Forum Klix.ba

Posted: **24/10/2007 21:58**

Poslije toga vjerovatno ide dionica Kakanj - Lasvanska petlja i onda ponovo dionic Vogosca-Ilijas koja ce da propadne u medju vremenu i sve tako u krug

Posted: **24/10/2007 22:06**

BIH 2007 autoputevi:
---------------
postoji:
20 km autoputa - Josanica-Visoko
u izgradnji:
15 km u izgradnji - Visoko -Dobrinja 7.6km -gotovo nov.2007
- Kasnice - Aerodrom BL 7km - gotovo juli 2008
5.7 km pocinje 15.10.2007 Sarajevska zaobilaznica
9.1 km pocinje oko nov/dec.2007 Dobrinja - Kakanj

3.5 km (2.2 gradskog autoputa) u novembru treba da ide u prekvalifikaciju pa tender druga dionica zaobilaznice - spoj sa gradom

2008 i dalje:

Za 2008ili2009 se ocekuje pocetak Kakanj - Zenica 17km i Tarcin - Vlakovo 20km koje ceka finalno opravdanje credita od EU. Sredinom 2008 bi trebalo da pocne druga dionica Banjaluka - Gradiska od 30 km. I traba se dobiju resultati zahtjeva za ponude kod gradnje Tuzla - Orasije.

BIH brzi putevi - 4trake 2x2 (3.75m) bez zaustavne trake (sa i bez razdvajanja) ili 2 trake od 3.75 m. sa ogranicenim pristupom i petljama (na dva nivoa):
postojece sa 4 trake:

8.5 km Banjaluka - Klasnice - ne razdvojene (od zadnjeg semafora do pocetka autoputa)
4.5 km Ilidza - Blazuj - razdvojene (Zapadni Prilaz gradu da stvarno je 3.75m sirina traka ali djeluju manje jer je sve zbijeno - dionica Blazuj - mostarsko raskrce nece biti brzi put iz raznih razloga kao sine, autobuska stajalista, itd.)
28 km Kakanj - Zenica 2 trake sa ogranicenim pristupom i petljama (ono sto je preostalo stare Sa-Ze nekad je i bilo ogradzeno ima iste zabrane i propise kao oni sa cetri trake) Za par godina ce ostati samo dionica kod lasve. Da su nam sve magistrale ovake nebi bilo lose.

2008 di trebalo da se pocne graditi par dionica Lasvanskog brzog puta Travnik- Vitez- Lasva (2 trake kao stara Sa-Ze ogranicen pristup i petljama i moguce dionice od 4 trake ali tesko).
i najmanje dvije dionice sa Sa - Tuzla (zaobilaznice naselja).
Juzna obilaznica mostara je vec u izgradnji kao i dionica Mostar - Siroki Brijeg.

Skinuto sa foruma na Skyscrapercity.
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 468&page=2

Posted: **24/10/2007 23:11**

Marco-x wrote:
bosnia1990 wrote:trenutno 20km ali za 4 sedmice se otvara dionica visoko-dobrinje

znaci autoput bice 28km dug

dionica dobrinje-kakanj gradi ce se pocetkom 2008 dionica je duga 9km
28 km = 1,5 KM ili 5,70 kuna ili 0,053 KM po kilometru

Šestanovac (37 km prije Splita) - Macelj (slovenska granica poslije Krapine), kojom sa se vozio prije tri tjedna je duga 465 km i košta 206 kuna (54,21 KM) ili 0,116 KM po kilometru.

U Hrvatskoj više nego duplo košta autocesta. E sada pitanje je skupo naplaćivati autoceste i brže raditi iste ili malo pomalo i jeftino naplaćivati...

Da, ali u Hrvatskoj je prosjecna plata preko 600 eura, a u BiH tek nesto iznad 300.

Ne vjerujem da cemo se usreciti s prihodima od naplate dok se ne spoje Sava, Zenica, Sarajevo i Mostar, nekad tamo 2030...

Posted: **24/10/2007 23:21**

U vezi s tekstom koji je citirao ahmed...

Tuzla - Orasje je po mom misljenju besmislena dionica pored planirane trase Vc. Za taj projekt se zalazu mnogi politicari iz tuzlanske regije, ali ja fakat ne vidim svrhu gradnje brze ceste koja ce paralelno pratiti Vc na udaljenosti od 50tak kilometara zracne linije.

Tuzla - Sarajevo, planiran pocetak izgradnje 2 obilaznice oko naselja. Takodjer nevidjena glupost. Istrajavanje na trasi puta M-18 koja je izgradjena 1965. godine je idiotizam. Tuzlanska regija je jos u vrijeme Jugoslavije bila jedno od najgušće naseljenih područja u državi. Od Save do Karaule se skoro neprestano vozi kroz naselja i tu nikakve male zaobilaznice nece pomoci. Karaula i Nisicka visoravan su katastorfalno rijesene, promet je zimi skoro nemoguc i tu nema koristi od obilaznica i prosirenja.

Krasna drzava, nema sta, izmedju dva najveca grada i dvije najmnogoljudnije regije se putuje 3 sata po vukojebinama da bi se preslo tricavih 120km.

Posted: **25/10/2007 00:25**

Alfons Kauders wrote:U vezi s tekstom koji je citirao ahmed...

Tuzla - Orasje je po mom misljenju besmislena dionica pored planirane trase Vc. Za taj projekt se zalazu mnogi politicari iz tuzlanske regije, ali ja fakat ne vidim svrhu gradnje brze ceste koja ce paralelno pratiti Vc na udaljenosti od 50tak kilometara zracne linije.

Tuzla - Sarajevo, planiran pocetak izgradnje 2 obilaznice oko naselja. Takodjer nevidjena glupost. Istrajavanje na trasi puta M-18 koja je izgradjena 1965. godine je idiotizam. Tuzlanska regija je jos u vrijeme Jugoslavije bila jedno od najgušće naseljenih područja u državi. Od Save do Karaule se skoro neprestano vozi kroz naselja i tu nikakve male zaobilaznice nece pomoci. Karaula i Nisicka visoravan su katastorfalno rijesene, promet je zimi skoro nemoguc i tu nema koristi od obilaznica i prosirenja.

Krasna drzava, nema sta, izmedju dva najveca grada i dvije najmnogoljudnije regije se putuje 3 sata po vukojebinama da bi se preslo tricavih 120km.

fakat nema goreg puta u zemlji od onog Tuzla-Sarajevo. Ono je ocaj majke mi.
Sto se tice autoputa ne znam sta se uzrujavate. Jos od pada ustavnih amandmana niko o tome ne govori, kao ni o bilo cemu drugom niti iko dodje da nam objasni gdje je lova od PDV-a koju nam je terza obecavao, a i sad ce nas oplesti sa porezom na dohodak koji vecinom nemamo. Sto je najcnje od svega taj porez ce svi davati jednako i nece postojati olaksice sto je jedinstven slucaj u svijetu i jos nigdje zabiljezen.
Ovo je SUPER HIK drzava majke mi.

Posted: **25/10/2007 01:01**

tako i treba tuzlacima kad ne glasaju za zastitnike nasih vitalnih nacionalnih interesa

ili kako se to kaze gore kod njih

crvenih

Avanti o popolo, alla riscossa,
Bandiera rossa, bandiera rossa
Avanti o popolo, alla riscossa,
Bandiera rossa trionferà.

Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Evviva il comunismo e la libertà!

Degli sfruttati l'immensa schiera
La pura innalzi, rossa bandiera,
O proletari, alla riscossa
Bandiera rossa trionferà.

Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Il frutto del lavoro a chi lavora andrà.

Dai campi al mare, alla miniera,
All'officina, chi soffre e spera,
Sia pronto, è l'ora della riscossa.
Bandiera rossa trionferà.

Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Soltanto il comunismo è vera libertà.

Non più nemici, non più frontiere,
Sono i confini rosse bandiere.
O comunisti, alla riscossa,
Bandiera rossa trionferà.

Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Bandiera rossa la trionferà
Evviva il communismo e la libertà!

Posted: **25/10/2007 01:26**

Nesto kontam, pa posto ocito lupamo i o autocestama imam pitanje za ove sajber, copy & paste, lafo komuniste i iste take ("taki" bi bila jednina) heroje iz kuhinje: koliko je tacno kilometara tog autoputa izgradjeno u BiH za 45 godina (1945-1990) apsolutne vladavine raznoraznih turbo garnitura "vasih" nazovi crvenih?

Tacnije, uglavnom ogranicenih sirovina, poltrona i beskicmenjaka koji su i tada mahali modernim zastavama, a ni mozga ni kicme nisu imali.

Hvala unaprijed na preciznom odgovoru na precizno pitanje.

Posted: **25/10/2007 01:43**

ibro dirka wrote:Nesto kontam, pa posto ocito lupamo i o autocestama imam pitanje za ove sajber, copy & paste, lafo komuniste i iste take ("taki" bi bila jednina) heroje iz kuhinje: koliko je tacno kilometara tog autoputa izgradjeno u BiH za 45 godina (1945-1990) apsolutne vladavine raznoraznih turbo garnitura "vasih" nazovi crvenih?

Tacnije, uglavnom ogranicenih sirovina, poltrona i beskicmenjaka koji su i tada mahali modernim zastavama, a ni mozga ni kicme nisu imali.

Hvala unaprijed na preciznom odgovoru na precizno pitanje.

pa recimo da je bilo ispod 100 km asfalta u bih 1945, a nije ni toliko , a i recimo da je za samo 4 godine izgradjeno 2.000 skola i 2.500 magistralnih puteva i da je autoput bio u planu izgradnje i da su gradnju i ovog autoputa zapoceli mrski komunisti iz SDP-a.

Posted: **25/10/2007 01:45**

Ja priupitah za auto ceste sto je i tema, period apsolutne vladavine 45-90, a ne za partijsku "statistiku" o skolama i stafetama. De probaj ponovo, ziv bio.

Posted: **25/10/2007 01:48**

ibro dirka wrote:Ja priupitah za auto ceste sto je i tema, a ne za partijsku "statistiku" o skolama i stafetama. De probaj ponovo, ziv bio.

i sta zelis reci sa tim?
I to nije statistika nego suhoparna istina. Danas nismo u stanju da odrzavamo ni najvaznije drzavne puteve koje su izgradili komunisti prije nekoliko decenija.

Posted: **25/10/2007 01:50**

Zasto drzava ne uvede da nezaposleni na birou (masala min 40% RSS), mora jednom godisnje provesti 15 dana na radu koji drzava smatra prikladnim doticnom zvanju ili kvalifikaciji. To bi bilo uz vrlo malu nakladu haman volonterski. Pa da vidimo ko kaze da nema posla.

Posted: **25/10/2007 01:51**

Zelim reci da je u periodu apsolutne vladavine tzv komunista dugom 45 godina (skoro pa pola stoljeca) izgradjeno tacno 0 (nula, nistica) kilometara a bogami i metara pa i decimetara auto puta.

Prevashodni problem BiH nije stranacki ni prevashodno politicki vec u jadu od do bola zatupljenog, lopovskog, beskicmenjackog, poltronskog, sitnosicarskog mentaliteta koji nas i dalje i tu drzi na pozitivnoj nuli.

Posted: **25/10/2007 01:54**

ibro dirka wrote:Zelim reci da je u periodu apsolutne vladavine tzv komunista dugom 45 godina (skoro pa pola stoljeca) izgradjeno tacno 0 (nula, nistica) kilometara a bogami i metara pa i decimetara auto puta.

Prevashodni problem BiH nije stranacki ni prevashodno politicki vec u jadu od do bola zatupljenog, lopovskog, beskicmenjackog, poltronskog, sitnosicarskog mentaliteta koji nas i dalje i tu drzi na pozitivnoj nuli.

zelim reci da je od pada tog sistema proslo dvadeset godina, a i zelim reci da u periodu turske, srednjevjekovne bosne, i austrougarske isto tako nije izgradjen nijedan kilometar autoputa

To je logika kojom razmisljas. Covjece nije bilo isto praviti autoput 1975 i 2005. a ti to ocito ne kontas, a ako hoces bas da ti kazem nije napravljen autoput, al je napravljena zavidna zeljeznicka mreza sa glavnim cvoristem Juge koje se nalazilo u BiH

Posted: **25/10/2007 01:59**

mostarac wrote:
ibro dirka wrote:Zelim reci da je u periodu apsolutne vladavine tzv komunista dugom 45 godina (skoro pa pola stoljeca) izgradjeno tacno 0 (nula, nistica) kilometara a bogami i metara pa i decimetara auto puta.

Prevashodni problem BiH nije stranacki ni prevashodno politicki vec u jadu od do bola zatupljenog, lopovskog, beskicmenjackog, poltronskog, sitnosicarskog mentaliteta koji nas i dalje i tu drzi na pozitivnoj nuli.
zelim reci da je od pada tog sistema proslo dvadeset godina, a i zelim reci da u periodu turske, srednjevjekovne bosne, i austrougarske isto tako nije izgradjen nijedan kilometar autoputa
To je logika kojom razmisljas. Covjece nije bilo isto praviti autoput 1975 i 2005. a ti to ocito ne kontas, a ako hoces bas da ti kazem nije napravljen autoput, al je napravljena zavidna zeljeznicka mreza sa glavnim cvoristem Juge koje se nalazilo u BiH

Zapitaj se koliko su u periodu 45-90 cak i Cesi, Poljaci pa i recimo Bugari (kojima smo se toliko dosljednom slascu svojstvenoj samo retardiranim i ouopste ogranicenim humanoidima slatko smijali ususkani u sopstvenu glupost, jad i cemer) izgradili i auto cesta i magistrala, pruga itd. Da si se u ta doba provozao nekom od njih, vjerovatno bi ti mnogo sta bilo jasnije. Ne da bi to i priznao, a to je i posljedica mentaliteta o kome govorim.

Posted: **25/10/2007 02:02**

Brisbane wrote:Zasto drzava ne uvede da nezaposleni na birou (masala min 40% RSS), mora jednom godisnje provesti 15 dana na radu koji drzava smatra prikladnim doticnom zvanju ili kvalifikaciji. To bi bilo uz vrlo malu nakladu haman volonterski. Pa da vidimo ko kaze da nema posla.

To je to. Ali, onda bi bilo kuku pomagajte drugovi, ovo isto logor. Daju nesto para, ali traze i da sta uradis, pa gdje to ima?

Posted: **25/10/2007 02:02**

ibro dirka wrote:
mostarac wrote:
ibro dirka wrote:Zelim reci da je u periodu apsolutne vladavine tzv komunista dugom 45 godina (skoro pa pola stoljeca) izgradjeno tacno 0 (nula, nistica) kilometara a bogami i metara pa i decimetara auto puta.

Prevashodni problem BiH nije stranacki ni prevashodno politicki vec u jadu od do bola zatupljenog, lopovskog, beskicmenjackog, poltronskog, sitnosicarskog mentaliteta koji nas i dalje i tu drzi na pozitivnoj nuli.
zelim reci da je od pada tog sistema proslo dvadeset godina, a i zelim reci da u periodu turske, srednjevjekovne bosne, i austrougarske isto tako nije izgradjen nijedan kilometar autoputa
To je logika kojom razmisljas. Covjece nije bilo isto praviti autoput 1975 i 2005. a ti to ocito ne kontas, a ako hoces bas da ti kazem nije napravljen autoput, al je napravljena zavidna zeljeznicka mreza sa glavnim cvoristem Juge koje se nalazilo u BiH
Zapitaj se koliko su u periodu 45-90 cak i Cesi, Poljaci pa i recimo Bugari (kojima smo se toliko dosljednom slascu svojstvenoj samo retardiranim i ouopste ogranicenim humanoidima slatko smijali ususkani u sopstvenu glupost, jad i cemer) izgradili i auto cesta i magistrala, pruga itd. Da si se u ta doba provozao nekom od njih, vjerovatno bi ti mnogo sta bilo jasnije. Ne da bi to i priznao, a to je i posljedica mentaliteta o kome govorim.

ja sam ti rekao da sve nije moglo odjednom i da se gradilo postepeno, a to sto bi ti htio da od zemlje koja je bila razvijena kao pusto ostrvo napravis infrastrukturno cudo to je tvoj problem. zapitaj se koliko je ceska 1941. bila razvijenija od BiH?

Posted: **25/10/2007 02:07**

mostarac wrote:
ibro dirka wrote:
mostarac wrote: zelim reci da je od pada tog sistema proslo dvadeset godina, a i zelim reci da u periodu turske, srednjevjekovne bosne, i austrougarske isto tako nije izgradjen nijedan kilometar autoputa
To je logika kojom razmisljas. Covjece nije bilo isto praviti autoput 1975 i 2005. a ti to ocito ne kontas, a ako hoces bas da ti kazem nije napravljen autoput, al je napravljena zavidna zeljeznicka mreza sa glavnim cvoristem Juge koje se nalazilo u BiH
Zapitaj se koliko su u periodu 45-90 cak i Cesi, Poljaci pa i recimo Bugari (kojima smo se toliko dosljednom slascu svojstvenoj samo retardiranim i ouopste ogranicenim humanoidima slatko smijali ususkani u sopstvenu glupost, jad i cemer) izgradili i auto cesta i magistrala, pruga itd. Da si se u ta doba provozao nekom od njih, vjerovatno bi ti mnogo sta bilo jasnije. Ne da bi to i priznao, a to je i posljedica mentaliteta o kome govorim.
ja sam ti rekao da sve nije moglo odjednom i da se gradilo postepeno, a to sto bi ti htio da od zemlje koja je bila razvijena kao pusto ostrvo napravis infrastrukturno cudo to je tvoj problem. zapitaj se koliko je ceska 1941. bila razvijenija od BiH?

Pusto ostrvo bilo, nakon 45 godina pusto ostrvo sa nesto elektrifikacije i na zor asfalta i ostalo. S takvim razmislanjem i za daljnjih 45 ce to i ostati, sada sa i malo interneta, eventualno i nesto novih prekomjernih hidrocentrala i odpada.

P.S. Nesto mi ne spomenu recimo Bugarsku

Posted: **25/10/2007 02:12**

genije

4 univerziteta, najveci privredni gigant bivse zemlje - energoinvest, zeljeznice, aerodromi, zatim proizvodnja aviona i automobila u zemlji u kojoj je 20 godina prije broj automobila bio ispod 100, skole, bolnice, hidroelektrane, termoelektrane... trebam li nabrajati dalje ili se ti zajebavas
I sve to od zemlje koja nije imala apsolutno nista 1945. godine.

Sto se tice Bugarske da te napomenem da je Jugoslavija bila najnerazvijenija drzava evrope 1945. godine, nerazvijenija i od Albanije, a BiH i Kosovo najnerazvijeniji dijelovi Jugoslavije. Nisam spomenuo ni Madjarsku koja je infrastrukturno, kao dugogodisnje mocno carstvo bila miljama i ispred Ceske. Dakle i Bugarska je bila razvijenija od Juge u startu 1945. godine

Posted: **25/10/2007 02:23**

mostarac wrote:

genije

4 univerziteta, najveci privredni gigant bivse zemlje - energoinvest, zeljeznice, aerodromi, zatim proizvodnja aviona i automobila u zemlji u kojoj je 20 godina prije broj automobila bio ispod 100, skole, bolnice, hidroelektrane, termoelektrane... trebam li nabrajati dalje ili se ti zajebavas
I sve to od zemlje koja nije imala apsolutno nista 1945. godine.

Proizvodnja automobila koja se i tada svodila na sklapanje, i ogromnog li trijumfa, proizvodnju sitnica od dijelova dok je jos postojala jeftina radna snaga a Bosnje i Slovenci radili kao sada Kinezi za nesto sitno deviza. Kojih aviona, galeb i jastreb?

Ni to nismo mogli sa 20 miliona stanovnika bez kooperacija sa nekakvim Rumunima i Rols-Rojsovih motora i kopiranja drugih, na primjer. U zemlji u kojoj je jedan od glavnih prioriteta i na zor proglasenih razvojnih sansi bila upravo vojna industrija i izvoz nesvrstanim "prijateljima". Energoinvest koji je radio dobro dok je Blum bio ziv, zdrav i radisan a nesvrstana, novooslobodjena "braca" placala na nevidjeno, dok i oni ne provalise koliko je sati?

Sreca pa nam ti Turci i Austrougari iz opravdanih razloga ne mogase ostaviti par seoskih aerodroma, cime li bi se sada ti dicio?

Ne lupaj gluposti. 1945 je Juga/BiH s obzirom na velicinu imala otprilike koliko i Poljska ili nedajboze Bugarska, sto jeste vrlo malo, a oni igrom svjetske politike ni "nesvrstanost". I opet ovdje 1990 pusto ostrvo, Energoinvest i izvikani "giganti" i bez rata zive jos samo na papiru, a oni sve nekako ipak preokrenuse.

Ni da nije bilo ovog rata BiH ne bi sada bila na nivou recimo Poljske, a o ostalim, malo jacim, da ne govorimo.

Posted: **25/10/2007 02:27**

ibro dirka wrote:
mostarac wrote:

genije

4 univerziteta, najveci privredni gigant bivse zemlje - energoinvest, zeljeznice, aerodromi, zatim proizvodnja aviona i automobila u zemlji u kojoj je 20 godina prije broj automobila bio ispod 100, skole, bolnice, hidroelektrane, termoelektrane... trebam li nabrajati dalje ili se ti zajebavas
I sve to od zemlje koja nije imala apsolutno nista 1945. godine.
Proizvodnja automobila koja se i tada svodila na sklapanje, i ogromnog li trijumfa, proizvodnju sitnica od dijelova dok je jos postojala jeftina radna snaga a Bosnje i Slovenci radili kao sada Kinezi za nesto sitno deviza. Kojih aviona, galeb i jastreb? Ni to nismo mogli sa 20 miliona stanovnika bez kooperacija sa nekakvim Rumunima i Rols-Rojsovih motora i kopiranja drugih, na primjer. U zemlji u kojoj je jedan od glavnih prioriteta i na zor proglasenih razvojnih sansi bila upravo vojna industrija i izvoz nesvrstanim "prijateljima". Energoinvest koji je radio dobro dok je Blum bio ziv, a nesvrstana, novooslobodjena "braca" placala na nevidjeno, dok i oni ne provalise koliko je sati?

Sreca pa nam ti Turci i Austrougari iz opravdanih razloga ne mogase ostaviti par seoskih aerodroma, cime li bi se sada ti dicio?

Ne lupaj gluposti. 1945 je Juga/BiH s obzirom na velicinu imala otprilike koliko i Poljska ili nedajboze Bugarska, sto jeste vrlo malo, a oni igrom svjetske politike ni "nesvrstanost". I opet ovdje 1990 pusto ostrvo, Energoinvest i izvikani "giganti" i bez rata zive jos samo na papiru, a oni sve nekako ipak preokrenuse.

Ni da nije bilo ovog rata BiH ne bi sada bila na nivou recimo Poljske, a o ostalim, malo jacim, da ne govorimo.

ti se ipak zajebajes

Posted: **25/10/2007 02:30**

Ma da, nisam nikada bio u socijalistickoj Cehoslovackoj, Poljskoj, Bugarskoj, ali vec sve znam iz partijskih iMformacija i izvjestaja, te prenosa istih sa koljena na koljeno i snimljenih izvjestaja Mufida Memije.

Na koga li me ovo potsjeca?

Posted: **25/10/2007 02:44**

Btw, zaboravih ovo -- bila cetiri univerziteta, a koliko ih je sada, sto "drzavnih" (lafo) sto privatnih dvanaest godina nakon rata?

Po tvojoj nazovi logici ovi aktuelni izgleda ne da rade kako valja, nego su davno zajebali i Svede i Japance

P.S. Haj laku noc i sanjaj Titu u rukavicama, mojne opet Lepog, znas da ti ne valja za cir

Posted: **25/10/2007 02:46**

cijena putarine kako je predvidjela vlada FBiH biće 1,5 KM za postojeću dionicu do Visokog (20 km) a onda na svaki km dodatnih 0,11 KM, to jeste za cijelih 27 km trenutno postojećeg (trenutno - za koji mjesec) biće cijena oko 2,3 KM

Posted: **25/10/2007 09:05**

Comrad wrote:Ma rekose kad kupimo malo novija auta da ga i pravit'. Bezze im za golf dvice pravit kad ne mogu nabrat ni do ogranicenja...

Dacu ti ja broj mog buraza, prodaje golfa turbodizelasa, friziran mu motor, leti a ne vozi po cesti

Posted: **25/10/2007 09:23**

horns&drums wrote:
Comrad wrote:Ma rekose kad kupimo malo novija auta da ga i pravit'. Bezze im za golf dvice pravit kad ne mogu nabrat ni do ogranicenja...
Dacu ti ja broj mog buraza, prodaje golfa turbodizelasa, friziran mu motor, leti a ne vozi po cesti

1988, preso 250000, ko nov, 7500km

Forum Klix.ba

kad cemo mi vise graditi autoput??????????

#26

#27

#28

#29

#30

#31

#32

#33

#34

#35

#36

#37

#38

#39

#40

#41

#42

#43

#44

#45

#46

#47

#48

#49

#50