voza alfom il lanciom?? nego i on vjeruje svabama vise izgleda .
sto se tice te tvoje sestice i tog motora..audi je sam rekao da je taj 2.5tdi bas u toj varijanti jedan od najkvarljivijih motora koji su ikad imali,bezbroj je prituzbi na taj motor i mjenjac tako da nije cudno..tek kasnije su ga doradili i nije bilo problema..
corolla* sto se tice premium brandova,ne znam kako ide kategorizacija..tj ne znam tacno al koliko znam tu su volvo,merc i bmw a ovi ostali nemam pojma. nije mi jasno kako jedan volvo moze bit ispred audija,lexusa,jaguara?po kojim standardima al posto je tema audi necemo valjda o tome

Mislim da je Seha upravu! Da je 5-6000 jeftiniji onda OK.
Ovako, pored jednog BMW-a, nema teoreticarskih sansi, a cini mi se da Audi hoce bas da bude BMW.
Jedino kada bi Audija uzeo u opciju jeste da zivim u podrucju u kojem se stvarno isplati Quattro. Ovako, posto ovdje pahulje jedino padaju na TV, ima ona stara "ne moze baja prije teleta."

pirmin wrote:Ja sam veliki ljubitelj ove marke automobila.
Dugo, nekih 15 godina, sam bio prisiljen voziti svasta nesto(Opel, Renault, ovo-ono...) da bih se eto konacno eto pronasao u pravoj limuzini.
Svaka cast svima od Alfe do VW ali auto je auto ...sto bi ono rekli "sve su pite pitice al` rekbu je pitac"-tako je kod mene sa ovom markom.

E sad bi me interesovalo, posto sam cesto na saxu a rijetko skrecem u ovaj cosak ima li jedna sveobuhvatna tema o Audiju pa da se ova obrise.
Ako nema volio bih da se u diskusiju ukljuce svi oni koji imaju iskustva sa istima.
Na sta obracati posebnu paznju pri odrzavanju, koje su slabe tacke Audija i kako ih drzati pod kontrolom.
Eventualno, ako je nekom pri ruci, bila bi mi od pomoci neka web-stranica specijalizirana za ova auta.
Kod mene se radi o dizelasu 1,9 TDI iz 2002 sa 101KS.

@Pirmin_Zurbriggenu; pokloncic: