Jeep Wrangler J8

srce_ruke_lopata · Post by **srce_ruke_lopata** » 26/09/2007 19:01

Jes' da je malo off-topic, ali kako sam imao Explorera par godina,moram se sloziti da je karina od auta...
-60,000 milja,otisli lezajevi u diferencijalu (na 70 mph zadnja osovina je proizvodila zvuk ko mlazni motor)
-68,000 milja,riknuli zatezaci lanca (timining chain tensioners),kasnije sam saznao da je Ford zezno dizajn i zamijenili su sve to dzaba
sve ukupno do jedno 70,000 milja - termostat,2 senzora za ABS na tockovima,jedno 3-4 oxygen senzora,rucka na sjedistu pukla,lampice na instrument tabli izgorile,displej na cd player-u rikno,napukla sajba jedne zime,dihtunzi cure na motoru,korozija se pojavila, i gomila drugih malih sitnica kojih se vise i ne sjecam...Da ne spominjen kvalitet plastike u autu i nezgrapne rucke i dugmice,ma glavobolja jedna velika..jednog dana se lik zapuca od mene i dobih finu lovu od osiguranja i rijesih se otpada za sva vremena...Ne znaci sad da je svaki Explorer ko ovaj, ali u vecini su kante..

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 26/09/2007 19:57

srce_ruke_lopata wrote:Jes' da je malo off-topic, ali kako sam imao Explorera par godina,moram se sloziti da je karina od auta...
-60,000 milja,otisli lezajevi u diferencijalu (na 70 mph zadnja osovina je proizvodila zvuk ko mlazni motor)
-68,000 milja,riknuli zatezaci lanca (timining chain tensioners),kasnije sam saznao da je Ford zezno dizajn i zamijenili su sve to dzaba
sve ukupno do jedno 70,000 milja - termostat,2 senzora za ABS na tockovima,jedno 3-4 oxygen senzora,rucka na sjedistu pukla,lampice na instrument tabli izgorile,displej na cd player-u rikno,napukla sajba jedne zime,dihtunzi cure na motoru,korozija se pojavila, i gomila drugih malih sitnica kojih se vise i ne sjecam...Da ne spominjen kvalitet plastike u autu i nezgrapne rucke i dugmice,ma glavobolja jedna velika..jednog dana se lik zapuca od mene i dobih finu lovu od osiguranja i rijesih se otpada za sva vremena...Ne znaci sad da je svaki Explorer ko ovaj, ali u vecini su kante..

O voznim svojstvima bi se jos dalo govoriti jer je dokazano jedan od najnestabilnijih auta na svijetu - hiljade prevrtanja registrovano u toku voznje velikom brzinom. Vjerovatno samo jos jedan u nizu konfekcijski promasenih projekata a vala nije nesto ni ljep. Ne bih nikad uostalom.

@whow

ohladi ba - vidis da te ibro na svaku tvoju doceka sa zezancijom a ti zapeo ko june

neka ba ohladi malo - inace postajes sve smjesniji i smjesniji ha ja. Diskutujemo i provaljujemo se svi - al treba nekad reci - jebi ga - zajeb ha ja... Ohladi loma....

Post by **Bobi** » 26/09/2007 20:03

Jes vala...ibro i wow de malo ruchnu ...

...bez vrijedjanja

.

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 26/09/2007 20:37

Bobi, je li ovo k'o ono Mile & Lepi, obojica letite?

Haj da bar i ja jednom ispadnem Lep na ovom forumu, pa kako god

@Citizen, srce ruke lopata prica o (Fordu) Exploreru, a ne (Jeepu) Wrangleru... Ovaj potonji je fakat nestabilan i bila je frka prevashodno u Americi (kao sto kazes). Ako nije lapsus i fakat mislis na Explorera za tu manu nisam znao, za drugih hiljadu jesam

Ljudi, dzaba sve Niva je zakon

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 26/09/2007 20:39

ibro dirka wrote:Bobi, je li ovo k'o ono Mile & Lepi, obojica letite? Haj da bar i ja jednom ispadnem Lep na ovom forumu, pa kako god

@Citizen, srce ruke lopata prica o (Fordu) Exploreru, a ne (Jeepu) Wrangleru... Ovaj potonji je fakat nestabilan i bila je frka prevashodno u Americi (kao sto kazes). Ako nije lapsus i fakat mislis na Explorera za tu manu nisam znao, za drugih hiljadu jesam

Ljudi, dzaba sve Niva je zakon

Hebo ga ti jos uvijek dobro citam

De ne trzaj me nisam valjda tol'ko ostario

A za Nivu - dodao bih jos i UAZ

probijao se i on u ratovima u HR i BIH gdje su uglibljivali patroli terani pajeroi itd itd

whow · Post by **whow** » 26/09/2007 21:05

Citizen-X wrote:
srce_ruke_lopata wrote:Jes' da je malo off-topic, ali kako sam imao Explorera par godina,moram se sloziti da je karina od auta...
-60,000 milja,otisli lezajevi u diferencijalu (na 70 mph zadnja osovina je proizvodila zvuk ko mlazni motor)
-68,000 milja,riknuli zatezaci lanca (timining chain tensioners),kasnije sam saznao da je Ford zezno dizajn i zamijenili su sve to dzaba
sve ukupno do jedno 70,000 milja - termostat,2 senzora za ABS na tockovima,jedno 3-4 oxygen senzora,rucka na sjedistu pukla,lampice na instrument tabli izgorile,displej na cd player-u rikno,napukla sajba jedne zime,dihtunzi cure na motoru,korozija se pojavila, i gomila drugih malih sitnica kojih se vise i ne sjecam...Da ne spominjen kvalitet plastike u autu i nezgrapne rucke i dugmice,ma glavobolja jedna velika..jednog dana se lik zapuca od mene i dobih finu lovu od osiguranja i rijesih se otpada za sva vremena...Ne znaci sad da je svaki Explorer ko ovaj, ali u vecini su kante..
O voznim svojstvima bi se jos dalo govoriti jer je dokazano jedan od najnestabilnijih auta na svijetu - hiljade prevrtanja registrovano u toku voznje velikom brzinom. Vjerovatno samo jos jedan u nizu konfekcijski promasenih projekata a vala nije nesto ni ljep. Ne bih nikad uostalom.

@whow

ohladi ba - vidis da te ibro na svaku tvoju doceka sa zezancijom a ti zapeo ko june neka ba ohladi malo - inace postajes sve smjesniji i smjesniji ha ja. Diskutujemo i provaljujemo se svi - al treba nekad reci - jebi ga - zajeb ha ja... Ohladi loma....

Ma grebes Ibru neka vozi Ladu Nivu kada mu je dobra. A to sto pricas za tog svog explorera je moguce kao sto je uostalom moguce za sva auta i to uopce nisu neki kvarovi . Moj prijatelj je kupio novu hondu civic kojoj je posije 3 dana crkla transmisija. Ja sam imao novu Jetty/ Boru IV TDI GLS koja je do 50.000 vidjela servica i recoll-a da ovdje nemam mjesta nabrajati i prema kojoj svaki explorer izgleda kao pojam pouzdanosti. Prije nekoliko sedmica sam prodao 2000 Jetty/ Bora TDI koja je imala toliko problema da sam je dao ispod cijene samo da je se rijesim . Imao sam ladu samaru koja je tada bila stara dvije godina i imala samo 20 K kada sam morao mjenjati transmisiju. Nije bez razloga da se ovdje lade daju takoreci dzaba samo da ih neko uzme. Nova Niva je $ 7.000 a polovne samo sto ne daju dzaba. Sve te price su bezze. Ja kupujem i prodajem auta sedmicno a neki Ibro Dirka koji vozi Ladu Nivu ce sada da pravi ocjene sta je bolje ili gore. Ja sam jucer imao priliku da kupim Discoverija 2003 godiste 140 K za $14.000, ali od toga treba bjezati jer se ta vozila kvare ko luda dijelovi su skupi ko' dragi kamen a majstori uzimaju lopatom jer to niko ne zna popraviti. Usporedbe radi isto godiste Exporer Eddie Bauer je kostao $17000, 120 K sjedi i vozi , sve funkcionira u najboljem redu , djelovi jeftini ima ih svuda pa ti skontaj. Ako te bas interesuje toliko sta je bolja a sta gore progoogla specijalizirane forume na kojima pricaju ljudi koji su vozili i posjedovali automobile , mehanicari , prodavaci ,te imali priliku da objektivno ocijene, procjene i daju svoje misljenje. Ibro nazalost nije imao priliku da vozi nista osim Lade i mozda nekog G2, sto je samo po sebi u redu ali ne treba biti ljubomoran i vrijedati ljude samo zato sto imaju bolje auto od njega .Sada kao Lada koja kosta $7 000 bolja od explorera koji kosta $ 50000 to je sve ljubomora al ima nas svakakvih. To je ona ista logika po kojoj je Golf 2 najbolje auto na svijetu.

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 26/09/2007 21:15

@citizen
u uazu sam se vozio samo jednom kao mali, ostalo mi je u pamcenju mrak auto

kisa pljusti, oni prisaci jedva rade, sve se trese, ali ono przi

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 26/09/2007 21:18

whow, ovaj komadicak znanja ce te vjerovatno sokirati, ali discovery o kome mi (na drugim temama) govorimo je treca (odavno aktuelna) generacija. Ona se u tvojoj pustari reklamira kao LR3, mada vjerujem da tamo i reklame kasne.

Discovery (I i II) o kojem i dalje lupas je dizajn koji datira do sezdesetih, jer je prvi radjen na sasiji prvog Range Rovera (inace, da te ne presokiram znanjem, prvi RR je jedini terenac ikada izlagan u Louvreu kao umjetnicko djelo).

Nivu, za tvoju informaciju i dalje jedva cekam, a i vozio samo i posjedovao auta (i americka, i engleska, i njemacka i italijanska) o kojima samo mozes sanjati, cim ti je edicija Eddie Bauer vrhunac ukusa i klase. Nemamo svi te komplekse.

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 26/09/2007 21:35

ibro dirka wrote:whow, ovaj komadicak znanja ce te vjerovatno sokirati, ali discovery o kome mi (na drugim temama) govorimo je treca (odavno aktuelna) generacija. Ona se u tvojoj pustari reklamira kao LR3, mada vjerujem da tamo i reklame kasne.

Discovery (I i II) o kojem i dalje lupas je dizajn koji datira do sezdesetih, jer je prvi radjen na sasiji prvog Range Rovera (inace, da te ne presokiram znanjem, prvi RR je jedini terenac ikada izlagan u Louvreu kao umjetnicko djelo).

Nivu, za tvoju informaciju i dalje jedva cekam, a i vozio samo i posjedovao auta (i americka, i engleska, i njemacka i italijanska) o kojima samo mozes sanjati, cim ti je edicija Eddie Bauer vrhunac ukusa i klase. Nemamo svi te komplekse.

Samo da kazem da je jedan lik u humanitarnoj u kojoj sam radio nekad slomio osovinu tocka pri brzini 80 na sat kod capljine - ravna cesta - njemu puca na Discoveryu osovina tocak leti sa ceste - e jedino sto se pokazalo pravo je da je auto osto na 3 tocka

barem su to odradili kako treba

Fala bogu djelova nije bilo - kod mehanicara i vari acetilenom

Da to su bile stare "dobre" ratne godine me's'cini - 1995 -

Ali sam se onda opet vozio u drugom

Oprema nas puno auto pucaju cete sa Gavrica brda a mi silazimo sa Osmica lazno je rec' - 60-70 km/h ako nismo isli

puca drobi kamenje al on ore

dzaba je

ruku na srce - strasan dzip - samo da je bolje uradjen al izgleda je i to od modela do modela

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 26/09/2007 21:42

Citizen-X wrote:
ibro dirka wrote:whow, ovaj komadicak znanja ce te vjerovatno sokirati, ali discovery o kome mi (na drugim temama) govorimo je treca (odavno aktuelna) generacija. Ona se u tvojoj pustari reklamira kao LR3, mada vjerujem da tamo i reklame kasne.

Discovery (I i II) o kojem i dalje lupas je dizajn koji datira do sezdesetih, jer je prvi radjen na sasiji prvog Range Rovera (inace, da te ne presokiram znanjem, prvi RR je jedini terenac ikada izlagan u Louvreu kao umjetnicko djelo).

Nivu, za tvoju informaciju i dalje jedva cekam, a i vozio samo i posjedovao auta (i americka, i engleska, i njemacka i italijanska) o kojima samo mozes sanjati, cim ti je edicija Eddie Bauer vrhunac ukusa i klase. Nemamo svi te komplekse.

Samo da kazem da je jedan lik u humanitarnoj u kojoj sam radio nekad slomio osovinu tocka pri brzini 80 na sat kod capljine - ravna cesta - njemu puca na Discoveryu osovina tocak leti sa ceste - e jedino sto se pokazalo pravo je da je auto osto na 3 tocka barem su to odradili kako treba
Fala bogu djelova nije bilo - kod mehanicara i vari acetilenom

To je jos uvijek solidna sasija iako je dizajnirana 60-ih, tako da me to ne cudi (ona ga je i vjerovatno spasila

). A osovina je ipak englesko zeljezo iz osamdesetih ili ranih devesetih pretpostavljam, jedino gore je ono americko

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 26/09/2007 21:45

ibro dirka wrote:
Citizen-X wrote:
ibro dirka wrote:whow, ovaj komadicak znanja ce te vjerovatno sokirati, ali discovery o kome mi (na drugim temama) govorimo je treca (odavno aktuelna) generacija. Ona se u tvojoj pustari reklamira kao LR3, mada vjerujem da tamo i reklame kasne.

Discovery (I i II) o kojem i dalje lupas je dizajn koji datira do sezdesetih, jer je prvi radjen na sasiji prvog Range Rovera (inace, da te ne presokiram znanjem, prvi RR je jedini terenac ikada izlagan u Louvreu kao umjetnicko djelo).

Nivu, za tvoju informaciju i dalje jedva cekam, a i vozio samo i posjedovao auta (i americka, i engleska, i njemacka i italijanska) o kojima samo mozes sanjati, cim ti je edicija Eddie Bauer vrhunac ukusa i klase. Nemamo svi te komplekse.

Samo da kazem da je jedan lik u humanitarnoj u kojoj sam radio nekad slomio osovinu tocka pri brzini 80 na sat kod capljine - ravna cesta - njemu puca na Discoveryu osovina tocak leti sa ceste - e jedino sto se pokazalo pravo je da je auto osto na 3 tocka barem su to odradili kako treba
Fala bogu djelova nije bilo - kod mehanicara i vari acetilenom
To je jos uvijek solidna sasija iako je dizajnirana 60-ih, tako da me to ne cudi (ona ga je i vjerovatno spasila ). A osovina je ipak englesko zeljezo iz osamdesetih ili ranih devesetih pretpostavljam, jedino gore je ono americko

Najbolje je svedsko - moRe pricat ko sta hoce

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 26/09/2007 21:53

Reci cu ti kada malo ispitam ovo polovno rusko

Ako nista, cijene zeljeza za reciklazu kazu stalno rastu

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 27/09/2007 16:53

ibro dirka wrote:@citizen
u uazu sam se vozio samo jednom kao mali, ostalo mi je u pamcenju mrak auto kisa pljusti, oni prisaci jedva rade, sve se trese, ali ono przi

Trebo si babu nagovorit da kupi BOSCH-ove brisace

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 27/09/2007 16:55

ibro dirka wrote:
Citizen-X wrote:
ibro dirka wrote:whow, ovaj komadicak znanja ce te vjerovatno sokirati, ali discovery o kome mi (na drugim temama) govorimo je treca (odavno aktuelna) generacija. Ona se u tvojoj pustari reklamira kao LR3, mada vjerujem da tamo i reklame kasne.

Discovery (I i II) o kojem i dalje lupas je dizajn koji datira do sezdesetih, jer je prvi radjen na sasiji prvog Range Rovera (inace, da te ne presokiram znanjem, prvi RR je jedini terenac ikada izlagan u Louvreu kao umjetnicko djelo).

Nivu, za tvoju informaciju i dalje jedva cekam, a i vozio samo i posjedovao auta (i americka, i engleska, i njemacka i italijanska) o kojima samo mozes sanjati, cim ti je edicija Eddie Bauer vrhunac ukusa i klase. Nemamo svi te komplekse.

Samo da kazem da je jedan lik u humanitarnoj u kojoj sam radio nekad slomio osovinu tocka pri brzini 80 na sat kod capljine - ravna cesta - njemu puca na Discoveryu osovina tocak leti sa ceste - e jedino sto se pokazalo pravo je da je auto osto na 3 tocka barem su to odradili kako treba
Fala bogu djelova nije bilo - kod mehanicara i vari acetilenom
To je jos uvijek solidna sasija iako je dizajnirana 60-ih, tako da me to ne cudi (ona ga je i vjerovatno spasila ). A osovina je ipak englesko zeljezo iz osamdesetih ili ranih devesetih pretpostavljam, jedino gore je ono americko

Ne bi vjerov'o al je is'o na 3 tocka ko podmazan

- bez za*bancije

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 27/09/2007 17:05

Mozda isprobam to i s Nivom onda

a nije bilo do brisaca, vec elektrike (motora, sta li). Nije stari, profi sofer, covjek je vozio istog uaza non-stop jedno 15 dobrih godina.

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 28/09/2007 09:41

Eh UAZ je dzip (ja mislim da je to podgrupa LADA-e).
I fakat, da imam priliku uzeti jednog - na reparaturu - sredio, doteg'o, ofarb'o i da bas bude "nakarada" na cesti za one sminkerske ML-ove i ine "dzipove".

ibro dirka · Post by **ibro dirka** » 28/09/2007 12:58

Mislim da je bio zasebna firma, mada je to naravno sve bilo drzavno. Gledam i na wikipediji, ne vezuju ih (http://en.wikipedia.org/wiki/UAZ). Mada je sigurno da su konstruktori Nive na jedan ili drugi nacin inspirisani UAZ-om.

Mislim da ces potesko kojeg naci za (realnu) restauraciju, mada sreca prati hrabre pa udri

Jeep Wrangler J8

#26

#27

#28

#29

#30

#31

#32

#33

#34

#35

#36

#37

#38

#39

#40

#41

#42