Čekaj samo da ti se isti problemi ponove. Ja sam išao na dijagnostiku kod njih kad sam kupovao auto i bili su super. Jeftini i pošteni... Inače ako nemaš para da održavaš auto, onda ti i ne treba... Kupiš nafte za 5 maruna, pa se vozaš... 
Ma nemam nikoga, ali samo oni mogu da potpuno uđu u srce elektronike. Prošle godine su kupili Examiner za 19.000 KM. Tu je sadržana baš svaka stvar o elektronici svih FIAT-a. Ima još majstora, ali namaju Examiner i ne mogu baš sve da dijagnosticiraju. Sve mogu i u Autocommercu, ali bezobrazni su jer samo priključivanje na comp. Examiner naplaćuju 40 KM. U Telopticu ti je to besplatno, naplaćuju samo popravak. Eto zašto su dobri za elektroniku. Za redovno održavanje i zamjenu potrošnog materijala, nema boljeg od Dine Zagorca. Ako neko ima potrebu da radi mehaniku, opet Dino Zagorac, a on može i elektroniku da ispita, ali nema Examiner i ne može da daje baš detalje o elektronici. Kad nabavi Examiner moći će i to... Eto sad sve napisah...Neelix wrote:Zanimljivo je kako si odignorisao moj post. Ocito imas nekog u Telopticu pa "navlacis" nazor raju tamo. A imam i ja, imam i Fiata, pa ne idem kod Ivice. To bi ti trebalo nesto rec
Lesi ba uporno pokusasvas reci da su mi izbrisali samo greske i zunjujes raju. Brisanje gresaka su mi radili nasi majstori u Sarajevu i apsolutno nije bilo nikakvog efekta nisam ni na sekundu osjetio da su problem otklonili. Sa tim problemom sam se mucio skoro 4 mjeseca jer sam isao kod sarajevskih majstoraLesli Eldridž wrote:Kolokvijalno rečeno-"ponište" grešku, malo se to vrati neko vrijeme i opet ispočetka. Ne mijenja se software na autu.- Mape nisu programabilne i ne radi se o EPROM-u. On se sam prilagođava vozaču, a kada zaštopa, onda tu nema pomoći (ako se naravno radi o elektronici). Ovlašteni servisi mogu da uđu u "mozak" auta, ali ne popravljaju software. Neće otići software, već hardware i elektronika, a ako se radi o mikroelektronici, nema tu pomoći-cijeli modul se mijenja. Oni mogu popraviti hardverske greške na ožičenju i mahanici, ali mikroelektroniku ne mogu raditi, Samo konstatuju kvar i onda znaju šta treba mijenjati. Software se ne mijenja i ne može se reprogramirati. 100 %. Ko vjeruje u to samo ostaje bez para. Eto opet objasnih neke stvari, pa ko vjeruje neka vjeruje, ko ne vjeruje povjerovat će kada bude opet imao problema. Žao mi je što je tako, ali tako je. Da nije tako svaki haker bi mogao "popravljati" programe na autima. Ali ne može...
zatim sam na preporuku sarajevstkih majstora mjenjao ispusni sistem, pa da nisam slucajno naledio na dobrog majstora (u Blazuju), odnosno da sam slusao te majstore koje ti navodis vjerovatno bi me zapalili jos za 335 KM za MAF.Lesli Eldridž wrote:Kolokvijalno rečeno-"ponište" grešku, malo se to vrati neko vrijeme i opet ispočetka. Ne mijenja se software na autu.- Mape nisu programabilne i ne radi se o EPROM-u. On se sam prilagođava vozaču, a kada zaštopa, onda tu nema pomoći (ako se naravno radi o elektronici). Ovlašteni servisi mogu da uđu u "mozak" auta, ali ne popravljaju software. Neće otići software, već hardware i elektronika, a ako se radi o mikroelektronici, nema tu pomoći-cijeli modul se mijenja. Oni mogu popraviti hardverske greške na ožičenju i mahanici, ali mikroelektroniku ne mogu raditi, Samo konstatuju kvar i onda znaju šta treba mijenjati. Software se ne mijenja i ne može se reprogramirati. 100 %. Ko vjeruje u to samo ostaje bez para. Eto opet objasnih neke stvari, pa ko vjeruje neka vjeruje, ko ne vjeruje povjerovat će kada bude opet imao problema. Žao mi je što je tako, ali tako je. Da nije tako svaki haker bi mogao "popravljati" programe na autima. Ali ne može...
Ne može se reprogramirati airbag. Poništava se greška, ali se ne reprogramira. Nema mijenjanja softvera 100% Ako je MAF, onda je MAF, aliu tako čovjek nije napisao. Stvar je u tome da još i ne zna u čemu je bio problem Ja nisam imao problema sa autima i nisam išao do Autocommerca, ali znam za cijene. Ivica i ostali u Telopticu su mi gledali elektroniku i kupio sam ključ još jedan kod njih sa karticom i to nešto malo jeftinije nego preko Autocommerca. Profesionalni su. Dino Zagorac radi skoro svima i nemaju baš nikakvih problema i ako ima neko ko zna italijanska vozila to je sigurno on. Avlijaneri ne mogu mijenjati softver. @velikis : SODŽ? Onda si sa Ciglana ili si čitao moje postove na drugim temama o imenima ljubimaca. Zajebancija jednog para...zejna wrote:Lesli Eldridž wrote:Kolokvijalno rečeno-"ponište" grešku, malo se to vrati neko vrijeme i opet ispočetka. Ne mijenja se software na autu.- Mape nisu programabilne i ne radi se o EPROM-u. On se sam prilagođava vozaču, a kada zaštopa, onda tu nema pomoći (ako se naravno radi o elektronici). Ovlašteni servisi mogu da uđu u "mozak" auta, ali ne popravljaju software. Neće otići software, već hardware i elektronika, a ako se radi o mikroelektronici, nema tu pomoći-cijeli modul se mijenja. Oni mogu popraviti hardverske greške na ožičenju i mahanici, ali mikroelektroniku ne mogu raditi, Samo konstatuju kvar i onda znaju šta treba mijenjati. Software se ne mijenja i ne može se reprogramirati. 100 %. Ko vjeruje u to samo ostaje bez para. Eto opet objasnih neke stvari, pa ko vjeruje neka vjeruje, ko ne vjeruje povjerovat će kada bude opet imao problema. Žao mi je što je tako, ali tako je. Da nije tako svaki haker bi mogao "popravljati" programe na autima. Ali ne može...
što ste toliko napali na čovjeka, kaže da je riješio problem i da je auto sad OK. Kaže da je vozio auto kod majstora po Sarajevu i da mu niko nije uspio otkloniti kvar a debelo su mu naplatili a pri tome i "obrisali greške" pa opet ništa. Znači da su mu u "Sofi M" ipak nešto drugo uradili. Što se tiće "Sofe M" to je ovlašteni servis i sigurno je da tamo ima stručnih ljudi govorim iz iskustva, tu radi dečko po imenu Boris i sigurno je izmislio znanje za dosta tih majstora u SA, druga stvar je što dijagnostiku rade sa Examinerom a sigurno je da je on jedan od najpouzdanijih dijagnostičkih uređaja.
Što se tiće reprogramiranja softvera to je itekako izvodivo, npr. ECU od airbaga se može reprogramirati
Ma ni Lesli ti nije garant "sarajlijica"velikis wrote:Cetiri mjeseca sam obilazio majstore po sarajevu i niko mi od njih nije rjesio problem i zamisli kao sto ti rece odem kod "avlijanera" (za one koji ovo ne razumiju to su oni koji kao nisu iz Sarajeva) koji ne znaju sta je racunar i rjese problem za sat vremena i naplate mi smjesnih 100 KM. Eh ako su oni avlijaneri zamisli sta su ovi nasi saraje4vski majstor SODZ-ovi (seoske obicne dzukele)Lesli Eldridž wrote:Kolokvijalno rečeno-"ponište" grešku, malo se to vrati neko vrijeme i opet ispočetka. Ne mijenja se software na autu.- Mape nisu programabilne i ne radi se o EPROM-u. On se sam prilagođava vozaču, a kada zaštopa, onda tu nema pomoći (ako se naravno radi o elektronici). Ovlašteni servisi mogu da uđu u "mozak" auta, ali ne popravljaju software. Neće otići software, već hardware i elektronika, a ako se radi o mikroelektronici, nema tu pomoći-cijeli modul se mijenja. Oni mogu popraviti hardverske greške na ožičenju i mahanici, ali mikroelektroniku ne mogu raditi, Samo konstatuju kvar i onda znaju šta treba mijenjati. Software se ne mijenja i ne može se reprogramirati. 100 %. Ko vjeruje u to samo ostaje bez para. Eto opet objasnih neke stvari, pa ko vjeruje neka vjeruje, ko ne vjeruje povjerovat će kada bude opet imao problema. Žao mi je što je tako, ali tako je. Da nije tako svaki haker bi mogao "popravljati" programe na autima. Ali ne može...
Nisam uvijek opozicija, samo ovakvom narodu koji kad mu kažeš da je mlijeko bijelo, oni tvrde iz inata da je crno. Nisam SDPovac niti ću to biti, ali ih volim (socijaldemokratiju), a oko toga imaš drugi podforum (politika). Ne znam koga misliš da su levatili, mene nisu, ali pokretača teme mislim da jesu. Još nije jasno šta su mu uradili sa autom. Jednom je problem software, drugi put MAF...esmer.as wrote:Ma ni Lesli ti nije garant "sarajlijica"velikis wrote:Cetiri mjeseca sam obilazio majstore po sarajevu i niko mi od njih nije rjesio problem i zamisli kao sto ti rece odem kod "avlijanera" (za one koji ovo ne razumiju to su oni koji kao nisu iz Sarajeva) koji ne znaju sta je racunar i rjese problem za sat vremena i naplate mi smjesnih 100 KM. Eh ako su oni avlijaneri zamisli sta su ovi nasi saraje4vski majstor SODZ-ovi (seoske obicne dzukele)Lesli Eldridž wrote:Kolokvijalno rečeno-"ponište" grešku, malo se to vrati neko vrijeme i opet ispočetka. Ne mijenja se software na autu.- Mape nisu programabilne i ne radi se o EPROM-u. On se sam prilagođava vozaču, a kada zaštopa, onda tu nema pomoći (ako se naravno radi o elektronici). Ovlašteni servisi mogu da uđu u "mozak" auta, ali ne popravljaju software. Neće otići software, već hardware i elektronika, a ako se radi o mikroelektronici, nema tu pomoći-cijeli modul se mijenja. Oni mogu popraviti hardverske greške na ožičenju i mahanici, ali mikroelektroniku ne mogu raditi, Samo konstatuju kvar i onda znaju šta treba mijenjati. Software se ne mijenja i ne može se reprogramirati. 100 %. Ko vjeruje u to samo ostaje bez para. Eto opet objasnih neke stvari, pa ko vjeruje neka vjeruje, ko ne vjeruje povjerovat će kada bude opet imao problema. Žao mi je što je tako, ali tako je. Da nije tako svaki haker bi mogao "popravljati" programe na autima. Ali ne može...
Samo voli da lozi raju okolo, uvijek je opozicija (Lesli - SDP:)
SODZ-ova ima dosta, to su oni sto ih zalibo k. hoces li opet doci, nek te zalevatio i maznuo lovu.
Zar to nije sumnjivo? Software se nažalost ne može mijenjati. ECU se ne može reprogramirati. Volio bih da je to rješenje, ali ako je zaista do mikroelektronike nema tu pomoći, bit će opet problema. Problem je što se raja lože kad ih istina pogodi. Nema potrebe za vrijeđanjem, ali zaista je ovako kako pišem. E sad koji je stvarni problem ne znamo, jer mu to ni avlijaner majstori nisu rekli. zašto nije otišao do Teloptica ili Dine Zagorca? Tu bi problem bio detektiran i riješen. Dino radi mehaniku i može naći da nešto ne valja sa elektronikom, a ozbiljne stvari na elektronici mogu riješiti samo Autocommerce i Teloptic. Jedino oni imaju Examiner i iz Italije direktno naručuju elektroniku i računare. Da je otišao do bilo kojeg od ovih servisa problem bi bio 100% riješen. Moguće je da nije uopšte bilo do elektronike, već nekog banalnog kvara koji zapravo i nije pravi kvar, već neka sitna greškica (kontakt, šuplje crijevo,...) Može biti da je baš do šupljeg crijeva, pa mu za flaster i bandažu uzeli 100 KM. 
Ovo mi baš na to smrdi. Imali polovno crijevo ili su ga zakrpili i uzeli mu 100 KM. 
Možda je bilo i do ispušnog sistema i MAF-a (ulazio zrak gdje ne treba), stegli šelnu i opet uzeli pare. Ovako je malo napamet, ali da je bio kod Dine ili kod nekog drugog sve bi se riješilo. 
Šalu na stranu, mislim da je ipak neki od banalanih "kvarova" koje sam ranije opisao. U svakom slučaju želim vam svima ugodnu, sigurnu i dugotrajnu vožnju bez kvarova u vašim vozilima... 
Ne razumiješ me nikako. Svako ti dobro želim, ali ti kritikuješ Dinu i Teloptic, a nisi ni otišao do njih. Čuo si od avlijanera da oni ne valjaju. Pa oni su ovlašteni i super održavaju aute. Ti si samo čuo da na valjaju, i odmah znaš da ti ne bi kvar otklonili. Ja ti odmah kažem da bi ti odmah našli šta je u pitanju i rekli bi ti pošteno šta su uradili, a ne kao taj avlijaner. Prvo se upoznaš sa servisom i ljudima koji tamo rade, otiđi tamo, pa onda sa argumentima kritikuj. Nisu nimalo skupi i jako su stručni. Sretno, i kritikuj druge samo ako imaš loša iskustva. Ja i sve koje poznajem imamo jako fina iskustva sa Dinom Zagorcem i sa Telopticom, tako da ti priče tvojih jarana kod mene ne piju vode, jer sam se već godinama ranije uvjerio da to što tvrdiš nije tačno. Ako su ti zakrpili rupu, nećeš više imati problema, ali da znaš da su te ti tvoji avlijaneri prevarili.velikis wrote:Lesi zaista da vise zatvorimo ovu temu. Trenutno nemam nikakvih problema na autu, auto vuce i radi bezprijekorno. Ukoliko mi se ponovo javi problem kod majstora u Atocomercu i kod Dine ne idem ni u ludilu, prije bi auto zapalio nego da mi oni rogove nabijaju kao najvecem levatu
Uglavno i ako se radilo o nekakvom probusenom crijevu i slicnim stvarima to mi nisu ustanovili nasi majstori u sarajevu, vec su mi rekli moras promjenit katalizator, pa sam ga promjenio i izletio 330 KM za univerzalni, pa sam izleti 80 KM za zadnji lonac, i sigurno bi jos platio i MAF 335 KM (koliko kosta u Autocomercu) da nisam otisao kod lika koji je zaista posten i izuzetak od ovih koje ja navodim.
Nakon toga odem kod ovih sto ih ti zoves "avlijanerima" i ljudi rjese problem i auto vuce i radi perfektno. Ono sto mi je najbitnije da me sad na auto putu ne pretice kombi, golf 2 i sl. jer ja nisam mogao sa svojim autom preci 140 km/h.
Uglavnom auto sad ide i do 190 km/h a uz to i klima radi
Pozdrav svima i hvala na dobronamjernim savjetima.
),ko eto gdje ce u Vitezu biti dobar majstor?! i posto si izgleda hebeno tvrdoglav guras sad do kraja... 
,hvala Bogu pa si rijesila problem,ali mislim da su ti malo vise naplatili nego sto su trebali.Cudo se niko nije osvrnuo na cijenu reparacije,a svi ko nesto znaju(bez uvrede).Reparaciju turbine si platila 800KM,a ja sam cuo da ona kosta oko 600KM.Sto se tice onog "ja sam cuo",to su mi rekli oni iz ovlastenog servisa sto kako kazete "gule sve sto mogu oguliti".Eh sad gdje se stvorila ona razlika od 200KM-ova,to vjerovatno znaju ljudi u tom servisu...kone wrote: Trece,napravili covjeku auto i auto ide ko zmaj i ti i dalje tvrdis da mu nisu napravili auto i da on samo misli da su mu napravili auto
Lesli Eldridž wrote:Ne može se reprogramirati airbag. Poništava se greška, ali se ne reprogramira. Nema mijenjanja softvera 100% Ako je MAF, onda je MAF, aliu tako čovjek nije napisao. Stvar je u tome da još i ne zna u čemu je bio problem Ja nisam imao problema sa autima i nisam išao do Autocommerca, ali znam za cijene. Ivica i ostali u Telopticu su mi gledali elektroniku i kupio sam ključ još jedan kod njih sa karticom i to nešto malo jeftinije nego preko Autocommerca. Profesionalni su. Dino Zagorac radi skoro svima i nemaju baš nikakvih problema i ako ima neko ko zna italijanska vozila to je sigurno on. Avlijaneri ne mogu mijenjati softver. @velikis : SODŽ? Onda si sa Ciglana ili si čitao moje postove na drugim temama o imenima ljubimaca. Zajebancija jednog para...zejna wrote:Lesli Eldridž wrote:Kolokvijalno rečeno-"ponište" grešku, malo se to vrati neko vrijeme i opet ispočetka. Ne mijenja se software na autu.- Mape nisu programabilne i ne radi se o EPROM-u. On se sam prilagođava vozaču, a kada zaštopa, onda tu nema pomoći (ako se naravno radi o elektronici). Ovlašteni servisi mogu da uđu u "mozak" auta, ali ne popravljaju software. Neće otići software, već hardware i elektronika, a ako se radi o mikroelektronici, nema tu pomoći-cijeli modul se mijenja. Oni mogu popraviti hardverske greške na ožičenju i mahanici, ali mikroelektroniku ne mogu raditi, Samo konstatuju kvar i onda znaju šta treba mijenjati. Software se ne mijenja i ne može se reprogramirati. 100 %. Ko vjeruje u to samo ostaje bez para. Eto opet objasnih neke stvari, pa ko vjeruje neka vjeruje, ko ne vjeruje povjerovat će kada bude opet imao problema. Žao mi je što je tako, ali tako je. Da nije tako svaki haker bi mogao "popravljati" programe na autima. Ali ne može...
što ste toliko napali na čovjeka, kaže da je riješio problem i da je auto sad OK. Kaže da je vozio auto kod majstora po Sarajevu i da mu niko nije uspio otkloniti kvar a debelo su mu naplatili a pri tome i "obrisali greške" pa opet ništa. Znači da su mu u "Sofi M" ipak nešto drugo uradili. Što se tiće "Sofe M" to je ovlašteni servis i sigurno je da tamo ima stručnih ljudi govorim iz iskustva, tu radi dečko po imenu Boris i sigurno je izmislio znanje za dosta tih majstora u SA, druga stvar je što dijagnostiku rade sa Examinerom a sigurno je da je on jedan od najpouzdanijih dijagnostičkih uređaja.
Što se tiće reprogramiranja softvera to je itekako izvodivo, npr. ECU od airbaga se može reprogramirati
Ne pretjeruj. Čovjek nije ni išao do gore spomenutih servisa, a tvrdi da mu nisu znali napraviti...kone wrote:Leslie ba,da nisi malo pretjerao
Prvo tvrdis da samo u Sarajevu ima pravih majstora(sto je za "nigdje veze" i tu sam se odmah upalio
Drugo,vec si utvrdio da ce mu se pokvariti auto za nekih mjesec-dva-tri....,a to ne zna ni Dzemila ni njene kasike.
Trece,napravili covjeku auto i auto ide ko zmaj i ti i dalje tvrdis da mu nisu napravili auto i da on samo misli da su mu napravili auto
Cetvrto,zapeo si za sarajevske majstore,a covjek fino kaze da mu niko u Sarajevu nije znao napraviti auto i sva sreca pa covjek vidi dalje od Sarajeva,jer bi u protivnom i dalje vozio auto koje ne vuce.
Peto,sad jos tvrdis da su ga ljudi prevarili i zoves ih avlijanerima,a njemu auto samo tako ide..
Sesto,mislim da si malo pretjerao(nepoznajem te,ali iz postova sa drugih dijelova foruma,da se zakljuciti da nisi los covjek) i da si i ti pomislio nakon svog prvog posta na ovu temu,da si pojeo samo takvo go.no sto si napisao onakav post i navukao "gnjev manitua" na sebe
Mislim da nema smisla dalje ista pisati.A ovo za "avlijanere",jedno pitanje za tebe:je li moguce da su ti ljudi nekad radili u fiatu i da su klepili program,pa sad rade privatno(za sebe)???
Ja cu ti reci samo jednu stvar:poznajem covjeka koji je radio u ovlastenom Renault servisu,kojeg su "ugnjetavali",dok njemu nije pukao film,kopirao sebi kompletan softver za dijagnostiku i sve ostale qrc-e palce i sad otvorio privatno i radi za sebe
I preporuka pokretacu teme,nemoj ziv bio voziti tog fiata 190km/h,pa ni blizu toga,da ne bi sebi stvorio ovaj drugi moguci kvar koji su ti spomenuli,jer bi mogao ubrzo do servisa za repariranje turbine
Za moju sugradjanku
Pa kako će mu napraviti kad nije ni išao do njih I to samo zato jer je čuo od jarana da ne valjaju. "Kvar" je bio banalan. Dajem glavu da su našli rupu gdje je ulazio zrak, pa su to samo zakrpili ili zamijenili polovnim dijelom. Ako je tako onda je to super. Dok drži biće dobro. Ako je samo flaster gotovo je vrlo brzo. Samo dobra crijeva, pa makar i polovna će biti dobra. Može biti da je do šelni, pa mu to stegli malo. Uglavnom sad je malo napamet pisano, ali ako su stavili izolirbanda to neće dugo držati i prevarili su ga žestoko. Ako su stavili ispravna crijeva opet su ga prevarili 8jer je preskupo), ali je problem trajno riješen. Oko jedenja govana neću da komentarišem šta drugi rade To nije ECU. ECU kontroliše rad motora i ne može se reprogramirati, već se mijenja cijela komponenta jer to nije programabilno. Samo se "poništava greška" u elektronici (to nije ECU) i onda se ugasi onaj znak. To mogu svi koji imaju kompjutere, bilo one starije verzije, bilo Examiner. Raspitaj se malo. Njemu je samo izmijenjeno neko crijevo zbog rupe (ako je tako problem je riješen), ili je samo bandaža napravljena, a to onda ne valja. Moguće je da je i šelna stegnuta, a i to bi bilo trajnije rješenje. Sve to ne vrijedi 100 KM. Komplet svih crijeva za bravo je 300 KM u Autocommercu, a ona dva najbitnija su oko 120 KM. To su originalni dijelovi, tako da je taj avlijaš uzeo 100 KM samo onako. 100% sam siguran, a vi sad drvite kako je to dobro...zejna wrote:
ja ti kažem da se ECU može reprogramirati, konkretno ovaj od airbaga. Šta se dešava kada iskoče bagovi, mjenjaš ih sa drugim a poslije toga nije moguće izbrisati grešku nego treba reprogramirati centralu airbaga. Ako ti dijagnostika očita grešku 001 raspitaj se šta to znači, to je greška centrale a može se javiti i kod auta koje nije lupano imao sam takvo iskustvo. Ako treba poslaču ti broj od momka pa ga pitaj može li se to uraditi, nalazi se u Zenici i 100% posto je doktor za sve te tvoje majstore( nije doktor zovu ga PROFA).
Leslija za preCjednika, steta ne iskoristiti 'vaku pametLesli Eldridž wrote:To nije ECU. ECU kontroliše rad motora i ne može se reprogramirati, već se mijenja cijela komponenta jer to nije programabilno. Samo se "poništava greška" u elektronici (to nije ECU) i onda se ugasi onaj znak. To mogu svi koji imaju kompjutere, bilo one starije verzije, bilo Examiner. Raspitaj se malo. Njemu je samo izmijenjeno neko crijevo zbog rupe (ako je tako problem je riješen), ili je samo bandaža napravljena, a to onda ne valja. Moguće je da je i šelna stegnuta, a i to bi bilo trajnije rješenje. Sve to ne vrijedi 100 KM. Komplet svih crijeva za bravo je 300 KM u Autocommercu, a ona dva najbitnija su oko 120 KM. To su originalni dijelovi, tako da je taj avlijaš uzeo 100 KM samo onako. 100% sam siguran, a vi sad drvite kako je to dobro...zejna wrote:
ja ti kažem da se ECU može reprogramirati, konkretno ovaj od airbaga. Šta se dešava kada iskoče bagovi, mjenjaš ih sa drugim a poslije toga nije moguće izbrisati grešku nego treba reprogramirati centralu airbaga. Ako ti dijagnostika očita grešku 001 raspitaj se šta to znači, to je greška centrale a može se javiti i kod auta koje nije lupano imao sam takvo iskustvo. Ako treba poslaču ti broj od momka pa ga pitaj može li se to uraditi, nalazi se u Zenici i 100% posto je doktor za sve te tvoje majstore( nije doktor zovu ga PROFA).
,ja se nisam nista provalio.Ja,sto se tice auta znam samo ono sto se meni desilo(nista puno) i to je sve.Samo sam se osvrnuo na tvoje "napade" na covjeka koji je napravio auto u Vitezu,a ne u Sarajevu.Osvrnuo sam se na neke male "detalje" gdje covjeku govoris da "halucinira" da mu je auto uredu itd....Za softver Fiata veze nemam,ali isao sam onom logikom,ako neko moze skinuti sebi softver u ovlastenom servisu Renaulta,sto ne bi to isto mogao u Fiatu kone wrote:@Nindza
Pozdrav i tebi do sljedeceg javljanja
A sto se tice softvera,fino ti "zejna" kaze,profa je kralj auto softvera u ovoj drzavi.Ja znam za slucaj gdje su jednom momku u pezo servisu u Sarajevu trazili 1500 KM (za 307-icu)da mu otklone kvar(odnosno da mu svasta nesto zamijene,jer je ko eto sve povezano) i na kraju ode kod profe i covjek mu otkloni kvar za pola sata i naplati mu 20 KM