Forum Klix.ba

a nije mi jasno ko' da je ferrari pa nece da kaze koji je auto.

ma neki mini ili nesto takvo sta ce se zena svidjati sem tih autica a da kosta ko golf 5.

ma i ja sam kontao da je mini, ali rece da ih nema puno po gradu. a minija fala bogu ne fali

da nije ona tata sto se voza po gradu

Da nije IGbala

Ovo vec prelazi malo..... Rekla sam da necu da mi se zna identitet jer sam postala na podforumu politika. a inace ti muskosovinisticki komentari su bez veze. Da sam ja bila na mjestu onog koji je prouzrokovao udes, svi bi vriskali, glupa zena. Mini mi se svidja, naravno.

sta sam ja do sada sranja i gluposti napisao dosad su me trebali 500 puta ubiti ali evo me jos zivim ,tako nema potrebe plasiti se za sigurnost u vezi napisanog na forumu,a ako kazes koji je auto,a mene ne zanima,nisi dala id broj,adresu stanovanja itd.nema potrebe za paniku.
btw imas ppx2

MA garant je Dacia Logan full oprema

Ja znam koje je auto u pitanju ali vam ne bih rekao ni za brdo karamela!!!

bas si fancy znam i ja

Bakir1 wrote:bas si fancy znam i ja

drago mi je zbog tebe...

De ba recite i meni koje je da aktiviram svoje vazdusne jastuke "amidzom"

Ja nešto kontam da bi njen auto mogao biti "M. Džirlo džipčina" sa odličnim kočnicama ,

Šta vi mislite, mislim ima ih svugdje ali su ovdje rijetki jer su se tek pojavili na tržištu,

KatarinaKosaca wrote:Imala sam priličan udar, bila vezana i zračni jastuci se nisu otvorili. Prednji dio auta je slupan i mišljenja su policije koja je vršila uviđaj, kao i nekih iz osiguranja da se pri takvom udaru moraju otvoriti. U ovlaštenom servisu su mi rekli da nije tako. Opcija isključenja ne postoji, a auto je imao jedan servis od kako je kupljen. Da li neko zna nešto, kad i kako i šta utiče na otvarnje zračnih jastuka, jer mi nije ostalo jasno.

Na dosta auta zracni jastuk se otvara prilikom udara i jakim zatezanjem pojasa.Na nekom autima senzor za aktiviranje zr.jastuka je u onom dijelu gdje ustekas pojas a na nekim gdje je rolna od pojasa.Da ti je zr. jastuk neispravan vjerovatno bi ti gorila zuta lampica na instrument tabli.Znaci kad das kontakt ta bi se lampica trebala upaliti i kad upalis auto ta se lampica gasi ako je sve ispravno.Tesko se moze desiti da dijagnozom nesto zahebes na zr.jastucima kako neki ovdje to predpostavljaju.
Eto ako ti pojas i dalje funkcionise i ta lampica radi kako sam opisao znaci nije bio dovoljan udar da bi se aktivirali zr.jastuci.Neki zr.jastuci imaju u svojoj elektronici senzor koji isto aktivira zr.jastuke i koji registruje sa koje je strane udar tj da li ce otvoriti prednje ili bocne.
Jastuci se mogu iskljuciti.To dosta nasi majstora rdai.Ako je neki jastuk neispravan jednostavno ga iskpca i u steker usteka otpornik od 2 oma i to daje elektronici podatak da je jastuk ispravan ali prilikom udara nece doci do aktiviranja.

slavkoimamodilera wrote:Ja uporno govorim da se radi o mjerenjima sa vremenom reakcije, a on mi ponavlja o tome kako predjeni put u vremenu reakcije raste sa brzinom k'o da ja to ne znam... al ti kako hoces, eto u pravu si ona je zapravo prosla 15 metara prije nego je i pritisnula kocnicu iako tvrdi da je do udara doslo nakon svega 5 ili 6 metara...

Ako je vec tako, evo kako izgleda auto kada udari u nepomicnu deformabilnu prepreku sa brzinom koju ti tvrdis da ona zapravo i nije stigla skinuti...

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk= ... 876EF3F961

Nesto ne vjerujem da je bas ovo opisala...

e ja sam mislio 15-16m, sorry, my mistake

uh draga moja Katarina, pa ne vozis Ferari pa da te skontamo da si ti ta...he he he... odakle po Sarajevu, kad ti napisa da si iz Visokog?? c c c c...

d2 wrote:cisto laicko pitanje, da li je moguce da se auto od kocenja "podvuklo" pod drugo auto te senzori nisu reagovali ?

Dobro razmišljanje, ali vidio sam i čuo za sudare s auta s kamionom pri kojim su se zračni jastuci otvorili, znači da nije to.

Ja sam uvjeren da se zračni jastuci nisu otvorili zbog nekog defekta. Haj da se dasilo na S-klasi, ali na autu cijene Golfa V... morali su se otvoriti.

A malo mi je smiješno što postavljačica teme ne želi ugroziti svoj identitet odavanjem marke i modela auta zbog rasprava o politici na nekom forumu... mislim da je ovo divlji zapad onda bi Bakir Hadžiomerović već odavno bio rahmetli... Svašta pročitat danas...

cisto laicko pitanje, da li je moguce da se auto od kocenja "podvuklo" pod drugo auto te senzori nisu reagovali ?

KOMENTAR STRADAVANJA TOŠE PROESKOG

Zašto se nisu otvorili zračni jastuci


Zbog opasnosti da se aktiviraju kad ne treba i izazovu nesreću, jastuci se napuhuju samo kod snažnog frontalnog udara u području branika, a Volkswagen Touareg se u sanduk tegljača zabio polubočno, blatobranom i nosačem krova. Zamislite situaciju da je zlosretni vozač Touarega, ali nešto manjom brzinom, polubočno udario u stražnji dio tegljača, odbio se na lijevu traku autoceste i pri brzini većoj od 100 km/h, uspio zadržati kontrolu nad vozilom. Sve bi se završilo na zgužvanom limu. No, kad bi mu u toj situaciji u lice eksplodirao zračni jastuk, izgubio bi kontrolu nad vozilom, koje bi se možda zarotiralo, preskočilo ogradu i na drugoj strani autoceste napravilo masakr. Upravo radi takvih mogućnosti, niti jedan drugi sustav na automobilu, čak ni kočnice, nije toliko temeljito ispitivan i usavršavan kao zračni jastuci. Zbog toga je malo vjerojatno da je mehanizam zračnog jastuka, u jednom od najsigurnijih i najsavršenijih automobila na našim cestama, zatajio ili bio neispravan.



Jednostavno, bile su to okolnosti u kojima se zračni jastuci, nužno, nisu trebali otvoriti (iako bi bilo logičnije da jesu). Tragična nesreća na autocesti kod Nove Gradiške, u kojoj je poginuo Toše Proeski potresla je Hrvatsku, no još jednom ukazala je na gorući problem našeg prometa - brzina se na autocesti praktički ne kontrolira, osim presretačima, koje iskusni vozač lako primijeti. Zbog toga je neodgovorni vozač Touarega, vjerojatno od Bajakova, moćnog 2,3-tonskog terenca vozio koliko ide te se u stražnji dio kamiona zabio brzinom od najmanje 180 km/h. Kinetička energija raste s kvadratom brzine te je uslijedio udar kojeg je teško bilo preživjeti. Nesretni Proeski, nažalost, nije imao nikakve šanse za preživljavanje, jer se Touareg u stražnji dio tegljača udario na najnezgodniji način - polubočno, u području svog prednjeg blatobrana i nosača krova te potpuno uništio prednji desni dio automobila.



Udarac je bio toliko silovit, da bi i otvaranje zračnih jastuka bilo potpuno beskorisno. Oni imaju funkciju kad unutrašnja struktura ostane sačuvana, kako bi imali oslonac sa stražnje strane te tako poslužili kao amortizer između tijela i karoserije. U sudaru je cijeli prednji desni dio auta praktički nestao (foto: Jutarnji list)

Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak, uz buku od 140 decibela, potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. Slijedi udarac u ruke i glavu, koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan, posebice za djecu i krhke osobe. Nastaje veliki šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba, nego da se jedanput aktivira kad ne treba. Pogotovo što je to tek pomoćni sustav zaštite, a primarni su sigurnosni pojasevi. Senzorski sustav automobila, koji aktivira zračne jastuke tako je podešen da reagira na sudar od određene brzine, odnosno kod usporenja, u uzdužnoj osi automobila, većih od 20 g (apsolutno). Smješten je u prednji dio automobila, iza branika, a u konkretnom sudaru, primarni udarac nije bio u tom području, nego bočno i više, pod nepovoljnim kutom. Nakon velikog primarnog udara, kod kojeg se ne aktiviraju zračni jastuci, u sekundarnom udaru (koji može biti intenzivniji od primarnog), aktiviranje je još teže jer dolazi do deformacije nosača senzorskog sklopa, a moguće je i oštećenje elektronike za aktiviranje.



Zračni jastuk se napuhuje u pola desetinke sekunde kontroliranom eksplozijom osam grama plastičnog eksploziva, koji aktivira generator plina



Za ispravno funkcioniranje zračnog jastuka i zaštitu pri sudaru iznimno je važno vezati sigurnosne pojaseve i sjedala postaviti u uspravni položaj

Kako funkcionira zračni jastuk: Mehanizam zračnog jastuka relativno je jednostavan. Sastoji se od vreće izrađene od višeslojnog kompozitnog platna na bazi poliamida, generatora plina, kontaktne ploče s inicirajućom kapsulom i elektroničke kontrolne jedinice sa senzorskim sustavom. Senzorski sustav nekoliko milisekunda nakon sudara emitira elektronički signal koji aktivira inicijalnu kapsulu s osam grama plastičnog eksploziva. Eksplozija pali specijalnu smjesu u generatoru plina, čijim se izgaranjem oslobađa dušik, koji puni zračni jastuk. Nakon što se napuše i amortizira udarac vozača, zračni se jastuk prazni, a ciklus traje 150 ms.

malo mi je smiješno što postavljačica teme ne želi ugroziti svoj identitet odavanjem marke i modela auta zbog rasprava o politici na nekom forumu... mislim da je ovo divlji zapad onda bi Bakir Hadžiomerović već odavno bio rahmetli... Svašta pročitat danas...

Nisam tema ja nego zračni jastuci, a imam pravo na anonimnost. Nije strah, ali neću da se moji politički stavovi znaju na ulici i na to imam pravo. Bakir je odabrao da izlazi na tv ja nisam.

KatarinaKosaca wrote:

malo mi je smiješno što postavljačica teme ne želi ugroziti svoj identitet odavanjem marke i modela auta zbog rasprava o politici na nekom forumu... mislim da je ovo divlji zapad onda bi Bakir Hadžiomerović već odavno bio rahmetli... Svašta pročitat danas...

Nisam tema ja nego zračni jastuci, a imam pravo na anonimnost. Nije strah, ali neću da se moji politički stavovi znaju na ulici i na to imam pravo. Bakir je odabrao da izlazi na tv ja nisam.

Ma jel uopšte bitno koje auto voziš i kakvi su tvoji politički stavovi i šta si postala na podforumu Politika,

Ja lično mislim da si nešto "opasno i osjetljivo" postala na podforumu "Ljubav I Sex" pa ne želiš da raja provali ko se krije iza nicka Bosanske kraljice.

Ne trebaš se stiditi srećo ima još perverznjaka na ovom forumu

Beg Babic
Vrlo lijepo napisan clanak, bas si fino nasao onakav kakav dijelom moze odgovoriti na pitanja iz ove teme...

KatarinaKosaca wrote:skup je koliko i golf5, dakle nije preskup. U europi ih ima puno , u Sarajevu nema, zato autorica teksta nije htjela reci, jer se vidim po njemu u gradu. Ali nije ni to pitanje, nego da postam na politici, a SDP-u ne vjerujem ni kad spava. Radi toga nisam napisala, radi identiteta.

hoće li ti to komunisti oduzeti automobil????

Ja sam prije godinu-dvije imao iskustvo otvaranja zracnih jastuka kod sudara. Sudar sam imao u gradu, relativno bezazlen, covjek na raskrsnici bez semafora mi je oduzeo prvenstvo i pri brzini od 50-60 Kmh sam ga udario u desna vrata. Covjek je vozio KIA Sorento koji je dosta izdignut tako da sam ga udario vise u prag njegovog vozila nego u vrata sto je bila sreca za nejgovu zenu koja je bila na njegovoj strani suvozaca. Za mene je udarac bio strahovit, po aktiviranju zracnih jastuka vozilo je vilo puno bjelog dima (plina) pa samu prvi mah pomislio da se zapalilo. Kia je vece i teze vozilo od Volva V40, kod mene su se aktivirala oba aribaga, zatezaci sile u pojasevima, na srecu svi u vozilu su bili vezani tako da niko nije ozljeđen. Na mom vozilu je bio razbijen prednje desni far, predni branik, maska, sofersajba prilikom aktivacije airbaga na strani vozaca, djelimicno ostecen lijevi blatobran, spojler i jos neki vezni lomovi unutar motora. Motor kao i hladnjak nije bio ostecen i auto sam isto vece odvukao na parkin Volvo servisa. Steta na Kia Sorentu: Desna prednja vrata, kompletan desni prag iskrivljen (mislim da je pomjerena i sasija), manjim dijelom zagreba desna zadnja vrata.

Na osnovu ovog iskustva smtram da su se kod Katarine trebali aktivirati zracni jastuci, ne samo zracni jastucim vec i zatezaci sile u pojasevima, ali siguran sam da bi ovlasteni servis trebao provjeriti ispravnost zracnih jastuka. Moj savjet svima je da se obavezno vezu i onda kada idu na kratke relacije jer definitivno pojas glavu cuva, zracni jastuk samo nadopunjuje zastiti.

Mozda ti je netko cackao oko auta, znas ono kao na filmovma malo oko kocnica barcu i ti zagines negdje Cuvaj auto u garazi mozda te netko provalio na forumu koje auto vozdas i odakle si, cudne su ove IP adrese

A mozda je i razlika u brzini bila mala? Jedno je spucat sa 60 u nekog ko vozi 55 a drugo u nekog ko stoji.

Predlazem da sa tim tajanstvenim autom spucas u zid sa 30 km/h, ako se tad ne otvori ne valja.

Ja mislim da je vozilo koje predstavlja misteriju Dzipcina MR.Dzirla

sala