Forum Klix.ba

Šeha malo se raspitaj, ima i Civic Type-R , to ti dođe ko GTI, samo malo vatrenije
A inače s obzirom na slike gore, ja jesam mislio na GTI Golf 2 ili 3, s tim da Civic iz 1.6 ltr motora bez turba razvija 160 ks u tom modelu gore pa ti kontaj kako to ide, pardon, leti!
Stoga, taj motor u Golfu je fin, ali samo fin, iz jednog razloga što je on predviđen ipak za kulturniju vožnju, dok je Honda ipak naštelovana za težu nogu na gasu!
Takođe za Golfa R 32 neznam da li bi otreso tu Hondu type-r (2.0 200ks BEZ TURBA) s obzirom da je lakša od R 32 i treba joj 6.5 sec do 100km/h, a krajnja je 235km/h, ali tu je golf malo brži s obzirom da ima "samo" 1.200 ccm više!
Tako da tog GTI-ja 1.8T je sramota porediti sa Hondom Type-R, koja je by the way serijska, i ona ima više trkačih gena u sebi nego komplet paleta modela VW-a!

sumnjam da ova civic sto je on misli kupit je type-r ko sto je sam reko ovo je 1.5 litara. mozda bi jedino mogo "uzeti" nekog golfa gti 2 ali vec gti 3 ima jaci motor. i vise torque na manjim obrtajima dok honda motori ko da imaju turbo lag jer ih moras natjerat preko 3000 obrtaja da bi bili ok.
na 400 metara ili 1/4 milje golf gti bi mozda trebo biti brzi ako vozac u hondi je neiskusan. vjerujte mi veoma je tesko imati dobar start sa autom koji razvija svoju snagu prko 7000 obrtaja i koji ima veoma mali torgue na nizim obrtajima. previse "pusenja" guma nedaje brzinu vec samo smrad.

Jasta nego lazes Seha
Nema boljeg auta od 'onde

hej, malo ste zastranili...
ja kad kupim hondu i kad budem stajao na semaforu pored gti-a malo ću turirati da se frajer napali i onda ga pustiti da sam dere asfalt.

ovaj motor (1,5 LSi) razvija 115 HP. šta će mi više? mislim, nikad nisam bio na grobniku i to....

Ja sam ti htio reći da ćeš biti brži od usporedivog golfa i tako neke kvazijurilice, a bit ćeš brži sigurno i od golfa koji ima jedno 20-30ks više!
takođe flyer jel to honda uopće nema snage na nižim obrtajima?
Pogledaj gdje svoj najjači obrtni moment razvijaju prava sportska auta uključujući i Porsche, Subaru (Turbo) sve se vrti na nekih 4000 obrtaja po papirima, što znači ludnicu od 5000 pa dalje!
Obrtni moment na 1.950 o/min koji ima taj gti je za penzionere koji nekad vole pritisnuti gas!

ninec kad neki Subaru razvija max. obrtni na 4000 ili Porsche na malo ispod 5000 o/min, to nije uopste isto kao kad obrtni momenat automobil razvija tek na 7000 o/min kao sto je to slucaj sa Civicom 1.6 VTi. Dok ti dodjes do 7000 o/min...

All the work Honda has done on the VTEC mechanism are combined to make the 3-Stage VTEC system. It is not a rumor, the engine exists: D15B. The engine is used in Honda Civics in Europe and Japan. In short, it combines VTEC-E and SOHC VTEC to get both extraordinarily good RPM fuel economy, and excellent high RPM power. The D15B is a 1.5L engine that is capable of about 54mpg (4 l na 100 km) and is rated for about 128HP. There is no other engine that can boast such combination of good fuel economy and power output. To understand how it works, it is recommended that the reader becomes familiar with the DOHC VTEC, SOHC VTEC, and SOHC VTEC-E mechanisms. This article assumes as such.

http://www.leecao.com/honda/vtec/3stagevtec.html

ovde mozete naci vise o honda sistemima tj motorima i njenoj vtec "legendi"
ako je ovaj motor u njoj ne ispustaj je. uvjek ces je moci prodati nekome za iste ili cak vece pare nego sto si je kupio.
ja sam u usa i vjeruj mi ovde polovna honda kosta vise vec nova. polovna ex 2000 god je nekih $14500 u dobrom stanju a nova ex je $16200, lx nova 15000, vp $13300, Dx za nekih 12500, Si 2000ta je nekih 16000-18000 ocuvan sa malo milja a novi si je nekih 18-21000

Novinari Auto Moto und Sporta su nedugo nakon predstavljanja nove Honde Accord imali na dužem testu model 2.4 sa 190 ks!
Mislim da ljudi nisu ni sekunde pretjerali jer ipak se radi o njemcima, znači ipak nisu skloni stranim autima, ali oni su bukvalno bili očarani tom hondom!
Pri testiranju na stazi uspjeli su ostvariti minimalnu potrošnju od 6.1 ltr pri konstantnih 90 km/h (ipak se ovdje radi o 190ks) a maksimalna potrošnja na stazi pri brzini od 200-230 km/h je iznosila 13,5ltr! E sad kod njih je prosjek variro od 8.1ltr pa do 10.5ltr, ali prosjek nikako nisu mogli dići izna 10,5 ltr, čime su ostali zapanjeni da takav tip automobila, koji ima blizu 1.5 tone, te 2.400 ccm i 190 ks, plus što mu je obtni moment na visokim obrtajima, ostvari tako nisku potrošnju!
To samo govori kakva auta japanci prave.
Nadam se da će i u BiH doći vrijeme da bar u 4-5 najvećih gradova imamo po jedan servis Honde, Mazde,Toyote,Nissana,Mitsubishija, pa da više istjeramo kojekakva sranja sa naših cesta koja koštaju kao da su od suhog zlata napravljena!
Najžalosnije je to što Golf V košta kao ta Honda, a kolika je razlika netreba puno raspravljati!

...iskreno imam auto iz VW grupacije, ali honda mi je nekako jeza, vozim se sa havrom honda CRX 1.6 - 16V cini mi se 140 KS, to auto kad stisnes gas poleti ko iz katapulta a voli se vrtiti, jedne prilike tip sa golfom II 1.8 G60 ko bi se trkao a auto mu ima više od 160 KS, rezime ostavljen za 2 dužine na nekih 800 m toliko o hondi i njenoj explozivnosti

The_Flyer2002 wrote:All the work Honda has done on the VTEC mechanism are combined to make the 3-Stage VTEC system. It is not a rumor, the engine exists: D15B. The engine is used in Honda Civics in Europe and Japan. In short, it combines VTEC-E and SOHC VTEC to get both extraordinarily good RPM fuel economy, and excellent high RPM power. The D15B is a 1.5L engine that is capable of about 54mpg (4 l na 100 km) and is rated for about 128HP. There is no other engine that can boast such combination of good fuel economy and power output. To understand how it works, it is recommended that the reader becomes familiar with the DOHC VTEC, SOHC VTEC, and SOHC VTEC-E mechanisms. This article assumes as such.

http://www.leecao.com/honda/vtec/3stagevtec.html

ovde mozete naci vise o honda sistemima tj motorima i njenoj vtec "legendi"
ako je ovaj motor u njoj ne ispustaj je. uvjek ces je moci prodati nekome za iste ili cak vece pare nego sto si je kupio.
ja sam u usa i vjeruj mi ovde polovna honda kosta vise vec nova. polovna ex 2000 god je nekih $14500 u dobrom stanju a nova ex je $16200, lx nova 15000, vp $13300, Dx za nekih 12500, Si 2000ta je nekih 16000-18000 ocuvan sa malo milja a novi si je nekih 18-21000

napaljujući tekst!!!