Forum Klix.ba

potpuni stranac wrote:da ste vi živi i zdravi, ja davno odustao od felicije, kaze raja truhne nenormalno, te da je ako nemam garaze, a nemam, nikako ne uzimam istu.

no, tema možda može pomoći nekome drugome.....

Ne trune nenorlmalno ali je cesto da se pojavi korozija na gepeku i vratima kako neko gore rece. Ako opet budes razmisljao o Feliciji gledaj 1.6 MPi motore jer su se pokazali dobri. Ja sam imao jednu iz 1997. godiste, 1.6 MPi, solidan autic, uzeo je sa svega 20.000km, napravio jos nekih 60.000km, jednom mijenjao auspuh i to samo lonac, pakne i senzor od hladnjaka. U principu sam bio zadovoljan ali ne ocekuj od tog auta nista specijalno. Potrosnja nikad nije prelazila 8l po gradu.

Vozio službenu Feliciju 1,6 benzin sa 75 ks motorom. Ide više nego dobro po ravnom sa vjetrom u ledja kao od šale je fatala 170 km/h ubrzanje više nego dovoljno. Na cesti je i stabilnost bila ok. Jednom prilikom složio 29 motornih pila u nju i to u kutijama. Naravno za to sam morao potpuno izvaditi zadnja sjedišta. Potrošnja od 6 litara na otvorenom do 8-9 lit po gradu. Benzinac 1.3 stare tehnologije i nije nešto i po gradu više troši nego 1,6 MPI. Dizel je provjereni VW 1,9. Sasvim ok auto za po gradu a i na duže ture neće razoćarati. U jednom danu sam znao otići do Cazina i nazad.

AdnanSA wrote:Jednom prilikom složio 29 motornih pila u nju i to u kutijama.

simbabimba wrote:

AdnanSA wrote:Jednom prilikom složio 29 motornih pila u nju i to u kutijama.

a on je izgleda šegrt drvosječe iz dejčića.

Vozio 1,9D službenu dok nisam imao udes. Auto je sasvim OK. Mjesečno se vršio obračun potrošnje. Budući da sam je u to vrijeme isključivo handrio na otvorenom potrošnja u jednom mjesecu je spala ispod 4l. Šef transporta je 3x provjeravao kilometražu i tankovanja. Ostale isti model su trošile iznad 5l.

Her Flick wrote:penjala se po snijegi gdje pojedini 4x4 japanci nisu mogli

sjoooooooo felicije,po zimi bolja od auta s najnaprednijom 4x4 tehnologijom...skidam kapu

Imao 1.3 LX. Presao sa njom jedno 30000. Prodao poznatoj osobi i ona bila zadovoljna jos par godina.
Od problema crkla bosh brava i to me dobro zaklako. Potrosnja skoro 10 po gradu, a vani 5,5-6 litara.

Koliko para, toliko muzike.

A da ide dobro po snjegu, ide. Naravno ne kao 4x4 auta, ali sasvim solidno. Nikada lance nisam montirao (sava S2 gume)

ThunderbirD wrote:Imam radnog kolegu koji ima feliciju 1.3 lx sa karburatorom. Sa autom je zadovoljan zbog jeftinog održavanja al ima jedan mali problemćić koji ga živcira. U jutranjim satima kada je motor hladan, kada se tek upali treska odnosno nepravilno radi, nema onaj ravnomjerni rad u leru. Sad kada krene sa njima nakon minut-dva sve se stabilizuje i motor radi ravnomjerno. Neki mu majstori rekoše da je možda lanac ( da je pri kraju i da je možda popustio malo, auto je na 90.000km ) al nisu sigurni. Sve drugo što je pokušavao nije pomoglo. ja mu velim da se nisu zaštopale dizne od prljavog benzina, da li i to može biti ?! Pošto vidjeh da ovdje iznosite iskustva o tom vozilu, ako je ko imao sličnih problema i kako ih je riješeo neka se raspiše

A šta bi htio, mora nešto vremenom popustiti, a ti simptomi su standardni za svakog benzinca nakon 5 godina(u večoj ili manjoj mjeri).

e ovako imam Skodu Feliciu 1.3 MPI GLX Champion 2001 godiste... presla je 234 000 KM
auto je proslo svasta i dobroga i losega....a najvse losega... 2 puta je razbijena da sam mislio da vise nece moc na cestu...al evo je i dalje vozi, netrosi ulje.. potrosnja je nekih 7L /100 km...

na motoru je jedino mjenjan senzor tlaka zraka, i samostelujuci el. dozator ( klapna za usis zraka ) .... al s obzirom kako je vozena i koliko je presla to je super... jer auto u ovih 9 godina nije ni redovno odrzavano...
al jos je u komadu, nema hrdje. . . jedina man im je sto im je mjenjac malo viri ispod sasije pa zna zapet kad se penjete na trotoar... karter je stvaro jak, kod mene je izguzvan , nema vise svoj stari izgled...

tako da mogu rec da auto stvarno moze svasta izdrzat....

Evo jos jedno iskustvo iz prve ruke. Imao sam LX 1.6 mpi 75 KS 1999g. Kupili smo je ganc novu. Vozio sam je do 2008. Ono sto sam promjenio bilo je brava za paljenje, kocione obloge i potrosni materjali, lonac auspuha, i u monentu kada sam je prodavao trebalo je i zadnji lijevi amortizer promjenit...bila je udarena 2x puta ali samo limarija...problema s hrđom nisam imao, doduse bila je garazirana, motor je bio odličan, tih, veoma pouzdan, elastican, dobar prenos mjenjaca, postrosnja u skladu sa obimom i tezinom automobila...dakle sve u svemu veoma sam bio zadovoljan tim automobilom. I dan danas viđam automobil i vidim da je u istom stanju kao kada sam ga prodao prije 2 godine.

I sad vozim.. 99 godište LX 1,3 benzinac.

Stvaro ne troši puno kako se govori ovdje. Znam da sam na more znao otići sa 70-80 KM (cijena benzina ljeto 2009).
Kupljena je 1999. godine nova. Istina je što se kaže za auspuh. Meni se zimi zaledila brava od ulaznih vrata i pukla, pa sam to moram mijenjati, kao i brava od paljenja. Tu sam morao izletiti nekih 500-600 stoja prije par godina, ali pored toga nije bilo većih kvarova. Za ovih 11 godina prešla 98 hiljada km. Svake zime korodira onaj lim naprijed oko onog znaka.

Auto ništa posebno. Unutra je plastika loša, ovaj mjenjač zapinje kad se penješ na malo veći trotoar.. al sam za tu cijenu, zadovoljan.

edoze wrote:

Her Flick wrote:penjala se po snijegi gdje pojedini 4x4 japanci nisu mogli

sjoooooooo felicije,po zimi bolja od auta s najnaprednijom 4x4 tehnologijom...skidam kapu

Uske gume i relativno visok klirens. Po snijegu super ide kao i po makadamu, pa i pravljeno je za trzista sa putevima poput naseg

sabanss wrote:

edoze wrote:

Her Flick wrote:penjala se po snijegi gdje pojedini 4x4 japanci nisu mogli

sjoooooooo felicije,po zimi bolja od auta s najnaprednijom 4x4 tehnologijom...skidam kapu

Uske gume i relativno visok klirens. Po snijegu super ide kao i po makadamu, pa i pravljeno je za trzista sa putevima poput naseg

ovo za snijeg je istina .... zivim u starom gradu , nisam zimi nikada imao problema , dobre zimske i pici

Molio bih bivše i sadašnje vlasnike Felicija da mi preporuče dobrog majstora za iste (Može i na PP). Naime imam mali problem sa radom motora na Feliciji 1,3 LX karburator broj obrtaja na autu uvjek varira od nekih 500 do 800 nekad i više a nekad se zna i ugasiti. Znam da je snaga ovog motora ograničena ali mi se ponekad čini da stvarno slabo vuče vozio sam nekad i Kadetta 1,3 isto karburator ali je bolje vukao. Promjenio sam svječice, kablove, filtere, set kvačila i još mi ostaje karburator da provjerim pa da se pomirim sa situacijom

O'zone wrote:Molio bih bivše i sadašnje vlasnike Felicija da mi preporuče dobrog majstora za iste (Može i na PP). Naime imam mali problem sa radom motora na Feliciji 1,3 LX karburator broj obrtaja na autu uvjek varira od nekih 500 do 800 nekad i više a nekad se zna i ugasiti. Znam da je snaga ovog motora ograničena ali mi se ponekad čini da stvarno slabo vuče vozio sam nekad i Kadetta 1,3 isto karburator ali je bolje vukao. Promjenio sam svječice, kablove, filtere, set kvačila i još mi ostaje karburator da provjerim pa da se pomirim sa situacijom

I meni se to dešavalo. Znao se ugasiti u vožnji, obrtaji samo padnu na nulu i caput. Mislim da je problem bio u karburatoru, a vozio sam nekom majstoru u Brezu, ne sjećam se sad.

Prerovi malo ima na nekoj drugoj temi o karburatorima neki direktor u Lukavici, Slavko meni se čini.

I, ja sam tokmak za mehaniku, ali mi je dobar jaran problem gušenja i gašenja riješio tako što mi je promijenio nekakvu pločicu za paljenje (zaboravio sam kako se tačno zove dio, uglavnom negdje je s lijeve strane privrnut, onako, obična kutijica recimo k'o tabakera). To košta 70 maraka dio, i avlijaner svaki ga umije prišrafiti. I ide auto k'o mina. Nisam siguran da je ista stvar, ali simptomi su bili slični - prvo je malo mrljavila, pa krenula stajati s vremena na vrijeme na raskrsnici, pa mijenjaj ovo i ono, dok nisam naš'o majstora PRAVOG. Al' njega ti ne gumo dati jer ne radi više s autima, preš'o je iz majstora u menadžere.... Uglavnom, nemoj da odustaneš ni nakon karburatora (prob'o i to, pa ništa, do te pločice)

Samo ne vozi kod onih šupaka u Nike Kolumbića. Nađi DOOOOOOBROG avlijaša.

Jimmy_The_Saint wrote:Prerovi malo ima na nekoj drugoj temi o karburatorima neki direktor u Lukavici, Slavko meni se čini.

I, ja sam tokmak za mehaniku, ali mi je dobar jaran problem gušenja i gašenja riješio tako što mi je promijenio nekakvu pločicu za paljenje (zaboravio sam kako se tačno zove dio, uglavnom negdje je s lijeve strane privrnut, onako, obična kutijica recimo k'o tabakera). To košta 70 maraka dio, i avlijaner svaki ga umije prišrafiti. I ide auto k'o mina. Nisam siguran da je ista stvar, ali simptomi su bili slični - prvo je malo mrljavila, pa krenula stajati s vremena na vrijeme na raskrsnici, pa mijenjaj ovo i ono, dok nisam naš'o majstora PRAVOG. Al' njega ti ne gumo dati jer ne radi više s autima, preš'o je iz majstora u menadžere.... Uglavnom, nemoj da odustaneš ni nakon karburatora (prob'o i to, pa ništa, do te pločice)

Samo ne vozi kod onih šupaka u Nike Kolumbića. Nađi DOOOOOOBROG avlijaša.

Znam koji je dio ali da me ubiješ ne znam kako se zove nalazi se pored bobine (mislim da se vako ispravno kaže ) Znaš li šta ti je izmjenio taj ex majstor sadašnji menager pa da se orijentišem

mmf wrote:SKODA FELACIO !!!

Tako je zovemo samo od milja

Kažem ti, izmijenio samo tu pločicu pored boMbine....

Orginalna fabrička je bila crna, kupio sam novu u onoj saso mange škoda radnji kod Željovog stadiona, koštala je velim 70 markica, i nova je bila 'nako liveno željezo boje, eto ako sam ti šta pomog'o, drago mi je...

I, nije felacijo nego felacija, jebo ga ja.

Jimmy_The_Saint wrote:Kažem ti, izmijenio samo tu pločicu pored boMbine....

Orginalna fabrička je bila crna, kupio sam novu u onoj saso mange škoda radnji kod Željovog stadiona, koštala je velim 70 markica, i nova je bila 'nako liveno željezo boje, eto ako sam ti šta pomog'o, drago mi je...

I, nije felacijo nego felacija, jebo ga ja.

Kako nisi drug pomogao si mi da potrošim 70 KM Prvo ću ja da provjerim ovu staru pa ako bude nešto zezala mijenjam je

De mi još samo reci koja ti je kilometraža....

Jimmy_The_Saint wrote:De mi još samo reci koja ti je kilometraža....

152 000

O'zone wrote:

Jimmy_The_Saint wrote:De mi još samo reci koja ti je kilometraža....

152 000

Druze,
de mi reci jesi li rijesio ovo sranje sa feliciom..???
Kod mene isto sranje... i meni je majstor nesto cackao oko karburatora..
pa je onda mislio da je ler gas... i opet me zeza....

jesi li rijesio problem...
sta si uradio.... koji si dio zamjenio...
pomozzzzziiiiiii.... znas kako me to jebe... u piz** materinu...

hvala...

Mi imamo Feliciju karavan, 1.3 B, od kraja 1997 kupljenu u ASI, bez nekih vecih problema je do danas vozimo.

Problem sa gašenjem (bilo u leru, bilo pri npr 90 kmh) smo rješili zamjenom
- "elektronike" i bombine (iako je majstor insistirao da se bobmbina ne mijenja, mi smo je zamjenili jer nam je nova elektronika trajala tri mjeseca i pregorila ponovo, sada sa novom bombinom i elektronikom na -20 i na +30 se nikada ne gasi)

Gašenje nema veze sa karburatorom, cistili smo karburator u Lukavici i covjek nam je prije samog ciscenja rekao da gasenje nije do karburatora, i na prvom paljenju poslije ciscenja karburatora auto se ugasilo. Ali smo ciscenjem karburatora potrosnju sa 11 doveli na 8 po gradu.

Sada je ova felicija na prodaju:
http://www.pik.ba/artikal/1396436/skoda ... an-combi-/

Pozdrav,

hadzoemir wrote:Mi imamo Feliciju karavan, 1.3 B, od kraja 1997 kupljenu u ASI, bez nekih vecih problema je do danas vozimo.

Problem sa gašenjem (bilo u leru, bilo pri npr 90 kmh) smo rješili zamjenom
- "elektronike" i bombine (iako je majstor insistirao da se bobmbina ne mijenja, mi smo je zamjenili jer nam je nova elektronika trajala tri mjeseca i pregorila ponovo, sada sa novom bombinom i elektronikom na -20 i na +30 se nikada ne gasi)

Gašenje nema veze sa karburatorom, cistili smo karburator u Lukavici i covjek nam je prije samog ciscenja rekao da gasenje nije do karburatora, i na prvom paljenju poslije ciscenja karburatora auto se ugasilo. Ali smo ciscenjem karburatora potrosnju sa 11 doveli na 8 po gradu.

Sada je ova felicija na prodaju:
www.pik ba/artikal/1396436/skoda-felicija-karavan-combi-/

Pozdrav,

Otkad nisam bio na ovoj temi

Update: problem sa variranjem broja okretaja u leru riješen tako što se promjenila membrana ler gasa na karburatoru sad radi kao Doxa osim.... eh ovo osim je sad belaj ali mi je ovaj post od @hadzoemir bacio neke iskrice naime auto se počeo nenadano gasiti u vožnji posebno kad je hladnije vrijeme ali je problem da kad se ugasi nema majke da ga upališ dok mu se ne čefne samo vergla.

Ali mi sad pade na pamet da probam vratiti staru elektorniku paljenja jer mi se auto počeo gasiti od kada sam postavio novu.