Forum Klix.ba

Ja bih radije preporucio forumasima da koriste informacije koje su validne , provjerene i na nacin na koji se to radi u industriji a ne poluinformacije , necija privatna misljenja ili traceve . Dakle potrebno je i malo znanja kako da se koriste ove upute, porediti jabuke sa jabukama a kruske sa kruskama. Postoji , veleprodaja , maloprodaja i privatna prodaja sto znaci da je jedna cijena kada auto dajes u zamjenu dealeru , druga kada ga dealer prodaje tebi a treca kada ga privatno prodas komsiji Muradifu jer tada ne placas poreze i dadzbine ali imas golemu odgovornost da je auto onakvo kakvo si rekao da jeste jer te Muradif moze , u Kanadskoj varijanti, tuziti ako si ga izradio ili izlago sa stanje vozila ili u BiH varijanti onako momacki natolehati. Dakle cijene koju preporucuje CBB moze biti uvecana ili smanjena ovisno o faktorima koje je naveo Shadow ; ponuda , potraznja , exskluzivnost , stanje vozila , opcije i naravno najvaznije koliko je musterija spremna da plati odnosno koliko se spremna cijenkati. CBB je zvanicni guide -vodic ili recimo polazna tacka u ovome procesu sto nije nimalo nebitno ali nije sveto slovo. Ja sam cuo kada neki prodavaci kazu da ne zele uzeti auto u trade ili ne zele platiti niti minimalnu vrijednost za isto jer isto auto stoji na lotu i ne prodaje se . Chrysler 300 C je trenutno jedno od auta cije su zalihe uveliko premasile potrazivanja i to se odrazava na cijenu . Na novi VW Passat u trendline varijanit sa druge strane moras cekati i do mjesec dana. Highline cija cijena ponekad premasuje $50000 CAD ima dosta na zalihama jer je potraznja manja. Dakle kao sto sam ranije naveo cijene automobile se mijenjaju mjesecno ovisno o gore navedenim faktorima stoga i svaki mjesec stize novi primjerak CBB koji se kasnije distribuira za potrebe industrije. Za razliku od tih sajtova koje si naveo CBB NE dozvoljava koristenje i publikovanje informacija sa svoga sajta dok je KBB vise stranica za auto entuzijaste nego specifican vodic koji se koristi industriji. Eto tako danas idemo da vidimo Passata ako sve bude kako treba nadam se da ce Chrysler biti zadnje "domace" auto koje sam posjedovao , ovo bi trebalo biti moje definitivano oprastanje od americkih automobila ,osim ako se nekim cudom ponovo ne uskrsnu u sta bas i ne vjerujem obzirom na trenutno stanje u kojem se nalaze .

"Ja bih radije preporucio forumasima da koriste informacije koje su validne , provjerene i na nacin na koji se to radi u industriji a ne poluinformacije , necija privatna misljenja ili traceve"...

Pa ti si prvi trazio privatna misljenja forumasa.

srce_ruke_lopata wrote:"Ja bih radije preporucio forumasima da koriste informacije koje su validne , provjerene i na nacin na koji se to radi u industriji a ne poluinformacije , necija privatna misljenja ili traceve"...

Pa ti si prvi trazio privatna misljenja forumasa.

Pa u pravu si , naravno nasla se tu i pokoja korisna informacija. Nekada su na ovom forumu bili likovi poput ninaec-a koji je znao sve o automobilima od marketinga do mehanike , danas su takvi rjetki , cast izuzetcima (shadow ,etc) Tipovi se pale na auta tipa Cadillac CTS a da vjerovatno nikada nisu niti sjeli u taj auto . Da jesu znali bi da taj CTS koji ima 210 ks ali i relativno mali obrtni momenat i nije tako zestok kao sto se misli jer ga Golf GTI pojede kada su u pitanju performance. Takoder se zaboravlja " Clean Power" faktor koji Japanski i Americki proizvodaci potpuno zapostavljaju . Radi se o tome da Japanci naprave Hondu Civic koja ima izvlaci 140 KS is 1.8l masine ali pri tome se zaboravlja da je ovi konji raspolozivi samo na preko 6000 obrtaja . Pa ko to normalan vozi na 6000 obrtaja do posla i natrag . Takoder kada je u pitanju obrtni momenat tu je bez sumnje VW "kralj" jer je maksimalni obrtni momenat
( koji je BTW uvijek najmanje 20%- veci nego u Hondinim masinama istog obima) je raspoloziv vec od 1800 obrtaja sto motoru i transmisiji daje dodatnu fleksibilnost nego recimo kod Honde ili Toyota koje imaju isto ks stoga se i cesto kaze da njemci imaju clean power i da su njemacki konji snazniji od ostalih. Amerikanci to rjese tako sto u svako vozilo ubace najmanje V6 sa ogromnom zapremninom a to se itekako osjeti na pumpi.

whow wrote:

srce_ruke_lopata wrote:"Ja bih radije preporucio forumasima da koriste informacije koje su validne , provjerene i na nacin na koji se to radi u industriji a ne poluinformacije , necija privatna misljenja ili traceve"...

Pa ti si prvi trazio privatna misljenja forumasa.

Pa u pravu si , naravno nasla se tu i pokoja korisna informacija. Nekada su na ovom forumu bili likovi poput ninaec-a koji je znao sve o automobilima od marketinga do mehanike , danas su takvi rjetki , cast izuzetcima (shadow ,etc) Tipovi se pale na auta tipa Cadillac CTS a da vjerovatno nikada nisu niti sjeli u taj auto . Da jesu znali bi da taj CTS koji ima 210 ks ali i relativno mali obrtni momenat i nije tako zestok kao sto se misli jer ga Golf GTI pojede kada su u pitanju performance. Takoder se zaboravlja " Clean Power" faktor koji Japanski i Americki proizvodaci potpuno zapostavljaju . Radi se o tome da Japanci naprave Hondu Civic koja ima izvlaci 140 KS is 1.8l masine ali pri tome se zaboravlja da je ovi konji raspolozivi samo na preko 6000 obrtaja . Pa ko to normalan vozi na 6000 obrtaja do posla i natrag . Takoder kada je u pitanju obrtni momenat tu je bez sumnje VW "kralj" jer je maksimalni obrtni momenat
( koji je BTW uvijek najmanje 20%- veci nego u Hondinim masinama istog obima) je raspoloziv vec od 1800 obrtaja sto motoru i transmisiji daje dodatnu fleksibilnost nego recimo kod Honde ili Toyota koje imaju isto ks stoga se i cesto kaze da njemci imaju clean power i da su njemacki konji snazniji od ostalih. Amerikanci to rjese tako sto u svako vozilo ubace najmanje V6 sa ogromnom zapremninom a to se itekako osjeti na pumpi.

Hajde ti sad procitaj ponovo ono sto si napisao!

CTS kojeg ti spominjes ima dobra motor za taj obujam. Nema nista spornog u tom CTS-u osim sto je napravljen ispod standarda evropskih proizvodjaca. Medjutim, novi CTS ako si imao priliku da ga vozis je sasvim druga prica.
Ovo sto si rekao za obrtni moment je, ne znam ustvari sta bi ti rekao.
VW razvija taj obrtni moment u velikom rasponu obrtaja zato sto ima Turbo, kojeg Honda nema (osim MDX u kojem se bolje ponasa nego VW 2.0T u Tiguanu) i Hondin, BMW-ov (do pojave 335i) rezon je bio sto vise obrtaja to bolje. Konkretno, ja bi radije uzeo masinu sa obrtnim momentom smjetenim na 4000 obrtaja nego turbom.
Konkretno, moje proslo ato je imalo 8nm manji obrtni moment od sadasnjeg auta (passat 1.8T). Pasat je brzi jer ima 5 brzina, noviji je, malo manji. Medjutim, kada je u pitanju razvijanje snage, motor 2.5 V6 kojeg sam imao prije je daleko linearnije razvijao snagu, dok je na visokim obrtajima divljao. Sada, neki ljudi vole Turbo, neki vole obujam, neki vole nasvirane konje, nije to sta koji proizvodjac moze ili ne moze napraviti!
Ja ti garantujem da cu bilo koga u VW GTI-ju sa 180ks 1.8T masinom razbucat na cesti s tom 1.8ltr Hondom od 160ks! Gdje god bili raspolozivi konji! Ono sto Honda ne moze uraditi na 2,000 obrtaja, moze VW, ali isto tako VW ne moze uraditi ono sto Honda moze na 7,000 jer ne moze ni doci do 7,000 obrtaja

whow wrote:

srce_ruke_lopata wrote:"Ja bih radije preporucio forumasima da koriste informacije koje su validne , provjerene i na nacin na koji se to radi u industriji a ne poluinformacije , necija privatna misljenja ili traceve"...

Pa ti si prvi trazio privatna misljenja forumasa.

Pa u pravu si , naravno nasla se tu i pokoja korisna informacija. Nekada su na ovom forumu bili likovi poput ninaec-a koji je znao sve o automobilima od marketinga do mehanike , danas su takvi rjetki , cast izuzetcima (shadow ,etc) Tipovi se pale na auta tipa Cadillac CTS a da vjerovatno nikada nisu niti sjeli u taj auto . Da jesu znali bi da taj CTS koji ima 210 ks ali i relativno mali obrtni momenat i nije tako zestok kao sto se misli jer ga Golf GTI pojede kada su u pitanju performance. Takoder se zaboravlja " Clean Power" faktor koji Japanski i Americki proizvodaci potpuno zapostavljaju . Radi se o tome da Japanci naprave Hondu Civic koja ima izvlaci 140 KS is 1.8l masine ali pri tome se zaboravlja da je ovi konji raspolozivi samo na preko 6000 obrtaja . Pa ko to normalan vozi na 6000 obrtaja do posla i natrag . Takoder kada je u pitanju obrtni momenat tu je bez sumnje VW "kralj" jer je maksimalni obrtni momenat
( koji je BTW uvijek najmanje 20%- veci nego u Hondinim masinama istog obima) je raspoloziv vec od 1800 obrtaja sto motoru i transmisiji daje dodatnu fleksibilnost nego recimo kod Honde ili Toyota koje imaju isto ks stoga se i cesto kaze da njemci imaju clean power i da su njemacki konji snazniji od ostalih. Amerikanci to rjese tako sto u svako vozilo ubace najmanje V6 sa ogromnom zapremninom a to se itekako osjeti na pumpi.

Eh vala ga ti sad pretjera. Evo sto mjesas kruske i jabuke, sad jos i sljive pridoda na sve ovo, valjda bosanac ne moze bez sljivovice . Bolan kakvi obrtaji kakav motor, snaga, i turbina. To je samo jedna strana medalje. Nije isto imati motor od 200 konja u malom autu i velikom; pored tog postoje i godine, technologia, tezina, aerodinamika, suspenziju, mijenjac, gume, itd itd. Taj tvoj Golf GTI je auto za sofera i moze jos jedna vreca mlade krompire da stane unj . Sad, ovaj CTS sa osnovnom opremom ce ga razvucati 0-60MPH ko zeca (pa rabbit je to a ne GTI), sa 4 ili 5 ljudi koji komforno sjede u njemu. A o tom istom Golfu zaboravljas reci da se radi u Mexicu i da im turbine, evo ovdje ti kazu, ginu na 50K milja, puse, trose ulje, itd, i mogu ti reci samo ga Bosanci i Meksikanci voze gdje ja zivim.
A Corolla i Civic ili japnska technologija su prica za druge teme, otvori ako hoces, vrlo rado cu se javiti i bez vrijedjanja. Sto se tice moje Corolle, i sad moze do na Mjesec i nazad, tako je sposobna, i dok je takva ne mislim je mijenjati.
Nego, hajd malo da spustimo loptu i da se prisjetimo kako si ti bas ovdje na ovom forumu hvalio tog tvog C300 i zamjero se sa tim ljudima, kako je dobar, koliko je placen itd itd, a onda evo prekonoci daj da ga se rijesis!? I vidi sta si branio, kako to? Ti uporno ovdje hoces da plasiras nesto kao ti vozis neku "kremu" od auto industrije sa tim C300, Astrom,i Sentrom a nigdje ni s cim. Takodjer, stvarno mi je zao da pored toliko svojih mogucnosti i auto industrije ovamo ti sad biras Passata da vozis, koji je i u Bosni prevazidjen, ali to je tvoj izbor i ja to postujem!

corolla02 wrote:

whow wrote:

srce_ruke_lopata wrote:"Ja bih radije preporucio forumasima da koriste informacije koje su validne , provjerene i na nacin na koji se to radi u industriji a ne poluinformacije , necija privatna misljenja ili traceve"...

Pa ti si prvi trazio privatna misljenja forumasa.

Pa u pravu si , naravno nasla se tu i pokoja korisna informacija. Nekada su na ovom forumu bili likovi poput ninaec-a koji je znao sve o automobilima od marketinga do mehanike , danas su takvi rjetki , cast izuzetcima (shadow ,etc) Tipovi se pale na auta tipa Cadillac CTS a da vjerovatno nikada nisu niti sjeli u taj auto . Da jesu znali bi da taj CTS koji ima 210 ks ali i relativno mali obrtni momenat i nije tako zestok kao sto se misli jer ga Golf GTI pojede kada su u pitanju performance. Takoder se zaboravlja " Clean Power" faktor koji Japanski i Americki proizvodaci potpuno zapostavljaju . Radi se o tome da Japanci naprave Hondu Civic koja ima izvlaci 140 KS is 1.8l masine ali pri tome se zaboravlja da je ovi konji raspolozivi samo na preko 6000 obrtaja . Pa ko to normalan vozi na 6000 obrtaja do posla i natrag . Takoder kada je u pitanju obrtni momenat tu je bez sumnje VW "kralj" jer je maksimalni obrtni momenat
( koji je BTW uvijek najmanje 20%- veci nego u Hondinim masinama istog obima) je raspoloziv vec od 1800 obrtaja sto motoru i transmisiji daje dodatnu fleksibilnost nego recimo kod Honde ili Toyota koje imaju isto ks stoga se i cesto kaze da njemci imaju clean power i da su njemacki konji snazniji od ostalih. Amerikanci to rjese tako sto u svako vozilo ubace najmanje V6 sa ogromnom zapremninom a to se itekako osjeti na pumpi.

Eh vala ga ti sad pretjera. Evo sto mjesas kruske i jabuke, sad jos i sljive pridoda na sve ovo, valjda bosanac ne moze bez sljivovice . Bolan kakvi obrtaji kakav motor, snaga, i turbina. To je samo jedna strana medalje. Nije isto imati motor od 200 konja u malom autu i velikom; pored tog postoje i godine, technologia, tezina, aerodinamika, suspenziju, mijenjac, gume, itd itd. Taj tvoj Golf GTI je auto za sofera i moze jos jedna vreca mlade krompire da stane unj . Sad, ovaj CTS sa osnovnom opremom ce ga razvucati 0-60MPH ko zeca (pa rabbit je to a ne GTI), sa 4 ili 5 ljudi koji komforno sjede u njemu. A o tom istom Golfu zaboravljas reci da se radi u Mexicu i da im turbine, evo ovdje ti kazu, ginu na 50K milja, puse, trose ulje, itd, i mogu ti reci samo ga Bosanci i Meksikanci voze gdje ja zivim.
A Corolla i Civic ili japnska technologija su prica za druge teme, otvori ako hoces, vrlo rado cu se javiti i bez vrijedjanja. Sto se tice moje Corolle, i sad moze do na Mjesec i nazad, tako je sposobna, i dok je takva ne mislim je mijenjati.
Nego, hajd malo da spustimo loptu i da se prisjetimo kako si ti bas ovdje na ovom forumu hvalio tog tvog C300 i zamjero se sa tim ljudima, kako je dobar, koliko je placen itd itd, a onda evo prekonoci daj da ga se rijesis!? I vidi sta si branio, kako to? Ti uporno ovdje hoces da plasiras nesto kao ti vozis neku "kremu" od auto industrije sa tim C300, Astrom,i Sentrom a nigdje ni s cim. Takodjer, stvarno mi je zao da pored toliko svojih mogucnosti i auto industrije ovamo ti sad biras Passata da vozis, koji je i u Bosni prevazidjen, ali to je tvoj izbor i ja to postujem!

Ti si stvarno ili totalno neupucen ili se salis ili pak provociras sto ti naravno ne polazi za rukom. 300C ima odlicnu mehaniku koja je posudena od mercedesa ukljucujuci ; sasiju , citavu suspenziju , upravljacki sistem pa cak i prednja sjedala kao i elektrika je iskopirana od mercedesa , dizel ponovo ima mercedesovu masinu 3.0 L kao i mercedesovu 5 brzina automatsku transmisiju dok benzinci imaju chryslerove najbolje masine. Chrysler 300 je bez sumlje Chryslerovo najbolje auto koje je ova kompanija ikada proizvela i ja u potpunosti uzivam vozeci ovo vozilo . Fol je u tome sto ce strucnjaci poput tebe naci manu svemu i svacemu osim onome sto oni voze . Ja sam izmedu ostaloga rekao da i taj 300C ima svojih mana kao sto su , unutrasnjost / materijali nije na nivou ostatka auta , onda nije bas sastavljen kvalitetno kao sto bi ti uradio svabo , i mana 3.5 l je sto trosi ulje ako se stavi sintetika . Ti si u zivotu vozio samo corollu , do mjeseca i natrag i za drugo ne znas i za to cuti . To sto lupas da VW voze Mexicanci i Bosanci naravno pakazuju tvoje duboke komplekse i predrasude koji ukazuju na komplex nize vrijednosti kao i pritajeni rasizam jer po tebe je izgleda sramota voziti auto koje ne daj boze voze Meksikanci ili Bosanci . Ja jesam Bosanac toga se ne stidim i to uvjek sa ponosom priznajem. To da je Passat prevaziden i BiH je ponovo notorna glupost jer ja u Bosni a bogami i Hercegovine provedem par mjeseci svake godine i za tvoju informaciju mogu reci da u BiH golf 2 je jos uvijek zlatni standard . Istina je da tu ima i dosta novih Golfova i Opela , Skoda je takoder veoma popularna , mozes vidjeti i napucani Audi A8 kakav vozi ovaj dorado ali to kao i novi Pasat se srece ipak malo rjede . ja ne hvalim sva svoja vozila jer da je tako hvalio bih i tu toyotu jer sam imao toyotu Matrix koju sam apsolutno mrzio a MAtrix je bio i bolji i noviji od te tvoje corolle i rjesio ga se za 3 mjeseca . Nissan je vec drugi set cipela , Sentra je uradena naplatformi Renaulta megane a i suspenzija je uradena u suradnji sa Francuzima tako da ima neki europski osjecaj za razliku od svake corolle koja je po mome misljenju apsolutno najruznije i najdosadnije auto na trzistu . U stvari tvoje misljenje mi i nije vazno ti moses misliti sta hoces i voziti tu corollu jos milion KM , i neka ti je sa srecom.

Eh vala ga ti sad pretjera. Evo sto mjesas kruske i jabuke, sad jos i sljive pridoda na sve ovo, valjda bosanac ne moze bez sljivovice . Bolan kakvi obrtaji kakav motor, snaga, i turbina. To je samo jedna strana medalje. Nije isto imati motor od 200 konja u malom autu i velikom; pored tog postoje i godine, technologia, tezina, aerodinamika, suspenziju, mijenjac, gume, itd itd. Taj tvoj Golf GTI je auto za sofera i moze jos jedna vreca mlade krompire da stane unj . Sad, ovaj CTS sa osnovnom opremom ce ga razvucati 0-60MPH ko zeca (pa rabbit je to a ne GTI), sa 4 ili 5 ljudi koji komforno sjede u njemu. A o tom istom Golfu zaboravljas reci da se radi u Mexicu i da im turbine, evo ovdje ti kazu, ginu na 50K milja, puse, trose ulje, itd, i mogu ti reci samo ga Bosanci i Meksikanci voze gdje ja zivim.
A Corolla i Civic ili japnska technologija su prica za druge teme, otvori ako hoces, vrlo rado cu se javiti i bez vrijedjanja. Sto se tice moje Corolle, i sad moze do na Mjesec i nazad, tako je sposobna, i dok je takva ne mislim je mijenjati.
Nego, hajd malo da spustimo loptu i da se prisjetimo kako si ti bas ovdje na ovom forumu hvalio tog tvog C300 i zamjero se sa tim ljudima, kako je dobar, koliko je placen itd itd, a onda evo prekonoci daj da ga se rijesis!? I vidi sta si branio, kako to? Ti uporno ovdje hoces da plasiras nesto kao ti vozis neku "kremu" od auto industrije sa tim C300, Astrom,i Sentrom a nigdje ni s cim. Takodjer, stvarno mi je zao da pored toliko svojih mogucnosti i auto industrije ovamo ti sad biras Passata da vozis, koji je i u Bosni prevazidjen, ali to je tvoj izbor i ja to postujem!

Mom passatu su 45K, znaci na 50K ce mi crknuti Turbo????
Daj ne rise, sve masine su napravljene u Njemackoj! Malo zaviri ispod haube i zrakni! Auto se SASTAVLJA u Mexicu!
Na kraju, ta meksicka tvornica mora ispuniti VW-ove zahtjeve te isti je VW u Njemackoj i u Mexicu!

corolla02 wrote: A o tom istom Golfu zaboravljas reci da se radi u Mexicu i da im turbine, evo ovdje ti kazu, ginu na 50K milja, puse, trose ulje, itd, i mogu ti reci samo ga Bosanci i Meksikanci voze gdje ja zivim.

Nisi u pravu. Golf (bilo da je rabbit ili GTI) se pravi u Njemackoj, passat isto tako dok jetta dolazi iz Mexica (pricamo o novi(ji)m autima, 2006 +). Vrlo lako za istraziti: svi VW kojim broj sasije pocinje sa "WVW..." su radjeni u svabiji, oni koji pocinju sa "3VW.." su iz Mexica a oni koji pocinju sa "9B.." je Brazil. Eto, nek znas za slijedeci put mada uopste nije bitno gdje su pravljeni, sve je to pod nadzorom i nema zajebancije. A o tome da ih voze samo meksi i bosanci nema smisla raspravljati, nebuloza zesca.

corolla02 wrote: Takodje, stvarno mi je zao da pored toliko svojih mogucnosti i auto industrije ovamo ti sad biras Passata da vozis, koji je i u Bosni prevazidjen, ali to je tvoj izbor i ja to postujem!

Jah, u Bosni svi voze ferrari, vecina su testarosse ali nadje se i pokoji enzo. Kod mene i dedo i nana po jednog imaju u garazi, od penzije kupili i zajebaju mene koji se u Americi patim sa ovim njemackim "sranjem"

shadow wrote:

corolla02 wrote: A o tom istom Golfu zaboravljas reci da se radi u Mexicu i da im turbine, evo ovdje ti kazu, ginu na 50K milja, puse, trose ulje, itd, i mogu ti reci samo ga Bosanci i Meksikanci voze gdje ja zivim.

Nisi u pravu. Golf (bilo da je rabbit ili GTI) se pravi u Njemackoj, passat isto tako dok jetta dolazi iz Mexica (pricamo o novi(ji)m autima, 2006 +). Vrlo lako za istraziti: svi VW kojim broj sasije pocinje sa "WVW..." su radjeni u svabiji, oni koji pocinju sa "3VW.." su iz Mexica a oni koji pocinju sa "9B.." je Brazil. Eto, nek znas za slijedeci put mada uopste nije bitno gdje su pravljeni, sve je to pod nadzorom i nema zajebancije. A o tome da ih voze samo meksi i bosanci nema smisla raspravljati, nebuloza zesca.

corolla02 wrote: Takodje, stvarno mi je zao da pored toliko svojih mogucnosti i auto industrije ovamo ti sad biras Passata da vozis, koji je i u Bosni prevazidjen, ali to je tvoj izbor i ja to postujem!

Jah, u Bosni svi voze ferrari, vecina su testarosse ali nadje se i pokoji enzo. Kod mene i dedo i nana po jednog imaju u garazi, od penzije kupili i zajebaju mene koji se u Americi patim sa ovim njemackim "sranjem"

Daj ba ne obracaj paznju, vecih nebuloza necuh!

Passat u garazi . 2007 godiste , crni , 40 000 km, tredline 2.0 T ,garancija do 2013 ili 120 k sta dode prvo . Jedan vlasnik , auto stvarno extra ocuvano , garazirano cjelo vrijeme. 300C is no more.

whow wrote:Passat u garazi . 2007 godiste , crni , 40 000 km, tredline 2.0 T ,garancija do 2013 ili 120 k sta dode prvo . Jedan vlasnik , auto stvarno extra ocuvano , garazirano cjelo vrijeme. 300C is no more.

Nek je sa srecom te da te nokat ne zaboli dok ga budes koristio, ni tebi ni tvojoj familiji!

Whow, evo citam ove komentare cisto iz radoznalosti i vidim dosta razlicitih misljenja pa reko da se i ja uclanim ovdje i kazem koju pametnu hehe...Nego vidim dosta ljudi ovdje koji ostavljaju komentare o ova dva-tri auta i daju misljenja bazirana na licnim zeljama, snovima, cijenama, knjigama, itd. a nekako niko ustvari nece da opise pravu sliku stanja ili nezna, jer licno misljenje nikad nije i nece biti mjerilo znanje i realnost. Jer ipak znanje i realnost su univerzalni, pa mislio neko ovo ili ono. Evo sto se tice 300C i Passata, ja mislim da je vise i pticama na grani jasno da definicija americkog vozila i europskog nemaju nista jedno s drugim, to su jednostavno druge filozofije, amerikanci se drze kapitalisticke skole napravi sto jeftinije i prodaj sto skuplje, to jeste napravi maksimalni profit. Nije to samo kod auta vec sveg moguceg, pocev od igle do lokomotive sto se kaze. Ali to je jedna duga prica americkog kapitalizma i ekonomske istorije u koju nebih sad ulazio. Nego mene iznenadjuje ova raja sto zive tolike godine po americi da jos nije svjesna toga, zalosno. Ali i to razumijem jer i po americi se dosta toga razlikuje, naprimjer ja zivim u sjeverno istocnom dijelu (Northeast), vjerovatno najbogatiji dio amerike, gdje se vecinom voze njemacka i japanska auta, americka su skoro izumrla, osim iskreno receno nezanemarivog broja SUV's i Pick up Truck's, sto su ujedno daleko najprodavanija americka vozila u ovom dijelu amerike, ako ne i u cijeloj zemlji. Medjutim sokoirao sam se naprimjer kad sam posjecivao Saint Louis (Midwest) gdje su vjerovatno 80% auta jos uvijek americka, ali i tu postoji razlog, slabije razvijen dio amerike, radnicka klasa, slaba kupovinska moc, americki patriotizam, ne znanje redneck-a itd. Takodje je drugacija situacija u Californiji, Floridi ili nekoj drugoj drzavi ili djelu zemlje, samo ako se covjek ne krece i normalno da to nikad nece ni znati, nego ce mozda to zanje ispoljavati kroz svoje "misljenje", pustimo to. Nego nakon dolaska u ameriku isto to "moje misljenje" me navelo da krenem kupovati americka auta, jer se zna iz filmova da su to velika, udobna i jaka auta, tako kupih Buick-a, poslije toga Lincoln-a, nakon toga Chevy i nakon toga nikad vise americko auto dok zivim hehehe...Sva ta auta imaju istu osobinu, kvare se bezbroj puta, tad kad sam ja to kupovao servis nije ni postojao, to je malo noviji pojam kod americkih auta, jedina im je razloga zaista ta udobnost, normalno da Cadillac, Buick i Lincon imaju bolju od Chevy-a, Ford-a ili Mercury-a. I nakon moje spoznaje da stvari treba gledati iz perspektive zvana realnost a ne licno misljenje (bazirano na americkim filmovima ili pak "cool factor"), odoh reko probati japanska auta, o tome svi pricaju i hvale na sve strane. Honda i Toyota su bili veliki hit 90setih i dobrim dijelom ovog sad desetljeca, naravno i za to postoji historijki razlog, ukratko dobili su dobre ocijene o izdrzljivosti i kvalitetu ali zbog toga jer americka auta nikad nisu imala te osobine naravno ne zato sto amerikanci ne znaju, vec jednostavno drze se njihove stare napravi jeftino-prodaj skupo. To kasnije objasnjava zasto su ova dva japanska auta dobila na ogromnoj popularnosti ovdje dok u europi to nije bio slucaj, jer zivio sam prije dolazka ovdje u Njemackoj i ista ta auta fakticki niko nije kupovao. Ali eto vozio sam sve moguce "japance", kultno auto 90setih u amerci, Honda Civic, takodje Corolla ne zaostaje puno, bolja su od americkih u dosta aspekta ali ipak dosta slabija od njemackih vozila bilo koje marke, sto cu opet saznati kasnije. I nakon svih "japanaca" vratim se na Golfa, reko ljudi su to kod nas vozili, dugo traje i jos je uvijek na puto pa mislio to neko ili ne takvo je stanje na terenu hehe...evo jos imam tog Golfa deset godina kasnije i niko mi ne vjeruje da je auto starije od pet. Ruku na srce auto je imalo elektronskih problema, pola troskova je bilo pokriveno garancijom pola iz sopstvenog dzepa, a sto se tice ostalih stvari, karoserije ili motora auto je fakticki ne unistivo i moze se voziti bezkonacno. Nakon sto mi je nedavno "crklo" americko auto, kojeg sam kupio novog prije 9 godina i koje je sada po KBB fakticki bezvrijedno ili vrijedno $300.00 odlucio sam se za vecu klasu njemackoj auta BMW 5 ili Mercedes E. Nakon dugih test voznji BMW 5 mi se ucinio dosta agilniji, brzi, tvrdji, sportski i nekako ipak za mladju raju a Mercedes ipak vise stara slava i elegancija. Nakon toga odoh reko probati VW Passat-a i kad sam ga provozao vidio sam da ne zaostaje puno za ova dva duplo skuplja modela. Tako da i uzeh 2008 Passata Komfort 2.0T black on black. Auto je izuzetno brzo i komforno, potrosnja nije velika u odnosu na snagu i velicinu auta i mogu reci da sam zadovoljan. Ne kazem sad da je Passat bolji od ova dva gore navedena auta, ali ne zaostaje puno po komforu i brzini a ipak velika je razlika u cijeni recimo nekih $30,000.00 ili $55,000.00 za BMW ili Mercedesa. A to sto neko ovdje poredi Passata sa americkim autima nema veze velicina, to je apsurd, takodje nakon testiranja japanskih auta u istoj klasi Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima i Maxima, imas osjecaj kao da je Passat 20 godina ispred u svemu. Ali ne iznenadjuje me to jer Japanci jednostavno trebaju dati samo malo bolji kvalitet od americkog i prodavace auta na ovom trizistu narednih milion godina bez problema, njima i ne treba da daju njemacki kvalitet jer bi im to ugrozilo cijenu, pa im auta nebi vise bila "jeftina" i "podobna" sto bi im pokvarilo ekonomski model "napravi malo bolje a prodaj isto kao konkurent" koji iskreno receno perfektno funkcionise. I ipak u cijeloj ovoj prici Japanci su napravili najbolji ekonomski model automobilske industrije, Njemci najbolja auta, a Amerikanci...hmmm, pa americka auta ipak ostavimo samo za filmove!!!

PS:Nisam znao za kanadsku KBB ili black book kako ti vec kazes, vidim da se razlikuje od americke Kelly Blue Book i da su to malo realnije cijene, to ipak objasnjava zasto su njemacka auta skupa "kao dragi kamen" u Kanadi i primjetio sam u Montrealu da su njemacka auta daleko najvise na cijeni ali nisam znao da je to tako po toj knjizi. Isto tako u Torontu jaran mi se cudio kako mogu priusiti Audi-ja, sto zbog cijene sto zbog osiguranja, nisam kontao, ali sad su stvari malo jasnije. Ipak se nesto moze nauciti na forumu hehe...

na ovom forumu sve izgleda inzinjeri , pasat nije sastavljan u mexicu, vec u njemackoj a djelovi su sljedeci masina njemacka , transmisija japan i jedan broj odredjeni djelova madzarska (5 %) sastavljanje njemacka tako bar na mom pise,golfovi i jette su sastavljani u mexicu ali ne svi .

..

Ti si stvarno ili totalno neupucen ili se salis ili pak provociras sto ti naravno ne polazi za rukom. 300C ima odlicnu mehaniku koja je posudena od mercedesa ukljucujuci ; sasiju , citavu suspenziju , upravljacki sistem pa cak i prednja sjedala kao i elektrika je iskopirana od mercedesa , dizel ponovo ima mercedesovu masinu 3.0 L kao i mercedesovu 5 brzina automatsku transmisiju dok benzinci imaju chryslerove najbolje masine. Chrysler 300 je bez sumlje Chryslerovo najbolje auto koje je ova kompanija ikada proizvela i ja u potpunosti uzivam vozeci ovo vozilo . Fol je u tome sto ce strucnjaci poput tebe naci manu svemu i svacemu osim onome sto oni voze . Ja sam izmedu ostaloga rekao da i taj 300C ima svojih mana kao sto su , unutrasnjost / materijali nije na nivou ostatka auta , onda nije bas sastavljen kvalitetno kao sto bi ti uradio svabo , i mana 3.5 l je sto trosi ulje ako se stavi sintetika . Ti si u zivotu vozio samo corollu , do mjeseca i natrag i za drugo ne znas i za to cuti . To sto lupas da VW voze Mexicanci i Bosanci naravno pakazuju tvoje duboke komplekse i predrasude koji ukazuju na komplex nize vrijednosti kao i pritajeni rasizam jer po tebe je izgleda sramota voziti auto koje ne daj boze voze Meksikanci ili Bosanci . Ja jesam Bosanac toga se ne stidim i to uvjek sa ponosom priznajem. To da je Passat prevaziden i BiH je ponovo notorna glupost jer ja u Bosni a bogami i Hercegovine provedem par mjeseci svake godine i za tvoju informaciju mogu reci da u BiH golf 2 je jos uvijek zlatni standard . Istina je da tu ima i dosta novih Golfova i Opela , Skoda je takoder veoma popularna , mozes vidjeti i napucani Audi A8 kakav vozi ovaj dorado ali to kao i novi Pasat se srece ipak malo rjede . ja ne hvalim sva svoja vozila jer da je tako hvalio bih i tu toyotu jer sam imao toyotu Matrix koju sam apsolutno mrzio a MAtrix je bio i bolji i noviji od te tvoje corolle i rjesio ga se za 3 mjeseca . Nissan je vec drugi set cipela , Sentra je uradena naplatformi Renaulta megane a i suspenzija je uradena u suradnji sa Francuzima tako da ima neki europski osjecaj za razliku od svake corolle koja je po mome misljenju apsolutno najruznije i najdosadnije auto na trzistu . U stvari tvoje misljenje meni nije vazno ti moses misliti sta hoces i voziti tu corollu jos milion KM , i neka ti je sa srecom.

Vidim, ti se sad vadis na svaku slamku, poceo si nabrajati svakakva imena auta, trazeci opravdanje za tvoje rijeci i misli od ranije. Najbolje da sad nakon ovog tvog posta gore pocmemo sve iz poceka i to od vremena Henrya Forda i njegovog famoznog T modela. Mozda te to i izvadi .

Gledaj, ja nemam uopste sta hvaliti ovo ili ono auto kao ni ovu ili onu auto industriju. Svi imamo svoj princip, izmedju ostalog ja cesto kazem necu nista evropsko jer *urva Evropa me ama bas niscim nije zaduzila od rodjenja pa do sad, mozda tebe jest!?

Uglavnom, svako mora ponesto voziti i eto mene je zapala Corolla u 2001 i to je to. Sad ocito ispalo je da Corolla nije svakakvo auto. Ja licno sam za Corollu znao jos od 1997 iz Bosne, kad mi je zapala za oko, bilo je raje koja ih je vozila dole. Ja sam je kupio prije nego sto ce postati No.1 u prodaji pretekavsi Bubu u 2004, takodjer, tad je Toyota bila na 2 mijestu u proizvodnji i prodaji i kao sto vec znas u 2008 je ispred GM. Corolla je kultno auto u rangu sa Bubom ili MINI, sad vec i ispred sa svojim izgradjenim imageom, te dugom i provjerenom historijom koju kako znas ne pisem ja nego neko drugi iznad mene. Za nju se cesto kaze da vozi do Mjeseca, sudeci na njenu reputaciju koja je priznata od Novog Zenlanda pa do USA, sa brojnim nagradama i priznanjima. Kroz svoju evoluciju je mijenjana jedan milion puta, zadnja-prednja vuca, vece-manje kubikaze, KS, dvoja-cetvera vrata, itd, sto se ne moze reci za druga auta! I moram reci ja sam zadovoljan sa njom, utegnuta je i sad i nista ne klepece na njoj, te nema odpadanja karambole . Corolla je original, i njoj ne treba posuda od drugih proizvodjaca, kao npr. Sentra, da bi opravdala svoju reputaciju i bila No.1, od Tokya do tvog Edmontona.

Ja ipak se nisam sputao za Corollu kako ti hoces ovdje da predstavis. Tako vezano za CTS, kad ti kazes C300 ili Passat veci, bolji, skuplji, te stid te imati CTS pred kucom itd. ja se moram najeziti jer je to obicna laz. Da to isto izjavis na forumina engleskog govornog podrucja, svi bi ti za vrat skocili, jer mlatis ko maksim po diviziji! Samo da znas, taj CTS ih prasi oboje miljama i to sa starom linijom a ti misli sta hoces i zivi i dalje u tim knjigama iz Kanade, a imaju i druge knjige da ti to pokazu. CTS je jedno od najboljih auta momentalno na trzistu i mjeri se se sa "kremom" auto industrije Mercedes, BMW, Lexus, Acura, i tu nema ni jednog predstavnika iz reda ovih gore tvojih Cryslera(eto kod tebe nema vise), Nissana, ili Saturna. Opet ovo nije moje vec nikakvo palamurenje, kako ti volis da prezentujes, nego stvarno dogadjanje na marketu, za koje ti ocito ne znas ili neces da cujes!?

Jos nesto, pricati o Civic, Corolli, i Golfu u Evropi i Rabbitu u Americi od strane tebe i takve kao ti a ne biti upuceni/sagledati pravu stvarnost, o njihovom kvalitetu, opcijama, performancama, i proizvodnji je typicno nase ono balkansko, ja sve znam a u sustini ne vide nista dalje od svog nosa i zastupaju tezu typa "moj konj bolji nego kod mog komsije pa makar on bio i iz Mexica"!

Za mene, koje auto vozati na Zapadu je stvar izbora i prioriteta, i uglavnom ima hrpa tih autica koji mi se svidjaju pa vidjet cemo.
Pozz..

..

http://www.youtube.com/watch?v=ZFYr7FTN-II

Romeo 80 wrote:http://www.youtube.com/watch?v=ZFYr7FTN-II

I know the door is open, there's a gap! That's how I got out!

Prejak je. Anyway, šta se htjelo pokazati ovim klipom? Da je Cadillac dobar, il da je Audi loš? Eto da malo zakuham... see ya

@bstampa , potpuno se slazem sa tvojom ocjenom . Amerikanci bi naravno mogli da prave puno bolja i kvalitetnija auta ali se to ne bih ekonomski isplatilo iako evo pokazalo se da sve to skrtarenje sa koristenjem jeftinijih djelova , materijala, nije donjelo ekonomske rezulate nego naprotiv stvorilo jedan vrlo negativan image koji utjece na kupce. Ford sada pravi pomake na tom polju s tom razlikom da se pomice i cijena zajedno sa kvalitetom tako da ce novi Taurus kostati oko $ 35.000 CAD sto je naravno sasvim druga liga tako da mislim da je ovim pomakom Taurus izgubio svoje tradicionalno trziste no vrijeme ce pokazati kolko je ovo dobar potez. Vjerovatno je vacina nas poput tebe prosla kroz iste faze kada su u pitanju Americka auta ; teza , anti teza i sinteza . Ja kada sam kupovao svoje prvo auto ovdje preko bare u opciji su bili Ford , GM i Chrysler , Europski i Japanski proizvodaci nisi tade bili ni na mapi sto zbog cijene sto zbog nove faciniranosti Americkom / Canadskom kulturom. Tako se razmisljalo tako da sam kupio Chevroleta koji je na moje veliko iznenadenje ima 1.1 l Suzukijevu masinu sa tri cilindra i turbo punjacem . Bilo je to vrijeme kada se do Calgarija i natrag (600km) moglo otici za $ 15 gasa. Naravno nisi svi amerikanci niti losiiji od konkurencije niti nekvalitetni ; sjetimo se samo Corvette , onda tu su naravno SUV vozila koja jos uvijek pariraju konkurencije kvalitetom dok im je cijena dosta nise , kao i pick -up segment u kome jos uvijek dominira F-150 .

@ Ado-sampion dobar taj Top Gear , stvarno lud show , nemi je najbolja bila epizoda kada je tenkom gadao Yugu 45 i Volva . Mislim nema govora taj CTS u V varijanti sa V8 masinom je savim drugacija zivotinja od ovoga obicnog CTS-a , samo mislim da bi se za 45 000 pft moglo izabrati jos sto sta . Recimo BMW 3 M ne znam kako bih tada izgledala ta utrka.

Za ljubitelje Japanaca evo jedna usporedba pa sami procijenite; http://www.youtube.com/watch?v=Y3Py7Ul3AIQ

@ Ado-sampion dobar taj Top Gear , stvarno lud show , nemi je najbolja bila epizoda kada je tenkom gadao Yugu 45 i Volva . Mislim nema govora taj CTS u V varijanti sa V8 masinom je savim drugacija zivotinja od ovoga obicnog CTS-a , samo mislim da bi se za 45 000 pft moglo izabrati jos sto sta . Recimo BMW 3 M ne znam kako bih tada izgledala ta utrka.

Ipak, Audi osta u prasini!


Evo malo za zanimaciju:
http://www.cars.com/go/compare/trimComp ... 70TOC021G0
http://www.youtube.com/watch?v=cepq2wN-kE8

kao i za razonodu:
http://www.youtube.com/watch?v=T_-9U3XjObk

corolla02 wrote:

@ Ado-sampion dobar taj Top Gear , stvarno lud show , nemi je najbolja bila epizoda kada je tenkom gadao Yugu 45 i Volva . Mislim nema govora taj CTS u V varijanti sa V8 masinom je savim drugacija zivotinja od ovoga obicnog CTS-a , samo mislim da bi se za 45 000 pft moglo izabrati jos sto sta . Recimo BMW 3 M ne znam kako bih tada izgledala ta utrka.

Ipak, Audi osta u prasini!


Evo malo za zanimaciju:
http://www.cars.com/go/compare/trimComp ... 70TOC021G0

kao i za razonodu:
http://www.youtube.com/watch?v=T_-9U3XjObk

meni je interesantno da svi koji su komentirali ovaj test su rekli da je passat bolje auto i da ova dva auta uopste nisu u istoj klasi. ovaj je test ocigledno narucen od mazde .probaj auto bild ili neki renomirani magazin .

meni je interesantno da svi koji su komentirali ovaj test su rekli da je passat bolje auto i da ova dva auta uopste nisu u istoj klasi. ovaj je test ocigledno narucen od mazde .probaj auto bild ili neki renomirani magazin

Izvjestaj je skros nepristrasan, i nije kao onaj tvoj odranije, i ne iznenadjuje me, jer poenta je ta da Evropa tj. Svabe spavaju, dok ostali svi rade, razvijaju svoju auto industriju, i prelaze ih!

corolla02 wrote:

meni je interesantno da svi koji su komentirali ovaj test su rekli da je passat bolje auto i da ova dva auta uopste nisu u istoj klasi. ovaj je test ocigledno narucen od mazde .probaj auto bild ili neki renomirani magazin

Izvjestaj je skros nepristrasan, i nije kao onaj tvoj odranije, i ne iznenadjuje me, jer poenta je ta da Evropa tj. Svabe spavaju, dok ostali svi rade, razvijaju svoju auto industriju, i prelaze ih!

samo u tvojim snovima u realnosti svabe su oduvjek bili #1

whow wrote:

corolla02 wrote:

meni je interesantno da svi koji su komentirali ovaj test su rekli da je passat bolje auto i da ova dva auta uopste nisu u istoj klasi. ovaj je test ocigledno narucen od mazde .probaj auto bild ili neki renomirani magazin

Izvjestaj je skros nepristrasan, i nije kao onaj tvoj odranije, i ne iznenadjuje me, jer poenta je ta da Evropa tj. Svabe spavaju, dok ostali svi rade, razvijaju svoju auto industriju, i prelaze ih!

samo u tvojim snovima u realnosti svabe su oduvjek bili #1

Nista, dezinformisan si!

whow wrote:

corolla02 wrote:

@ Ado-sampion dobar taj Top Gear , stvarno lud show , nemi je najbolja bila epizoda kada je tenkom gadao Yugu 45 i Volva . Mislim nema govora taj CTS u V varijanti sa V8 masinom je savim drugacija zivotinja od ovoga obicnog CTS-a , samo mislim da bi se za 45 000 pft moglo izabrati jos sto sta . Recimo BMW 3 M ne znam kako bih tada izgledala ta utrka.

Ipak, Audi osta u prasini!


Evo malo za zanimaciju:
http://www.cars.com/go/compare/trimComp ... 70TOC021G0

kao i za razonodu:
http://www.youtube.com/watch?v=T_-9U3XjObk

meni je interesantno da svi koji su komentirali ovaj test su rekli da je passat bolje auto i da ova dva auta uopste nisu u istoj klasi. ovaj je test ocigledno narucen od mazde .probaj auto bild ili neki renomirani magazin .

Eih, auto bild renomiran? Inače se slažem s tobom, al ovo si lupio tako da simfonija ne može ponijet. Mazda 6 i ova aktuelna i prethodna je od SVIH renomiranih magazina smatrana (zapravo smatra se) jednim od najboljih auta u klasi, izuzimajući premium segment (u koji ne spada VW btw.) vjerovatno i najboljim.

Pošto mene interesuje ova stara Mazda 6, baš neki dan čitam neku usporedbu, Auto Bild je u pitanju, nje protiv Mondea, Vectre i Avensisa. Pošto je Mazda bila bolja od njihovog "velikog" Mondea i pošto su joj dodijelili pobjedu, onda su se počeli vaditi kako je svemu kriva niska cijena Mazde, kako je Mazda "hladna u vožnji" , bukvalno ovo navedeno su joj napisali kao manu. A koliko je Mazda "hladna u vožnji", svjedoči i to da joj je redakcija Top Gear magazina nadjela primjer "fantastic car". Naravno, pošto je Mazda pobijedila, Avensis je morao podijeliti treće mjesto s Vectrom, zato što ima "grub ovjes na lošoj podlozi". Ja sam vozio Avensis na užasnim podlogama, npr. užasan seoski makadam s rupama i njegov ovjes je fantastičan. Toliko o Auto Bildu.

Kad smo već kod Top Gear, sinoć sam pogledao jednu staru epizodu u kojoj je Jeremy testirao Touareg V10 TDI, to nije humano šta mu je napravio, kaže VW nezadovoljan njegovim mišljenjem poslao mu drugi auto na test, a on zaključio opet isto: "Rubish".