http://investitor.ba/index.php?option=c ... &Itemid=26dalinton wrote:I budali je jasno da je u pitanju greška novinara u prenošenju izjave ministrice Brkić koju su furumaši u FBiH jedva dočekali. Ne zaboravite da je u RS prošle godine investirano preko milijardu i po KM i niko se noramalan danas ne bi hvalio sa 12 miliona. Uključite mozak.
Direktor Strabaga. http://www.google.comseln wrote:Krapf ili kako se zove...ko je on?
Ma mogao je Milence reci da je potpisao sa mackom u cizmama, oni bi vjerovali.ins wrote:Search engine na http://www.strabag.at ne nelazi nikog pod imenom Rudolf Krapf, a pogotovo ne direktora Strabaga niti direktora za investicije....
Cccc, Mile, pa sad si poceo i da izmisljas ljude....
Jesi li ti ikad bio na strabagovoj stranici?dalinton wrote:Direktor Strabaga. http://www.google.comseln wrote:Krapf ili kako se zove...ko je on?
Evo bolji search engine pošto Srabagov ne radi :ins wrote:Search engine na http://www.strabag.at ne nelazi nikog pod imenom Rudolf Krapf, a pogotovo ne direktora Strabaga niti direktora za investicije....
Cccc, Mile, pa sad si poceo i da izmisljas ljude....
Ipak je stigao iz prijestolnice u provinciju zadatak sta treba raditi:Novi plan dva autoputa i dio koridora 5c
Datum: 15.09.2008 22:32
Autor: Dragan Risojević
BANJALUKA - Vlada Republike Srpske predložila je austrijskom građevinskom koncernu "Strabag" da u početku grade dva autoputa i dio koridora 5c, dok bi za preostala dva pravca bile izrađene studije izvodljivosti o opravdanosti tih projekata.
Ovo je juče izjavio Milorad Dodik, premijer RS, nakon što je Uprava "Strabaga" potvrdila austrijskim medijima da je, poslije više odlaganja, na pragu potpisivanja koncesionog ugovora o izgradnji mreže autoputeva kroz RS.
Rudolf Krapf, direktor za investicije "Strabaga", izjavio je austrijskom ekonomskom dnevniku "Virtšaftsblat" da bi ugovor mogao biti potpisan polovinom oktobra i istakao da će Vladi u Banjaluci pomoći i oko obezbjeđivanja bankarskih kredita za eksproprijaciju zemljišta.
Prema prijedlogu koji je Vlada uputila "Strabagu" prošle sedmice, bili bi građeni autoputevi Banjaluka - Kupres (110 km, do granice sa FBiH), Banjaluka - Doboj (72 km), te dio koridora 5c (48 km), u dijelu koji prolazi kroz RS.
Prvi autoput bi, u slučaju izvjesnog pristanka vlasti Livanjskog kantona, s kojim Austrijanci već pregovaraju, povezao Banjaluku i Split, na što će se vezati autoput Gradiška - Banjaluka, koji RS već nekoliko godina gradi vlastitim sredstvima.
"Predložili smo da potpišemo ugovor za pravce, čija opravdanost nije sporna, a da se za ostale pravce obave dodatna ispitivanja. Sada smo veoma spremni da uđemo u to i potpišemo ugovor", rekao je Dodik i potvrdio da je od "Strabaga" zatraženo da Vladi obezbijedi kredite za eksproprijaciju zemljišta po istim uslovima pod kojima će se oni zadužiti za izgradnju.
Prema novom prijedlogu, Austrijanci bi izradili studije izvodljivosti za preostala dva pravca, čija je izgradnja bila predviđena ranijim memorandumom sa "Strabagom": Banjaluka - Novi Grad (71 km), Doboj - Jakeš - Bijeljina - granica sa Srbijom (98 km).
"Strabag" je još u februaru dobio koncesiju za gradnju mreže autoputeva kroz RS, u okvirnoj vrijednosti od tri milijarde evra, otkad se i pregovara i o finalnoj verziji ugovora.
Auuuu, ovo je jos gore. postoji lik koji se po Rusiji i ostalim cool zemljama predstavlja kao direktor, a za koje na http://www.strabag.at nikada nisu ni culi...dalinton wrote:Evo bolji search engine pošto Srabagov ne radi :ins wrote:Search engine na http://www.strabag.at ne nelazi nikog pod imenom Rudolf Krapf, a pogotovo ne direktora Strabaga niti direktora za investicije....
Cccc, Mile, pa sad si poceo i da izmisljas ljude....
http://www.google.co.uk/search?hl=en&q= ... arch&meta=
http://www.google.co.uk/search?num=50&h ... arch&meta=
Jadni vi kad morate tražiti zrno sumnje odnosno zrno pijeska u pustinji. Mržnja izjeda.
jadan ti kad vise vjerujes Dodiku nego svojim ocima.dalinton wrote:Evo bolji search engine pošto Srabagov ne radi :ins wrote:Search engine na http://www.strabag.at ne nelazi nikog pod imenom Rudolf Krapf, a pogotovo ne direktora Strabaga niti direktora za investicije....
Cccc, Mile, pa sad si poceo i da izmisljas ljude....
http://www.google.co.uk/search?hl=en&q= ... arch&meta=
http://www.google.co.uk/search?num=50&h ... arch&meta=
Jadni vi kad morate tražiti zrno sumnje odnosno zrno pijeska u pustinji. Mržnja izjeda.
У РС покренути стечајеви у 200 фирми
БAЊA ЛУКA - Стечајеви су у Републици Српској покренути у више од 200 предузећа, а акредитовано је 95 стечајних управника
Према важећем Закону о стечају, стечајни управник може да води стечај или ликвидацију у максимално два предузећа, али у пракси је честа појава да се једном стечајном управнику повјерава да истовремено воде стечајеве у неколико фирми.
Стечајни управник у једном предузећу у просјеку зарађује око 1.500 марака мјесечно, што значи да неко ко истовремено води стечај у три или четири предузећа може да заради од 4.500 до 6.000 марака.
Предсједник Удружења стечајних управника РС Душан Ковачевић потврдио је да има оваквих случајева, али није желио да каже о којим се управницима ради.
- Надам се да ћемо кроз доношење новог закона спријечити то да један управник води стечај у неколико фирми, а да други управници не могу да добију ниједно предузеће - рекао је Ковачевић.
Он сматра да стечајни управници нису криви због тога што добијају одједном по неколико предузећа, јер је то искључиво у надлежности стечајних судија.
- Судија именује стечајног управника и ако он сматра да је неко способан да одједном води стечај у пет или десет фирми, Удружење ту не може ништа - рекао је Ковачевић.
Према његовим ријечима, Удружење би већ у септембру требало да донесе став о равномјерној расподјели послова.
Да поједини стечајни управници воде одједном и по неколико фирми упозорио је адвокат из Приједора Драган Радетић.
С друге стране, стечајни управници кажу да не зарађују толико колико други мисле.
Стечајни управник Aлекса Њежић истакао је да је именован у фабрици “Блик” Бања Лука и “Фабрици вијака” у Мркоњић Граду. Он каже да у “Блику” због великих дугова годину дана није примио ниједну плату као стечајни управник и да се не може рећи да води два стечаја.
Стечајни управник Саво Шеваљевић рекао је да је водио ликвидацију “Екватор банке” и стечај у Дрвној индустрији “Врбас” Бања Лука. Aли, зарађивао је, тврди, минимално с обзиром на то да су обје фирме биле оптерећене великим дуговима.
Управници
Најчешће спомињани стечајни управници у РС су Доста Бараковић, Саво Шеваљевић, Мирјана Голић, Aлекса Њежић, Милован Вуковић, Зора Кременовић-Булатовић, Ристо Трбић и Славко Вујанчевић.
tek da vidite koliko smo u informacijama ispred vas U finalnoj verziji ovakvih izvjestaja (a ima materijala jos koliko hocete) bice navedena i imena za sada neimenovanih ulagaca u rafineriju i jos neke projekte, buduci da su ta gospoda "uposlenici" "Multigroup" medjunarodne "korporacije" koja je sastavljena od bivsih radnika KGB-a koji su u "bliskim kontaktima" s interpolom i ostalim uglednim institucijama. Cucemo se i za strabag pricu uskoro.The Oil Industry of Republika Srpska (RS) consists of Oil Refinery in Bosanski Brod, Lubricant Refinery in Modrica and company “Petrol” which is a company for distribution of oil’s products that possesses network of gas stations throughout the RS. All three companies were state owned by majority. During the last few years Oil Refinery in Bosanski Brod suffered from the lack of rude oil; problems with enormous debts to the state (in forms of taxes, levies), to employees (salaries), to foreign companies for delivering rude oil; and workers strikes. There was an estimation that solely the Oil Refinery in Bosanski Brod was indebted of approx. 300.000.000 KM ($ 250.000.000). In practice, Oil Refinery was out of production process for more then two years.
Due to this heavy situation, the current RS Government decided to privatize the Oil Industry and started to look for a “strategic partner”. Improved relationship between Serbia and Russia highly influenced this process (Republic of Srpska is a Serb dominated entity in Bosnia and Herzegovina), and the Russian oil company “Njeftegazinkor” was chosen as strategic partner. This Russian company was owned by 40% by the Russian state owned oil company “Zarubeznjeft” and by three limited companies with 20% per company. The owners of these three companies remained publicly unknown.
For the purpose of discharging the new owner with the Oil Industry’s old debts, the RS Government postponed company’s debt payment for nine years (133.325.045 KM or approx. $ 106.400.000 owned to the budget and social and pension funds), with a four years gratis period and with no interest rate for the rest five years. The price of buying 65 % of state owned capital in the RS Oil Industry was approx 110.409.000 Euros ($ 172.800.000), plus bank guarantee costs of 20.000.000 Euros as a security for execution of contract’s obligations.
As the most severe part of the whole RS Oil Industry privatization process was the fact that the RS Government, as exclusively political body, carried out the privatization process directly, by absolutely excluding Privatization Agency as professional body in charge for privatization. To be able to do that, the RS Government, through the RS Parliament, initially amended the Law on Privatization by introducing the rules that it has a power to directly carry out privatization process of so called strategic companies in state ownership (extractive industry, telecommunication, rail roads, etc.), abolishing the role of Privatization in Agency privatization process. In later stage, when the RS Government found a strategic partner for the Oil Industry privatization, the RS Parliament adopted a special Law on privatization of Oil industry of RS, which is, from the legal point, a lex specialis comparing to other legislation and which was completely adjusted to a Contract on Privatization of the Oil Industry of RS. Comparing with an original text of the Law on Privatization, the Law on Privatization of the Oil Industry of RS introduced a completely new concept of privatization, giving to the RS Government an exclusive power to search for a potential buyers of state capital, to negotiate with them, to sign contract and to be in charge of implementation of the contracts.
As can be noticed from the Oil Industry privatization process the RSG completely avoided Banja Luka Stock Exchange, removed Privatization Agency from the entire process and adopted the Law on privatization of the RS Oil Industry adjusted to the buyer’s obligations stipulated by the Contract. Another worrying issue was that the whole privatization process was a ‘secret operation’ (the Contract was marked as classified document) where even members of the RS Parliament (National Assembly) had not insight into the main part of the Contract and it’s annexes. In time of drafting this report (end of May 2008) there were no reliable information given to the public about any real progress in implementation of the Contract’s clauses regarding the obligations of the new company owner (starting of a gas production, based on Russian oil; investment-stipulation that the buyer will invest an additional 100.000.000 Euros in the next two years and build up a railroad whose value would be 45.000.000 Euros, keeping the level of employment/no job loses for a determined time period, etc.).
General conclusion of independent experts which analyzed the Privatization Contract was that it was not good (it was even harmful) for the RS budget and further development of the oil industry sector for the following reasons: balance between the contract’s price for buying the Oil Industry of RS and the RS Government’s obligation by the contract was almost zero (the Government covers all commercial debts of the Oil Refinery - the amount of 72.500.000 Euros), the buyer of the Oil Industry lacks credibility in the given business environment (the company’s estimated value was between 3 and 6 millions KM /$ 2,4 to 4.8 ), and based on the same source, there was an estimation that certain clauses of the Contract violates domestic rules on concessions, taxes, expropriations and competition (by allowing monopoly).
Blokirane akcije Rafinerije Bosanski Brod
Banjalučka berza obaviještena je od Centralnog registra hartija od vrijednosti RS da će sutra zabraniti pravo raspolaganja akcijama Rafinerije nafte Brod...
04.09.2008. 19:22
Zabrana raspolaganja akcijama će uslijediti zbog smanjenja osnovnog kapitala.
Odluka o nastavku trgovanja akcijama emitenta Rafinerije nafte biće donesena nakon završetka postupka registracije smanjenja osnovnog kapitala, navodi se na sajtu Banjalučke berze.
U Informaciji nema podataka za koji iznos će biti smanjen osnovni kapital, ali, prema podacima koje je objavio CAPITAL.ba, ruska kompanija “Njeftgazinkor”, koja je novi većinski vlasnik Rafinerije nafte Brod, na Skupštini akcionara 2. oktobra 2007. godine je izglasala smanjenje osnovnog kapitala preduzeća za 148,2 miliona KM.
Ovim je osnovni kapital preduzeća smanjen sa 411,1 miliona na 262,9 miliona KM i za isto toliko akcija, odnosno za 36 odsto.
Protiv smanjenja kapitala, bez nove procjene osnovnih sredstava, bili su predstavnici fondova i sitni akcionari.
Sto si zluurad...neces da dopustis da Dodo makne koji milion, pa makar na tvoju stetu.dallton wrote:Vezano za moj gornji post o privatizaciji rafinerije
Blokirane akcije Rafinerije Bosanski Brod
Banjalučka berza obaviještena je od Centralnog registra hartija od vrijednosti RS da će sutra zabraniti pravo raspolaganja akcijama Rafinerije nafte Brod...
04.09.2008. 19:22
Zabrana raspolaganja akcijama će uslijediti zbog smanjenja osnovnog kapitala.
Odluka o nastavku trgovanja akcijama emitenta Rafinerije nafte biće donesena nakon završetka postupka registracije smanjenja osnovnog kapitala, navodi se na sajtu Banjalučke berze.
U Informaciji nema podataka za koji iznos će biti smanjen osnovni kapital, ali, prema podacima koje je objavio CAPITAL.ba, ruska kompanija “Njeftgazinkor”, koja je novi većinski vlasnik Rafinerije nafte Brod, na Skupštini akcionara 2. oktobra 2007. godine je izglasala smanjenje osnovnog kapitala preduzeća za 148,2 miliona KM.
Ovim je osnovni kapital preduzeća smanjen sa 411,1 miliona na 262,9 miliona KM i za isto toliko akcija, odnosno za 36 odsto.
Protiv smanjenja kapitala, bez nove procjene osnovnih sredstava, bili su predstavnici fondova i sitni akcionari.
dallton wrote:Izvor glas srpske, da ne bude zabuna
У РС покренути стечајеви у 200 фирми
БAЊA ЛУКA - Стечајеви су у Републици Српској покренути у више од 200 предузећа, а акредитовано је 95 стечајних управника
Према важећем Закону о стечају, стечајни управник може да води стечај или ликвидацију у максимално два предузећа, али у пракси је честа појава да се једном стечајном управнику повјерава да истовремено воде стечајеве у неколико фирми.
Стечајни управник у једном предузећу у просјеку зарађује око 1.500 марака мјесечно, што значи да неко ко истовремено води стечај у три или четири предузећа може да заради од 4.500 до 6.000 марака.
Предсједник Удружења стечајних управника РС Душан Ковачевић потврдио је да има оваквих случајева, али није желио да каже о којим се управницима ради.
- Надам се да ћемо кроз доношење новог закона спријечити то да један управник води стечај у неколико фирми, а да други управници не могу да добију ниједно предузеће - рекао је Ковачевић.
Он сматра да стечајни управници нису криви због тога што добијају одједном по неколико предузећа, јер је то искључиво у надлежности стечајних судија.
- Судија именује стечајног управника и ако он сматра да је неко способан да одједном води стечај у пет или десет фирми, Удружење ту не може ништа - рекао је Ковачевић.
Према његовим ријечима, Удружење би већ у септембру требало да донесе став о равномјерној расподјели послова.
Да поједини стечајни управници воде одједном и по неколико фирми упозорио је адвокат из Приједора Драган Радетић.
С друге стране, стечајни управници кажу да не зарађују толико колико други мисле.
Стечајни управник Aлекса Њежић истакао је да је именован у фабрици “Блик” Бања Лука и “Фабрици вијака” у Мркоњић Граду. Он каже да у “Блику” због великих дугова годину дана није примио ниједну плату као стечајни управник и да се не може рећи да води два стечаја.
Стечајни управник Саво Шеваљевић рекао је да је водио ликвидацију “Екватор банке” и стечај у Дрвној индустрији “Врбас” Бања Лука. Aли, зарађивао је, тврди, минимално с обзиром на то да су обје фирме биле оптерећене великим дуговима.
Управници
Најчешће спомињани стечајни управници у РС су Доста Бараковић, Саво Шеваљевић, Мирјана Голић, Aлекса Њежић, Милован Вуковић, Зора Кременовић-Булатовић, Ристо Трбић и Славко Вујанчевић.
A police, koliko polovne police vrijede ?osa wrote:kako pa samo trgovački centar "pevec" vrijedi s robom na policama 4 puta više od sume koju je navela dotična za rs, nešto u tom računu smrdi.
28.10.2010Novi plan dva autoputa i dio koridora 5c
Datum: 15.09.2008 22:32
Autor: Dragan Risojević
BANJALUKA - Vlada Republike Srpske predložila je austrijskom građevinskom koncernu "Strabag" da u početku grade dva autoputa i dio koridora 5c, dok bi za preostala dva pravca bile izrađene studije izvodljivosti o opravdanosti tih projekata.
Ovo je juče izjavio Milorad Dodik, premijer RS, nakon što je Uprava "Strabaga" potvrdila austrijskim medijima da je, poslije više odlaganja, na pragu potpisivanja koncesionog ugovora o izgradnji mreže autoputeva kroz RS.
Rudolf Krapf, direktor za investicije "Strabaga", izjavio je austrijskom ekonomskom dnevniku "Virtšaftsblat" da bi ugovor mogao biti potpisan polovinom oktobra i istakao da će Vladi u Banjaluci pomoći i oko obezbjeđivanja bankarskih kredita za eksproprijaciju zemljišta.
Prema prijedlogu koji je Vlada uputila "Strabagu" prošle sedmice, bili bi građeni autoputevi Banjaluka - Kupres (110 km, do granice sa FBiH), Banjaluka - Doboj (72 km), te dio koridora 5c (48 km), u dijelu koji prolazi kroz RS.
Prvi autoput bi, u slučaju izvjesnog pristanka vlasti Livanjskog kantona, s kojim Austrijanci već pregovaraju, povezao Banjaluku i Split, na što će se vezati autoput Gradiška - Banjaluka, koji RS već nekoliko godina gradi vlastitim sredstvima.
"Predložili smo da potpišemo ugovor za pravce, čija opravdanost nije sporna, a da se za ostale pravce obave dodatna ispitivanja. Sada smo veoma spremni da uđemo u to i potpišemo ugovor", rekao je Dodik i potvrdio da je od "Strabaga" zatraženo da Vladi obezbijedi kredite za eksproprijaciju zemljišta po istim uslovima pod kojima će se oni zadužiti za izgradnju.
Prema novom prijedlogu, Austrijanci bi izradili studije izvodljivosti za preostala dva pravca, čija je izgradnja bila predviđena ranijim memorandumom sa "Strabagom": Banjaluka - Novi Grad (71 km), Doboj - Jakeš - Bijeljina - granica sa Srbijom (98 km).
"Strabag" je još u februaru dobio koncesiju za gradnju mreže autoputeva kroz RS, u okvirnoj vrijednosti od tri milijarde evra, otkad se i pregovara i o finalnoj verziji ugovora.
BUDŽETSKI MANJAK 200 MILIONA KM
Još nema službenih informacija o razmjerama budžetske rupe u Vladi RS-a, no neslužbeno smo doznali da je riječ o golemom minusu od oko 15 posto, odnosno 200 miliona KM. Najveći dio budžetskog manjka nastao je u bezglavom saniranju finansijskih gubitaka javnih fondova (primjerice Fond penzionog osiguranja 30 miliona KM) i sve većeg broja hronično nelikvidnih preduzeća čiji se stečaj prolongira stalnim upumpavanjem državnog novca. Ekonomija Republike Srpske nalazi se u najdubljoj krizi nakon rata, i ta se činjenica više ne može zataškati i prikriti propagandnim manipulacijama i stalnim lansiranjem opsjenarskih razvojnih projekta na kojima je lider SNSD-a uspio zavesti znatan dio srpskog puka.
Doslovno svi megarazvojni projekti Milorada Dodika koje je propagandna mašinerija RS-a zdušno bodrila, veličala i slavila, okončani su na neslavan način: umjesto obećanih 1,5 milijardi eura investicija u Rudnik i Termoelektranu Gacko, Dodiku je od streteškog partnera ČEZ-a stigao zahtjev za nadoknadu štete u iznosu od 60 miliona eura; umjesto izgradnje autoceste na relaciji Banja Luka - Doboj, koja je trebala početi još u proljeće ove godine, Dodiku je tek nedavno stigla vijest da koncesionar Strabag ne može dobiti kredit EBRD-a budući da je koncesiju doio na nezakonit način, mimo javno objavljenog tendera; umjesto očekivanog preporoda naftne industrije RS-a, ruski vlasnik Rafinerije nafte Bosanski Brod, Rafinerije ulja Modriča i mreže benzinskih pumpi Petrol nastavio je gomilati gubitke koji su višestruko premašili ukupnu vrijednost kapitala u preuzetim kompanijama.
