Forum Klix.ba

Svemirski_Jebach wrote:

Bosanac_21 wrote:Kad je u pitanju hapanja para onda se moze Sarajevo porediti s Stokholmom i
Londonom Nek ta EU nesto od sebe ulozi, a ne vaditi pare narodu u
ovakvoj situaciji iz dzepa.

ti mali stvarno lupas...i mogao bi malo ohanut.

mali...ljudi hoce smanjiti guzvu u saobracaju...hajd sad na spavanje.

haj ti poredi Sarajevo s Parizom, New York-om.
Nek ta EU, kad vec sve planira, isplanira kakve dobre parkinge, autoputeve,
al' treba vaditi lovu i ovako narodu iz dzepa. Ipak vozac ce platiti i tu marku
dvije, a auta ce biti i dalje parkirana po trotoarima, parkovima, .....

simpaticno

http://www.youtube.com/watch?v=tyirWCYFPno

ma samo natjerati tehnicke preglede da rade svoj posao... s ulica bi nestala makar trecina auta preko noci...

Alfons Kauders wrote:ma samo natjerati tehnicke preglede da rade svoj posao... s ulica bi nestala makar trecina auta preko noci...

jes' vala bas. Kakva sranja od "auta" se ovdje vozaju. 60% ih je neispravnih i nebi ptosli teh. preglad.

kazne, kazne, kazne, kazne...i sve tako...nista dok se stoka neopali po novcaniku....

Jel' vi stvarno mislite da iko na tehnickom ima muda reci nekome ko je crncio, skupljao i jos dodatno posudio za 'novog' dvicu makinu TDI, '87. godiste, da ta 'makina' nije ni za qrca i da ide traziti bolje auto?

Kakvo bolan rjesenje... Rjesenje je da narod sebi prizna da boluje od PTSP-a i krene nosati pistolj sa sobom... Pa onda kada ti konj zasvira iza ledja na jebenom trotoaru kao sto je meni jutros da mu se sklonis jer hoce da se parkira na isti taj trotoar, a onda fino izadje, zakljuca auto i ode na posao - u opstinu Novo Sarajevo, izvadis stoljpi, upucas ga, pa se branis neuracunljivoscu.

Jerbo ako ga ne upucas, a poprjecio ti je put, onda moras sici na cestu da bi prosao pored tog auta, gdje ti vec drugi ljapan svira i mase jer mu zaboga silazis pred auto pa mora volan drzati s obe ruke a ne moze jednom cesati jaja dok drugom prica na mobitel... Kao i kolona ljapana iza njega...

A ti u stvari samo pokusavas doci do posla, da ne zakasnis, a firma ti se nalazi ukupno 300m od polazne tacke...

_BosanaC wrote:Jel' vi stvarno mislite da iko na tehnickom ima muda reci nekome ko je crncio, skupljao i jos dodatno posudio za 'novog' dvicu makinu TDI, '87. godiste, da ta 'makina' nije ni za qrca i da ide traziti bolje auto?

Kakvo bolan rjesenje... Rjesenje je da narod sebi prizna da boluje od PTSP-a i krene nosati pistolj sa sobom... Pa onda kada ti konj zasvira iza ledja na jebenom trotoaru kao sto je meni jutros da mu se sklonis jer hoce da se parkira na isti taj trotoar, a onda fino izadje, zakljuca auto i ode na posao - u opstinu Novo Sarajevo, izvadis stoljpi, upucas ga, pa se branis neuracunljivoscu.

Jerbo ako ga ne upucas, a poprjecio ti je put, onda moras sici na cestu da bi prosao pored tog auta, gdje ti vec drugi ljapan svira i mase jer mu zaboga silazis pred auto pa mora volan drzati s obe ruke a ne moze jednom cesati jaja dok drugom prica na mobitel... Kao i kolona ljapana iza njega...

A ti u stvari samo pokusavas doci do posla, da ne zakasnis, a firma ti se nalazi ukupno 300m od polazne tacke...

uh brato...jesu mi te nasekirali...

_BosanaC wrote:Jel' vi stvarno mislite da iko na tehnickom ima muda reci nekome ko je crncio, skupljao i jos dodatno posudio za 'novog' dvicu makinu TDI, '87. godiste, da ta 'makina' nije ni za qrca i da ide traziti bolje auto?

Kakvo bolan rjesenje... Rjesenje je da narod sebi prizna da boluje od PTSP-a i krene nosati pistolj sa sobom... Pa onda kada ti konj zasvira iza ledja na jebenom trotoaru kao sto je meni jutros da mu se sklonis jer hoce da se parkira na isti taj trotoar, a onda fino izadje, zakljuca auto i ode na posao - u opstinu Novo Sarajevo, izvadis stoljpi, upucas ga, pa se branis neuracunljivoscu.

Jerbo ako ga ne upucas, a poprjecio ti je put, onda moras sici na cestu da bi prosao pored tog auta, gdje ti vec drugi ljapan svira i mase jer mu zaboga silazis pred auto pa mora volan drzati s obe ruke a ne moze jednom cesati jaja dok drugom prica na mobitel... Kao i kolona ljapana iza njega...

A ti u stvari samo pokusavas doci do posla, da ne zakasnis, a firma ti se nalazi ukupno 300m od polazne tacke...

ti kao pjesak nemas apsolutno nikakvih prava.. dobro si prosao, nije te pljunuo... sto se meni desilo kad sam prelazila na zeleno svjetlo (za pjesake) sa bolesnom babom pod rukom a koja nije mogla da pretrci ulicu i to zato sto sam pogledala krelca koji je turirao da nas uplasi i crkavao od smijeha...

interesantno je da se i vecina pjesaka, koji zdusno pljuje po vozacima seljacima, ponasa apsolutno isto kad se nadje za volanom svog novog ljubimca... mogu to nazalost iskreno reci cak i za vise od pola mojih prijatelja, nekadasnjih seljak-vozac-pljuvaca...

nisam glasao ni za jedno ni drugo jer to nije rijesenje, rijesenje su putevi i petlje, koje bi tu guzvu svele na nulu, jednostavno a kvalitetno,
Oni se dole u Blazuju spore sa nekim tamo vec dvije godine a mozda i vise i nisu u stanju da zavrse dionicu od nepunih 600 metara puta a hoce da grade Auto-put C 5
po njihovom nikad ga nece ni poceti a ni zavrsiti.
Pitam se gdje su ti saobracajni inzinjeri i projektanti, pa nije stid i pitati ako ne znaju, imaju inzinjera vani koji ce rijesiti problem, zasto se u Sarajevu ne grade petlje koje bi imale funkciju rasterecenja saobracaja,sjecam se davne 1977 god. kad sam se vracao iz bivse jna iz Vranja prema Beogradu,
tada je na auto - putu Beograd - Nis na ulazu u svaku selendru bila izgradjena petlja da se ne bi remetio saobracaj na auto-putu.
Iovde su to mogli za dvije godine uraditi premostiti blazuj i napraviti petlju koja bi imala funkciju odvajajuci put prema moru-kiseljaku-sarajevu i ilidzi,ali ovde je zatajilo sve cini mi se da bi onaj rovokopac koji polaze kablove za kablovski internet mogao bez ikakve bojazni krenuti od ilidze do carsije i prokopati kanal a da ga niko i ne pita sta radi i to sredinom glavne dzade.Po Njemackoj se prave viseci tramvaji upravo na tim stubovima da bi se izbjegli saobracajni kolapsi,
zasto se ovde ne prave podzemni prolazi na frekventnim raskrsnicama.
daleko smo mi od evrope vrlo daleko

Ma kakvi saobracajni inzinjeri? Hebo ti drzavu kojoj je na celu Saobracajnog fakulteta lik poput Cekica... Kakav Saobracajni fakultet takav i kadar i naposljetku saobracaj

Ne tako davno Centrotrans je ponudio gradjanima Sarajeva alternativu postojećem gradskom prevozu koji bi se koncipirao na sistemu nekoliko ekspresnih linija koji bi povezivali različite dijelove grada, a građanima je čak ponuđen sistem mjesečnih pretplatnih karti. Ljudi su kupili (za razliku od Grasa koji je gotovo sve dobio "guzovače") nove autobuse, zaposlili ljude. Uvođenje 10 ak novih autobuskih linija a i pojava konkurencije bi sigurno gradski prijevoz učinila puno kvalitetnijim a samim tim bi kod određenog broja ljudi prestala potreba za korištenjem automobila.

Međutim onda je nastupio čisti banditizam, i primitivnim metoama koje su uključivale maltretiranje vozača i zabrane korištenja "Grasovih stajališta" (kao da su ta stajališta nekome iz Grasa u amanet ostavili dedo ili babo-a ustvari ona su gradjena u sklopu izgradnje saobraćajnica opet sredstvima gradjana) a kasnije i privatnim vezama u ministarstvima Centrotrans je bio primoran da odustane od te ideje.

Glavni razlog koji je navodio Gras je bio da Centrotrans želi samoa traktivne linije, a one koje su nerentabine ostavlja Grasu.

Naravno ovo nema nikakve veze - sve milionske gubitke Grasa pa i te od nerentabilnih linija svejedno pokriva Kanton Sarajevo odnosno porezni obveznici, a kanton je očigledno zainteresovan da se te linije i dalje održavaju.

Tako je propala prilika da sarajevo dobije puno kvalitetniji i funkcionalniji gradski prevoz, što bi ipak bila jedna stepenica ka smanjenju saobraćajnoig haosa u gradu.

sat vremena parkiranja u Makarskoj 10 kn, sad za 1. maj, zamislite u sezoni koliko ce biti, a nema mjesta ni sada.
Ja sam za zabrane, samo sta cemo mi koji zivimo u Centru????
Za Olimpijadu bile naljepnice, crvene i plave, slabo se sjecam, samo ti auti smjeli u Centar i Stari Grad.
Najveci problem je sugavi javni prevoz, radije cu pjeske, ako moram, nego busom, tramvajem ili trolom, pa to je katastrofa, ne samo grijanje, smrad i guzva, nego svi putnici gledaju lopova kako nekog dzepari, niko ne smije ni pisnuti, cak ni taj opljacakni (uglavnom zenskog roda i slabije fizicke konstitucije) i ako vidi da ga krade, ne smije reagirati, bolje ostati bez novcanika nego i dobiti batine i ostati bez novcanika.
Ili, kao u Zg uvesti cijene parkiranja boli glava, ali paralelno treba ustrojiti Pauka da kupi svakog redom.
Samo da vidite kako u Makarskoj rade i pauk i lisice, ko se sjeca lisica. Ko se parkira na zabranjeno mjesto, dize ga pauk, a ko ne plati parkiranje, dobije lisice.

Cijelo vrijeme sam bio ubijedjen u jedno i to je neki dan u Blazuju pred tv kamerama potvrdio i premijer.NEZNANJE je glavni problem.Covjek je javno pozvao strucnjake da priteknu u pomoć uz naknadu,naravno.
Rješenje problema se odugovlači godinama.Odavno ne postoji vlast koja ima petlju i znanje a da još pri tom ne KRADE i OTIMA ovako očigledno.
Sarajevo se ne može porediti ni sa jednim velikim gradom po ovom pitanju zato što je uzrok problema potpuno različit.Nabrojani gradovi imaju skoro pa savršenu infrastrukturu,odavno isplaniranu i izgrađenu.Naša je tek u izgradnji i svaki dan odugovlačenja znači novi problem.Grad nema zaobilaznicu i ovim tempom je neće imati (obilaznicu u pravom smislu riječi,ne prilaz ili ulaz u grad)
još nekoliko desetljeća.A tada će biti prekasno.Pare čekaju već godinama (kredit Evropske banke za obnovu i razvoj),vade se na exproprijaciju,izvođače radova,bespravnu gradnju i sl..Interesantno je da Mehmedić prije mjesec dana izlazi u javnost s izjavom kako ta nova cesta što se gradi u Blažuju NE-MO-ŽE?!
biti brza cesta zato što mora imati izlaz ka pumpi i ka naselju koje je bespravno izgrađeno.Nezamislivo.Vjerovatno će za 50 godina biti više prostora i manje prepreka za pravljenje kakve-takve normalne auto-ceste prema gradu koji će već tada imati bar 1.000.000 stanovnika.
Svakog petka je dovoljno doći kod crkve na M.Dvoru i vidjeti u kakvom je stanju grad.Svi koji ulaze ili izlaze iz grada moraju proć skoro kroz čitav grad i to njegovom glavnom saobraćajnicom.Sporednih skoro i da nemamo.O 1.transverzali su pisali bajke sve do opštinskih izbora u Novom Sarajevu a onda je novi načelnik izjavio kako će se papiri za nju početi prikupljati tek za 2 godine.O ovoj cesti koja treba da se nastavi od Energoinvesta do Autobuske stanice ne treba ni trošiti riječi.Trebala je biti gotova u septembru 2005.Kakav će haos bit tek kad započne obnova autobuske stanice,ne smijem ni da pomislim.Sličnih primjera je na pretek.
Kod nas se poslovi počnu ozbiljno raditi ili kad odnesete vreću para nekome,kad neko nekog ubije nasred ulice ili kad im natovarite na leđa neki od medija.Nisam siguran da će jedan od ovih scenarija zaobići i ovu sferu naših života.

Svako jutro prelazim preko te ceste, ali u žurbi nikada nisam obratio pažnju na nju. Jutros sam slučajno bacio pogled i ostao zgrožen. U pitanju je bivša ulica M. Gorkog kod K.K Bosna. To je jedna od ključnih "bajpas" ulica u gradu. Ako budete u prilici, pogledajte na šta liči asfalt na toj dionici. Bukvalno - strava i užas.. Da li neko od ministara u kantonalnoj vladi, koja se nalazi odmah preko, pogleda malo ispod svog prozora. Očigledno ne... Mi onda od njih očekujemo da se uhvate u koštac sa saobraćajnim problemima u gradu..

sEMAFOR NA sTUPSKOJ PETLJI..... Nešto smješnije nisam vidio odavno.... skroz bezveze i bezpotrebe.... nevjerovatno...
Hvala ti Denise Z... i tebi Zlatko P... sve je ovo vaše maslo...

Šta vam je ljudi, je li vas groznica trese pa predlažete takva "rješenja"? Čuj putarina za ulaz u grad ili poskupiti parking??? Je li vama jasno da je cijena sata parkiranja izrazito skupa već ovakva kakva je sada? Pogotovo kad se naš standard uzme u obzir! U našem slučaju to ne bi urodilo plodom, već treba izgraditi što više podzemnih garaža, a cijene parkinga smanjiti na 0,5 KM!
Istovremeno, za nepropisna parkiranja povećati kazne uz privremena (možda stalna?) oduzimanja vozila u ekstremnim slučajevima! To bi bilo jednostavnije i mnogo efikasnije. S jedne strane, naplaćivali bi se parkinzi i od vozača koji su do sada redovno parkirali na mjestima gdje je parkiranje nedozvoljeno, a gužve bi se osjetno smanjile! Nije Sarajevo baš tako zakrčeno automobilima da bi se morale uvoditi nekakve ekstremne mjere poput onih u Londonu i sl. Naš problem je javašluk i primitivizam kojeg imamo i za izvoza. Kada bi se nekako natjeralo ljude da samo malo više pažnje posvete kulturi življenja i osjećaju za drugoga nikakvih problema ne bi bilo!

Saobraćajnih problema ima i Zagreb:



Ponajprije je pitanje što će učiniti Zagreb, metropola koja iz godine u godinu ima sve veće probleme i sve teže pronalazi rješenja za stavljanje prometa pod kontrolu.
U posljednje se vrijeme spominjalo nekoliko rješenja, poput izgradnje sjeverne zaobilaznice te nekoliko novih mostova koji bi trebali rasteretiti promet u srcu grada. Dakako, tu je i nezaobilazna naplata parkiranja koja se, zbog prometnoga zagušenja, sve više širi prema periferiji, te će tako uskoro osvanuti u gradskim četvrtima Siget i Maksimir, koja su sve samo ne uži centar grada. Prije nekoliko mjeseci spominjala se čak i mogućnost ugrađivanja crnih kutija u automobile koje bi mjerile vožnju u centru te bi se onda vlasnicima tih vozila svaki mjesec na kućnu adresu ispostavljali računi.

boki071 wrote:

Romeo 80 wrote:Šta vam je ljudi, je li vas groznica trese pa predlažete takva "rješenja"? Čuj putarina za ulaz u grad ili poskupiti parking??? Je li vama jasno da je cijena sata parkiranja izrazito skupa već ovakva kakva je sada? Pogotovo kad se naš standard uzme u obzir! U našem slučaju to ne bi urodilo plodom, već treba izgraditi što više podzemnih garaža, a cijene parkinga smanjiti na 0,5 KM!
Istovremeno, za nepropisna parkiranja povećati kazne uz privremena (možda stalna?) oduzimanja vozila u ekstremnim slučajevima! To bi bilo jednostavnije i mnogo efikasnije. S jedne strane, naplaćivali bi se parkinzi i od vozača koji su do sada redovno parkirali na mjestima gdje je parkiranje nedozvoljeno, a gužve bi se osjetno smanjile! Nije Sarajevo baš tako zakrčeno automobilima da bi se morale uvoditi nekakve ekstremne mjere poput onih u Londonu i sl. Naš problem je javašluk i primitivizam kojeg imamo i za izvoza. Kada bi se nekako natjeralo ljude da samo malo više pažnje posvete kulturi življenja i osjećaju za drugoga nikakvih problema ne bi bilo!

Pa nije za sirotinju auto... Kod nas takav mentalitet da svi moraju imati aute... Uz solidan saobraćaj gradski i ovako mal grad ne mora svako dolaziti sa autom u grad....

Ma slažem se ja da nije auto za sirotinju, ali i to je dio problema. Mislim, naša nakaradna poreska politika koja stimuliše kupovinu polovnih auta umjesto da bude obrnuto! Zato svako danas može doći do auta, ali mislim da ni to nije toliko sporno jer svako ima pravo da kupi auto, zar ne!? Dobro kažeš, dio problema je i naš mentalitet (ne dao bog malo prohodat pješke), papanluk na svakom koraku koji baš dolazi do izražaja za volanom i sl. Nadam se da će se stanje bitno poboljšati izgradnjom zapadnog prilaza u Sarajevo i I transverzale.

Uvodjenje sistema naplate za ulazak u centar grada ne da je nemoguc kod nas, vec bio bio pravi bezobrazluk...

Nemoguc je prije svega zato sto ovaj grad nema (dovoljno) razvijen gradski saobracaj da bi se to moglo sprovesti u praksu. Zamislite samo zimski period, kada zbog snijega malo-malo pa trolejbusi ne rade, a moras u grad...
Ista situacija i ljeti, kada su ekstremne vrucine, a guzva u tramvaju, hoces da crknes, preznojio si se do gole koze, guraju se srednjoskolci, osnovci, babe, dede, pa i pokoji dzeparos...
A to vas kao studenta kosta, koliko? Nekih 50 KM, zar nije svakome draze to na gorivo potrositi?
Sto se tice seljakluka na nasim ulicama, to je vrijedno posebne teme, ali mene licno, iz dana u dan, iznenadjuje kakvih kretena ima, i koliko ljudi vole ugrozavati tudje, ali i svoje zivote, kao da je auto tenk, pa ne mozes pogunuti, to ja ne mogu da skontam... Ali kao sto rekoh o ovome drugom prilikom...

darius_maximus wrote:Uvodjenje sistema naplate za ulazak u centar grada ne da je nemoguc kod nas, vec bio bio pravi bezobrazluk...

Nemoguc je prije svega zato sto ovaj grad nema (dovoljno) razvijen gradski saobracaj da bi se to moglo sprovesti u praksu. Zamislite samo zimski period, kada zbog snijega malo-malo pa trolejbusi ne rade, a moras u grad...
Ista situacija i ljeti, kada su ekstremne vrucine, a guzva u tramvaju, hoces da crknes, preznojio si se do gole koze, guraju se srednjoskolci, osnovci, babe, dede, pa i pokoji dzeparos...
A to vas kao studenta kosta, koliko? Nekih 50 KM, zar nije svakome draze to na gorivo potrositi?
Sto se tice seljakluka na nasim ulicama, to je vrijedno posebne teme, ali mene licno, iz dana u dan, iznenadjuje kakvih kretena ima, i koliko ljudi vole ugrozavati tudje, ali i svoje zivote, kao da je auto tenk, pa ne mozes pogunuti, to ja ne mogu da skontam... Ali kao sto rekoh o ovome drugom prilikom...

Najbolje zabraniti pjesacenje i koristenje javnog prevoza, tako da ko je papak i nema auto ili mu se ne pali kako bi presao na drugu stranu Miljacke, taj neka ni ne izlazi

Nego, ako imas za auto, za odrzavanje istog, i ako ti se qrci s njim tamo gdje se i onako proci ne moze, onda jarane plati. Recimo, 2KM sat u nekoj prvoj zoni, zatim marka sat u nekoj drugoj zoni, zatim... skontaju vozaci da i nije bas toliko isplativo stvarati guzvu, cireve jedni drugima, i bacati tolike pare. A ko hoce da bude mangup - neka plati pa bude mangup.

Jedno od osnovnih polazišta treba da bude obrazovan kadar koji će rješavati te probleme... nikako ne stranički podobni il partijski podobni kadrovi šupljih glava i gladnih novčanika i sehara.....

Hapsiti treba i to pod hitno, a lako ćemo mi riješiti detalje.......

Svemirski_Jebach wrote:jebo te kad skontas sljedece sjebes se...

u sarajevu, za tramvaj od recimo skenderije do drvenije (dakle 3 stanice) tramvajska karta kosta 1,80 KM i vozis se u ogavnom tramvaju, bez klime, prljavstina, guzva, smrad...i vrlo sporo...

a u drugim gradovima, recimo pariz...metro kosta 1 euro, i vozis se gdje hoces...brze, za iste pare, u klimatiziranom i relativno cistom prevozu...

pa dokle vise GRAS hebem mu...hoce li se sta promijeniti?

Ovo potpisujem, kada sam malo vidio gradove po Europi i organizaciju javnog prevoza smucilo mi se. Sto je zanimljivo karte su jeftinije nego nase a nude 10x veci komfor i duzine relacija.

uvjek dobar gost wrote:Jedno od osnovnih polazišta treba da bude obrazovan kadar koji će rješavati te probleme... nikako ne stranički podobni il partijski podobni kadrovi šupljih glava i gladnih novčanika i sehara.....

Hapsiti treba i to pod hitno, a lako ćemo mi riješiti detalje.......

Potpisujem.
Umjereni sam optimista da ce s vremenom stvari da se poboljsavaju. Bitno je da tezimo evropskim regulativama (i da ih implementiramo), pa makar nikad ne usli u Evropu.
Ovom gradu moze pomoci samo obrazovan, strucan i nekorumpiran kadar koji ce uvesti nove kvalitete zivota.

sabanss wrote:

Svemirski_Jebach wrote:jebo te kad skontas sljedece sjebes se...

u sarajevu, za tramvaj od recimo skenderije do drvenije (dakle 3 stanice) tramvajska karta kosta 1,80 KM i vozis se u ogavnom tramvaju, bez klime, prljavstina, guzva, smrad...i vrlo sporo...

a u drugim gradovima, recimo pariz...metro kosta 1 euro, i vozis se gdje hoces...brze, za iste pare, u klimatiziranom i relativno cistom prevozu...

pa dokle vise GRAS hebem mu...hoce li se sta promijeniti?

Ovo potpisujem, kada sam malo vidio gradove po Europi i organizaciju javnog prevoza smucilo mi se. Sto je zanimljivo karte su jeftinije nego nase a nude 10x veci komfor i duzine relacija.

A ja potpisujem duplo, hebote, bio u Bechu prosle godine... Vjerujte da sam sjeo u park i gotovo zaplakao od tuge i jada kad sam poredio kvalitet gradskog prevoza tamo i 'amo...ma nece kod nas biti bolje ni za 50god...zivi bili pa vidjeli...GRAS (bolje receno mafija koja ga drzi, tj. svi od Ministra pa nadole) nije u stanju da kupi par novih trola i tramvaja... a i ono buseva dobili od Japana, zar treba nesto drugo reci?

Jebote, u Rijeci penzioneri preko 60god putuju sa licnom samo...nista ne placaju, nema potvrda i ostalih sranja, studentska karta/mjesecna je oko 40KN a za Zagreb da i ne govorim...

Bili smo jad i chemer poslije rata, s pravom i radi chetnika i ostalih koji su sve porusili, al' sada kad mozemo, sami smo sebi najvechi barbari...nemamo mi koga drugog kriviti, za 12god i toliko "pokradene" love moglo se sve napravit' da budemo u rangu sa nekima na "trulom" Zapadu...

U zgradi u kojoj živim gotovo da nema porodice koja nema dva auta. neki imaju čak i tri. Možda bi se jedan dio problema mogao riješiti npr. ako bi registracija za drugo auto na istoj adresi bila skuplja...


Naravno nikome od onih koji se zalažu za npr, uvođenje putarine ne pada na pamet da podrži tako nešto sve dok se građanima kao alternativa ne ponudi bolji i kvalitetniji gradski saobraćaj, a onda što da ne...