Forum Klix.ba

jel ovo o aviJonima rijeć ?

Reci bre zrakoplov da te ceo svet razume

Misevi, pokusavaju da povale mlade bosanskohergovacke kompanije u razvoju.

Edin H. wrote:Reci bre zrakoplov da te ceo svet razume

Misevi, pokusavaju da povale mlade bosanskohergovacke kompanije u razvoju.

svasta, prvi put da cujem za tu kompaniju

Air Bosna bankrotirala a i danasnja BH Airlines u floti ima dva aviona a rest na leasing, s time sto nikad neznas jeli pilot primio platu i hoce li uopste poletiti

Cini mi se da si zaboravio na svjetski cuvenu Zrakoplovnu kompaniju Republike Srpske, kako god da joj je korektno ime

Zna li neko da ce biti uspostavljena linija Koln/Boon - Sarajevo ili Mostar? Nesto se pricalo da bi moglo biti sad u maju, ali nigdje nikakve vijesti, pa cak ni na Germanwing stranici ?????

nkusst wrote:Zna li neko da ce biti uspostavljena linija Koln/Boon - Sarajevo ili Mostar? Nesto se pricalo da bi moglo biti sad u maju, ali nigdje nikakve vijesti, pa cak ni na Germanwing stranici ?????

Pitanje: Kad?

Odgovor: Nikad

http://www.sarajevo-airport.ba/index.ph ... 4&lang=eng
Ovdje stoji da nam se nadati ovih dana !

nkusst wrote:http://www.sarajevo-airport.ba/index.ph ... 4&lang=eng
Ovdje stoji da nam se nadati ovih dana !

Koliko ja vidim ovo je vijest iz 2007, gdje pise da ce u ljetnom resporedu letenja biti i Sarajevo. znamo kako je to zavrsilo, imali smo vise tema o tome.

bandit wrote:

amalia wrote:

nkusst wrote:http://www.sarajevo-airport.ba/index.ph ... 4&lang=eng
Ovdje stoji da nam se nadati ovih dana !

Koliko ja vidim ovo je vijest iz 2007, gdje pise da ce u ljetnom resporedu letenja biti i Sarajevo. znamo kako je to zavrsilo, imali smo vise tema o tome.

Nista jos za BiH ali je Germanwings zato otvorio liniju za Osijek 2x sedmicno ..... jos brza solucija nego letit' za Zagreb, fino se ukrcas u voz Budimpesta - Sarajevo i eto te za koji sat ciku ....

Jbt, koja smo mi nedodjija! Osijek 2x sedmicno a Sarajevo ne moze da stigne na red od lokalnih preseratora...

Nista jos za BiH ali je Germanwings zato otvorio liniju za Osijek 2x sedmicno ..... jos brza solucija nego letit' za Zagreb, fino se ukrcas u voz Budimpesta - Sarajevo i eto te za koji sat ciku .... [/quote]


Jbt, koja smo mi nedodjija! Osijek 2x sedmicno a Sarajevo ne moze da stigne na red od lokalnih preseratora... [/quote]

Nije do lokalnih preseratora nego je do vecinskog vlasnika Germanwingsa ( Lufthanse), nebo je otvoreno ima vec skoro mjesec dana i bilo koji prevoznik moze da leti za BIH a i iz nje, medjutim Lufthansa ne dozvoljava svojoj "kcerci" da leti prema BIH jer bi joj tako uzela sve putnike koji bi letili iz Njemacke prema BIH a prosjecna cijena karte iz Minhena prema Sarajevu je 150 Eur-a + taxe sto dodje oko 220 Eur-a s taxama i tu dodje kolaps jednog gigana kao sto je Lufthansa. Sto ce reci u krajnju ruku neisplativo Lufthansi da im njihova kcerka uzme putnike.

TGSTK wrote:Nista jos za BiH ali je Germanwings zato otvorio liniju za Osijek 2x sedmicno ..... jos brza solucija nego letit' za Zagreb, fino se ukrcas u voz Budimpesta - Sarajevo i eto te za koji sat ciku ....

Jbt, koja smo mi nedodjija! Osijek 2x sedmicno a Sarajevo ne moze da stigne na red od lokalnih preseratora... [/quote]

Nije do lokalnih preseratora nego je do vecinskog vlasnika Germanwingsa ( Lufthanse), nebo je otvoreno ima vec skoro mjesec dana i bilo koji prevoznik moze da leti za BIH a i iz nje, medjutim Lufthansa ne dozvoljava svojoj "kcerci" da leti prema BIH jer bi joj tako uzela sve putnike koji bi letili iz Njemacke prema BIH a prosjecna cijena karte iz Minhena prema Sarajevu je 150 Eur-a + taxe sto dodje oko 220 Eur-a s taxama i tu dodje kolaps jednog gigana kao sto je Lufthansa. Sto ce reci u krajnju ruku neisplativo Lufthansi da im njihova kcerka uzme putnike.[/quote]

Ovo što si gore napisao bilo bi logično da je istinito!
Međutim više ima istine u postu što ga pročita gdje se pominju domaći prdoguzi,prošle godine je prvi let Germanwingsa iz Kelna bio rasprodat za 2 sata,ali iz Sarajeva nije dopustito da taj avion tamo spusti,pominjani neki kontigenti itd.....sa Lufthansom to ama baš nikakve veze nema.NEGO SAMO SA DOMAĆIM GLUMCIMA,i onog "Đe sam ja tu"

Međutim pošto često poslovno idem u BiH,(Hercegovina -B. Krajina),koristim isključivo Germanwings do Splita ili Zagreba,povratnu kartu nisam nikada skuplje od 59€ platio,i nastaviću da koristim ovu kompaniju!

A nekadašnji Bosanski Međed koji spava pretvorio se u ovcu punu krpelja koja se hrani slamom umjesto da pase sočnu travu! Imamo Aerodrome u Mostaru,Tuzli,Banjaluci i ništa,pa se zamislite što je to tako!

Kao sto rekoh nebo je otvoreno ili ti ga open sky i nijedan jedini bh prdonja nemoze zabraniti ni jednoj jedinoj svjetskoj kompaniji da leti u BIH. Dovoljno je poslat dopis za slot potpisat ugovor i leti misko do milje volje. Jer da neko nekom brani letove iz svojih zemalja ka nasoj, onda bi i ta zemlja fino mogla zabraniti i nasoj zemlji da leti ka njihovoj. Open sky cuda cini

Hmm,ti stvarno nećeš da razumiješ,vadili su se na nekakve "kvote" i toga se i dalje drže,evo ti jedan link sa DW na bosanskom(http://www.dw-world.de/popups/popup_pri ... 29,00.html),a ako čitaš i razumješ njemački onda se posluži sa Google tražilici ,google sve zna i vidi!

Poslovni partneri,rodbina,privatni taksiji.......

mostarac wrote:ima li taj avion krila

nema ali zato ima motor

zambaklija wrote:Hmm,ti stvarno nećeš da razumiješ,vadili su se na nekakve "kvote" i toga se i dalje drže,evo ti jedan link sa DW na bosanskom(http://www.dw-world.de/popups/popup_pri ... 29,00.html),a ako čitaš i razumješ njemački onda se posluži sa Google tražilici ,google sve zna i vidi!

hmmm ti stvarno nerazumijes da te kvote vise nepostoje jer je OPEN SKY i to vise nepije vode sa kvotama

ma ja sam se prestala nadati u taj germanwings.. lete u pristinu i tiranu a ne u sarajevo.. sve mi je jasno

TGSTK wrote:

zambaklija wrote:Hmm,ti stvarno nećeš da razumiješ,vadili su se na nekakve "kvote" i toga se i dalje drže,evo ti jedan link sa DW na bosanskom(http://www.dw-world.de/popups/popup_pri ... 29,00.html),a ako čitaš i razumješ njemački onda se posluži sa Google tražilici ,google sve zna i vidi!

hmmm ti stvarno nerazumijes da te kvote vise nepostoje jer je OPEN SKY i to vise nepije vode sa kvotama

Moze li se kako dohaberiti, dragom i prijateljskom Germanwings-u, da je Meho podigo rampu na Butmiru?

Timotije wrote:

TGSTK wrote:

zambaklija wrote:Hmm,ti stvarno nećeš da razumiješ,vadili su se na nekakve "kvote" i toga se i dalje drže,evo ti jedan link sa DW na bosanskom(http://www.dw-world.de/popups/popup_pri ... 29,00.html),a ako čitaš i razumješ njemački onda se posluži sa Google tražilici ,google sve zna i vidi!

hmmm ti stvarno nerazumijes da te kvote vise nepostoje jer je OPEN SKY i to vise nepije vode sa kvotama

Moze li se kako dohaberiti, dragom i prijateljskom Germanwings-u, da je Meho podigo rampu na Butmiru?

Hmmm,čisto sumnjam da će do skora doći do poboljšanja,nijednog relevantnog lika to neinteresuje,a i kasnimo kao i uvijek u svemu a uz to GW ima sada popunjene linije za Zagreb=Krajina,Osijek=Tuzla sa okolicom,SPLIT/DUBROVNIK=Hercegovina i to je to,biznis brale,biznis a više pročitaj ovdje:
http://www.dw-world.de/popups/popup_pri ... 29,00.html

Jedina šansa koja je preostala je ta da ih bombardirate sa upitima kada će poletjeti za Sarajvo!
([email protected])

Ja ne vidim u cemu je problem

Vrlo sam zadovoljan kvalitetom usluga Lufthanse

negdje procitah da avioni ovih low airfare companija zapravo nisu provjereni od strane ovlastenih .... (eh oni sto gledaju da li je svaki saraf na avinu dobro zavrnut - kako god da se zovu). je li ovo istina? stvarno, kako to da su karte tako jeftine?

encian wrote:negdje procitah da avioni ovih low airfare companija zapravo nisu provjereni od strane ovlastenih .... (eh oni sto gledaju da li je svaki saraf na avinu dobro zavrnut - kako god da se zovu). je li ovo istina? stvarno, kako to da su karte tako jeftine?

Standardi za sigurnost letilica su isti i za low cost carriers i za ostale tako da ta prica o nesigurnosti jeftinih kompanija, barem sto se tice EU, ne pije vode. Troskovi se reduciraju na drugim mjestima. Piloti vise lete, avioni isto, lete na sporedne aerodrome, nemaju cesto predstavnistva, istovare ljude negdje u cosku aerodroma, imaju samo jednu klasu i nema hrane i pica, imaju samo jednu vrstu aviona i tome slicno.

encian wrote:negdje procitah da avioni ovih low airfare companija zapravo nisu provjereni od strane ovlastenih .... (eh oni sto gledaju da li je svaki saraf na avinu dobro zavrnut - kako god da se zovu). je li ovo istina? stvarno, kako to da su karte tako jeftine?

svaka aviokompanija mora biti provjerena.
germanwings stedi na drugim stranama. tako na primjer njihove stewardesse moraju same cistiti avion nakon svakog leta, kod drugih kompania to rade specijalne firme za ciscenje. neki lowcost carrier imaju duze radno vrijeme za cockpit i cabin crews, placaju manje, imaju vrlo kratke ground times (vrijeme izmedju letova).
nazalost nije tako da su sve karte u avionu tako jeftine. ima odredjeni kontingent karata, koji se prodaje po tako niskim cijenama. i to je uvijek cijena one way bez taxes. dakle sansa je velika da ti dobijes let za sarajevo za 19.90€ + taxes (ne znam kolike su, ali mislim da sveukupno dodjes negjde na 50€), a let nazad te vec kosta 49.90+ ili vise. i sto kasnije bookiras let, to skuplje postaje, sa rezultatom, da i kod germanwings mozes platiti nekih 200-300 eura.