Forum Klix.ba

Hairli i da Bog da navozao i bolje promjenio!!!

"Ado-Sampion"Peugeot 307 je tezi od golfa IV cini mi se oko 100Kg,i normalno je da ce taj pumpa dizna motor imati bolje performanse,ali onaj obicni TDI sa 90KS nema nista bolje performanse od 307.Kao sto rece u pet deka sto se tice performansi

citroen wrote:"Ado-Sampion"Peugeot 307 je tezi od golfa IV cini mi se oko 100Kg,i normalno je da ce taj pumpa dizna motor imati bolje performanse,ali onaj obicni TDI sa 90KS nema nista bolje performanse od 307.Kao sto rece u pet deka sto se tice performansi

Ma ne pričam ja o performansama, znam da je 307 teži, ali jednostavno ne vuče mi ništa specijalno taj HDI, ovaj navedeni Golf daje osjećaj ko da ima bar 30 konja više.

@Ado shampion@ Mozda ti imas osjecaj da golf ima 30KS vise,ali kad ih testiras u ubrzanju od 0-100 ili maximalnu brzinu vidis da su izjednaceni,a taj osjecaj vise konja kod golfa je zbog ubrizgavanja goriva;peugeot common rail ubrizgavanje a kod golfa pumpa dizna(ili vec pumpa mlaznica).Istina,kod peugeota nemas onaj osjecaj da te u jednom momentu zalijepi za sjediste,ali je zato ubrzanje linearno kao kod benzinca

citroen wrote:@Ado shampion@ Mozda ti imas osjecaj da golf ima 30KS vise,ali kad ih testiras u ubrzanju od 0-100 ili maximalnu brzinu vidis da su izjednaceni,a taj osjecaj vise konja kod golfa je zbog ubrizgavanja goriva;peugeot common rail ubrizgavanje a kod golfa pumpa dizna(ili vec pumpa mlaznica).Istina,kod peugeota nemas onaj osjecaj da te u jednom momentu zalijepi za sjediste,ali je zato ubrzanje linearno kao kod benzinca

Možda... ali džaba sve, ja nisam oduševljen. Možda je i do zvučne izolacije kod Pežoa jer je fakat tih. Ali samo znam da što se tiče subjektivnog osjećaja pumpa-dizna>>>>>>>>common-rail. Da, zaboravih napomenuti da me ni dCi dizelaši ne impresionairaju, isto kao ni HDI. Sve su to super motori (puno bolji od benzinaca) ali uzevši to u obzir, ne impresioniraju me posebno. Međutim, haver mi ima X5 3.0d, 218 KS, 2,3 tone u autu, to lijepi za sjedište, automatik se ni ne muči da pri nekih 10-15 km/h prebacuje u prvu, u drugoj bukvalno poleti.

i, po tebi, sad ispada da su TDI motori bolji od Common-rail dizelaša?
daj ba, Ado...
TDI ima svojih prednosti, ali daleko više mana...turbo rupa, recimo....ili turbo krater...
ekologiju neću ni da spominjem...tvoje impresije su sigurno vezane za manjak zapremine kod Peugeota, što će se naravno i osjetiti...sa 2,0 HDI mašinom sasvim je drugačija priča...

johntra wrote:i, po tebi, sad ispada da su TDI motori bolji od Common-rail dizelaša?
daj ba, Ado...
TDI ima svojih prednosti, ali daleko više mana...turbo rupa, recimo....ili turbo krater...
ekologiju neću ni da spominjem...tvoje impresije su sigurno vezane za manjak zapremine kod Peugeota, što će se naravno i osjetiti...sa 2,0 HDI mašinom sasvim je drugačija priča...

Stani malo, zar Pežo nije 2.0? Koliko znam, 2002-2003 HDI u 307-ici su bili 2.0?! I nemoj mi iskrivljivat riječi, ja sam samo rekao da SUBJEKTIVNO bolje vuku, nisam nigdje rekao da su bolji.

bili su 2.0 sa 90 KS od tih godina, ali je i dalje u ponudi ostao 1,6 sa 90 i 110 KS....ne stavljam ti riječi u usta, zato sam i napisao da su impresije povezane sa kubikažom...

ado-šampion wrote:

johntra wrote:i, po tebi, sad ispada da su TDI motori bolji od Common-rail dizelaša?
daj ba, Ado...
TDI ima svojih prednosti, ali daleko više mana...turbo rupa, recimo....ili turbo krater...
ekologiju neću ni da spominjem...tvoje impresije su sigurno vezane za manjak zapremine kod Peugeota, što će se naravno i osjetiti...sa 2,0 HDI mašinom sasvim je drugačija priča...

Stani malo, zar Pežo nije 2.0? Koliko znam, 2002-2003 HDI u 307-ici su bili 2.0?! I nemoj mi iskrivljivat riječi, ja sam samo rekao da SUBJEKTIVNO bolje vuku, nisam nigdje rekao da su bolji.

snagom tdi je daleko ispred hdi motora
cuj turbo krater to osjeti samo ona vozacina koja krece kvacilom ta je prica davno ispuhala ...

johntra wrote:bili su 2.0 sa 90 KS od tih godina, ali je i dalje u ponudi ostao 1,6 sa 90 i 110 KS....ne stavljam ti riječi u usta, zato sam i napisao da su impresije povezane sa kubikažom...

Nije, 2.0 od 90 i 107 KS su bili u početku, kasnije (2006.) su došli ti 1.6 motori sa 90 i 109 konja. Znači ovaj "moj" je definitivno bio 2.0, a sudeći prema priloženom sigurno nije imao 107 konja.

DoradO wrote:

ado-šampion wrote:

johntra wrote:i, po tebi, sad ispada da su TDI motori bolji od Common-rail dizelaša?
daj ba, Ado...
TDI ima svojih prednosti, ali daleko više mana...turbo rupa, recimo....ili turbo krater...
ekologiju neću ni da spominjem...tvoje impresije su sigurno vezane za manjak zapremine kod Peugeota, što će se naravno i osjetiti...sa 2,0 HDI mašinom sasvim je drugačija priča...

Stani malo, zar Pežo nije 2.0? Koliko znam, 2002-2003 HDI u 307-ici su bili 2.0?! I nemoj mi iskrivljivat riječi, ja sam samo rekao da SUBJEKTIVNO bolje vuku, nisam nigdje rekao da su bolji.

snagom tdi je daleko ispred hdi motora
cuj turbo krater to osjeti samo ona vozacina koja krece kvacilom ta je prica davno ispuhala ...

čuj ovoga...hahahha...gdje je to jači TDI od HDI??možda u Volfsburgu....po čemu je jači, po obrtnom momentu, po razvijanju snage, po kubikaži, po konjaži? ili je možda jači u glavama Bošnja sa crevnim slovima skraćenice TDI, oca mi...
daj ba, nemoj zezati...bilo je ovakvih tema napretek, ali znam da je teško priznati da je PD TDI prevaziđeno smeće...
i da, ima turbo rupu...svaki...

pa drug po svemu tome sto si nabrojao je jaci ... nemoj biti ogranicen ... ja govorim opcenito o tdi motorima ne samo u vw-u

TDI od 90 KS ima za pet Nm jači obrtni moment od HDi sa 90 ks...i tu se sva priča završava....o 1,6 HDi neću govoriti, jer klasični PD od 90 ks nema nikakve šanse...
tema je specifična i odnosi se samo na motor iz Golfa 4, a ne na čitavu VW grupaciju...to je već druga priča...

johntra wrote:TDI od 90 KS ima za pet Nm jači obrtni moment od HDi sa 90 ks...i tu se sva priča završava....o 1,6 HDi neću govoriti, jer klasični PD od 90 ks nema nikakve šanse...
tema je specifična i odnosi se samo na motor iz Golfa 4, a ne na čitavu VW grupaciju...to je već druga priča...

Koliko ja znam i koliko sam upucen u autoindustriju, ne postoji "klasicni" PD od 90 KS u Golfu IV.

mislio sam na TDI od 90 KS...

TheGodfather001 wrote:

johntra wrote:TDI od 90 KS ima za pet Nm jači obrtni moment od HDi sa 90 ks...i tu se sva priča završava....o 1,6 HDi neću govoriti, jer klasični PD od 90 ks nema nikakve šanse...
tema je specifična i odnosi se samo na motor iz Golfa 4, a ne na čitavu VW grupaciju...to je već druga priča...

Koliko ja znam i koliko sam upucen u autoindustriju, ne postoji "klasicni" PD od 90 KS u Golfu IV.

u G4 ima 1.9 TDI PD 90PS
moze biti bolji HDI, ali brzi nikad...

dottore wrote:

TheGodfather001 wrote:

johntra wrote:TDI od 90 KS ima za pet Nm jači obrtni moment od HDi sa 90 ks...i tu se sva priča završava....o 1,6 HDi neću govoriti, jer klasični PD od 90 ks nema nikakve šanse...
tema je specifična i odnosi se samo na motor iz Golfa 4, a ne na čitavu VW grupaciju...to je već druga priča...

Koliko ja znam i koliko sam upucen u autoindustriju, ne postoji "klasicni" PD od 90 KS u Golfu IV.

u G4 ima 1.9 TDI PD 90PS
moze biti bolji HDI, ali brzi nikad...

Ne bih da se raspravljam, ali me sada zaintrigirao podatak da u G IV ima 1.9 TDI PD 90 PS???!!

E nema, 90 KS i 110 KS je klasicni turbo-diesel, a 100,115,130 i 150 KS je PD!

corsa wrote:E nema, 90 KS i 110 KS je klasicni turbo-diesel, a 100,115,130 i 150 KS je PD!

Ja se slomih googlajuci i samo nalazim da je 100, 130, 150ps PD...

VW:ov pumpe-duse je bio tako dobar, tj. bucniji, "prljaviji" i sa vise vibracija u poredenju sa common-rail motorima, da je i sam VW odlucio da ih se rijesi.

TheGodfather001 wrote:

corsa wrote:E nema, 90 KS i 110 KS je klasicni turbo-diesel, a 100,115,130 i 150 KS je PD!

Ja se slomih googlajuci i samo nalazim da je 100, 130, 150ps PD...

Kod motora ANU
1.9 TDI PD 66KW
pisam se na gugl

Da rezimiramo: 307 HDI 2.0, 90 KS; Golf IV TDI PD 1.9, 100 KS. Ovaj Golf jede ovog Pežoa za doručak i lagano ga ispljune.

ne pričamo o PD, nego o normalnom turbodizelu od 90 ks iz Golfa četvorke
1,6 HDI jede za doručak i 1,9 obični i PD TDI

ado-šampion wrote:Da rezimiramo: 307 HDI 2.0, 90 KS; Golf IV TDI PD 1.9, 100 KS. Ovaj Golf jede ovog Pežoa za doručak i lagano ga ispljune.

Da rezimiramo: ako ga ispljune onda ga nije doruckovao (logika ).
Vjerovatno ga ne moze svariti.

johntra wrote:ne pričamo o PD, nego o normalnom turbodizelu od 90 ks iz Golfa četvorke
1,6 HDI jede za doručak i 1,9 obični i PD TDI

hahahahahahahah,ovo da nije smjesno bilo bi zalosno ..johntra,nadji ti tog pezoa sa 109 ks ja cu doc i dovest cetvorku PD sa 101ks i da vidim sta ce pezo da uradi..eto tako cemo da se dog
PD sa 90 ks postoji al se nije ugradjivao u golfa IV nego u peticu i drug mi je ima 90ks,220nm..bar koliko ja znam..a za sve ostalo usporedba pd i common rail je smjesna..samo mi dovedite pezoa koji s common railom ide ko moj pd,znaci 2.0tdi 140ks..ista zapremina ista snaga