emko1234 wrote:e sad ste opet poceli da pricate gluposti..kako xenon far moze da javi gresku na bordu??aj samo mi to objasni..dakle fabricki xenon je spojen na bord i kad rikne bord me obavjesti o tome al taj koji nadogradis nema veze s bordom..iako ima moze javit centralnoj jedinici istu stvar,da je rikno..pa nisu transformersi pa da xenon sijalica javi procesoru pa da se a4 pretvori u q7 daj ba ne pricajte stvari napamet..prvo kako bi sijalica mogla ista da uradi,aj da je to neki dio u procesoru koji ima elekronike il nesto..malo slozeniji zamjenski mehanicki dio i to je to..nema nauke..dakle ona rikne,meni se na bordu upali lapmica i kad palim auto kad ide system check kod audija pokaze da ne radi jedan far i gotovo..joj raje lude
Nemoj da pričaš neke stvari o kojima izgleda apsolutno ništa ne znaš.Ovo shvati kao dobronamjeran savjet,a ne kao neko prepucavanje i slično.
Ja kada sam imao Audija( 2005 godište) prije 2-3 godine,i ugradio xenone u njega,stalno sam imao problema sa njim.Prvo što lik koji mi je to ugrađivao tada,ogulio me je sa cijenom,uzeo mi 900 maraka za set i ugradnju,a sijalice čas radile,čas nisu...Nejse...
Prodam tog Audija,ustvari zamjenim ga ''staro za novo'' i uzmem zadnju seriju A4 i podebelo platim za xenonske farove.Baš podebelo,jer sam se opekao po tom pitanju i znam da ti ovi nazovimo ih ''majstori'' ne mogu na ovim novijim autima napraviti xenone da rade bez ikakvih problema,a ako hoćeš originalne iz ovlaštenog servisa,onda na polovno auto to se baš i ne isplati ugrađivati jer te oderu ko jarca...
Isto tako imam Golfa 5 i na njega em što nije preporučivo,em što do sada ja nisam našao nikoga da mi ugradi ''after market'' xenone u njega.Zašto?
Prva stvar je koja se javlja kod VW i Audi grupacije( a čuo sam takođe i kod novijih Italijanskih vozila) nakon ugradnje ne originalnih xenona je da ti crkne procesor brisača.Jednostavno se dešava da balasti prilikom paljenja,bacaju neke divlje struje i u nekom vremenu korištenja pregore procesor koji upravlja brisačima.(Valjda si imao prilike da se voziš u nekom od novijih VW vozila po kiši dok su upaljeni brisači pa da skontaš da ti nije samo ono ''upali brisače i ono briše'',već sa povećanjem brzine i inteziteta kiše i brisači rade brže a to je npr. BMW odavno imao)
Druga stvar je ta što ti na instrument tabli izbaci grešku ''kao da ti je pregorjela'' neka od sijalica.Zašto? Zato što svim naponima,odnosno strujama i ako mogu reći dozvoljenim potrošnjama u vozilu,upravo upravlja procesor auta.Ako staviš xenone,oni troše manje struje od običnih halogenih sijalica,i kao takvi odmah ih procesor prepoznaje kao neko ''strano tijelo'' ili kao nešto što nije u redu.Ako pokušaš da staviš LED diode umjesto ubodnih običnih pozicionih sijalica,LED će ti svjetliti 5 sekundi,i ugasit će se.Zašto? Zato što je procesor registrovao manju potrošnju struje,i automatski prekinuo strujno kolo...
Činjenica je da postoje neke cake i neki adapteri koji se stavljaju da bi se prevario procesor ili čak neke šheme sa otpornicima,diodama,kondezatorima i slično,ali opet ko želi da se igra sa tim,a čije je auto skuplje i ko želi da rizikuje instalaciju svoga auta za vid tamo nekih lijevih xenona,bujrum.Neka to uradi.Kada mu ode procesor ili neki vitalniji dio,pušit će se od muke zajedno sa procesorom kad mu ovi u servisu kažu cifru za popravku...
Isto kao što neki ''čuneri'' (tuneri),stavljaju neke anonimus farove sa angel ayes,led,i ostalim džidžimidžama,pa poslije par dana korištenja isti im se istope od temperature halogene sijalice...
@citroen
ako želiš ugrađivati xenone u svoje auto,raspitaj se prije svega o neželjenim efektima na vozilu tipa Peugeot,koliko sam uspio da shvatim da ga voziš,pa tek onda se odluči na ugradnju.A ovi što uzimaju raji pare po par stotina maraka,pa i sami kažu da žive na račun ''budala''...Ne bih da se niko nađe uvrijeđen.
Mislim originalni xenoni na Audiju su 4300 K...mislim,ali nisam siguran. To što kažeš kada stave na obične farove,bez sočiva,leće, neke lijeve xenone,to ba ubi u oči.Ali eto,kod nas je takva drzava da sve moze...
