Forum Klix.ba

citroen wrote:dobar ovaj Maserati,a i ovaj Lexus nije losa machina

samo nek nije šta normalno samo nek je kontra

Ja sam od onih koji se mogu smatrati BMW "fanovima" (ako se taj izraz može upotrebiti za ozbiljno ljudsko biće ), ali S-klasa je uvijek ispred sedmice i uvijek će biti.

Na temu, ako uključimo Lexus u ovu komparaciju kokpita, meni je onda on broj 1. Samo ne znam od čega su one letvice i postolje oko ručice mjenjača, ako nema drveta ni za potpale Ne znam za ostale, ali je meni ova boja drveta fenomenalno uklopljena s okolinom. Kokpit ima kontrasta a opet izgleda puno ozbiljnije i primjerenije toj klasi, nego gore pokazane svjetlije varijante sa razigranijim bojama.

Što se tiče drveta, da stavimo stvari na pravo mjesto, Lexus je uvijek imao drvene dodatke serijski, otkad se LS proizvodi, i dok su sedmica i S-klasa "luksuz" zvan drveni umeci davali samo uz doplatu, bez koje je unutrašnjost bila klasična all-plastika, Lexus je nudio pravo orahovo drvo serijski. Koliko znam, u svakom BMW-u do aktuelne X5-ice, svaki luksuz u vidu kože ili drveta se plaćao dodatno.

ma ovdje nema konkurenta za mecku, onaj lexus je smijesan, maserati je dobar, ali talijan je to (flame on!)

od prva tri audi mi je najruzniji.

karabaja,kakva kontra,ma sve je to isto.svi ovi autici kostaju priblizno isto,nude podjednak kvalitet,pa ipak je ovo vrh ponude ovih proizvodjaca zasto da ih ne poredimo.Meni i dalje je bmw cockpit No 1

Ove su Svabe zaista puhnule u sisu kad je rijec o poredjenju ovih automobila sa LS! Treba reci da boja interijera kod LS moze biti i svijetlija i druge boje, ali ja sam ovu sliku postavio po principu - prva na koju sam naletio, uglavnom moze se pretraziti web ukoliko neko to zeli. Ono drvo koje se primjecuje je pravi Mahagonij koji se koristi iskljucivo kod ovih visih klasa auta, koji opet moze biti razlicite nijanse zavisno od interijera. A narocito gdje ovaj LS blista je njegova nocna svijetlost u poredjenju na ove ljubomone Svabe, pa eto pozdrav jos jedan ljudi za sve one koji preziru LS a i nama kojima je Tip-Top!








I opet Kamikaza!

glasujem za S-klassu, zato što sam blago pristrasan i kao što kolega karabaja reče i iz patriJotskih razloga

Namjerno sam stavio "najbolji", a ne najljepši cockpit, što znači da pored estetike i funkcionalnost igra veliku ulogu. Obzirom na Audijevu starost, BMW-ov komplikovani I-Drive, MB ima svu moguću prednost tu. Da ne spominjem features kao što je taj da je kod S-klase brzinomjer zapravo display koji se po želji noću pretvori u night-vision i šta ja znam kakve još karafeke nudi. BMW ima istu tu mogućnost, samo je kod njega taj display na sredini, što znači da moraš ukoso gledati i voziti



Lexus, a?

jefferson wrote:

Beg_Babic wrote:

slavkoimamodilera wrote:Merc S je otuzna kopija unutrasnjosti stare 7ice i kao takav mi ispada iz konkurencije. Blagu prednost ipak dajem BMWu, ovaj Audijev cosckasti "retro" mi nikad nije legao, jos od predstavljanja aktuelne 6ice

Samo da naglasim .... naravno BMW mada je mercedes S klase uvijek gurao letvicu u pogledu inovacija dalje

izvinite sto kvarim temu ali nisam mogao odoljeti .... ovaj M paket je ,.....

Bogami u zdnjih 20 godina BMW 7 je taj koji je konstantno gurao letvicu dalje. Automatski mjenjac sa 6 brzina je prvi koji je preskocio 5 brzina u tom segmentu, onda je MB navrat na nos izbacio 7G koji bas i nije remek djelo mirnoce prebacivanja (to im se desilo i 1989 kad su navrat na nos izbacili V12 da bi odgovorili BMW-ovom V12 koji je bio prvi njemacki V12 nakon II sv. rata, pa skoro niti jedan primjerak tog MB-ovog motora nije dozivio starost zbog problema sa pregrijavanjem).
Kada je BMW7 izbacio I-drive, svi su krenuli s tim.
Kada je izbacio A-mjenjac na stubu, MB je pratio. Sedmica je imala prve bocne zracne jastuke u svijetu automobila (iako je 1980 prvo S klasa imala zracne jastuke).
Kada je sedmica krenula u konzervativni dizajn MB je pratio s tim, itd, itd!

Reci ovakve stvari je cista nebuloza , i odmah te diskredituje kao kvalitetnog sugovornika.. Cesto sam u prilici da vozim S420 CDI 4 matic 2009.g i govorim iz lilcnog iskustva. Audi sam takodje probao i ni blizu dorastao Mercedesu. BMW ne bih komentarisao jer nisam ni probao. (Tesko da se sa slika moze reci koji je bolji , ne ljepsi)

1. BMW
2. Audi
3. Mercedes

Znaci kada govorim o BMW, mislim na seriju prije ove aktualne koja je pristigla prije nekoliko mjesesi i koja za mene predstavlja Hightec Remek dijelo (dakle radi se o seriji 7 E65)
Istina je da je u poslednjih godina Mercedes stalno kopirao BMW-a, dok je Audi stalno pratio neku svoju dosadnu i monotonu tradiciju.
Ako je po inovativnosti, onda je to definitivno BMW serije 7. Kada je izasao po prvi put (serija E65) 2001 godine, svi su se "plasili" njegovog dizajna (so called Bangel Creature ), ali malo po malo, svoje voljno ili ne, svi su shvatili da je ova serija donjela nove standarde kao nijedan prije njega. Dynamic Drive, Run Flat, Head Up Display, I Drive System, V8 Valvetronic + Double Vanos System, Dizajn zadnjeg gepeka (uporedi Mercedesov sa ovom serijom E65), unutrasnjost (opet kopija BMW-a, koji je po prvi put kod novih luksuznih modela smanjio broj dugmeta, tipkih i ostallih gumba, koji btw i meni se nije toliko svidjelo u pocetku ali na dobro se lako navikne jel da).
Za novu seriju 7 nemam rijeci. Dovoljno je samo spomenuti motore R6 Twin Turbo, V8 Twin Turbo, pa poslije tek pristigli dezert V12 Twin Turbo, i sada ovaj M Paket uuuhhhh ljepotica i zvjer spakovana u jednom
I da ne zaboravim jos nesto. Ova serija 7 E65 je bila vrhunac kvaliteta..

Reci ovakve stvari je cista nebuloza , i odmah te diskredituje kao kvalitetnog sugovornika.. Cesto sam u prilici da vozim S420 CDI 4 matic 2009.g i govorim iz lilcnog iskustva. Audi sam takodje probao i ni blizu dorastao Mercedesu. BMW ne bih komentarisao jer nisam ni probao. (Tesko da se sa slika moze reci koji je bolji , ne ljepsi)

Otkud znas da ovaj sagovornik nije imao priliku vozati cesto sva tri auta? Meni BMW-ov vise odgovara nego 7G na koji se ne zalim jer je nekvalitetan, nego jednostavno mi je BMW-ov sa 6 brzina bolje uklopljen u automobil. Ima ljudi koji 7G smatraju najboljim mjenjacem a ima onih koji smatraju Lexusov 8-brzinski najboljim.
Ali, 7G je izasao nedugo nakon sto ej BMW probio barijeru od 6 brzina, kao odgovor BMW-u, i to kao sto sam naveo nije prvi put da Mercedes leti da bi u necemu stigao ili prestigao BMW.
Slicno kao i sa AMG, stavi brdo konja pod haubu, i sve funkcionise do PRVE krivine kada ga poredis sa M modelom!

Karabaja wrote:Namjerno sam stavio "najbolji", a ne najljepši cockpit, što znači da pored estetike i funkcionalnost igra veliku ulogu. Obzirom na Audijevu starost, BMW-ov komplikovani I-Drive, MB ima svu moguću prednost tu. Da ne spominjem features kao što je taj da je kod S-klase brzinomjer zapravo display koji se po želji noću pretvori u night-vision i šta ja znam kakve još karafeke nudi. BMW ima istu tu mogućnost, samo je kod njega taj display na sredini, što znači da moraš ukoso gledati i voziti



Lexus, a?

Nemoj se drug ofirati, Lexus ima sve te sigurnosne dodatke i, što iznenađuje, po tome je ispred S-klase. Da ne govorim sam koliko su ti "dodaci" kod Mećke funkcionalni i rade, a među njima je i taj night vision, da ne stavljam klipove... Bilo bi žalosno da te tako pokopam.

Po meni je Mećka uvijek bila broj 1 u toj klasi, al kad vidjeh da su kopirali tablu s BMW-a, kontam WTF

mecka kad je u faceliftu predhodne klase uvela pre safe ostavila je bez komentara sve konkurente, i naravno bez odgovora. ako mislis na onaj test gdje su nalupali s klase jednu na drugu, ako si pratio do kraja, test je bio namjesten, i dokazano je da je novinar napravio sranje i izinuli su se mercedesu. uvijek se znalo CL i S klasa su automobili koji su konkurentima pokazivali sta im je sljedece sto trebaju uvesti.

nedavno mi se fali lik kako u novoj A8 ima da kad ono ne zatvoris vrata, kad ono ostanu pritvorena, on ih sam zatvori... malo se shebao kad sam mu objasnio da je to S klasa (popularni slon) imala 1991. godine, a o tehnickim inovacijama S klase ne treba trositi rijeci. i ako su imali nekih mana to je cisto zbog toga sto su uvijek bili pioniri. kako narod kaze lako je tudjim qurtzem gloginje mlatiti. kad neko vec nesto napravi, istestira, preboli djecije bolesti onda uvedes i kazes vidi kako kod mene nema problema. E klasa je mislim imala prva BASS (brake asisstant) pa je imala problema ispocetka, sad kad to masovno uvode hvale se kako je to kod njih najbolje...

Ma, BMW.

BMW

Majke mi sva ova auta su počela ličiti jedni na druge ili kao neke jeftine kopije nečega već viđenog.
Nisam neki stručnjak za kvalitet vozila ali gledam ovog Lexus-a i tvrdim da su kinezi i korejci definitivno najveći plagijatori dizajna.
Što je još gore, vrlo loši plagijatori.

amaretto wrote:Majke mi sva ova auta su počela ličiti jedni na druge ili kao neke jeftine kopije nečega već viđenog.
Nisam neki stručnjak za kvalitet vozila ali gledam ovog Lexus-a i tvrdim da su kinezi i korejci definitivno najveći plagijatori dizajna.
Što je još gore, vrlo loši plagijatori.

Kakvi ba Kinezi i Korejci. Lexus je Japanska vozilicia.

Qler wrote:mecka kad je u faceliftu predhodne klase uvela pre safe ostavila je bez komentara sve konkurente, i naravno bez odgovora. ako mislis na onaj test gdje su nalupali s klase jednu na drugu, ako si pratio do kraja, test je bio namjesten, i dokazano je da je novinar napravio sranje i izinuli su se mercedesu. uvijek se znalo CL i S klasa su automobili koji su konkurentima pokazivali sta im je sljedece sto trebaju uvesti.

nedavno mi se fali lik kako u novoj A8 ima da kad ono ne zatvoris vrata, kad ono ostanu pritvorena, on ih sam zatvori... malo se shebao kad sam mu objasnio da je to S klasa (popularni slon) imala 1991. godine, a o tehnickim inovacijama S klase ne treba trositi rijeci. i ako su imali nekih mana to je cisto zbog toga sto su uvijek bili pioniri. kako narod kaze lako je tudjim qurtzem gloginje mlatiti. kad neko vec nesto napravi, istestira, preboli djecije bolesti onda uvedes i kazes vidi kako kod mene nema problema. E klasa je mislim imala prva BASS (brake asisstant) pa je imala problema ispocetka, sad kad to masovno uvode hvale se kako je to kod njih najbolje...

Sve potpisujem što si rekao. Ali fazon je da pola pre-safe-a u aktuelnoj S-klasi ne radi. Nisa konkretno mislio da su nalupali jednu na drugu, bilo je na Top Gearu jednom, S-klasa udarila u auto ispred sebe a išla 10 na sat. Onda sam gledao jednom na Fifth Gear, night vision ne vidi čovjeka od 100 kila, i to unutar ceste. Nije tema da sad raspravljamo o tome, ali kad je riječ o pre-safe-u pogledaj samo šta Lexus LS danas od toga ima. S-klasa je i dalje broj 1, al ni izbliza nije toliko ispred kao prije.

Ma Lexus najbolju unutrasnjost radi danas, uzmite svaki model od IS pa do LS, sve bolji od boljeg interijer!

Edit: a ni elektronike ni tehnologije im je nije nestasica, duga lista japanskih imena stoji iza njih typa Sony, Canon, Panasonic, Nitendo, Yamaha, Nec, itd itd

corolla02 wrote:Ma Lexus najbolju unutrasnjost radi danas, uzmite svaki model od IS pa do LS, sve bolji od boljeg interijer!

Jebiga nemaju niti ce ikad imati status u Evropi. Problem je sto ne djeluju luksuzno poput nijemaca i na tom polju moraju poraditi. Nijemci su sampioni u tome, kod njih i obicna plastika izgleda kao najluksuzniji materijal.

Tehnoligija i kvalitet im je rame uz rame a mozda i ispred njemackog. Kad sam vidio kako malo trose ovi Lexusovi hibridi koji imaju 200-300 KS nisam mogao vjerovati.

BaileyS wrote:

corolla02 wrote:Ma Lexus najbolju unutrasnjost radi danas, uzmite svaki model od IS pa do LS, sve bolji od boljeg interijer!

Jebiga nemaju niti ce ikad imati status u Evropi. Problem je sto ne djeluju luksuzno poput nijemaca i na tom polju moraju poraditi. Nijemci su sampioni u tome, kod njih i obicna plastika izgleda kao najluksuzniji materijal.

Tehnoligija i kvalitet im je rame uz rame a mozda i ispred njemackog. Kad sam vidio kako malo trose ovi Lexusovi hibridi koji imaju 200-300 KS nisam mogao vjerovati.

Cudna je to nacija stari moj! Samo mogu reci, kamo srece da smo mi ko oni! Ja ne bih danas bio u Americi!
Poz.

BaileyS wrote:

corolla02 wrote:Ma Lexus najbolju unutrasnjost radi danas, uzmite svaki model od IS pa do LS, sve bolji od boljeg interijer!

Jebiga nemaju niti ce ikad imati status u Evropi. Problem je sto ne djeluju luksuzno poput nijemaca i na tom polju moraju poraditi. Nijemci su sampioni u tome, kod njih i obicna plastika izgleda kao najluksuzniji materijal.

Tehnoligija i kvalitet im je rame uz rame a mozda i ispred njemackog. Kad sam vidio kako malo trose ovi Lexusovi hibridi koji imaju 200-300 KS nisam mogao vjerovati.

Ma haj sto nema imidz u Evropi, nego sto nema imidz u Japanu.

Mercedes ili BMW, s tim sto Mercedes vodi u prodajama.
Ljudi znaju sta ljudi koji imaju dovoljno love za ova auta hoce.

Lexusa ne treba opste porediti. Pogledajte cijenu pa vidite sta su mu konkurenti. Cuj ima elektronike unutra...

ado-šampion wrote:

Karabaja wrote:Namjerno sam stavio "najbolji", a ne najljepši cockpit, što znači da pored estetike i funkcionalnost igra veliku ulogu. Obzirom na Audijevu starost, BMW-ov komplikovani I-Drive, MB ima svu moguću prednost tu. Da ne spominjem features kao što je taj da je kod S-klase brzinomjer zapravo display koji se po želji noću pretvori u night-vision i šta ja znam kakve još karafeke nudi. BMW ima istu tu mogućnost, samo je kod njega taj display na sredini, što znači da moraš ukoso gledati i voziti



Lexus, a?

Nemoj se drug ofirati, Lexus ima sve te sigurnosne dodatke i, što iznenađuje, po tome je ispred S-klase. Da ne govorim sam koliko su ti "dodaci" kod Mećke funkcionalni i rade, a među njima je i taj night vision, da ne stavljam klipove... Bilo bi žalosno da te tako pokopam.

Po meni je Mećka uvijek bila broj 1 u toj klasi, al kad vidjeh da su kopirali tablu s BMW-a, kontam WTF

Ajde molim te pokazi te clipove... ako mislis na PreSafe Distronic, onda mi nemoj uopste pokazivati, jer je sve do sad receno....


1. S klasa
.
3. Bmw
.
.

.
.
.
.
.
.
.
....
75. Audi

Nisam znao da BMW-ov night vision gleda sa strane! Veoma korisno!

madner wrote:

BaileyS wrote:
Jebiga nemaju niti ce ikad imati status u Evropi. Problem je sto ne djeluju luksuzno poput nijemaca i na tom polju moraju poraditi. Nijemci su sampioni u tome, kod njih i obicna plastika izgleda kao najluksuzniji materijal.

Tehnoligija i kvalitet im je rame uz rame a mozda i ispred njemackog. Kad sam vidio kako malo trose ovi Lexusovi hibridi koji imaju 200-300 KS nisam mogao vjerovati.

Ma haj sto nema imidz u Evropi, nego sto nema imidz u Japanu.

Mercedes ili BMW, s tim sto Mercedes vodi u prodajama.
Ljudi znaju sta ljudi koji imaju dovoljno love za ova auta hoce.

Lexusa ne treba opste porediti. Pogledajte cijenu pa vidite sta su mu konkurenti. Cuj ima elektronike unutra...

Nije istina, npr u USA Lexus je status simbol kao i Mercedes ili BMW i vise se racuna kao status simbol nego Audi.