Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sigurnost je druga stvar moj dolare.Audi je do 1995 bio auto bez greske.Danas je poznato da mu je prednji vozni trap mana,i ne samo Audiju nego i Pasatu.Vjesanja tockova sa pojavom A4 1995. godine su potpuno drukcija u odnosu na Audi 80.Dobro konstruisana,imaju bolja vozna svojstva ali je materijal jednostavno receno "premekan". Legura aluminijuma od koje je sve napravljeno u prdnjem voznom tarpu nema dovoljnu tvrdocu tako da kugle koje se nalaze u leguri receno zargonom automehanicara dobivaju "luft".Moguce je da se poslije 50 000 km citav prdnji vozni trap rasklima.Sve ovisi o tezini motora koji je pod haubom pa se to moze desiti i prije predjenih 50 000 km.To ulazi u garanciju i VW/Audi besplatno mjenjaju dijelove do 100 000 km.
Saab 95 je zaista,sto rece stari, najudobnije auto za voznju.Daleko je najtisi u kabini a sjedista su prva liga.Saab 95 aero cesto vozim (firmin auto) i mogu reci da mu ni Mercedes nije ravan.Ipak treba sacekati par godina pa reci konacni sud.Do sada Saab se nije bas proslavio sto se korozije tice
stari,
toyote su u bih zacudjujuce skupe. avensis kosta (za bh prilike) nevjerovatnih 55-60 kkm. za te pare mozes kupiti passata sa uporedivim motorom i opremom i jos ti ostane za porodicni put po evropi.
istovremeno nova astra karavan njoy (klima , radio cd, sve na struju....) kosta trenutno oko 30 kkm. najjeftinija ogoljena corrola karavan je preko 35 kkm, i skuplja je od golfa sa uporedivom motorizacijom i opremom.
nazalost, slazem se sa weaselom. ova novija auta imaju preciznije obradjenu mehaniku (blok motora, klipovi, radilica itd), ali ih handri elektronika, senzori, sistemi ubrizgavanja goriva i prateci sklopovi. troskovi opravke takvih kvarova su katastrofa, a prilicno su cesti.
alu dijelovi na prednjem trapu vozila vw koncerna mogu jos i proci na evropskim putevima. na dzombastim bh cestama su
Au havetinjo pa nisam ja znao da je takav odnos cijena tamo dolje...fakat ne razumijem. Evo sta sam ja nasao pri usporedbi ta dva vozila koja si spomenuo. Kriterijum usporedbe je naravno cijena
Evo kako to stoji ovdje:
Avenssis 1.8 Sedan (cijena 204 700 kr)
Godinu dana duza garancija
20 kW vise snage
2dl vece zapremine
4 ventila/cilindru
8 km/h veca maximalna brzina
2.4 s brze ubrzava
0-100 km/tim,
22 Nm veci rotacioni moment
4,5dl veca zapremina prtljaznika
i jeftinija za otprilike 800 svedskih kruna (cirka 150 K. maraka)
Poredjenje izvrseno u odnosu na "Volkswagen Passat 1.6 Comfortline" (cijena 205 500 kr)
dobro, ja sam gledao dizel varijante koje su nesto skuplje, jos i krcate opremom.
nemam pri ruci cjenika, niti se aktuelan moze naci na internetu. uglavnom avensis 2.0 dizel 115 ks je skuplji od passata 1.9 tdi 130 ks. jedan od razloga je sto vw vozila u bih imaju povlasten polozaj (citaj, manje dadzbine od ostalih)
i ovdje je garancija na toyotu 3 a na vw 2 godine.
toyoti ovdje najbolje ide prodaja dzipova (vjerovao ili ne) . ruku na srce, u tome i jesu najbolji.
"Između ostalog, Opel Astra je najbolje prodavano auto u Evropi , pa čak vjerovali ili ne ispred "njegovog veličanstva" GOLF-a!"
vjerujem. otac moje djevojke je takodjer vozac Astre i on ima iduci joke: "zasto se Opelovi vozaci nikad ne pozdravljaju? zato jer se barem sedmicno vide na servisu." Ok, nije posebno smijesan ali poanta je da je covjek jaaaaaaako nezadovoljan Astrom.
drugi primjer. prije par godina su dva moja prijatelja iznajmila Opel Astru (jer je bila pravo povoljna) i zaputili se za svabiju. Negdje poslije grane, prije Minhena crkne auto i oni zvrknu slep sluzbu. elem, dok je cijela epopeja vezana za popravak trajala malo su popricali s likom koji ih je slepao. Na pitanje koje auto najmanje slepa odgovorio je "bilo koji VW". na pitanje koje se auto najvise kvari odgovorio je "Opel Astra".
Izgleda da je taj povlasteni polozaj ....pravo povlasten jer...evo sjedim i uporedjujem i diesel varijante .....ma nema price .....kod Toyote uvijek dobijes vise za manje pare....
Eh sad drugo je pitanje ....status...ime....marka ...prestige ....
Mislim ovako.... vjerovatno ima jos uvijek dovoljno ljudi kojima VW bolje zvuci od Toyota....i na taj nacin si Njemci (u ovome slucaju VW) mogu priustiti dizanje cijena koliko dugo ce to biti tako ...tesko je reci.
Ma ljudi OK. Eto za mene je prvo auto, BR1 u svemu BMW! Nema tog auta koje mene moze vise zadiviti. Taj motor, lezanje, osjecaj, zvuk(6cil naravno)!
Ali eto sticajem okolnosti sam cijeli zivot vozac OPEL-a. Mogu ja uzet i VW, i audi, ili sta ja znam. Ali sa njim sam prezadovoljan!
OK; ja sam vozio tuniranu verziju ascone, isla je ko metak, posramljivo sam vozace auta koji imaju i po 60 ks više (citaj lagan auto, mjenjac kratak), jedino sto me je zezalo je senzor broja obrataja na radilici. To kosta u servisu oko 45 Km, i moze trajati 50.000 KM (by the way sa asconom sam preso 465.000 KM bez rada na motoru,a vise je bila "u crvenom" nego na 2.000 O/min).
Ono sto tom autu niti jedan VW, Audi, BMW itd nije mogao prici jeste bila potrosnja! To auto je za svoju snagu trosilo na pipu!
Ova vectra koju imam (B verzija, 98g, 2.0 16V 136 KS) se super ponasa. Lezi bolje nego Passat, jest tvrda, ali ja to volim, znaci da je upravljiva, neije me zezala elektronika (jednom opet mjenjo taj senzor, isti ide, znci 45 KM) i nista vise. I jos, ima fenomenalno kocnice (naprije samoventilirajci disk 285mm, debljina 25mm, a nazad puni disk 286 mm, debljina 10mm).
Auto leti na auto-putu za svoju snagu!
Znaci, sve je do individualnih problema!
Ja priznajem, VW se pokazao kao pouzdaniji, ali sad te gluposti oko slepanja i to, dajte ljudi, pa nemojte odrzavati bilo koje auto sasuce se motor !
tebi treba punjenje vjerovatno, pogledaj imas li freona?
A preko zime moras najmanje jednom sedmicno paliti klimu, tako se sprecava stvaranje prljavštine, a br, mogu ti nabaviti tek veceras ili sutra
ni jedan auto nije perfektan ali uvijek postoji ona sredina koja ce te sluziti i biti ti vjerno na dugim relacijama.Moje prvo auto je bila Lancia Delta koja je isla samo tako i nikad nije stala a bogami ni zakasljucala.
drugo Golf2 Gti explodiro motor kad sam se vraco u CH ispred samog Gothard tunela koji je 18 Km dugacak.
Trece opet Golf2 16V problemi sa elektronikom,mjenjaj.
cetvrto Lancia Dedra nikakvih problema samo ostarila pa promjenio.
Cetvrto Lancia Lybra evo vec 4 godina nikad nista,ni osigurac neki nisam dosad promjenio.
toliko o pouzdanosti njemackih i talijanskih auta.
Teško je ljudima objasniti neke stvari, kada se drže jednog te istog ko pijan plota. Naravno da možeš levatu uvaliti bilo kojeg Golfa za dobru cijenu. Naravno drži cijenu, to jest cijenjen je kod našeg naroda koji je spreman dati dobru lovu za " dobrog golfa " Nisam baš siguran ali vidječemo za recimo dvije godine koliko će se kretati polovna petica a koliko Mazda 3. Mazda će još uvijek imati godinu dana garancije i siguno neće gubiti cijenu, nego će dobro kotitati, tako da nemam ništa protiv za istu cijenu ( ali neocarinjeno ) mazdu 3 a gospodin koji bi se patio, mučio i jebavo svoja leđa dvije godine, samo da kada bi ga prodavao dobio relativan povrat uloženih sredstava.
Ima jedna smiješna stvar. Kada sam bio kod starog ovlaštenog servisa WV vozila rekli su mi da su se razočarali Golfom V i svi još dan danas žale za Golf dvicom Rekli su mi kada je dvica bila aktuelna servisu su imali malo ili nimalo posla a poslije rata kada je počela trica da se prodaje već je osjetno porastao broj intervencija servisa. Komentar na to je bio: pa nije ni WV naivan da opet napravi tako kvalitetno auto, kome će prodavati rezervne dijelove
Naravno uz veliko poštovanje prema ljubiteljima golfa i ostalima koji vole nešto drugo ja sam se davno zaljubio u Alfa Romeo
Tako da bi moj izbor bio AR 147 1.9 JTD M-jet 140 KS 305 Nm naravno u kompakt klasi, ali ipak moj top izbor tj. auto za poželiti je AR 156 2.4 JTD M-jet 175 KS 385 Nm 212 max. brzina
Ali nije ni loša nova Alfa GT 1.9 JTD 150 KS prava je ljepotica, ovjes je ludnica pravi sportista sa dizel srcem
JD, dobro si , ja vozim tamo svoju vectru, pravo su povoljni, ali mislio sam da je već išao tamo!
Uglavno, servis uopće nije skup. Onaj na skenderiji Imšir nije normalan, ako neko bude vozio Opel-a gore neka obavezno povede psihijatra čovjeku!
nineac wrote:JD, dobro si , ja vozim tamo svoju vectru, pravo su povoljni, ali mislio sam da je već išao tamo!
Uglavno, servis uopće nije skup. Onaj na skenderiji Imšir nije normalan, ako neko bude vozio Opel-a gore neka obavezno povede psihijatra čovjeku!
Hehe, nisam nikad bio u Imširu jer sam i kupio Corsu u Bosna Auto WAG, pa kad god je nesto zatrebalo isao sam kod njih. Inace, usluzni su i pomogli su mi kad god je trebalo.
Ma nisam im nija dao! Uvjek sam vozio u WAG!
Ali jednom nesto oni nisu radili, praznik bio ili tako nešto, a ja hocu uzet auto, i trebam samo da provjerim jeli senzor crko jedan ! Inace u WAG-u je taj senzor 45 maraka, kaze ovaj gore 115, ali je "originalan"! ma nemoj a sta je to u WAG-u?
Nisu normalni!
Ma jaro ovi u WAG-u su meni spasili bukvalno 500 maraka!
Zaprljo mi se senzor protoka zraka, i znam da se zaprljo, ali jok ljudi me ubjedili (vozaci VW TDI) da moras promjeniti. OK, ja u servis, kaze frajer, ma jarane 20 minuta posla, samo skines crijevo, dodjes do njega i ocistis. I frajer mi to uradi tada, ja poslije opet nakon nekog vremena radi preventive.
A fino je mogo doc i rec, OK, 500 maraka!
Inace ciscenje je kostalo cijelih 40 maraka!
ne radi. 
