Forum Klix.ba

7. TERRANOOOOO

Od svih nabrojanih definitivno Fabia!

slzem se od mabrojanih definitivno fabija.

meni se cini da sada pucas na supermini klasu vozila u nju spadaju :

Audi A2, BMW Mini, Citroën C2, Citroën C3, Daewoo Matiz, Citroën Saxo, fiat punto, Ford Fiesta, Honda Jazz, Mazda 2, Nissn Micra, Peugeot 206, Renault Clio, Renault Twingo, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Opel Corsa, Volkswagen Lupo, Volkswagen Polo

moj najveci favorit u ovoj klasi su HONDA JAZZ i Skoda Fabia

a mogo bi i izbrati iz malih porodicnih auta klase mozda bi mogo kupiti dobro polovno za iste pare koliko ja novo u supermini klasi

Alfa Romeo 147, Audi A3, Citroën Xsara, Daewoo Lanos, Fiat Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Mercedes-Benz A Class, Mitsubishi Lancer, Peugeot 307, Nissan Almera, Opel Astra, Renault Mégane, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

moji najveci favoriti u ovoj klasi su ford focus, honda civic, opel astra, toyota corolla, i VOLKSWAGEN GOLF

ali ja ipak kazem novo je novo pa makar i sporo.
nova-- cijene:
honda jazz - 24000km - 35000km (sumnjam ali )
skoda fabia - 21300km - 35000km
ford focus - 28000km - 49500km
honda civic - 28000km - 50000km
opel astra - 28500km - 50000km
toyota corolla - 32000 - 46000km
Golf - 28500km - 62000km

Ma Fabia je ok auto al treba uzeti u obzir garanciju koja je samo 1 godina, tako je makar bilo 2002, ne znam sad.A prvi servis ako odes kod ovlastenih oderu te ko sansku kozu .

Ma od ovih nabrojanih Fabia je najbolja, jos sad dolazi redizajnirana, sa malim kozmetickim promjenama, detaljima, npr. nove stope i sl., i onaj motor 1.2, kazu ljudi da je bolji mnogo od 1.4 MPI!

[quote="BigusDickus"]ado-sampionu, Niva se prodaje skoro svugdje u svijetu i cijeni se kao dobar 4x4 terenac, dok se jugo ne prodaje skoro nigdje i sluzi kao dobra platforma za viceve i ismijavanje...

I hate to break this to you my friend but your statement that Lada Niva is a reliable vehicle ( SUV) is incorrect one .
Lada se dragi prijatelju "skoro svugdje u svijetu " prodaje u predstavnistvima malo vecim od prosjecne garaze i obicno se nalazi u drustvu polovnih vozila sumnjive proslosti i kvalitete. Bilo bi mi zao da bacis pare. Prijatelj mi je imao Nivu i vise je vremena proveo pod vozilom nego u vozilu. Ali ako bas moras onda nek ti je sa srecom.

Jedna meni jako intimna informacija, ali iznosim je da se neko nebi dobro zajebo.

Moj stari rahmetli je poginuo u Ladi Nivi pri sudaru sa pisljivim Renaultom 4, i to ne pri velikoj brzini.

Prema tome, ko misli uzet Nivu, nek zaboravi na sigurnost.

Zet mi vozi Skodu Fabiu i tvrdi da je to solidan automobil.
Ako poredis ono sto dobivas za tu cijenu onda je skoda definitivno the best buy. Al tesko je reci zasigurno sta je to sto ti hoces. Moj ti je prijedlog fino do predstavnisva pa u auto i probaj. Tako ces najbolje znati sta je to sto hoces.

Evo moje skromno misljenje:
NE kupuj Nivu ni slucajno !!! Na tom autu se moze pokvariti ono sto ni na jednom ne moze tipa pucanje poluosovine i sl... Taj auto je koncepcijski stariji od velike vecine forumasa , Uradili su neke jadne modifikacije jedino na motoru i nista vise. Sad ruku na srce niva se moze popeti gdje malo koji terenac moze ali skontaj malo treba li tebi to obzirom da kazes da ces se pretezno voziti po asfaltu.
Nova niva kosta neki 13 ili 14 hiljada ne znam tacno a sad skontaj da za tu lovu mozes uzeti jako dobar recimo megane ili skoro novu fabiju sa dobrom opremom ili dizel motorom...
Dobro skontaj prvo kakav auto ti treba i kako ces ga koristiti.
Za bilo sto da se odlucis puno srece....

Evo jedno žensko mišljenje...
Osobno mi se ne sviđa auto, ali gledala sam na tv off road utrke i mislim da bi za to niva bila čist ok- s još 5-10000 eura uloženih...

E raspitivao sam se malo za motore u Fabiji. Zaključio sam da ti je puno bolja varijanta SDi od onog HPi motora. Prvo, SDi troši 5 litara u prosjeku (test), dok HPi (to je onaj sa 64KS) u polu troši ČAK 8,5 u prosjeku (isto test, citiram: "Lavovski apetit"). Čak SDi puno bolje i vuče (preko 5 sekundi bolje ubrzanje 80-120 u petoj). Kada se sve to sabere razlika u cijeni postaje zanemariva. Ako sam zakasnio, žao mi je.

Mislim da to ili nije dobro uradjen test, ili se radi o nekoj drugoj masini, jer se kao najvece prednosti 1.2 litarske HTP (High Tourque Power), sa 64 KS, upravo navode visok obrtni moment na niskim obrtajima (112 Nm pri 3000 o/min). Naravno, ovo automatski podrazumjeva manju potrebu za cestim izmjenama stepena prenosa i nisku potrosnju. Sam motor je laksi i manji od diesela, pa i to dodatno doprinosi vecoj zivahnosti, a laksi nos obicno znaci i nesto upravljiviji auto.

Po svim testovima sto sam gledao, kao i po fabrickim podacima, potrosnja nikad ne prelazi 9 l/100km, dakle nema sanse da prosjek bude 8,5 (osim ako ne vozi neki divljak, koji ne zna presaltati dalje od trece ). Prosjek se krece oko nekih 6 litara. Stoji da SDI trosi nesto manje i ima povoljniji obrtni moment (sto je karakteristicno za diesel), dok ono za ubrzanje nije istina, jer Fabia 1.2 HTP treba od 0-100km/h oko dvije sekunde manje od Fabie SDI (ovoj treba skoro 18 sekundi, dakle nisu sportske ni jedna ni druga, a to im nikad nije bio cilj... ).

Mislim d aje test dobro urađen, jer to što ti spominješ su tvornički podaci. HTP oznaka je marketinški trik, jer 2.500 obrtaja je granica dokle se smatraju niski obrtaji. Moja vectra razvija obrtni moment na 3.200 obrtaja, pa po čemu je ta Fabija toliko izuzetna. Kod mog burazera Corsa 1.4 razvija na 2.400 obrtaja!

Imao sam priliku isprobati Fabiu sa tim motorom i licno se uvjeriti da je potrosnja stvarno niska, a sa svojih 68KS se ponasa zivahnije od one sa "jacim" 1.4 litarskim motorom, sa 75KS. Ne radi se ni o kakvom marketinskom triku. Poznato je da je koncept trocilindarskog motora efikasniji nego 4-cilindarski, a najveci problem je ponistiti vibracije i sve sto uz to ide. Ovdje im je to definitivno uspjelo, jer auto stvarno nije bucan i nema nikakvih pretjeranih vibracija.

BigusDickus wrote:Po svim testovima sto sam gledao, kao i po fabrickim podacima, potrosnja nikad ne prelazi 9 l/100km, dakle nema sanse da prosjek bude 8,5 (osim ako ne vozi neki divljak, koji ne zna presaltati dalje od trece ). Prosjek se krece oko nekih 6 litara. Stoji da SDI trosi nesto manje i ima povoljniji obrtni moment (sto je karakteristicno za diesel), dok ono za ubrzanje nije istina, jer Fabia 1.2 HTP treba od 0-100km/h oko dvije sekunde manje od Fabie SDI (ovoj treba skoro 18 sekundi, dakle nisu sportske ni jedna ni druga, a to im nikad nije bio cilj... ).

Prvo auto nije vozio "divljak", nego novinar auto-blica, kojem je to posao. I nisam mislio na ubrzanje 0-100, nego na međuubrzanja, što sam i napisao i što je puno važnije. Uostalom, auto koje ima manje od 70 konja ne služi za utrku s vremenom, pa ubrzanje s mjesta (za takav auto) je skoro zanemariv pojam.
I čuj "nešto manje". Pa meni se 3,5 litra ne čini kao "nešto manje". I to je test stručnog časopisa (ja ih čitam od '97.), a ne tvornički podatak ili ona dobra procjena "na oko".

BigusDickus wrote:Imao sam priliku isprobati Fabiu sa tim motorom i licno se uvjeriti da je potrosnja stvarno niska, a sa svojih 68KS se ponasa zivahnije od one sa "jacim" 1.4 litarskim motorom, sa 75KS. Ne radi se ni o kakvom marketinskom triku. Poznato je da je koncept trocilindarskog motora efikasniji nego 4-cilindarski, a najveci problem je ponistiti vibracije i sve sto uz to ide. Ovdje im je to definitivno uspjelo, jer auto stvarno nije bucan i nema nikakvih pretjeranih vibracija.

Meni nije poznato da je koncept trocilindarskog motora živahniji od četverocilindarskog. Dobro, nisam vozio Fabiju sa HTP (to je ono za što sam ja pisao HPi ), ali uzevši u obzir testove a i mišljenja ljudi koji su vozili, motor nije nešto. SDi motor sam probao i nije loš (za 68 konja). Uostalom, većina vaših cijenjenih Golfova (mislim na većinu forumaša) u gradu vozi sa SDi motorom (i ne žali se naravno), a kol'ko je Golf teži od Fabije taj "živahni" trocilindraš ga ne bi mogao ni pokrenut.

Hi hi hiiiiiii
jebo vas nissan terrano
Lani sam isao iz Sa do Bihaca sa nekim ludim vozacem jednog ministra,taj vozac je imo imunitet od svih zakona, ovozemaljskih pa i onih dalje,
tako da sam imao priliku, kao veeeeeeeeeliki zaljubljenik u automobile, da se uvjerim sta taj auto moze (na otvorenom). Moji zaključci su:užas!
Auto je bio star 2 mjeseca i pređenih 1800 km,doniran.
Veoma je visok i uzak,loše drži cestu,spor je(2,7 td sa 125 ks) na klizavoj podlozi je FATALAN ako se vozi brže od 40 km/h,ubrzanja su jako loša,pri brzini vecoj od 100 km/h buka i vibracije su toliki da postaje neizdrživo a mjenjac toliko vibrira da ga ne možeš odmah uhvatiti.Naravno,gepek je otvoren tako da sve stvari lete po kabini. Sve u svemu,užas!
Možda su ovo osobine svih terenaca,ja sam se vozio samo ovim.

OK, da ne pricamo bajke...evo nekoliko konkretnih brojki...

U startu za Fabiu sa SDI motorom treba izdvojiti nekih 3500 KM vise nego za onu sa 1.2 HTP motorom.

Prosjecan BH vozac godisnje prelazi izmedju 15 i 20 hiljada kilometara, a dosta njih i manje, ali uzmimo da je ovo neki prosjek.

...cijene goriva...opet nekakav prosjek, jer variraju...recimo diesel 1,4 KM, a bezolovni benzin 1,5 KM...(obicno je razlika oko 10 feninga, ako ne grijesim)

...prosjecna potrosnja SDI neka bude ispod tvornickog podatka (VW tvrdi da u prosjeku trosi 5 l/100 km)...recimo, 4,5 l/100 km, a tvornicki podatak o prosjecnoj potrosnji HTP masine (6 l/100 km) uvecamo i kazemo da trosi oko 6,5 l/100 km...

Jednostavnom racunicom dolazi se do zakljucka da treba preci oko 100.000 kilometara, prije nego sto se opravda razlika u pocetnoj cijeni...tj. diesel ce se prosjecnom BH vozacu isplatiti tek nakon 5 do 7 godina...

...po nekim pricama, cijena diesela i benzina ce se izjednaciti, sto ce dodatno produziti period nakon kojeg diesel postaje isplativ. Ovdje stalno govorim o obicnoj BH porodici...ne govorim o firmama, to je skroz druga prica i za bilo koju firmu bi bilo suludo da kupuje bilo sta drugo osim diesela.

Evo danas sam imao priliku provozati Fabiju sa 1.2 HTP motorom. Ja bi dobio slom živaca za 2 mjeseca. U drugoj 60 na 5.500 obrtaja, a motor samo što neiskoči iz haube. SDI je bolji bez obzira što je i on latergičan, je ako ništa ima 700ccm više obujma.
Skupite ba malo više para i kupite tdi!

BigusDickus wrote:OK, da ne pricamo bajke...evo nekoliko konkretnih brojki...

U startu za Fabiu sa SDI motorom treba izdvojiti nekih 3500 KM vise nego za onu sa 1.2 HTP motorom.

Prosjecan BH vozac godisnje prelazi izmedju 15 i 20 hiljada kilometara, a dosta njih i manje, ali uzmimo da je ovo neki prosjek.

...cijene goriva...opet nekakav prosjek, jer variraju...recimo diesel 1,4 KM, a bezolovni benzin 1,5 KM...(obicno je razlika oko 10 feninga, ako ne grijesim)

...prosjecna potrosnja SDI neka bude ispod tvornickog podatka (VW tvrdi da u prosjeku trosi 5 l/100 km)...recimo, 4,5 l/100 km, a tvornicki podatak o prosjecnoj potrosnji HTP masine (6 l/100 km) uvecamo i kazemo da trosi oko 6,5 l/100 km...

Jednostavnom racunicom dolazi se do zakljucka da treba preci oko 100.000 kilometara, prije nego sto se opravda razlika u pocetnoj cijeni...tj. diesel ce se prosjecnom BH vozacu isplatiti tek nakon 5 do 7 godina...

...po nekim pricama, cijena diesela i benzina ce se izjednaciti, sto ce dodatno produziti period nakon kojeg diesel postaje isplativ. Ovdje stalno govorim o obicnoj BH porodici...ne govorim o firmama, to je skroz druga prica i za bilo koju firmu bi bilo suludo da kupuje bilo sta drugo osim diesela.

ma u pravu si! vecina raje se u stvari samo voza po gradu i eventulano ode na more 1-2 godisnje! ali ja bez dizela tesko da bih mogao- npr. odem do Budimpeste i vratim se sa potrosenog pola rezervoara, a sa istim tim dieselom idem i po 200 KM/h bez problema i onda zakljucak diesel je za one koji cesce i duze putuju...

jesu li rusi - srbi?

ako su rusi dobili zvjezdu za ladu, onda bi srbi mogli za jugu dobiti mjesec

ako su rusi dobili zvjezdu za ladu, onda bi srbi mogli za jugu dobiti mjesec

nineac wrote:Evo danas sam imao priliku provozati Fabiju sa 1.2 HTP motorom. Ja bi dobio slom živaca za 2 mjeseca. U drugoj 60 na 5.500 obrtaja, a motor samo što neiskoči iz haube. SDI je bolji bez obzira što je i on latergičan, je ako ništa ima 700ccm više obujma.
Skupite ba malo više para i kupite tdi!

Sta li si ti pokusavao sa ovim autom, u drugoj na 60...tjerati je do 5500 o/min, zasto...

kretenu ako kupis ovu bruku od auta, obavezno drzi u autu posteljinu iz kuce - jastuk u krilo, a jorgan na glavu, da te nebi ko vidio IDIOTE