kao npr:
http://www.youtube.com/watch?v=f7o88PMGFSw
Moderators: _BataZiv_0809, anex
ja imam role, pika li se to ?elmer wrote:Ma sve stručnjaci i pametnjakovići, da mi je vas vidjet na SR-u. Pola forumaša ovdje nema ni biciklo a ne vozilo koje se može voziti na SR-u.
Bitno je da momku nije ništa a za vozilo manje više, ko je kupio jedan kupit će i drugi.
Lično nisam bio na SR-u mada sam imao namjeru da budem promatrač,eto nije mi se dalo, ali izgleda da je ta organizacija SR-a podbacila.
jesam li ja pomenuo pare?dottore wrote:u hrvatskoj i sloveniji ulazu hiljade i hiljade eura za auto...
kao npr:
http://www.youtube.com/watch?v=f7o88PMGFSw
![]()
![]()
I sta sad ti zelis da kazes? Da ces ti sa dvicom koja staje za 47 metara sa 100 km/h, ako su uslovi dobri, stati za 40 metara? De dozovi se, svi veliki auto casopisi rade test kocenja sa 100 km/h i objavljuju te podatke i smatraju se relevantnim, al bosanac to okaci "macku o rep". Naravno da gume, temperatura i jos neki uslovi igraju vaznu ulogu, to nije nista novo, al ako kocnice ne valjaju, mozes se popisat na sve to.DaysleepeR wrote:kad je u pitanju ovaj podatak slozices se da je dovoljno promijeniti samo jedan od parametara (vanjska temp., temp asfalta, vrsta asfalta, gume, kocnice, itd.) da bi se dobio potpuno drugaciji rezultat zato ti taj nalaz od ADAC-a okaci macku o rep
svako auto koci vise ili manje efikasno zavisno od uslova na cesti i od auta koje koci, vozaca da i ne pominjem
Role, ma računaju se naravno, možeš sa njima da radiš SR u Vilsonovom posle 17 h radnim danima.d2 wrote:ja imam role, pika li se to ?elmer wrote:Ma sve stručnjaci i pametnjakovići, da mi je vas vidjet na SR-u. Pola forumaša ovdje nema ni biciklo a ne vozilo koje se može voziti na SR-u.
Bitno je da momku nije ništa a za vozilo manje više, ko je kupio jedan kupit će i drugi.
Lično nisam bio na SR-u mada sam imao namjeru da budem promatrač,eto nije mi se dalo, ali izgleda da je ta organizacija SR-a podbacila.
ne ja kažem obratnoVR6 wrote:I sta sad ti zelis da kazes? Da ces ti sa dvicom koja staje za 47 metara sa 100 km/h, ako su uslovi dobri, stati za 40 metara? De dozovi se, svi veliki auto casopisi rade test kocenja sa 100 km/h i objavljuju te podatke i smatraju se relevantnim, al bosanac to okaci "macku o rep". Naravno da gume, temperatura i jos neki uslovi igraju vaznu ulogu, to nije nista novo, al ako kocnice ne valjaju, mozes se popisat na sve to.DaysleepeR wrote:kad je u pitanju ovaj podatak slozices se da je dovoljno promijeniti samo jedan od parametara (vanjska temp., temp asfalta, vrsta asfalta, gume, kocnice, itd.) da bi se dobio potpuno drugaciji rezultat zato ti taj nalaz od ADAC-a okaci macku o rep
svako auto koci vise ili manje efikasno zavisno od uslova na cesti i od auta koje koci, vozaca da i ne pominjem
kazu kad bude gotova cesta pored autobuske vils ce biti samo za zajebancije po cijeli danelmer wrote:
Role, ma računaju se naravno, možeš sa njima da radiš SR u Vilsonovom posle 17 h radnim danima.
Auto OnLine wrote:·
Zbog nedoličnog i nesportskog ponašanja pojedinih vozača zabranom takmičenja u periodu od šest (6) mjeseci kažnjeni su sljedeći takmičari:
- Haris Tiro
- Adnan Kavazović
· Zbog nošenja vatrenog oružja u trkaćem vozilu zabranom takmičenja u periodu od dvanaest (12) mjeseci kažnjen je takmičar :
- Amel Bulbul
golf 2 GTI ima disk/disk kočnice, ali nema ABS!VR6 wrote:dr.iver to ti je podatak za Golf 2 GTI, obicna dvica - sa dobosima nazad, staje za 47 metara sa 100 km/h (ADAC radio test prije par godina). Inace, rekose mi da dan kad je bila trka, dakle u subotu, umjesto trotoara stavljene su daske i pjesak, pa da je isao pravo, vjerovatno bi samo na travi zavrsio. Znaci tu se nesto ipak uradilo u odnosu na trening u petak...
Nigdje nisam ni napisao da je imao, mada su neki imali, mozda nije bilo u serijskoj opremi. Inace po suhom, auti bez ABS-a bolje koce nego oni sa ABS-om. No ne mozes upravljati sa blokiranim tockovima, to je i jedan od glavnih razloga zasto je ABS izmisljen...dottore wrote:golf 2 GTI ima disk/disk kočnice, ali nema ABS!
nikako nije mogao imati ABS jer se ABS počeo ugrađivati u trice iz '92!!amrica wrote:moj g2 1,8b je imao ABS (1989.), ali nemam pojma koliko mu treba da se zaustavi, a, usput, taj ABS na kisi je katastrofa, mislim da manje proklizava bez ABS-a.
Golf je kupljen u Njemackoj od covjeka koji je radio u fabrici VW, u papirima originalnim je 1,6, godiste 1989., ali je covjek 93. promijenio motor, stavio 1,8 i uradio jos nekih djidja u autu, ukljucujuci ABS, ja ga kupila 1997. sa predjenih 70.000 kmdottore wrote:nikako nije mogao imati ABS jer se ABS počeo ugrađivati u trice iz '92!!amrica wrote:moj g2 1,8b je imao ABS (1989.), ali nemam pojma koliko mu treba da se zaustavi, a, usput, taj ABS na kisi je katastrofa, mislim da manje proklizava bez ABS-a.
amrica wrote:moj g2 1,8b je imao ABS (1989.), ali nemam pojma koliko mu treba da se zaustavi, a, usput, taj ABS na kisi je katastrofa, mislim da manje proklizava bez ABS-a.
e nemoj ti meni tako govoriti i bolje ti je začepi usta!!!!!!johntra wrote:toliki znalac o Golfovima, a ne zna da su i obične dvice 1,6 i 1,8 imale ABS kao dodatnu opremu....
PS:Brakes Front/Rear VeDi/Di-S
KEY:
Ve - Ventilated
Di - Disc (Disk)
Dr - Drum
S - Servo-assisted
ABS - Anti-lock Braking System