Ma ja mora neko preporučiti Golfa II! Digni brate još 2-3 hiljade i uzmi Golfa II, pa vozaj dok se ne raspadne ili dok, ne daj Bože, ne unesrećiš nekoga ili sebe!
Vidio sam nedavno ispred fakulteta "dobrog" Golfa II kome je blokirao lijevi prednji točak, a sreća je da je čovjek već kočio na crveno. Da se to desilo, ne daj Bože, na auto-putu....ne moram govorit šta bi moglo biti.
Dalje, Felicia je meni kita, ima jedan jaran. Jeftina unutra (na svakom ćošku se osjeća štednja), zvučna izolacija ne postoji, a udobnost je na razini gradskog autobusa. Al šta ja znam, sve je to dobro većini naših ljudi, samo da se ne kvari, pa...
Koliko je Vectra prve generacije kvalietna, ne znam, sumnjivo mi je to...
I na kraju, ova komparacija Golfa II i Punta. Kad neko kaže za Punta da je neudoban, a vozi Golfa II (koji je oličenje neudobnosti, najneudobnije auto u kojem sam se ikad vozio!), mislim da pretjeruje, jer ne mogu da vjerujem da poslije dvice neko auto može biti neudobno.
Ja sam imao Escorta iz 85., dizel, jaako pouzdan, kupili smo ga kad je bio 12 godina star i prešao 160000 km. Stari je s njim prešao još nekih 30000 za 5 godina i ništa se nije pokvarilo, osim što smo jednu kuglu promjenili. Mana Fordova je što malo više hrđaju, ali ništa strašno.
Dizeli u Escortu koji ti hoćeš, su isti kao i u ovom što sam ja imao (samo je malo hod cilindra povećan pa ima 200 ccm više, a ima i TD), jako malo troše (manje od Golfa II D, provjereno), a nije ni štucno do 200000 km. Sad, imaš motor koji je konstruisan negdje 84., mo'š mislit kakva mu je kultura rada, ali ipak ne možeš za 4-5 hiljada uzeti common-rail dizelaš! Za benzince Escortu znam da troše i da su nepouzdani. Jaran ima Escort 1.6 (90 KS, taj bi se motor trebao ugrađivati i u model koji ti gledaš) i ulje curi na sve strane, kvari se, gasi se, trese se... Da ne nabrajam dalje. I troši k'o kamion.