van Basten wrote:činjenica je da semafora ima previše i da nijedan koji je postavljen u zadnjih 4-5 godina nije riješio problem gužve na mjestu gdje je postavljen. Naprotiv, sa semaforima su gužve još veće. Neko već spominju Kulovića, a ja da dodam i nebulozni semafor na stupskoj petlji. Tamo je svakako bila gužva, ali sada sa semaforima je dva puta veća i duža. I hajde što postave semafore, da ih hoće ukloniti kad uvide da su pogriješili, nego oni stalno postavljaju nove i nove. Naravno razlog je što se semafori, još iz doba Ljiljane Sakić na čelu ministarstva postavljaju ne da bi riješili problem u saobraćaju, nego da bi se napunili lični džepovi.
Drugi razlog ogromnih gužvi zadnjih dana jeste nesinhronizacija u radovima na cesti. Pa se može desiti da se npr istovremeno iskopaju i cesta kraj autobuske, i Kranjčevićeva, i Alipašina i B. Begić, iako sve te ceste vode u istom prvcu i logično je da se tu onda stvaraju čepovi i gužve...
Treći (tj prvi) razlog za gužve jeste preveliki broj auta u gradu i još već broj kretena za volanom, ali to smo već prežvakali ovdje.
Sasvim slučajno ,prilično se razumijem u semafore, pa onima koji lupaju nesvjesno ,i iz neznanja, da razjasnim neke stvari.
Prvo, prava uloga semafora nije da otkloni gužvu(ali ni da je napravi,naravno) nego da saobraćaj bude sigurniji.Mnogi od Vas na semafore gledaju iz ugla vozača, što nije fer. Ipak su pješaci ,sad za sad ,brojniji i ranjiviji i to ne zadugo.
Najveći problem je u tome što u Sarajevu ima ogroman broj vozila a građevinski ceste ne zadovoljavaju toliki broj . Semafori u gradu imaju zeleni val 100% ,kretanjem vozila od 55-60 km od Vječnice do Energoinvesta Stup , a kada tu brzinu ne možete postići zbog gužve, to sve pada u vodu.
Neko, ranije, reče što se ne produži vrijeme zelenog iz pravca Dobrinje u Neđarićima OK znaći oni na glavnom pravcu bi morali duže čekati, a koji od njih ima više vozila ?? E,onda bi znači napravio problem na glavnom pravcu
O trepčućem zelenom bi rekao da je to mač sa dvije oštrice.Naime ,tu caku su skontale neke evropske zemlje (3-4) i kada su nakon nekoliko godina uporedili statistike udesa prednost je bila na strani gdje nije bilo treptanja zelenog.Po meni logično, fitipaldi se zafura vidi po treptanju da je kraj i umjesto da uspori on ga još nabere da bi stigao na zeleno i paf..udes.