Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:Kakvih 500 000 hiljada ne budalite Motor možda može, ali na našim cestama će taj Passat spast s točkova nakon 300 k. Utegunt ili ne, to su stalni popravci na ovjesu, ako ne i na motoru... Moj jaran ima Meganea benzinca '98. godište koji je prešao 210 000 km, sve između Visokog i Sarajeva i isto je utegnut, znači to ništa ne znači. Motor može, al kad počnu popravci na ovjesu, biće burno

Pa auto se popravi i može da traje kol'ko hoćeš. Bitno je da ne troši ulje, da nije teško udaran i da nije truho, a sve ostalo su sitnice. Kako su sada svi auti super trajni što se tiče limarije (pocinčani), trajat će oni svi jako, jako dugo...

Lesli Eldridž wrote:

ado-šampion wrote:Kakvih 500 000 hiljada ne budalite Motor možda može, ali na našim cestama će taj Passat spast s točkova nakon 300 k. Utegunt ili ne, to su stalni popravci na ovjesu, ako ne i na motoru... Moj jaran ima Meganea benzinca '98. godište koji je prešao 210 000 km, sve između Visokog i Sarajeva i isto je utegnut, znači to ništa ne znači. Motor može, al kad počnu popravci na ovjesu, biće burno

Pa auto se popravi i može da traje kol'ko hoćeš. Bitno je da ne troši ulje, da nije teško udaran i da nije truho, a sve ostalo su sitnice. Kako su sada svi auti super trajni što se tiče limarije (pocinčani), trajat će oni svi jako, jako dugo...

Hoće, jako, jako dugo, al pod koju cijenu?! Evo moj jedan haver je nekad davno uzeo Mercedesa 190D, 220 k na satu, motor ne može bit trajniji (legendardni stari Mercedesovi atmosferski dizelaši), limarija isto ekstra, ali zato na ovjesu svako malo nešto... Ja se slažem da on može trajat, samo cijena onoga što "odlazi pa se popravi" je takva da se to ne isplati održavat. Da sad ne pričam o autima koji su se 200+ hiljada truckali na našim cestama, tome jaro nema popravke. Kad se on trese koda je zemljotres na 100 na sat, džaba štimat špuru, džaba izmijeni šta hoćeš, to je groblje.

ado-šampion wrote:

Lesli Eldridž wrote:

ado-šampion wrote:Kakvih 500 000 hiljada ne budalite Motor možda može, ali na našim cestama će taj Passat spast s točkova nakon 300 k. Utegunt ili ne, to su stalni popravci na ovjesu, ako ne i na motoru... Moj jaran ima Meganea benzinca '98. godište koji je prešao 210 000 km, sve između Visokog i Sarajeva i isto je utegnut, znači to ništa ne znači. Motor može, al kad počnu popravci na ovjesu, biće burno

Pa auto se popravi i može da traje kol'ko hoćeš. Bitno je da ne troši ulje, da nije teško udaran i da nije truho, a sve ostalo su sitnice. Kako su sada svi auti super trajni što se tiče limarije (pocinčani), trajat će oni svi jako, jako dugo...

Hoće, jako, jako dugo, al pod koju cijenu?! Evo moj jedan haver je nekad davno uzeo Mercedesa 190D, 220 k na satu, motor ne može bit trajniji (legendardni stari Mercedesovi atmosferski dizelaši), limarija isto ekstra, ali zato na ovjesu svako malo nešto... Ja se slažem da on može trajat, samo cijena onoga što "odlazi pa se popravi" je takva da se to ne isplati održavat. Da sad ne pričam o autima koji su se 200+ hiljada truckali na našim cestama, tome jaro nema popravke. Kad se on trese koda je zemljotres na 100 na sat, džaba štimat špuru, džaba izmijeni šta hoćeš, to je groblje.

E jbg, to je već "izrađeno" auto i doš'o mu je kraj. Jebiga 22-25 godina nije malo...

Eto ga 2023 verzija

https://autozurnal.com/novy-vw-passat-2 ... si-superbu

Kakav je ovo zadnji dio, k'o mrtvačka kola

Vozio sam se u Passatu. Za moj ukus je veoma tvrd pozadi.
Iznenadilo me je da ga u recenzijama svrstavaju u automobil srednje klase. Mislio sam da je to auto visoke klase. Barem mi tako izgleda. Cijene dijelova su povoljnije u odnosu na BMW, Mercedes i Audi, tako sam vidio na internetu.

Al je ljudina diže iz mrtvih .

iz dvije i devete tema
ado šampionu, reci tom drugu što ima tu 190tku ako je još uvijek vozi da tih 220k km pomnoži sa 4

Al interesantno ovo sto je napisao. Prodat ove godine porodicni Passat 6 sa 450 milja na satu, svakodnevna upotreba, deranje, autoput, seoski putevi, guzve. Prica o ovjesu ide u fazonu stabilizatori i slicno, ali taj kome se tresao i dirlikao, taj ga nije ni odrzavao. Motor kao motor nepoderiv, 1.9 tdi je bio, turbo je vec druga prica i reparacija je bila potrebna. Ono sto mu je boljka, elektricna rucna koja je redovno zimi znala da se sjebe. Mislim da ce ga i ovaj sto ga je kupio navozat

E čuj priče, nakon 300.000 će spast s točkova

sampionova supljara i demagogija poznata... a vidim i vr6 boki stradale davao savjete o passatu ,tih godina je vozio pony-ja

Revolucionar ★ wrote: ↑19/03/2022 19:25 Al interesantno ovo sto je napisao. Prodat ove godine porodicni Passat 6 sa 450 milja na satu, svakodnevna upotreba, deranje, autoput, seoski putevi, guzve. Prica o ovjesu ide u fazonu stabilizatori i slicno, ali taj kome se tresao i dirlikao, taj ga nije ni odrzavao. Motor kao motor nepoderiv, 1.9 tdi je bio, turbo je vec druga prica i reparacija je bila potrebna. Ono sto mu je boljka, elektricna rucna koja je redovno zimi znala da se sjebe. Mislim da ce ga i ovaj sto ga je kupio navozat

Ma se to su forumski strucnjaci....i kod mene je sestica i jos mi tocak nijedan nije otpao, tu i tamo se mora nesto popraviti ali danas za njih nisu ni dijelovi tako skupi jer su to vec starija auta

Ma Passat je auto koje se da odrzavat, koliko se domacinski ophodis, tako ti i vrati. Jedina zabluda u vezi Pasata, pogotovo ko ga sad kupuje jeste kilometraza. Ako neko u zdravoj pameti vjeruje da su ta auta u 2022. godini ispod 300 milki na satu, lud je.

Sta ce sad vozati ove budzetlije na malo visoj razini. Novi crni passat je simbol bh trulog sistema, karavan nece sigurno

Revolucionar ★ wrote: ↑20/03/2022 16:48 Ma Passat je auto koje se da odrzavat, koliko se domacinski ophodis, tako ti i vrati. Jedina zabluda u vezi Pasata, pogotovo ko ga sad kupuje jeste kilometraza. Ako neko u zdravoj pameti vjeruje da su ta auta u 2022. godini ispod 300 milki na satu, lud je.

Moj ima ispod 300, oko 299

Revolucionar ★ wrote: ↑20/03/2022 16:48 Ma Passat je auto koje se da odrzavat, koliko se domacinski ophodis, tako ti i vrati. Jedina zabluda u vezi Pasata, pogotovo ko ga sad kupuje jeste kilometraza. Ako neko u zdravoj pameti vjeruje da su ta auta u 2022. godini ispod 300 milki na satu, lud je.

Isto kao i svaki drugi auto stariji od 15 god, kilometara ko u priči ali kotrljaju se i jos uvijek služe svrsi.

boshniak wrote: ↑20/03/2022 16:57 Sta ce sad vozati ove budzetlije na malo visoj razini. Novi crni passat je simbol bh trulog sistema, karavan nece sigurno

A6

sime_cipol wrote: ↑20/03/2022 18:11

boshniak wrote: ↑20/03/2022 16:57 Sta ce sad vozati ove budzetlije na malo visoj razini. Novi crni passat je simbol bh trulog sistema, karavan nece sigurno

A6

octavije i superbe, sad su svakako 60+ odnosno 70+ hiljada

seljoberi nista labavo ne uzimaju...