#26
Posted: 26/07/2006 09:19
s remusom +40 ks 
Stitch__ wrote:
nije ba, mrsko mi objasnjavati, bila je ta temaForum Klix.ba
Koliko vozite na auto-putu / otvorenoj cesti
Page 2 of 5
#27
Posted: 26/07/2006 09:34
nije ba, mrsko mi objasnjavati, bila je ta tema#28
Posted: 26/07/2006 10:03
Saobraćajna nesreća na magistralnom putu M-17 u Donjim Tičićima kod Kaknjadr.iver wrote:Daj covjece.
U Ticicima kod Kaknja ogranicenje 40. I neko treba da vozi tu 40 na sat.
11.07.2005. Kakanj Online
Sedam lica je povrijeđeno u trostukom sudaru, koji se dogodio oko 15:30 sati na magistralnom putu M-15 između naseljenih mjesta Bilješevo i Tičići kod Kaknja.
U nezgodi su teške povrede zadobili vozač Fuad Šabić, rođen 1968.godine, koji je zadobio tešku povredu koljena, i Dijana Šabić, rođena 1975.godine, koja ima prelom skočnog zgloba i težu povredu kičme, dok su maloljetni D.Š., rođen 1997.godine, i njegov brat A.Š., rođen 1994.godine, prošli sa lakšim povredama....
Saobraćajna nesreća na magistralnom putu M17
13.02.2006. Kakanj Online
Dana 13.02.2006. godine oko 07.40 sati, na magistralnom putu M-17 u mjestu Donji Tičići, općina Kakanj, dogodila se saobraćajna nezgoda u kojoj su učestvovala dva vozila...
... i to: putničko motorno vozilo Renault Clio, kojim je upravljao H.S. (1978) nastanjen u Sarajevu i putničko motorno vozilo kombi kojim je upravljao Š.S.(1977) iz Kaknja....
U prošloj godini poginulo 55 osoba
17.02.2005. Kakanj Online
Samo u protekloj godini u ZE-DO kantonu bilo je 3.211 saobraćajnih nezgoda. U tim nezgodama povrijeđeno je 1.029 lica, od kojih 271 teže i 758 lakše povrijeđenih. Smrtno je stradalo 55 osoba.
Najviše saobraćajnih nezgoda evidentirano je na području Policijske uprave Zenica 828, zatim na magistralnim putevima 788.
- Na magistralnim putevima ZE-DO kantona u saobraćajnim nezgodama smrtno je stradalo 40 lica. Na magistralnom putu M-17 na relaciji od Hife do Lašve poginulo je 14 osoba, na magistralnom putu M-5, od Lašve do granice sa Srajevskim kantonom, devet. Na magistralnom putu M-4, od Hife do Kaloševića stradalo je deset lica, dok je sedam osoba stradalo na putu M-18 - kaže Indira Krujeziu, portparol MUP-a ZE-DO kantona.
Na regionalnim putevima ZE-DO kantona život je izgubilo šest lica, na lokalnim putevima četiri, u naseljima dvoje, te na ostalim putevima tri lica. Najopasnije dionice u našem kantonu su: Tičići - Kakanjska petlja, Janjići - Petlja u Radakovu, Vrace – Hece, te Begov Han - Žepče. Po riječima Krujeziu najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda su neprilagođena brzina uslovima puta, vožnja pod dejstvom alkohola, te loše stanje saobraćajne infrastrukture i starost vozila.
--------------------
Pa ti nemoj vozit 40 na sat!
#29
Posted: 26/07/2006 13:54
Ja neznam sta ste se na brzinu toliko nadovezali, ali prvo trebamo razmotriti nekoliko drugih faktora pa ond aapricati o brzini, striktno o brzini.
npr. U USA je vrlo rigorozno ogranicenje brzine od 110 km/h, ali naravno tolerise se 10 km/h, ali opet je to 120 km/h. U njemackoj nema aogranicenja (vecinom vremena) na auto putevima, ali je stopa smrtnosti 0.72 na svakih prevezenih 100.000km dok je u americi 0.84! Znaci brzizna nije tu problem, jer njemacka ima jednu od najboljih statistika.
Mi trebamo zaviriti kakva nam se auta vozaju po cestama, kako je ko dobio vozacke, kakve su ceste. Najlakse za sve vozace okriviti, kada policij prva nema tehnicki ispravna auta i krsi zakone kad god stigne, a o njihovom poznavanju propisa, i o njihovoj vjestini svi znamo.
Proble je u trzistu auto djelova takodje. Nasi putevi nemogu podrzati tehnicke specifikacije novih auta, i normalno da ace eneko stisnuti gas na nekom autu koje moze bez po muke ici 200 km/h, ali taj je vozac mozda akupio neke gume koje se inace nebi smjele prodavati jer su prestare i sl. i dodje do havarije, ili kupio krajnicu koja je napravljena u afganistanu za 1.km, a ovdje se prodaje kao original. Znaci drzava treba prvo rjesiti te stvari pa ond aproganjati vozace!
A o tome kako je vertikalna i horizontalna signalizacija postavljena je glupost uopce pricati! To ne da anema veze sa zdravim razumom, nego je postalo tragi-komicno. Hrvatska je napravila auto-put i malo se zapitajte sto sve manje i manje tranzit turista imamo!
Kada u saobracajnoj policiji budu osobe koje ce znati raditi svoj posao i htjeti raditi svoj posao, bit ce manje nesreca, a ne da svaki drugi auto zimi ima ljetne gume, a nekome drugom ce naplatiti 15km zbog toga sto fali sijalica neka u kompletu!
npr. U USA je vrlo rigorozno ogranicenje brzine od 110 km/h, ali naravno tolerise se 10 km/h, ali opet je to 120 km/h. U njemackoj nema aogranicenja (vecinom vremena) na auto putevima, ali je stopa smrtnosti 0.72 na svakih prevezenih 100.000km dok je u americi 0.84! Znaci brzizna nije tu problem, jer njemacka ima jednu od najboljih statistika.
Mi trebamo zaviriti kakva nam se auta vozaju po cestama, kako je ko dobio vozacke, kakve su ceste. Najlakse za sve vozace okriviti, kada policij prva nema tehnicki ispravna auta i krsi zakone kad god stigne, a o njihovom poznavanju propisa, i o njihovoj vjestini svi znamo.
Proble je u trzistu auto djelova takodje. Nasi putevi nemogu podrzati tehnicke specifikacije novih auta, i normalno da ace eneko stisnuti gas na nekom autu koje moze bez po muke ici 200 km/h, ali taj je vozac mozda akupio neke gume koje se inace nebi smjele prodavati jer su prestare i sl. i dodje do havarije, ili kupio krajnicu koja je napravljena u afganistanu za 1.km, a ovdje se prodaje kao original. Znaci drzava treba prvo rjesiti te stvari pa ond aproganjati vozace!
A o tome kako je vertikalna i horizontalna signalizacija postavljena je glupost uopce pricati! To ne da anema veze sa zdravim razumom, nego je postalo tragi-komicno. Hrvatska je napravila auto-put i malo se zapitajte sto sve manje i manje tranzit turista imamo!
Kada u saobracajnoj policiji budu osobe koje ce znati raditi svoj posao i htjeti raditi svoj posao, bit ce manje nesreca, a ne da svaki drugi auto zimi ima ljetne gume, a nekome drugom ce naplatiti 15km zbog toga sto fali sijalica neka u kompletu!
#30
Posted: 26/07/2006 14:03
Sensei wrote:
Pa ti nemoj vozit 40 na sat!
Kakve si gluposti postavio. Kladim se da nijedno od auta koje su izazvali udes nije bilo mladje od 10 godina, i da ne bi proslo na tehnickom pregledu da se kod nas normalno obavlja!
Eto i na slici, naravno sta drugo nego ljuti Golf 2, sigurno je bio tJuniran, sa odrezanim oprugama i protekt gumama. Taj bi izletio i sa 20km/h.
#31
Posted: 26/07/2006 14:12
Ko ti bolan govori o golfu? Riječ je o Tičićima između Zenice i Kaknja.JD wrote:Sensei wrote:
Pa ti nemoj vozit 40 na sat!
Kakve si gluposti postavio. Kladim se da nijedno od auta koje su izazvali udes nije bilo mladje od 10 godina, i da ne bi proslo na tehnickom pregledu da se kod nas normalno obavlja!
Eto i na slici, naravno sta drugo nego ljuti Golf 2, sigurno je bio tJuniran, sa odrezanim oprugama i protekt gumama. Taj bi izletio i sa 20km/h.
dr.iver wrote:Daj covjece.
U Ticicima kod Kaknja ogranicenje 40. I neko treba da vozi tu 40 na sat.
Najopasnije dionice u našem kantonu su: Tičići - Kakanjska petlja, Janjići - Petlja u Radakovu, Vrace – Hece, te Begov Han - Žepče.
#32
Posted: 26/07/2006 14:17
Ti ne znas ni sta si napisao. Pogledaj sliku koju si postavio covjece! Golf 2 ucestvovao u udesu u tom mjestu.
Kako plitko razmisljas, znaci da je svuda ogranicenje 40 ne bi nikad bilo udesa? Pa ne voze svi Yugu da mu je drzanje ceste misaona cinjenica.
Kako plitko razmisljas, znaci da je svuda ogranicenje 40 ne bi nikad bilo udesa? Pa ne voze svi Yugu da mu je drzanje ceste misaona cinjenica.
#33
Posted: 26/07/2006 14:54
Ma brzina uvjek. A na svim tim potezima pjesaci se setaju isto ko da je trg, a ne magistrala! Pogotovo onaj potez kod Heca!
#34
Posted: 26/07/2006 16:48
da ti tu vozis 60 na sat ne bi ti bio problem stat sve i da pjesak izleti ispred auta. ljudi koji uzimaju na sebe da odredjuju saobracajne propise i ne zasluzuju bolje od sudbine koja ih svaki dan stize 
zao mi nevinih samo
zao mi nevinih samo #35
Posted: 26/07/2006 17:13
Cim sjednem za volan odmah izbacim lijevi zmigavac i preticem sve redom do odredista ..obicno potrosim jednu sijalicu za zmigavac svaki dan
Ma vozim normalno po gradu i naseljenim mjestima, ne mogu se bas pohvaliti strogim postivanjem propisa ali i ne pretjerum previse, ne ugrozavam svoju a ni sigurnost onih oko mene.
Eh na auto putu ili izvan grada je druga prica. Kad sam ovdje u BiH onda bude i preticanja i malo divljanja ali ipak ne bude tu bas puno nekih velikih prekoracenje brzine uglavnom zbog losih puteva.
Kad sam u Americi (gdje inace zivim) tamo na auto putu ne postujem nikakva ogranicenja. U vecini drzava maximalna dozvoljena brzina je 65mph (malo jace od 100km/h) sto je fakat smjesno ako se uzme u obzir jacina i kvalitet auta koja se voze te ceste na kojima se voze. U principu mislim da tamo svi prekoracuju brzinu samo sto neki to prekorace vrlo malo (u nekim granicama tolerancije, recimo do 115km/h) dok neki drugi uopste ne obracaju paznju na ogranicenja.
Na gorivu ne stedim, u brzoj voznji i dobrim autima uzivam.
..obicno potrosim jednu sijalicu za zmigavac svaki dan Ma vozim normalno po gradu i naseljenim mjestima, ne mogu se bas pohvaliti strogim postivanjem propisa ali i ne pretjerum previse, ne ugrozavam svoju a ni sigurnost onih oko mene.
Eh na auto putu ili izvan grada je druga prica. Kad sam ovdje u BiH onda bude i preticanja i malo divljanja ali ipak ne bude tu bas puno nekih velikih prekoracenje brzine uglavnom zbog losih puteva.
Kad sam u Americi (gdje inace zivim) tamo na auto putu ne postujem nikakva ogranicenja. U vecini drzava maximalna dozvoljena brzina je 65mph (malo jace od 100km/h) sto je fakat smjesno ako se uzme u obzir jacina i kvalitet auta koja se voze te ceste na kojima se voze. U principu mislim da tamo svi prekoracuju brzinu samo sto neki to prekorace vrlo malo (u nekim granicama tolerancije, recimo do 115km/h) dok neki drugi uopste ne obracaju paznju na ogranicenja.
Na gorivu ne stedim, u brzoj voznji i dobrim autima uzivam.
#36
Posted: 26/07/2006 17:20
na 95-i i 90-i (cim izadjes iz grada) niko ne spusta ispod 85-90...shadow wrote: Kad sam u Americi (gdje inace zivim) tamo na auto putu ne postujem nikakva ogranicenja. U vecini drzava maximalna dozvoljena brzina je 65mph (malo jace od 100km/h) sto je fakat smjesno ako se uzme u obzir jacina i kvalitet auta koja se voze te ceste na kojima se voze. U principu mislim da tamo svi prekoracuju brzinu samo sto neki to prekorace vrlo malo (u nekim granicama tolerancije, recimo do 115km/h) dok neki drugi uopste ne obracaju paznju na ogranicenja.
#37
Posted: 26/07/2006 17:32
pa to ti kazem komsilare (btw gdje si tidanas wrote:na 95-i i 90-i (cim izadjes iz grada) niko ne spusta ispod 85-90...shadow wrote: Kad sam u Americi (gdje inace zivim) tamo na auto putu ne postujem nikakva ogranicenja. U vecini drzava maximalna dozvoljena brzina je 65mph (malo jace od 100km/h) sto je fakat smjesno ako se uzme u obzir jacina i kvalitet auta koja se voze te ceste na kojima se voze. U principu mislim da tamo svi prekoracuju brzinu samo sto neki to prekorace vrlo malo (u nekim granicama tolerancije, recimo do 115km/h) dok neki drugi uopste ne obracaju paznju na ogranicenja.
), upravo sam na I-90 i razvio najvecu brzinu u zivotu...necu sad ofirati brojeve ali bilo je duboko preko 2 glave #38
Posted: 26/07/2006 17:49
ja 85-90 vozam corsu po gradu :D:D:D:D:D:D
jesu ove milje shega
:D:D:D:D:D:Djesu ove milje shega
#39
Posted: 26/07/2006 17:59
Od kako sam fasovao 3 demerit boda te $ 170 za jurcanje malo sam postao oprezniji. Jos tri poena u sest mjeseci i suspenzija vozacke. Dakle samo po pravilima.
#40
Posted: 26/07/2006 19:54
E stitch taj put je strogo rezervisan za motorna vozila i nemoj pametovat kada pise u zakonu! TAMO PJESAK NEMA STA TRAZITI!
#41
Posted: 26/07/2006 20:27
ma o kojem putu kod "hecA" govoris???
#42
Posted: 26/07/2006 20:36
Pa to je put M17, samo sto poslije rata je sve to deregulisano kako kome odgovara! Prija rata nema sanse!
#43
Posted: 26/07/2006 20:39
pazi, tim dijelom od Hece do Wise postoji trotoar. auta tu ne voze nikad brzo zato sto je vjecita guzva. a pjesaka ima uglavnom samo nedjeljom kad je auto pijaca.
#44
Posted: 26/07/2006 20:48
auuu, jaro mi smo se totalno mimoisli. Ja sam mislio na onaj potez kod zenice, hece! Sorry!
#45
Posted: 26/07/2006 20:54
he jebiga
#46
Posted: 26/07/2006 20:55
To nije tacno za Njemacku, niko ne zna tacno kolika je stvarna smrtnost na slobodnim autoputevima tamo, statistike se sminkaju, svi nezavisni autoklubovi te agencije za autosigurnost to priznaju. Njemacki auto lobi je previse mocan da se njemacka vlada ozbiljno pocne baviti tim problemom brzine i izbaciti prave statistike kakve jesu. Njemacka vozila su vise nego ijedna druga, skupi, brzi i sportski proizvodi, image je baziran na snazi, brzini izmedju ostalog, tako sve sto ide uprotiv se koci. Posljednji primjer, francuska vlada i senat pripremaju zakon o fabrickom ogranicenju vozila komercijalizovanih na francuskom tlu na 130km/h, sto je maksimalna brzina u drzavi, tako da nijedno vozilo nece moci ici brze, e pa njemacka vlada vec sprema dogovore i protiv-propozicije sireg ekonomskog otvaranja nekih strateskih sektora Francuskoj a u posljednjem slucaju je zaduzila advokate da ispitaju postoji li mogucnost da se taj zakon tuzi pred sudom komerca EU, kao da ga Francuzi sprovode da bi zastitili domace auto proizvodjace, koji su se plasirali na drugacije trziste od snage i brzine. Naravno, kakve koristi dati toliko u Bmw-a koji nece prelaziti 130.nineac wrote:Ja neznam sta ste se na brzinu toliko nadovezali, ali prvo trebamo razmotriti nekoliko drugih faktora pa ond aapricati o brzini, striktno o brzini.
npr. U USA je vrlo rigorozno ogranicenje brzine od 110 km/h, ali naravno tolerise se 10 km/h, ali opet je to 120 km/h. U njemackoj nema aogranicenja (vecinom vremena) na auto putevima, ali je stopa smrtnosti 0.72 na svakih prevezenih 100.000km dok je u americi 0.84! Znaci brzizna nije tu problem, jer njemacka ima jednu od najboljih statistika.
Auto industrija je u Njemackoj sveta, sve statistike su lazne i ja jedino sto znam je da svaki put kad prolazim tim otvorenim putevima, ugledam 2-3 zestoka udesa, ocitog gubitka kontrole nad vozilom radi prevelike brzine i to u jednom pravcu od 300-400km, nigdje nisam vidio nesto tako cesto.
#47
Posted: 26/07/2006 21:02
Puno zavisi od puta i od auta ... na Bosanksim magistralama ne iznad 90 nikako ...an auto putevima 140-150 ....
#48
Posted: 26/07/2006 21:22
265 km/h 
mor´o neke godine kad smo izmakli karabinjerima,dodushe sa vjetrom u i znojem niz 
ledja,hladnim.
Rekoh sebi:Nikad vishe !
sa vjetrom u ledja
mor´o neke godine kad smo izmakli karabinjerima,dodushe sa vjetrom u i znojem niz ledja,hladnim.Rekoh sebi:Nikad vishe !
sa vjetrom u ledja
#49
Posted: 26/07/2006 21:42
ovo za lažne njemačke statistike pa jel vi gledate kobru 11
pa jel vi gledate kobru 11 #50
Posted: 26/07/2006 23:46
ccccc, statistike lazu. ADAC,National geographic, njemacki institut za statistiku, EU institut za statistiku, i ti se naso kompetentan da tvrdis da neko laze!
Znas li da njemacka trosi na odrzavanje auto puteva (ukljucujuci policiju, hitne sluzbe, helikoptere itd, znaci sve sto podrzava sistem auto puteva) oko 700.000$ po jednoj milji! Pa sad skontaj!
Znas li da njemacka trosi na odrzavanje auto puteva (ukljucujuci policiju, hitne sluzbe, helikoptere itd, znaci sve sto podrzava sistem auto puteva) oko 700.000$ po jednoj milji! Pa sad skontaj!