amrica wrote:evo sad javise na tv, od ponedeljka u fbih gorivo jeftinije 2 pf......
Ne donose vlade zakone, vec ih samo predlazu, a delegati skupstine ih odbijaju ili usvajaju. medjutim, prijedlog za izmjene i dopune mogu podnijeti i poslanici skupstina, sto to ne urade?zgembo_sa wrote:eee znas kako je, ovi nasi jedva kraj s krajem sastavljaju
Gdje je drzava da zakonom ogranici marzu... Cijena goriva direktno utice na cijene gotovo svih drugih proizvode, dakle predstavlja strateski proizvod i ciju cijenu poput cijena struje, vode, plina, gradskog prevoza i sl. mora regulisati drzava, jer znacajno utice na standard stanovnistva! Medjutim to ne radi, jer naftni lobiji kod nas haraju... neko iz vlade je dobro podmazan... a nije im ni mrsko sto ubiru vise poreze...
O boldovanom sam ti pisao prije 7 dana, tek si to sada shvatio, i pretpostavljam da ces ovo vecerasnje pisanje shvatiti tek za 7 dana. No, ako zelis, mogu ti dati instrukcije i prijezgembo_sa wrote:Stani, znaci nije vam dosta ovo sto nas pljackate nego hocete jos i da vam drzava pokloni od sebe
Prevazilazis sam sebe.
Btw. vlada moze podnositi prijedloge skupstini, a moze i donositi podzakonske akte u ovom pogledu. Ogranicavanje marze je itekako u njihovoj nadleznosti i taj instrument mogu koristiti bez da ga odobrava skupstina.
Ogranicavanje marze ne bi stvorilo vjestacke nestasice jer naftasi ionako ostvaruju ekstraprofite, a naftu nabavljaju po razlicitim cijenama i u razlicitim kolicinama. Mozda bi doslo do ukrupnjivanja uvoznika, a mali bi nestali, pocele bi se korititi korisni efekti ekonomije obima, pa bi naftu mogli nabavljati po nizim cijenama nego sada. Ogranicavanje marze bi samo sprijecilo manipuliranje cijenama ovog strateskog proizvoda koji utice na cijene svih ostalih proizvoda, a ne bi ugrozilo rentabilnost naftasa, vec samo mogucnost manipuliranja i ostvarivanja ekstraprofita i ugrozavanja zivotnog standarda u drzavi.
Cijene bi i dalje varirale u zavisnosti od cijena na svjetskom trzistu, samo sto bi sad i padale srazmjerno kada padnu na svjetskom trzistu...
Hajde doktor naftas ti meni reci kolike su to zalihe nafte u FBiH pa eto ne moze toliko dugo da smanji cijene. Koliko dugo moze FBiH bez da uveze ijednu cisternu goriva? Dan? Dva? I odakle sad to snizavanje cijena od samo par feninga, a u RS-u daleko vise, a o Brckom da ni ne govorim? I kako to da se cijene na pumpama automatski koriguju kada dodje do povecanja cijene na svjetskom trzistu (a time i rafinerijskih cijena), a kako to da se gotovo nikad ne smanje u procentu za koliko padnu rafinerijske cijene.homo_sapiens wrote:O boldovanom sam ti pisao prije 7 dana, tek si to sada shvatio, i pretpostavljam da ces ovo vecerasnje pisanje shvatiti tek za 7 dana. No, ako zelis, mogu ti dati instrukcije i prijezgembo_sa wrote:Stani, znaci nije vam dosta ovo sto nas pljackate nego hocete jos i da vam drzava pokloni od sebe
Prevazilazis sam sebe.
Btw. vlada moze podnositi prijedloge skupstini, a moze i donositi podzakonske akte u ovom pogledu. Ogranicavanje marze je itekako u njihovoj nadleznosti i taj instrument mogu koristiti bez da ga odobrava skupstina.
Ogranicavanje marze ne bi stvorilo vjestacke nestasice jer naftasi ionako ostvaruju ekstraprofite, a naftu nabavljaju po razlicitim cijenama i u razlicitim kolicinama. Mozda bi doslo do ukrupnjivanja uvoznika, a mali bi nestali, pocele bi se korititi korisni efekti ekonomije obima, pa bi naftu mogli nabavljati po nizim cijenama nego sada. Ogranicavanje marze bi samo sprijecilo manipuliranje cijenama ovog strateskog proizvoda koji utice na cijene svih ostalih proizvoda, a ne bi ugrozilo rentabilnost naftasa, vec samo mogucnost manipuliranja i ostvarivanja ekstraprofita i ugrozavanja zivotnog standarda u drzavi.
Cijene bi i dalje varirale u zavisnosti od cijena na svjetskom trzistu, samo sto bi sad i padale srazmjerno kada padnu na svjetskom trzistu...
Sto se tice uvoznika, uglavom su danas veliki, malim je odavno neisplativo ugovarati (jer za uspjesno pregovvaranje na svjestkom trzistu nis kvalificirani, ne poznaju medjunarodne trgovinske uzansem uslove prodaje robe i td), a danasnji veliki se nikada nece udruziti. U takvim okolnostima, ogranicavanje i uslovljavanje pri uvozu nafte i naftnih derivata bi stvorilo poziciju uvoznicima da stvore vjestacke nestasice (nema zakona da im to sprijeci), sto stvara i ekonomski problem i socijalni nemir, dakle neku vrstu ucjene uvoznika.
Ponavljam svoje pisanje od prije: sirova nafta se kupuje na svjestkom trzistu u ogromnim kolicinama, na berzama, nakon cega se podvrgava prociscavanju u rafinerijama, i na kraju postupka de dobije odredjena cijena od xy USD (EUR). Tada tu preradjenu naftu kupuju nasi uvoznici i sve do isteka tih ualiha nemaju ekonomski razlog da snizavaju cijene, bez obzira sto se 24 sata nakon ugovaranja i kupovine tankera ili vece kolicine u rafinerijama na svjetskom trzistu pomjeri cijena, bilo gore, bilo dole. Dok ne istrose nabavljene zalihe, domaci distributeri ne mogu mijenjati cijene. A marza uvoznika - distributera nafte i naftnih derivata nije tako visoka koliko se misli. Najvecu korist, daleko najvecu korist od kolicina i vrijednosti uvoznog goriva ima drzava ! To je nasa adresa za prigovor, dakle, neka drzava snisi cijene svoje zarade.
tamo je veselije nego ovdje s tobom, iako znam da ces i tamo poceti tusiti , i novinari, kao nesto su oni tu ucinili , a i vlada skuplja poene .Uaaau bas si coolhomo_sapiens wrote:Hajde, opet cu ti ostaviti period od 7 dana, vjerujem da ti je to dovoljno vremena da zakljucis, do tada odoh na podforum religija
Neka doktor naftas, nismo mi bas tolike budale, prodaji ti tu pricu svom sefu. Cinjenice na terenu govore drugacije...zgembo_sa wrote:Uaaau bas si coolhomo_sapiens wrote:Hajde, opet cu ti ostaviti period od 7 dana, vjerujem da ti je to dovoljno vremena da zakljucis, do tada odoh na podforum religija
Isprintaj si ovaj post pa pokazi mami
Kad ti covjek postavi konkretno pitanje ti se pravis cooler
Nisam naftas, nisam nikad ni bio, osim sto sam imao jako uskog dodira sa poslovanjima velikih naftasa, i dobro poznajem problematiku. I, posebno, nisam u sluzbi nicijoj.Better Man wrote:zgembo_sa wrote:Uaaau bas si coolhomo_sapiens wrote:Hajde, opet cu ti ostaviti period od 7 dana, vjerujem da ti je to dovoljno vremena da zakljucis, do tada odoh na podforum religija
Isprintaj si ovaj post pa pokazi mami
Kad ti covjek postavi konkretno pitanje ti se pravis cooler
Činjenica je da homo_sapiens ovdje u službi zaštite naftaških lobija i naftaške mafije i da izbjegava dati odgovore na konkretno pitanje. Zašto u roku 24 sata poskupljuje gorivo kad skoči cijena nafte na svjetskom tržištu i ako je skok cijene vezan za isporuku koja će se desiti tek za 2 mjeseca, a kad pojeftini nafta na svjetskom tržištu izmišljaju se glupi i neuvjerljivi razlozi zbog kojih ne može se snizit cijena goriva?
hajde nacrtaj mi,homo sapiens
Nisam naftas, nisam nikad ni bio, osim sto sam imao jako uskog dodira sa poslovanjima velikih naftasa, i dobro poznajem problematiku. I, posebno, nisam u sluzbi nicijoj.
Pokusavam samo da obrazlozim razlog zbog kojeg je ekonomski skoro nemoguce sniziti cijenu goriva u momentu kada se cijena barela SIROVE NAFTE snizi na svjetskim berzama ! Ponavljam - kada se cijena sirove nafte snizi, koja poslije ide u preradu i goriva za automobili, npr. Od sirove nafte do goriva je dug put, i cijena po kojoj nasi distribureri nafte je kupe je skoro nepromjenjiva do isteka njenih zaliha, dakle, cijenu po kojoj su nafta i naftni derivati kupljeni na svjetskom trzistu je nemoguce promjeniti na nize, jer bi tada doslo do negativnog poslovanja distributera.
Naravno da ju je moguce povisiti u momentu porasta cijena na berzama, ali o tome ne pisemo, to je manipulacija i prevara distributera, zakoju trebaju inspekcije da utvrde razlog.Ili - sto je manje vjerovatno, da u istom momentu kada je cijena na berzama povecana, nas distributer ugovara kupovinu vecih kolicina goriva, za koje je rafinerija vec utvrdila cijene, i nas se samo prilagodjava.
Ovo je toliko jasno, ali nekim stvarno treba skolska kreda i tabla da im se crta.
Polako, jesu li rekli od kojeg ponedeljka?amrica wrote:evo sad javise na tv, od ponedeljka u fbih gorivo jeftinije 2 pf......
Izmedju "barela" i preradjenog goriva u D2, BMB ili MB. . . stoji rafinerija. Rafinerija kupuje na svjetskom trzistu ogromne kolicine sirove nafte (u barelima) i daje je u preradu.and wrote:hajde nacrtaj mi,homo sapiens
Nisam naftas, nisam nikad ni bio, osim sto sam imao jako uskog dodira sa poslovanjima velikih naftasa, i dobro poznajem problematiku. I, posebno, nisam u sluzbi nicijoj.
Pokusavam samo da obrazlozim razlog zbog kojeg je ekonomski skoro nemoguce sniziti cijenu goriva u momentu kada se cijena barela SIROVE NAFTE snizi na svjetskim berzama ! Ponavljam - kada se cijena sirove nafte snizi, koja poslije ide u preradu i goriva za automobili, npr. Od sirove nafte do goriva je dug put, i cijena po kojoj nasi distribureri nafte je kupe je skoro nepromjenjiva do isteka njenih zaliha, dakle, cijenu po kojoj su nafta i naftni derivati kupljeni na svjetskom trzistu je nemoguce promjeniti na nize, jer bi tada doslo do negativnog poslovanja distributera.
Naravno da ju je moguce povisiti u momentu porasta cijena na berzama, ali o tome ne pisemo, to je manipulacija i prevara distributera, zakoju trebaju inspekcije da utvrde razlog.Ili - sto je manje vjerovatno, da u istom momentu kada je cijena na berzama povecana, nas distributer ugovara kupovinu vecih kolicina goriva, za koje je rafinerija vec utvrdila cijene, i nas se samo prilagodjava.
Ovo je toliko jasno, ali nekim stvarno treba skolska kreda i tabla da im se crta.
ako je cijena goriva kad je barel bio 120 dolara bila 2 km,nakon poskupljenja barela na 150 -2,5,sada ako barel opet padne na 120,zašto se ne vrati cijena na 2 km,već se danima razmatra da se smanji sa 2,5 na 2,45?
trebali bi pisati o ovome-zašto distributeri nekažnjeno manipulišu i varaju?
još malo mi pojasni.homo_sapiens
Izmedju "barela" i preradjenog goriva u D2, BMB ili MB. . . stoji rafinerija. Rafinerija kupuje na svjetskom trzistu ogromne kolicine sirove nafte (u barelima) i daje je u preradu.
Bez obzira sto za nekoliko dana od nabavke "barela" njegova cijena na svjetskom trzistu bude niza, ili visa- rafinerija nije u stanju istovremeno pratiti tu cijenu i uskladjivati je sa svojom izlaznom cijenom za preradjeno gorivo, koje je vec postiglo krajnju kalkulativnu cijenu, po kojoj sada nasi distributeri nabavljaju gorivo, i to u velikim kolicinama zbog drugih, sitnijih interesa.
Dakle, nasu maloprodajnu cijenu diktira cijena naseg dobavljaca (rafinerije neposredno, ili velikih trgovaca naftom - posredno). Najveci dobavljac goriva u BiH je zagrebacka INA, (koja diktira cijenu goriva u regionu, a ne samo u BiH), a onda svi ostali podjednako kaskaju za Inom. I svi imaju profit, ali marze nisu ni blizu tako viisoke kako ih pojedini hoce prikazati. Osim toga, kako raste cijena gorivu, tako rastu i zavisni troskovi, npr. transporta goriva cestovnim vozilima, ili zeljeznicom, do skladisnih prostorija, ali i dalje prema crpkama, koji opet ulaze u kalkulativnu cijenu do krajnjeg potrosaca, i nisu zanemarivi.
Nisu marze problem koji bi rijesio visoku maloprodajnu cijenu goriva u BiH, ali i da jesu, nijedan zakon ne bi smio ogranicavati neciju trgovinsku marzu. Zakonom bi se mogla, npr. privremeno, sniziti visina drugih nameta pri uvozu goriva, ili da drzava interventnim mjerama uveze ogromne kolicine goriva, i da ona bude ta koja ce fiksirati maloprodajne cijene "svog" goriva.
Medjutim, sve dok rafinerija Brod ne bude u mogucnosti vrsiti preradu sirove nafte, nista se od ovog predlozenog nece desiti.
amir79 wrote:znak li neko sta se desava, kada ce to pojeftinjenje?????
