Pa Hico sigurno organizovao radnu akciju i potjerao Njemce da besplatno rade!!!madner wrote:newone wrote:A9 AUTOBAHN JE IZGRADJEN NA KONCESIJI!!!!madner wrote: Razvoj Autoputeva je u nadležnosti Bunda, i ne prave se koncesije. Korištenje je slobodno i uvjek bilo.
To je jedan od ovih starih Autoputeva iz Hićinih vremena.
Ma nema debila medju nasim politicarimanewone wrote:U pitanju je teorija velikih brojeva. Njemaca je preko 60 miliona, a svakodnevno se preko njemackih autoputeva transportuju milioni automobila i slepera. Njemci i mogu porezima na gorivo sakupiti dovoljno novca da izgrade autoput. Pogledaj Bosnu - saka jada sa jedno 4 miliona stanovnika i par stotina hiljada automobila i kamiona. Brda i planine gdje se god okrenes. Kada bi narednih 100 godina vlada prikupljala novac od poreza na gorivo, od autoputa nebi nista bilo. Za Bosnu i Hercegovinu je najbolje rjesenje koncesija na auto put. Druga mogucnost je uzeti novac od Svjetske Banke za te svrhe sto je po meni cista glupost u usporedbi sa koncesijom. Mogu prodati Telekom i napraviti autoput sto bi jedino neko potpuno debilan uradio.
De se malo koncentriši. Da li je A9 izgrađen od koncesija ili nije? Da li su Njemci korstili dotični model i kad?newone wrote: Pa Hico sigurno organizovao radnu akciju i potjerao Njemce da besplatno rade!!!
Netacno.newone wrote:Svugdje u normalnom svijetu se autoputevi grade na principu koncesija tj. vlada odabere kompanije, domace ili strane, koje od svog novca naprave autoput, a kada ga naprave onda uvedu naplatne rampe i tako kroz period od 15 do 20 godina vrate ulozeni novac i mnogo vise od toga i uz to jos odrzavaju infrastrukturu autoputa ili plate nekome drugom da to radi za njih. Nigdje se ne uzima novac od stanovnistva up-front za takve investicije.
Netacno. U mnogim, da ne kazem u vecini zemalja se naplacuje na slican nacin.To sto taj ministar ili sta li je vec predlaze je cista ubleha i od tako sakupljenog novca autoput se ne moze izgraditi. Investicija u tako veliki projekat nadmasuje i milion puta novcanu vrijednost koja bi se tako sakupila.
Mislim da se gradjanima BiH zivo jebe za A9!!!madner wrote:De se malo koncentriši. Da li je A9 izgrađen od koncesija ili nije? Da li su Njemci korstili dotični model i kad?newone wrote: Pa Hico sigurno organizovao radnu akciju i potjerao Njemce da besplatno rade!!!
Odgovor na ovo je ne, sve je bilo plačeno, ali je inzinstiro da se koristi ljudska radna sila gdje god je bilo moguče.
Dobro nije vecina.jefferson wrote:Prvo njemaca je preko 90 miliona, da se razumijemo!
Drugo, njemci danas trose oko 700,000 usd na odrzavanje jedne milje auto puta!!! To ukljucuje nadzor, policiju, hitnu pomoc, vatrogasce, popravku puta!
Vecina sagradjena prije rata??? Ma nemojte, ljudi drzave kao njemacka, amerika itd, nestaju sa gradnjom i razvojem, to je kontinuirani proces!
Nego eto prilike da se cijene hljeba i ostalih namjernica povecaju pa da i od toga PDV se jos uveca.
Ma nemam rijeci, osim da smo sve ovo zasluzili!
Ja vrlo dobro znam sta je njemacka napravila zbog svog poziva, ali u ovoj raspravi mi se zivo jebe za to!madner wrote:Dobro nije vecina.jefferson wrote:Prvo njemaca je preko 90 miliona, da se razumijemo!
Drugo, njemci danas trose oko 700,000 usd na odrzavanje jedne milje auto puta!!! To ukljucuje nadzor, policiju, hitnu pomoc, vatrogasce, popravku puta!
Vecina sagradjena prije rata??? Ma nemojte, ljudi drzave kao njemacka, amerika itd, nestaju sa gradnjom i razvojem, to je kontinuirani proces!
Nego eto prilike da se cijene hljeba i ostalih namjernica povecaju pa da i od toga PDV se jos uveca.
Ma nemam rijeci, osim da smo sve ovo zasluzili!
http://map.ioer.de/website/autobahn/index.htm
Tu možeš vidjet šta je kad napravljeno, bez ovog dijela što izgubiše.
Ne bih rekao, to je glavni pravac iz Berlina do matice.jefferson wrote:Mislim da se gradjanima BiH zivo jebe za A9!!!madner wrote:
De se malo koncentriši. Da li je A9 izgrađen od koncesija ili nije? Da li su Njemci korstili dotični model i kad?
Odgovor na ovo je ne, sve je bilo plačeno, ali je inzinstiro da se koristi ljudska radna sila gdje god je bilo moguče.
Sta mislis npr. sadasnji namet na ceste koji dolazi kroz gorivo? Sta mislis uvecani prihod od poreza kroz sve vece cijene goriva? Sta mislis dodatnih 500 miliona km koji su ostvareni kroz PDV na sve zivo osim na zrak?madner wrote:Ne bih rekao, to je glavni pravac iz Berlina do matice.jefferson wrote:Mislim da se gradjanima BiH zivo jebe za A9!!!madner wrote:
De se malo koncentriši. Da li je A9 izgrađen od koncesija ili nije? Da li su Njemci korstili dotični model i kad?
Odgovor na ovo je ne, sve je bilo plačeno, ali je inzinstiro da se koristi ljudska radna sila gdje god je bilo moguče.
Imamo tri opcije, jedna je porez, druga je koncesija, treća je kredit. Ne bitno koja opcija bila na vlasti.
Ako neko kaže da se svugdje u NORMALNOM svijetu koristi druga, nek to potkrijepi.
Znaci da zakljucimo temu.Nihad_27 wrote:Netacno.newone wrote:Svugdje u normalnom svijetu se autoputevi grade na principu koncesija tj. vlada odabere kompanije, domace ili strane, koje od svog novca naprave autoput, a kada ga naprave onda uvedu naplatne rampe i tako kroz period od 15 do 20 godina vrate ulozeni novac i mnogo vise od toga i uz to jos odrzavaju infrastrukturu autoputa ili plate nekome drugom da to radi za njih. Nigdje se ne uzima novac od stanovnistva up-front za takve investicije.
Recimo u Belgiji su autoputevi izgradeni i odrzavaju se (istina u zadnje vrijeme sve slabije) iz drzavne kase
Netacno. U mnogim, da ne kazem u vecini zemalja se naplacuje na slican nacin.To sto taj ministar ili sta li je vec predlaze je cista ubleha i od tako sakupljenog novca autoput se ne moze izgraditi. Investicija u tako veliki projekat nadmasuje i milion puta novcanu vrijednost koja bi se tako sakupila.
Mislim da plačamo 400 milijona administraciji i isto tolko na socijalnu skrb.jefferson wrote: Sta mislis npr. sadasnji namet na ceste koji dolazi kroz gorivo? Sta mislis uvecani prihod od poreza kroz sve vece cijene goriva? Sta mislis dodatnih 500 miliona km koji su ostvareni kroz PDV na sve zivo osim na zrak?
Ja sam u Americi, i radim na tim projektima, i iz prve ruke ti kazem da se samo 5% auto-puteva u americi gradi na osnovu koncesija!!!newone wrote:Znaci da zakljucimo temu.Nihad_27 wrote:Netacno.newone wrote:Svugdje u normalnom svijetu se autoputevi grade na principu koncesija tj. vlada odabere kompanije, domace ili strane, koje od svog novca naprave autoput, a kada ga naprave onda uvedu naplatne rampe i tako kroz period od 15 do 20 godina vrate ulozeni novac i mnogo vise od toga i uz to jos odrzavaju infrastrukturu autoputa ili plate nekome drugom da to radi za njih. Nigdje se ne uzima novac od stanovnistva up-front za takve investicije.
Recimo u Belgiji su autoputevi izgradeni i odrzavaju se (istina u zadnje vrijeme sve slabije) iz drzavne kase
Netacno. U mnogim, da ne kazem u vecini zemalja se naplacuje na slican nacin.To sto taj ministar ili sta li je vec predlaze je cista ubleha i od tako sakupljenog novca autoput se ne moze izgraditi. Investicija u tako veliki projekat nadmasuje i milion puta novcanu vrijednost koja bi se tako sakupila.
Prijedlog, valjda tog ministra, da ukalkulise u cijenu goriva Bosancima dodatni porez za izgradnju autoputa je najbolja moguca odluka i prava stvar.Mozda da povecaju i taj PDV bilo bi dobro. Tako to rade Njemci, Belgijanci,.....,Amerikanci ne - u Americi se autoputevi grade na koncesijama. U Americi sam pa vam to iz prve ruke kazem.
Ma boli nas briga sto ce nam sunarodnjaci biti jos vise oporezovani, ja u Americi, Mander predpostavljam u Njemackoj, Nihad_27 u Belgiji,...,nama ni iz djepa ni u djep....
Hajd vozdra!
Za Mandera......evo sam se skoncentrisao i to dobro....A9, A45, A 30,..., sve koncesije dodijeljene gradjevinskim Njemackim konglomeratima.
p.s.: nista od gore navedenog nece pomoci Bosni da dodje do autoputa sto prije i sto brze!!!
Jarane, ja u New Englandu ne placam putarinu jedino na 95-tici koja je interstate. Sve ostalo platim!!!jefferson wrote:Ja sam u Americi, i radim na tim projektima, i iz prve ruke ti kazem da se samo 5% auto-puteva u americi gradi na osnovu koncesija!!!newone wrote:Znaci da zakljucimo temu.Nihad_27 wrote: Netacno.
Recimo u Belgiji su autoputevi izgradeni i odrzavaju se (istina u zadnje vrijeme sve slabije) iz drzavne kase
Netacno. U mnogim, da ne kazem u vecini zemalja se naplacuje na slican nacin.
Prijedlog, valjda tog ministra, da ukalkulise u cijenu goriva Bosancima dodatni porez za izgradnju autoputa je najbolja moguca odluka i prava stvar.Mozda da povecaju i taj PDV bilo bi dobro. Tako to rade Njemci, Belgijanci,.....,Amerikanci ne - u Americi se autoputevi grade na koncesijama. U Americi sam pa vam to iz prve ruke kazem.
Ma boli nas briga sto ce nam sunarodnjaci biti jos vise oporezovani, ja u Americi, Mander predpostavljam u Njemackoj, Nihad_27 u Belgiji,...,nama ni iz djepa ni u djep....
Hajd vozdra!
Za Mandera......evo sam se skoncentrisao i to dobro....A9, A45, A 30,..., sve koncesije dodijeljene gradjevinskim Njemackim konglomeratima.
p.s.: nista od gore navedenog nece pomoci Bosni da dodje do autoputa sto prije i sto brze!!!
Svi auto-putevi koji imaju naplatne rampe su napravljeni na osnovu koncesija ili je sam grad to napravio ili state.Interstate system se gradi na osnovu pomoci federalne vlade, tj. od para koje uplacuju poreski obveznici. Da bi state dobio pare od federalne vlade more da zadovolji nekoliko vrlo strogih uslova, a jedan je da nemoze biti izvor zarade koncesionaru. State moze dozvoliti gradnju putem koncesija, ali nesmije da se podudara sa planovima izgradnje koje ima federalna vlada.
E sad, americki interstate system ima preko 40,000 milja, a de mi ti reci koliko se od toga naplacuje? To se u 95% slucajeva finansira iz budzeta state i federalne vlade i nesmije se naplacivati jer su pare skupljene od poreza gradjana!
Zato sto je State projekat! Vozio sam i ja kroz New England, i znam sta se placa, i istina je da se placa dosta toga, ali kada uzmes komplet ameriku u obzir vidjet ces da je to 5% od ukupne infrastrukture. Vecinom se placaju projekti koji zahtjevaju puno tunela i mostova kao i otkup zemljista.newone wrote:Jarane, ja u New Englandu ne placam putarinu jedino na 95-tici koja je interstate. Sve ostalo platim!!!jefferson wrote:Ja sam u Americi, i radim na tim projektima, i iz prve ruke ti kazem da se samo 5% auto-puteva u americi gradi na osnovu koncesija!!!newone wrote: Znaci da zakljucimo temu.
Prijedlog, valjda tog ministra, da ukalkulise u cijenu goriva Bosancima dodatni porez za izgradnju autoputa je najbolja moguca odluka i prava stvar.Mozda da povecaju i taj PDV bilo bi dobro. Tako to rade Njemci, Belgijanci,.....,Amerikanci ne - u Americi se autoputevi grade na koncesijama. U Americi sam pa vam to iz prve ruke kazem.
Ma boli nas briga sto ce nam sunarodnjaci biti jos vise oporezovani, ja u Americi, Mander predpostavljam u Njemackoj, Nihad_27 u Belgiji,...,nama ni iz djepa ni u djep....
Hajd vozdra!
Za Mandera......evo sam se skoncentrisao i to dobro....A9, A45, A 30,..., sve koncesije dodijeljene gradjevinskim Njemackim konglomeratima.
p.s.: nista od gore navedenog nece pomoci Bosni da dodje do autoputa sto prije i sto brze!!!
Svi auto-putevi koji imaju naplatne rampe su napravljeni na osnovu koncesija ili je sam grad to napravio ili state.Interstate system se gradi na osnovu pomoci federalne vlade, tj. od para koje uplacuju poreski obveznici. Da bi state dobio pare od federalne vlade more da zadovolji nekoliko vrlo strogih uslova, a jedan je da nemoze biti izvor zarade koncesionaru. State moze dozvoliti gradnju putem koncesija, ali nesmije da se podudara sa planovima izgradnje koje ima federalna vlada.
E sad, americki interstate system ima preko 40,000 milja, a de mi ti reci koliko se od toga naplacuje? To se u 95% slucajeva finansira iz budzeta state i federalne vlade i nesmije se naplacivati jer su pare skupljene od poreza gradjana!
Tacno state projekat i to na koncesijama. Tako ovdje rade. Inace su nam putevi jadni ovdje - stara Amerika! Stalno se krpi i popravlja. Pa sada ovaj big dig ispod Bostona....pa to sada plavi.....ma uradjeno po principu drzi vodu dok majstori odu!jefferson wrote:Zato sto je State projekat!newone wrote:Jarane, ja u New Englandu ne placam putarinu jedino na 95-tici koja je interstate. Sve ostalo platim!!!jefferson wrote: Ja sam u Americi, i radim na tim projektima, i iz prve ruke ti kazem da se samo 5% auto-puteva u americi gradi na osnovu koncesija!!!
Svi auto-putevi koji imaju naplatne rampe su napravljeni na osnovu koncesija ili je sam grad to napravio ili state.Interstate system se gradi na osnovu pomoci federalne vlade, tj. od para koje uplacuju poreski obveznici. Da bi state dobio pare od federalne vlade more da zadovolji nekoliko vrlo strogih uslova, a jedan je da nemoze biti izvor zarade koncesionaru. State moze dozvoliti gradnju putem koncesija, ali nesmije da se podudara sa planovima izgradnje koje ima federalna vlada.
E sad, americki interstate system ima preko 40,000 milja, a de mi ti reci koliko se od toga naplacuje? To se u 95% slucajeva finansira iz budzeta state i federalne vlade i nesmije se naplacivati jer su pare skupljene od poreza gradjana!
Ja ali amerika nije New England! Pogledaj komplet ameriku pa vidi koliko je toga pod koncesijama. Samo uzmes kartu i odmah ces vidjeti koje se placaju a koje ne, bilo da su pod koncesijama ili je to simbolicna naknada za odrzavanje.newone wrote:Tacno state projekat i to na koncesijama. Tako ovdje rade. Inace su nam putevi jadni ovdje - stara Amerika! Stalno se krpi i popravlja. Pa sada ovaj big dig ispod Bostona....pa to sada plavi.....ma uradjeno po principu drzi vodu dok majstori odu!jefferson wrote:Zato sto je State projekat!newone wrote: Jarane, ja u New Englandu ne placam putarinu jedino na 95-tici koja je interstate. Sve ostalo platim!!!
newone wrote:Nihad_27 wrote:Netacno.newone wrote:Svugdje u normalnom svijetu se autoputevi grade na principu koncesija tj. vlada odabere kompanije, domace ili strane, koje od svog novca naprave autoput, a kada ga naprave onda uvedu naplatne rampe i tako kroz period od 15 do 20 godina vrate ulozeni novac i mnogo vise od toga i uz to jos odrzavaju infrastrukturu autoputa ili plate nekome drugom da to radi za njih. Nigdje se ne uzima novac od stanovnistva up-front za takve investicije.
Recimo u Belgiji su autoputevi izgradeni i odrzavaju se (istina u zadnje vrijeme sve slabije) iz drzavne kase
Netacno. U mnogim, da ne kazem u vecini zemalja se naplacuje na slican nacin.To sto taj ministar ili sta li je vec predlaze je cista ubleha i od tako sakupljenog novca autoput se ne moze izgraditi. Investicija u tako veliki projekat nadmasuje i milion puta novcanu vrijednost koja bi se tako sakupila.To nigdje nisam predlozio.Znaci da zakljucimo temu.
Prijedlog, valjda tog ministra, da ukalkulise u cijenu goriva Bosancima dodatni porez za izgradnju autoputa je najbolja moguca odluka i prava stvar.Mozda da povecaju i taj PDV bilo bi dobro. Tako to rade Njemci, Belgijanci,.....,Amerikanci ne - u Americi se autoputevi grade na koncesijama. U Americi sam pa vam to iz prve ruke kazem.
Ma boli nas briga sto ce nam sunarodnjaci biti jos vise oporezovani, ja u Americi, Mander predpostavljam u Njemackoj, Nihad_27 u Belgiji,...,nama ni iz djepa ni u djep....
Hajd vozdra!
Za Mandera......evo sam se skoncentrisao i to dobro....A9, A45, A 30,..., sve koncesije dodijeljene gradjevinskim Njemackim konglomeratima.
p.s.: nista od gore navedenog nece pomoci Bosni da dodje do autoputa sto prije i sto brze!!!
Draga moja, ovaj prijedlog zvan "10 pfeninga" je star, koliko se ja sjecam, skoro godinu dana. Mislim da je to fix ideja onog nesposobnog Nadžada Brankovica, barem je on to izrekao. I jos nesto, putarinu na tim putevima cemo opet normalno placati iako cemo ga praviti svojim parama (i zavrsiti mozda za 100 godina). Nema potrebe da trazis objasnjenje nekoga iz struke jer to neme veze ni sa kakvom strukom. To je samo jedan u nizu poteza i pokusaja kojima "nasa" vlada i parlamenti zavlace ruke u dzepove gradjana, a istovremeno nemaju ovlasti niti volje da da ih zastite npr. od divljanja cijena koje namecu trgovci (kriminalci, opa), podvala laznog ulja iz robnih rezervi te iste vlade, poskupljenja struje koje namece nekakav famozni FERK, kao i od citavog niza drugih ponizenja kojima nas caste ukljucujuci zakone o nametanju poreza na bijedne plate, zakona o pomilovanju ubica i silovatelje, da ne nabrajam dalje. Sto se tice tih autoputeva, oni samo mogu uciti od onog krmoglavog iz Laktasa. Ljudi se vec dali koncesije za izgradnju cijele mreze autoputeva nekoj firmi iz Austrije. Za tri godine ce imati autoputeve i placati istu putarinu kao i mi kad nakupimo po 10 pfeninga.Isabell wrote:Evo vec sam godinama na forumu i prvi put pokrecem temu. I to iziritirana izjavom koju sam sinoc cula na dnevniku. Gosp. ministar valjda prometa predlaze da se cijena goriva poveca za dodatnih 10 feninga koji bi bili utroseni za izgradnju auto ceste kroz BiH.
Ima li itko na ovom forumu kome je struka to funkcioniranje drzave i zakona? Mogu li oni samo tako usvojiti prijedlog i nametnuti nam tih dodatnih 10 feninga na gorivo?
Sve bi to bilo MOZDA u redu da se taj novac iskoristi za to i da nam iznesu javno plan izgradnje koliko je vremena potrebno da se skupi i utrosi novac i sve ostalo. Ali kako to obicno biva uzet ce nam novac i auto cestu napraviti nece.
Je li to vama normalno???
Živi bili pa vidiliboergoat wrote: Draga moja, ovaj prijedlog zvan "10 pfeninga" je star, koliko se ja sjecam, skoro godinu dana. Mislim da je to fix ideja onog nesposobnog Nadžada Brankovica, barem je on to izrekao. I jos nesto, putarinu na tim putevima cemo opet normalno placati iako cemo ga praviti svojim parama (i zavrsiti mozda za 100 godina). Nema potrebe da trazis objasnjenje nekoga iz struke jer to neme veze ni sa kakvom strukom. To je samo jedan u nizu poteza i pokusaja kojima "nasa" vlada i parlamenti zavlace ruke u dzepove gradjana, a istovremeno nemaju ovlasti niti volje da da ih zastite npr. od divljanja cijena koje namecu trgovci (kriminalci, opa), podvala laznog ulja iz robnih rezervi te iste vlade, poskupljenja struje koje namece nekakav famozni FERK, kao i od citavog niza drugih ponizenja kojima nas caste ukljucujuci zakone o nametanju poreza na bijedne plate, zakona o pomilovanju ubica i silovatelje, da ne nabrajam dalje. Sto se tice tih autoputeva, oni samo mogu uciti od onog krmoglavog iz Laktasa. Ljudi se vec dali koncesije za izgradnju cijele mreze autoputeva nekoj firmi iz Austrije. Za tri godine ce imati autoputeve i placati istu putarinu kao i mi kad nakupimo po 10 pfeninga.
Da ne citiram cuveni stih Ede Maajke........ to je ono sto im zelim
Pa dobro, tebi bi u svoj ovoj prici bilo jedino drago da RS ne dobije te puteve. Pa nije u tome fol. Ja bih iskreno volio da ih dobijemo i mi i oni, ali kako stoje stvari oni bi ih mogli imati dok se mi i dalje truckamo po rupama, istovremeno placajuci skuplje gorivo. Ako do ovog nameta zaista dodje ja cu svoj protest iskazivati na nacin koji mi do sada iskreno nikada nije padao na pamet - prelazicu entitetsku crtu i tamo sipati gorivo, a vjerovatno ce i mnogi drugi preci na takav rezim punjenja budzeta RSmadner wrote:
Živi bili pa vidili
Koji to putoprometni pravac u RSu ima dovoljnu gustoču saobračaja da se isplati napraviti autoput i naplaćivat dađbine?
Koncesija je gaf, jedine ceste koje se naprave se one koje bi se državi tako i tako isplatilo napraviti, samo što država ne uzima tu dobit. Pitanje je kako i kad će napraviti manje isplative ceste.
Da bogdo da ne budemo morali ...Nisam ni skonto da bi se tako mogla zaobić.boergoat wrote: Pa dobro, tebi bi u svoj ovoj prici bilo jedino drago da RS ne dobije te puteve. Pa nije u tome fol. Ja bih iskreno volio da ih dobijemo i mi i oni, ali kako stoje stvari oni bi ih mogli imati dok se mi i dalje truckamo po rupama, istovremeno placajuci skuplje gorivo. Ako do ovog nameta zaista dodje ja cu svoj protest iskazivati na nacin koji mi do sada iskreno nikada nije padao na pamet - prelazicu entitetsku crtu i tamo sipati gorivo, a vjerovatno ce i mnogi drugi preci na takav rezim punjenja budzeta RS