Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:nema uzet samo kupit,rat je davno prosao nema vise uzimanja
brake cleaner,carb&choke cleaner rade isti posao kao i taj sprej...

shandrprcSA wrote:jebi ga, ja naucio uzimati

shandrprcSA wrote:da ne otvaram novu temu...ima li kod nas uzeti

jasminanka091 wrote:Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

jasminanka091 wrote:Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

jasminanka091 wrote:Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

dadoka84 wrote:

jasminanka091 wrote:Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

jasminanka091 wrote:

dadoka84 wrote:

jasminanka091 wrote:Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

dgL_ wrote:

jasminanka091 wrote:

dadoka84 wrote: Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Turbina na ovim meganima je bukvalno potrosna roba... Samo malo skuplja

dadoka84 wrote:Pa dobro i nije, s obzirom na to koliko su presli

dgL_ wrote:

dadoka84 wrote:Pa dobro i nije, s obzirom na to koliko su presli

Nisu u pitanju neki wau kilometri... Na 200+ k km odlaze redovno... A svaka varijanta reparacije ili bilo cega drugog je pitanje koliko ce izdrzati...

jasminanka091 wrote:

dadoka84 wrote:

jasminanka091 wrote:Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

tempuser wrote:Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

dgL_ wrote:

tempuser wrote:Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

dgL_ wrote:

tempuser wrote:Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

tempuser wrote:

dgL_ wrote:

tempuser wrote:Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

Koliko znam garancija u Uzicu je godinu dana bez obzira na km uz dokaz da su prilikom ugradjivanja turbine zamjenjeni ulje i filteri, ali nisam mislio na garanciju nego na dugovjecnost reparirane turbine.

dgL_ wrote: Ma to je relativno... Nekome ce izdrzat te kilometre, nekome nece ni 50... Sve zavisi kako od uradjenog posla, tako i od servisa, podmazivanja sto rece amar94 itd itd... Samo meni to nekako vise nikad nebi bilo to... Uvijek bi imao suhvu neku oko toga... Sreca pa vozim benzinca...