Forum Klix.ba

safet oglecevac zvani ogi jel to taj, manji nizi

Mom je akumulator bio los pa sam uzela novi. i nije se palio jedno 2 mjeseca. I kad sam uzela novi u upalim ga ne radi servo. Sta preporucujes? A da ti ne pricam kako mi se pale lampice za ne znam ti ni ja vise sta. Mada znam da je to mana kod Stila.

Mom je akumulator bio los pa sam uzela novi. i nije se palio jedno 2 mjeseca. I kad sam uzela novi u upalim ga ne radi servo. Sta preporucujes? A da ti ne pricam kako mi se pale lampice za ne znam ti ni ja vise sta. Mada znam da je to mana kod Stila.

Bakir1 wrote:safet oglecevac zvani ogi jel to taj, manji nizi

jeste to je taj čovjek, ja ogi sam zaboravio, ima 2 nadimka

m_myers wrote:Imao sam iskustva sa Fiat Stilom 1,9 JTD, karavan verzija. 2 godine mi je bio službeno auto i iskreno bio sam prezadovoljan sa njim. Posebno me je impersionirala njegova stabilnost na cesti, ima fenomenalan prednji ovjes, tako da imaš osjecaj da voziš voz po šinama. O motoru ne treba trošiti puno rijeci,jer je stvarno perfektan. Njegovih 115ks/85kw će ti biti i više nego dovoljno. Za dvije godine sam se zaista nauživao vozeci ga. Jedini problem koji sam imao sa njim je bio jedan kvar na elektronici (neko sranje oko indikatora za klimu). Auto je firma uzela od Unis Auta na operativni leasing, tako da su oni riješavali te probleme.Ljudi gore su mi objasnili da je elektronika jedna od najvećih mana tog auta. Doduše, verzija koju smo mi kupili 2004 godine je malo starija od ove nove (ona više kockasta), ali u suštini je sve isto. U ovoj novoj verziji Fiat je riješio te bugove oko elektronike. Sve u svemu, auto je sasvim solidno i mislim da je omjer cijene i kvaliteta dobar i da se ne bi trebao puno dvoumiti oko ovog auta

Ja vozim ovaj auto malo vise od godinu dana. I do sada sam prezadovoljan, jos nikakvih kvarova sa elektonikom ni uopste nije bilo. Vozio sam ga ljetos do Zadra autoputem - uzivancija
Jedna cudna sitnica ako su otvorena prednja vrata i ako spustim prozor nekad se zna zaglaviti. Kao da mu nesto zapne dok su otvorena.

Jenn4 wrote:Mom je akumulator bio los pa sam uzela novi. i nije se palio jedno 2 mjeseca. I kad sam uzela novi u upalim ga ne radi servo. Sta preporucujes? A da ti ne pricam kako mi se pale lampice za ne znam ti ni ja vise sta. Mada znam da je to mana kod Stila.

i novom akumulatoru zna padati napon, naročito ako ima grešku, pa čak može i riknuti, zato postoje garancije, ali ako već imaš probleme i sa lampicama onda ništa drugo nego dijagnostika

Ok. Hvala vam na savjetima

nema na čemu

Jenn4 wrote:Mom je akumulator bio los pa sam uzela novi. i nije se palio jedno 2 mjeseca. I kad sam uzela novi u upalim ga ne radi servo. Sta preporucujes? A da ti ne pricam kako mi se pale lampice za ne znam ti ni ja vise sta. Mada znam da je to mana kod Stila.

to je tvoja krivica, jer nisi na vrijeme promijenila akumulator...servo se navikao na slabiji napon, kad si stavila novi, servo kaput....inače, kod Stila se najčešće lampice i pale zbog slabijeg napona, ali nije to samo tako kod Stila, nego kod svih novijih auta...koje ti lampice gore?

zna li neko gdje se može kupiti senzor kuta volana, a da nije ovlašteni servis?

Probaj u Trgomatu na Ilidzi.

ElRe wrote:Probaj u Trgomatu na Ilidzi.

Zvao sam, oni me uputili na ovlašteni servis u Pofalićima, meni se u ovlašteni nešto ne ide, a nema koga nisam zvao: Škoru, Motorex, Kare...

Je li se dugo čeka ili ga nikako nemaju u ponudi?

nisam ih ni pitao, jednom sam kupio lafete kod njih ima negdje 2-3 godine, mislim super stvar original lafeta, ali cijena

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php

Oni su najveci prodavaci zamjenskih rezervnih dijelova za ITA auta na Balkanu. Ako imas nekog ili da ti posalju autobusom, brzom postom...

johntra wrote:

Jenn4 wrote:Mom je akumulator bio los pa sam uzela novi. i nije se palio jedno 2 mjeseca. I kad sam uzela novi u upalim ga ne radi servo. Sta preporucujes? A da ti ne pricam kako mi se pale lampice za ne znam ti ni ja vise sta. Mada znam da je to mana kod Stila.

to je tvoja krivica, jer nisi na vrijeme promijenila akumulator...servo se navikao na slabiji napon, kad si stavila novi, servo kaput....inače, kod Stila se najčešće lampice i pale zbog slabijeg napona, ali nije to samo tako kod Stila, nego kod svih novijih auta...koje ti lampice gore

Ama nisam ja ni znala da akulumator ne valja kad sam ga kupila al et dok sam skontal ai uzela novi to i bi. Pali se opet za akulumator,pali se za volan. Kad mi je upaljen auto pise mi da ugasim motor.

pa jesi li išla na dijagnostiku da ti kažu šta je u pitanju? možda nije ništa od toga, nego samo ECU pravi fantomske probleme...auto je vozljivo?

Nisam jos al idem za par dana. Da auto se vozi normalno i sve je uredu samo sto je volan skoro pa nemogu okretati.

Zna li neko kolika je registracija Fiat Stila 1.9 2002 115 konja 85w gdje je odprilike i koje je osiguranje najbolje? Negdje sam cula da je u VGT-u registraija za moje auto 530 KM?

Registracija bi ti trebala biti unutar 20 KM gdjegod... U zavisnosti od nekog "popusta" koji ti neko dadne "onako" ili od mozda vece svoje usluge... Samo osiguranje ti kosta kod sviju isto...

Jenn4 wrote:Zna li neko kolika je registracija Fiat Stila 1.9 2002 115 konja 85w gdje je odprilike i koje je osiguranje najbolje? Negdje sam cula da je u VGT-u registraija za moje auto 530 KM?

Kod svakog ti je isto...kao sto je drndalo napisao.

Proslo ljeto sam bio primoran da promjenim gdje cu registrovati/osigurati auto, jer mi je nesto izletilo a na rate mi je bilo najlakse...tako da sam zvao jedno milion ovih osig. kuca i sl.
Cijena je kod svakoga ista...
Znam samo da je razlika izmedju 2012 i 2013 oko 20-ak KM.

Mene je reg. 2012. dosla 605,46 KM za istog Stila,ali to je malo vise nego inace jer sam prevodio auto na sebe i nove tablice sam stavljao.
Evo kako je to izgledalo 2012. godine:
Polisa osiguranja:356KM
Usluga registracije vozila:30KM
Provizija banke:8KM
Administrativna taxa:22KM
Naknada za ceste:60KM
Naknada za porez na imovinu:50KM
EKO taxa:15KM
Naknada za pomoc na cesti:8KM
Naknada za vodoprivredu:20KM
Naknada za izdavanje tablica:20KM
Stiker: 5KM
Potvrda o regis.:5KM
PDV:6,46KM
=605,46

Odprilike ti je i ove godine to tu negdje. 20KM gore dole..

Ista je polisa osiguranja i ostatak "poreza"...jer to zakon propisuje. Ali, neki nude besplatan tehnički pregled ili popust od 50KM...vrijedi se raspitati...

530i wrote:Ista je polisa osiguranja i ostatak "poreza"...jer to zakon propisuje. Ali, neki nude besplatan tehnički pregled ili popust od 50KM...vrijedi se raspitati...

100%...
Ja nisam obracao nesto paznju na to...mene je samo interesovalo ko daje na rate za UniCredit karticu...

Da, igra i to ulogu...ovi "popusti" se obično ostvaruju ako plaćaš solarno - pare na sunce...

Motor 1.9 JTD je ono što je najbolje na ovom automobilu- snažan, temperamentan, startan, pouzdan, ekonomične potrošnje i skromnih troškova održavanja. Ostatak nije baš na tom nivou ali nije ni mnogo ispod klase nekih drugih marki automobila koje sam vozio (Reno, Ford, Opel).

1,9 JTD 8V 112,115 KS (2001-2004)
OD pre poznat diezel motor s sitnim prepravkam. Sa svojih 115KS savršeno se nosi sa vrlo dobrom karoserijom, a auto je pouzdan, brz i štedljiv sa svoji 6-9 litara potrošnje. Kao boljka ovih motora pokazuje se MAF senzor koji guta snagu motora, ako je neispravan. Svi ostali delovi su pouzdani i spada u jedan od najboljih fiatovih motora. Agregat od 1.9 litara (JTD) i jednim bregastim vratilom nudi se u dve verzije, sa 80 odnosno od 115 KS. Razlika je u turbo punjaču, i drugačije proračunatom menjaču (slabiji motor ima kraće prenosne odnose).
Od Decembra 2005-te i1.9JTD dodatno pojačan na 120KS.

1,9JTD 8V 120KS (2006-2007)
najnovija inačica raširenog 1,9 motora

1,9 JTD 16V 140KS (2004-2007)
Evoluirani 8V JTD, vrlo moćan i fantastično odgovara Stilu. Daje mu sportski duh.
Vrh ponude je JTD agregat od 140 KS iste radne zapremine (1.910 ccm) sa dve bregaste osovine (DOHC) koji se prvo ugrađivao u modele Alfa Romea. Izuzetno je elastičan, ponajviše zbog izdašnog obrtnog momenta od 305 Nm pri 2.000 o/min, ima impresivna međuubrzanja i u petom stepenu prenosa. Postiže maksimalnu brzinu od 203 km/h, a troši u proseku manje od 7,0 litara evro-dizela što je u odnosu na mogućnosti motora zaista malo. Prilično je tih (tiši je samo Renaultov dCi i Peugeotov HDI) , čak i kad je hladan, snagu razvija ravnomerno i posustane tek kada dođe do 4.000 o/min, kada primetno gubi dah.

http://www.pmlautomobili.com/automobili ... stilo.html