Forum Klix.ba

Dobro onda ljudi, ...zasto toliko da razbijamo glavu oko glupog filtera!
Ako 1.6hdi 66kw 2006 godiste pa na dalje...nema FAP filter/taj problem...
..kupit cemo njeg..i dobit novu Golf 2-cu ..zar ne!?
Sa vrlo malom potrosnjom i lakim odrzavanjem..il se varam mozda??????

dobro je, nego kako si ti? kako kuci?

Kelja wrote:Dobro onda ljudi, ...zasto toliko da razbijamo glavu oko glupog filtera!
Ako 1.6hdi 66kw 2006 godiste pa na dalje...nema FAP filter/taj problem...
..kupit cemo njeg..i dobit novu Golf 2-cu ..zar ne!?
Sa vrlo malom potrosnjom i lakim odrzavanjem..il se varam mozda??????

Rješenje za FAP filter i sve DFP (Diesel particulate filter) filtere na svim autima koji ga posjeduju.

http://www.ridzal.com.ba/8710/

Nisam vlasnik ove firme, ni prijatelj vlasnika već samo prezadovoljna mušterija.

pantera wrote:

Kelja wrote:Dobro onda ljudi, ...zasto toliko da razbijamo glavu oko glupog filtera!
Ako 1.6hdi 66kw 2006 godiste pa na dalje...nema FAP filter/taj problem...
..kupit cemo njeg..i dobit novu Golf 2-cu ..zar ne!?
Sa vrlo malom potrosnjom i lakim odrzavanjem..il se varam mozda??????

Rješenje za FAP filter i sve DFP (Diesel particulate filter) filtere na svim autima koji ga posjeduju.

http://www.ridzal.com.ba/8710/

Nisam vlasnik ove firme, ni prijatelj vlasnika već samo prezadovoljna mušterija.

Sudeci po konstatacijama na njegovoj web stranici, reklo bi se da bas on ne razumije kako stvari hodaju...
Posebno mi se svidja dio sa "originalnim xenonima"

Apsolutna dilajla.

I meni tu nesto smrdi...ljudi godinama muku muce sa FAP filterom, daju ogromne pare, a sad evo Cazim Ridzal nas'o nacin da reprogramira motorni procesor (za sta niko ni u Peugeot servisu ne zna)

alcho wrote:I meni tu nesto smrdi...ljudi godinama muku muce sa FAP filterom, daju ogromne pare, a sad evo Cazim Ridzal nas'o nacin da reprogramira motorni procesor (za sta niko ni u Peugeot servisu ne zna)

Ne reprogramira on nego software čiji screenshot je prikazan na stranici.
Program se zove Ecusafe.
http://www.ecusafe.com/html/dpf___fap_removal.html
http://www.ecusafe.com/

A o tome koliko znaju ljudi u Peugeot servisu ne bih da polemišem.
Sve u svemu ako imaš odgovarajući jack za auto (koji je veoma skup) možeš to i sam da odradiš.

pantera wrote:

alcho wrote:I meni tu nesto smrdi...ljudi godinama muku muce sa FAP filterom, daju ogromne pare, a sad evo Cazim Ridzal nas'o nacin da reprogramira motorni procesor (za sta niko ni u Peugeot servisu ne zna)

Ne reprogramira on nego software čiji screenshot je prikazan na stranici.
Program se zove Ecusafe.
http://www.ecusafe.com/html/dpf___fap_removal.html
http://www.ecusafe.com/

A o tome koliko znaju ljudi u Peugeot servisu ne bih da polemišem.
Sve u svemu ako imaš odgovarajući jack za auto (koji je veoma skup) možeš to i sam da odradiš.

Sve se da rijesi ocigledno..., medjutim! Zasto se zajebavat i muku mucit sa svim stvarima koje su precjenjene danas oko novih auta zbog glupog filtera recimo, kad postoje auto koja ga nemaju! Koliko sam dobro cuo...neki od pezoa 307-ca 2006godiste pa gore ih nemaju? Medjutim ne znam koji, a u fazi sam da kupim sebi auto jer sam svoju Ibizu 1.4TDI 2002 prodao (iako sam bio prezadovoljan njom). I sad se postavlja pitanje koje auto kupit!? ..Pezoic mi se jako svidja i pucam na njeg trenutno...a najvise 307-ce il 308-ce ...i onda pogledaj te sta se desi! Neko nadje problem oko plivajuceg zamajca i FAP filtera
Uprkos svemu...pojedini prodavaci tih vozila tvrde da od 2006 godine 307-ce nemaju tih vise problema sa FAP-om i pli. zamajcom! JEL OVO TACNO LJUDI, I KOJI SAD PEZO 307 il 308 TO STVARNO NEMAJU??????
Unaprijed hvala....

FAP filter sluzi da skupljenu prasinu sagori i u atmosferu izbaci kao co2.Da bi to uradio treba postici odredjenu temperaturu na kojoj ta prasina sagorijeva,a tu informaciju dobija od motora .Kod pojedinih auta to se desava svakih 200 km a sam proces ciscenja, odnosno regeneriranja traje oko 25 km.Kad se nakupi dosta prasine stvara se razlika pritiska tj. filter nepropusta dobro sto utice na kompletan rad motora i pravi probleme.Kod nas je problem sto se voze kratke relacije i vrlo malo se izlazi na auto put sto je smrt za FAP i svakako lose gorivo.Aditivi koji se dodaju u gorivo ,a sluze za prociscavanje filtera ,uglavnom se mogu koristiti za prve generacije FAP-a i radi se na 120000 km.Imao sam mondea 2.0 dizel sa FAP iz 2001 godine i zamijenio ga kad je imao 187000 nikad problema nisam imao,doduse cesto je isao na duze relacije.

Kelja wrote:Dobro onda ljudi, ...zasto toliko da razbijamo glavu oko glupog filtera!
Ako 1.6hdi 66kw 2006 godiste pa na dalje...nema FAP filter/taj problem...
..kupit cemo njeg..i dobit novu Golf 2-cu ..zar ne!?
Sa vrlo malom potrosnjom i lakim odrzavanjem..il se varam mozda??????

1.6 HDI 90 KS nemaju fap filter u 307,samo oni od 110KS HDI a i ne vidim problem ako auto i ima taj filter.

Kelja wrote:

pantera wrote:

alcho wrote:I meni tu nesto smrdi...ljudi godinama muku muce sa FAP filterom, daju ogromne pare, a sad evo Cazim Ridzal nas'o nacin da reprogramira motorni procesor (za sta niko ni u Peugeot servisu ne zna)

Ne reprogramira on nego software čiji screenshot je prikazan na stranici.
Program se zove Ecusafe.
http://www.ecusafe.com/html/dpf___fap_removal.html
http://www.ecusafe.com/

A o tome koliko znaju ljudi u Peugeot servisu ne bih da polemišem.
Sve u svemu ako imaš odgovarajući jack za auto (koji je veoma skup) možeš to i sam da odradiš.

Sve se da rijesi ocigledno..., medjutim! Zasto se zajebavat i muku mucit sa svim stvarima koje su precjenjene danas oko novih auta zbog glupog filtera recimo, kad postoje auto koja ga nemaju! Koliko sam dobro cuo...neki od pezoa 307-ca 2006godiste pa gore ih nemaju? Medjutim ne znam koji, a u fazi sam da kupim sebi auto jer sam svoju Ibizu 1.4TDI 2002 prodao (iako sam bio prezadovoljan njom). I sad se postavlja pitanje koje auto kupit!? ..Pezoic mi se jako svidja i pucam na njeg trenutno...a najvise 307-ce il 308-ce ...i onda pogledaj te sta se desi! Neko nadje problem oko plivajuceg zamajca i FAP filtera
Uprkos svemu...pojedini prodavaci tih vozila tvrde da od 2006 godine 307-ce nemaju tih vise problema sa FAP-om i pli. zamajcom! JEL OVO TACNO LJUDI, I KOJI SAD PEZO 307 il 308 TO STVARNO NEMAJU??????
Unaprijed hvala....

HDI 2.0 sa 90ks nemaju doticni.
Medjutim ne bih zbog toga uzeo losije opremljenu vozilicu (jer uz motor ide i druga oprema), kada ima ovlastenih servisa koji ciste doticni filter umjesto da ti maznu bubreg.

Uredu!! ... Ovako drustvo moje... posto sam u fazi da kupim auto..al nista ispod 2006godista...dvoumim se izmedju ovih modela:
- Peugeot 2006g pa gore: 307, 308 il 407 1.6HDI motor (koji nema znaci FAP filter i pli. zamajac)
- Fijat Grand Punto 2006g pa gore 1.3MULTIJET il 1.9JTD motor (ne znam nista o njemu)
- Seat Ibiza 2006g pa na gore (sad ne znam koji motor dal 1.4TDI il 1.9TDI i da nema taj glupi DPF filter)

I kao najbitnije, sto mi svi Bosanci trazimo, je to:
Koji model najmanje trosi, a da se ne kvari i da je lagan za odrzavat??????????????????????????????????????????????
Molio bi samo iskreno, bez prepucavanja, koji od vas je imao koji model i kakvih iskustava ....

Svako dobro...unaprijed hvala!

Kelja wrote:Uredu!! ... Ovako drustvo moje... posto sam u fazi da kupim auto..al nista ispod 2006godista...dvoumim se izmedju ovih modela:
- Peugeot 2006g pa gore: 307, 308 il 407 1.6HDI motor (koji nema znaci FAP filter i pli. zamajac)
- Fijat Grand Punto 2006g pa gore 1.3MULTIJET il 1.9JTD motor (ne znam nista o njemu)
- Seat Ibiza 2006g pa na gore (sad ne znam koji motor dal 1.4TDI il 1.9TDI i da nema taj glupi DPF filter)

I kao najbitnije, sto mi svi Bosanci trazimo, je to:
Koji model najmanje trosi, a da se ne kvari i da je lagan za odrzavat??????????????????????????????????????????????
Molio bi samo iskreno, bez prepucavanja, koji od vas je imao koji model i kakvih iskustava ....

Svako dobro...unaprijed hvala!

407 HDI,bio 1.6 ili 2.o,svi su sa FAP filterom

Moj kolega ima 407 1.6 HDI 2005. god, ossnovna varijanta i nema FAP filter. Auto je uvezeno iz Slovenije 2010 god. On je imao i taj famozni problem sa uljnom pumpom, u servisu su mu rekli da je to konstrukcijska greška verzije sa 110 KS i da je od 2008 ispravljena. O tome se može pročitati i na netu. Morao je da je zamijeni, je joj nije bilo popravke, oko 600 KM sa ugradnjom u Vitezu.

Od svih pobrojanih automobila ja bih ganjao 308 1.6 HDI, bilo koja verzija, mada bih prednost dao onoj bez FAP-a. Da se kupuje novo auto, bilo bi mi svejedno (kad bi se moglo), ovako izabrao bih ono sa manjim troškovima održavanja.

Što se tiče plivajućeg zamajca on je problematičan samo na 2.0 HDI 110 KS verziji na 307. Recimo 406, C5, Xsara, takvih problema nemaju. Plivajući zamajac imaju 1.6 HDI 110 KS i 2.0 HDI 136 KS.

Grande je OK automobil, Multijet jedni od najboljih motora, ali Fiat do dana današnjeg nije riješio problem sa električnim servo volanom koji vuče još od 99 i Punta Mk2a (Giulietti su ugradili ZF-ov, za razliku od feleričnog Fiatovog u Bravu i Delti). Srećom, taj kvar nije masovan kao na Puntu 2, ali je puno skuplji za opravku. Za Grandea, Stila, Brava 2 je od 500-700 KM samo zamjena rješava stvar. I o ovom problemu se može dosta pročitati na regionalnim Fiat forumima.

Interesuje me sljedece. Je li taj FAP filter ustvari katalizator ili ne? Upustio sam se u raspravu pa mi treba ta informacija

Kelja wrote:I kao najbitnije, sto mi svi Bosanci trazimo, je to:
Koji model najmanje trosi, a da se ne kvari i da je lagan za odrzavat??????????????????????????????????????????????

Ustvari tražiš Golfa 2, a da nije Golf 2?

daxon wrote:

Kelja wrote:I kao najbitnije, sto mi svi Bosanci trazimo, je to:
Koji model najmanje trosi, a da se ne kvari i da je lagan za odrzavat??????????????????????????????????????????????

Ustvari tražiš Golfa 2, a da nije Golf 2?

eeee na istoj smo talasno ...
to bi to bilo znaci golf 2, al tog vise nema
..i koje sad auto uzet????????????????????????????

Zvek wrote:Moj kolega ima 407 1.6 HDI 2005. god, ossnovna varijanta i nema FAP filter. Auto je uvezeno iz Slovenije 2010 god. On je imao i taj famozni problem sa uljnom pumpom, u servisu su mu rekli da je to konstrukcijska greška verzije sa 110 KS i da je od 2008 ispravljena. O tome se može pročitati i na netu. Morao je da je zamijeni, je joj nije bilo popravke, oko 600 KM sa ugradnjom u Vitezu.

Od svih pobrojanih automobila ja bih ganjao 308 1.6 HDI, bilo koja verzija, mada bih prednost dao onoj bez FAP-a. Da se kupuje novo auto, bilo bi mi svejedno (kad bi se moglo), ovako izabrao bih ono sa manjim troškovima održavanja.

Što se tiče plivajućeg zamajca on je problematičan samo na 2.0 HDI 110 KS verziji na 307. Recimo 406, C5, Xsara, takvih problema nemaju. Plivajući zamajac imaju 1.6 HDI 110 KS i 2.0 HDI 136 KS.

Grande je OK automobil, Multijet jedni od najboljih motora, ali Fiat do dana današnjeg nije riješio problem sa električnim servo volanom koji vuče još od 99 i Punta Mk2a (Giulietti su ugradili ZF-ov, za razliku od feleričnog Fiatovog u Bravu i Delti). Srećom, taj kvar nije masovan kao na Puntu 2, ali je puno skuplji za opravku. Za Grandea, Stila, Brava 2 je od 500-700 KM samo zamjena rješava stvar. I o ovom problemu se može dosta pročitati na regionalnim Fiat forumima.

Hvala "Zvek" prijatelju na nekim od informacija.
Znaci pli. zamajac nema ni jedan model 1.6HDI motora od 66KW/90KS...?
A koji sad nema FAP-a...????
Jer zasto da sebi pravim glavobolju i mogu to rijesit na samom pocetku, jer jos nisam kupio vozilo...te bi onda normalno kupio bez tog!

Jesi tezak lik

citroen wrote:Jesi tezak lik

vjeruj da sam i jos tezi

A sta kazete ljudi na ovu Astru, zaboravio sam dodat u izbor modela:
- Opel Astra GTC 1.7CDTI 92KW.. (kakve su one s motorima i vako inace)
??????

Dobre, samo ce ti ljudi reci da nije VW...

Gledaj da uzmes auto sa provjerljivom istorijom, po mogucnosti iz prve ruke, dakle neko ko ga je ovdje kupio novog, pa ga sada prodaje nakon 4-5 godina... Ja u razmatranje uopste ne bih uzimao uvozne dizele, jer ih na prste 1 ruke mozes nabrojati da su ispod 200.000 pravih kilometara, a onda su ih ljudi odozgo prodali jer su trebali da idu na skupe servise...

Isto tako, poredis u izboru 2 razlicite klase, Grande Punta i Ibizu, koji su za klasu manji od npr. Astre i 308-ice...

1.6 HDI 90 nema ni FAP ni plivajući zamajac.

Zvek wrote:1.6 HDI 90 nema ni FAP ni plivajući zamajac.

Takođe, 2.0 HDI 90KS nema ni FAP ni plivajući zamajac. Ali kupca svakako zanima noviji model, kod kojeg je 2.0 zamijenjen sa 1.6.

Kelja wrote:Uredu!! ... Ovako drustvo moje... posto sam u fazi da kupim auto..al nista ispod 2006godista...dvoumim se izmedju ovih modela:
- Peugeot 2006g pa gore: 307, 308 il 407 1.6HDI motor (koji nema znaci FAP filter i pli. zamajac)
- Fijat Grand Punto 2006g pa gore 1.3MULTIJET il 1.9JTD motor (ne znam nista o njemu)
- Seat Ibiza 2006g pa na gore (sad ne znam koji motor dal 1.4TDI il 1.9TDI i da nema taj glupi DPF filter)


Svako dobro...unaprijed hvala!

citroen c4, 2009., 1.6 hdi, 66 kw, bez fap filtera i plivajućeg, 118.000 km.

10900 KM, možda i manje...

radostan dan wrote:

Kelja wrote:Uredu!! ... Ovako drustvo moje... posto sam u fazi da kupim auto..al nista ispod 2006godista...dvoumim se izmedju ovih modela:
- Peugeot 2006g pa gore: 307, 308 il 407 1.6HDI motor (koji nema znaci FAP filter i pli. zamajac)
- Fijat Grand Punto 2006g pa gore 1.3MULTIJET il 1.9JTD motor (ne znam nista o njemu)
- Seat Ibiza 2006g pa na gore (sad ne znam koji motor dal 1.4TDI il 1.9TDI i da nema taj glupi DPF filter)


Svako dobro...unaprijed hvala!

citroen c4, 2009., 1.6 hdi, 66 kw, bez fap filtera i plivajućeg, 118.000 km.

10900 KM, možda i manje...

Moze li zamjena,imam coupe C4?

poslano s moga Sonija Ze:-D