MAF SENZOR-SENZOR PROTOKA ZRAKA

[shandrprcSA]

da ne otvaram novu temu...ima li kod nas uzeti

[bitanga_sa_otesa]

nema uzet samo kupit,rat je davno prosao nema vise uzimanja
brake cleaner,carb&choke cleaner rade isti posao kao i taj sprej...

[muha_sa]

nema uzet samo kupit,rat je davno prosao nema vise uzimanja
brake cleaner,carb&choke cleaner rade isti posao kao i taj sprej...

onda ništa

[shandrprcSA]

jebi ga, ja naucio uzimati

[TDi Power]

jebi ga, ja naucio uzimati

Očisti kvalitetnim karburator sprejem. Ja sam bezbroj puta sa njim rjesio problem.

[addoea]

da ne otvaram novu temu...ima li kod nas uzeti

Imas u Motorexu ovo kupiti!

[tuzniMali]

Ja imam golf 3 1.9 TDI i nikako mi nece da vuce do tacno 3100 obrtaja i onda procepi ko lud i sve tako ide do sljedeceg gasenja. Nakon sto se ponovo upali mrtav je ko traktor, moram ga proturirati preko 3000 obrtaja i onda on procepi. Da li se to jos kome desavalo, sta bi mogo biti problem?
Lijep pozdrav

[jasminanka091]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Stalker]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[zforumas]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Da nije EGR/AGR?

[Stalker]

POZ Mislim da nije do MAF sensora..Ako je do njega, prilikom iskljucivanja MAF-a auto bi osjetno bolje isao.Bar je tako kod mene bilo na autu

[dadoka84]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

[jasminanka091]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[dgL_]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Turbina na ovim meganima je bukvalno potrosna roba... Samo malo skuplja

[dadoka84]

Pa dobro i nije, s obzirom na to koliko su presli

[jasminanka091]

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Turbina na ovim meganima je bukvalno potrosna roba... Samo malo skuplja

Haha,jel neko zna gdje to u sarajevu kvalitetno reparirati

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[dgL_]

Pa dobro i nije, s obzirom na to koliko su presli

Nisu u pitanju neki wau kilometri... Na 200+ k km odlaze redovno... A svaka varijanta reparacije ili bilo cega drugog je pitanje koliko ce izdrzati...

[tempuser]

Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

[amar1994]

Pa dobro i nije, s obzirom na to koliko su presli

Nisu u pitanju neki wau kilometri... Na 200+ k km odlaze redovno... A svaka varijanta reparacije ili bilo cega drugog je pitanje koliko ce izdrzati...

zaci novu da kupi , ako ima neka kupuje , samo prvo nek provjeri podmazivanje je li kako treba , jer ce i ta druga bila nova/reoarirana brzo da crkne

[Romeo 80]

Pozz,imam megane 2 2004 godina,1.9 dci 88kw,auto skroz slabo vuce do 2100 obrtaja,u brdu je los skroz!znaci i kad je maf senzor ukljucen i kad ga iskljucim vuca je ista,jeli problem u mafu ili necemu drugom?pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Ja imam megana 2 iz 2004 ali sa 1.5dci 101ks.
Kod mene je bio egr zablokiran i auto je bilo veoma lijeno na startu i u brdu. Nije bilo sanse zaslajdrati tockovima... Uzeo karb cleaner i dobro razradio egr i od tada auto veoma lijepo vozi. Ja sam bio presao sa jos tromijeg benzinca tako da to nisam odmah primjetio, mislio sam da je normala. Naravno moze biti dosta toga, ali je kod mene bio problem sa ovim. Takodje pregledati crijeva vazduha prije turbine, znaju puknuti pa da auto uzima falš zrak mimo maf senzora. Tako da ne računa dobro smjesu.

Nasao sam problem,turbo bio los,juce se rasuo skroz,pa je vjerovatno to to,pa sad treba to reparirati [emoji3],hvala u svakom slucaju.pozzz

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

http://turbo-centar.com/

Moj brat je radio kod njih reparaciju na Meganu 1,9 dci i već godinu dana ide bez problema. Oko 450 KM ga je došla reparacija.

[dgL_]

Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

[tempuser]

Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

Koliko znam garancija u Uzicu je godinu dana bez obzira na km uz dokaz da su prilikom ugradjivanja turbine zamjenjeni ulje i filteri, ali nisam mislio na garanciju nego na dugovjecnost reparirane turbine.

[amar1994]

Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

Znam da vecina tih firmi sto prave nove ili repariraju priznaju garanciju samo ako je sve u redu sa podmazivanjem(ono nema zacepljenja i tako), pa zato sam naveo

[dgL_]

Jbga kad u Uzicu urade reparaciju kako treba procjena je da izdrzi nekih 100k KM.

Garancija na reparaciju turbine bilo gdje je dooosta manja od tih 100k km...

A amar94, mislim da tu podmazivanje nema velike veze (okvirno)... Jer se desava na svakom... Fabricki toliko izdrzi i to je to... da je u pitanju lose podmazivanje, neredovni servisi sto ima veze itekako naravno, onda bi poneki izdrzao i malo vise... Doosta drugova i rodbine su imali ove 1.9 dci megane 2 i nijedan nije presao 250 k km a da turbina nije zveknula...

Pojedini drugi proizvodjaci odnosno modeli mogu sa fabrickim turbom i redovnim servisima barem duple kilometre o kojim pricamo...

Koliko znam garancija u Uzicu je godinu dana bez obzira na km uz dokaz da su prilikom ugradjivanja turbine zamjenjeni ulje i filteri, ali nisam mislio na garanciju nego na dugovjecnost reparirane turbine.

Ma to je relativno... Nekome ce izdrzat te kilometre, nekome nece ni 50... Sve zavisi kako od uradjenog posla, tako i od servisa, podmazivanja sto rece amar94 itd itd... Samo meni to nekako vise nikad nebi bilo to... Uvijek bi imao suhvu neku oko toga... Sreca pa vozim benzinca...

[tempuser]

Ma to je relativno... Nekome ce izdrzat te kilometre, nekome nece ni 50... Sve zavisi kako od uradjenog posla, tako i od servisa, podmazivanja sto rece amar94 itd itd... Samo meni to nekako vise nikad nebi bilo to... Uvijek bi imao suhvu neku oko toga... Sreca pa vozim benzinca...

Naravno, al eto zadesih se pored auta u koji su montirali turbinu iz Uzica kad mehanicar (moj prijatelj) vlasniku kaze da bi trebalo izdrazti nekih 100k km, ne znam koliko je auto tad imao na satu, a mislim da je bio neki Opel ili cak Saab 95.