Sta je sa Autoputem 5C?

Qwert · Post by **Qwert** » 03/08/2004 14:05

Ko uopste kaze da ce drzava graditi. Sta je i kako drzava uradila po pitanju tendera za 5C?

Mostar-Novi Sad ---> prva etapa

Mx · Post by Mx » 03/08/2004 14:09

Qwert wrote:
al... wrote:Samo jedna mala informacija vezana za autoput. Stručnjaci Svjetske banke su nedavno, kada se zavrtila cijela priča o Koridoru 5C, izvršili mjerenja u roku od tri mjeseca i pogodite koje su rezultate našli: JEDINI pravac u BiH koji bi po gustoći saobraćaja i eventualnoj isplativosti zaslužio pravljenje autoputa je samo Sarajevo - Zenica. Svi ostali, pa čak i taj famozni koridor prema moru ni izdaleka ne prelaze prag isplativosti. Nemojte me pogrešno shvatiti, volio bih i ja da se normalnom cestom ide prema moru, ali nešto se bojim da na kraju ne dobijemo jedan veliki bankrot na državnom nivou (ionako smo na dobrom putu), za koji ćemo, naravno, platiti svi mi. Tako moglo bi se desiti da imamo cestu, ali da nemamo auta kojima bi mogli ići...

Ta ista 'Svjestka banka' bi i finansirala projekat. Cuj nema auta. Drzava samo treba reci famozna 'Da'. No sudeci ko nam sacinjava drzavu, onda i ne vjerujem da ce takav projekat uopste i poceti. Mozda je bolja ideja raditi na medju-kantonalnom nivou npr. Tuzla-Zenica-Sarajevo, gdje bi kantoni raspisali tender. Mislim da je za ocekivati do kraja godine pocetak ovakog projekta. A poslije, ako bude dobre volje, se ovakav projekat uvijek moze produziti i kroz druge entitete.

Qwert,
odlicna ti je ova ideja za pocetak da se odmah odradi autocesta
na medju-kantonalnom nivou npr. Tuzla-Zenica-Sarajevo-Gorazde-Mostar a zatim Bihac. primjera radi iz drzavnog budjeta a zatim ostatak uvezivanja prepustiti nekim povoljnim i zainteresovanim koncesionarima. To bi bila i dobra "navlakusa" za povoljne koncesionare u buducnosti jer bi drzava BiH imala sta da im pokaze i koliko je vec autocesti izgradjeno

Bravo Qwert

Qwert · Post by **Qwert** » 03/08/2004 14:30

Nije to nikakvo pan-slovensko povezivanje, vec obostrani interes. Jeste da bi tu dvije drzave profitirale, dok bi trecu naguzili

ali boze moj, sve po zaslugama. Dionica Sarajevo-Tuzla bi bila ne odrziva bez spoja sa Centralnom Evropom (citaj Madjarskom). Sadasnji zamisljeni projekat je ne ostvarljiv, kome to nije jasno onda....

...Tuzla- Bjeljina- Sremska Mitrovica- Novi Sad.

nineac · Post by **nineac** » 03/08/2004 17:52

halo ekonomisti, jedan od uslova da bi ekonomija krenula dalje jeste da imate dobar auto put!
Auto-put nije luksuz!
Stoga, to je prvi, No.1 prioritet u BiH!
A to dali će firme lupati nogama, pa naši ništa nerade da daju nekom do znanja da mi hoćemo graditi auto-put! jel to neko mora znati da mi hoćemo graditi!
Da se oglas u Financial Times-u i onda će ljudi znati, i eto, napravi se tender, koncesija na 20 ili 30 god, i bog te veselio!

Qwert · Post by **Qwert** » 03/08/2004 22:05

Da se oglas u Financial Times-u i onda će ljudi znati, i eto, napravi se tender, koncesija na 20 ili 30 god, i bog te veselio!

Upravo tako. Drzava mora dati takvu koncesiju, jer nema izbora. Ako cemo realno, da bi drzava akumulirala financijska sredstva za samo pocetak takvog projekta bi trajao vise od 10 godina, plus isto toliko gradnja. Dakle, koncesija na 20-30 godina je sasvim realna ne zaboravivsi da bi drzava sve to vrijeme profitirala 'upotrebom' samog puta.
Medjutim, gledajuci kopleksnost vlade federacije, a pogotovo vladu drzave onda je realnije da se kantoni prihvate takvog posla. Po zakonu kantoni se moraju starati o prometu robe, ekonomskog uskladjivanja sa ostalim kantonima, bezbjednost i promet saobracaja..itd itd Prema tome, ovo bi bila prilika kantonima da urade nesto konkretno za narod tj. svojim biracima, a samim tim opravdaju svoje plate

Ipak je to novac od poreznika.

nineac · Post by **nineac** » 04/08/2004 00:54

Ma normalno, koncesija!
neka ta firma (npr. Bachtel) ima koncesiju 30 godina, i neka ona ubire putarinu, ali npr. EP će imati tu nezinske pumpe, pa tranzitni turizam, ljudi će svraćati u Mostar, itd,itd! Znači država će imati ogromne koristi!
Sada je prioritet gradnja između dva najvažnija grada SA-ZE!
To SA-TZ je malo diskutabilno, jer iako TZ je sad malo jača ekonomski od ZE, Zenica kada se pokrene u septembru dio BH STEELA će preskočiti TZ u izvozu, a pogotovo kada krene za 1 godinu integralna proizvodnja, kao i 2006 tvornica MDF proizvoda, tako da bi zbog toga trebao biti prioritet ova dionica, bez obzira na koridor Vc, on se može jednostavno "nakačit na tu dionicu poslije!
Takođe, ako država u pregovore o koncesiji uđe sa diom auto-puta, može dati na osnovu toga koncesiju na 25 umjesto na 30 godina!

mirza_kaffka · Post by **mirza_kaffka** » 04/08/2004 13:29

Naplata cestarina u Hrvatskoj preko vikenda je iznosila 27 miliona kuna!
Ko želi praviti, uzme koncesiju i naplaćuje od nas prolaz tim putevima! Zar je to komplicirano - jebo vas konstrukcije!

Stari · Post by **Stari** » 27/05/2005 10:56

Jest da je tema nemalo zastarjela al jos joj nije istekao rok trajanja.

(H)elem vidim u novinama se nesto uskomesalo ...a haman niko to na forumu ne spominje , pa rekoh da priupitam vas koji putujete tom cestom. Kako ide to tamo izmedju podlugova i Visokog ...radi li se?

Kako vidim Banjalucani (autoput Gradiska - B.Luka) se muce....radovi stali... vele ne mogu se dogovoriti oko otkupa zemlje. Steta ... imaju puno povoljniji teren nego ovi u centralnoj Bosni i nesto manju etapu (kane izgraditi etapu od sela Klasnica do aerodroma Mahovljani = nekih 5-6 km).

Vidim u novinama stoji da je premijer predocio javnosti projekat izgradnje (u kojem se spominje nekoliko razlicitih varijanti u Hercegovini)...jel ima detaljnijih informacija o tome negdje igdje na Www-u?

Sta je sa Autoputem 5C?

#26

#27

#28

#29

#30

#31

#32

#33