Page 2 of 2
#26
Posted: 07/03/2006 13:30
by MRAVOJED
čuj motor turbo 2000
hondina filozofija je da rade atmosferske motore uz primjenu najboljih materijala i inovativnih, a jednostavnih tehnologija
nije sve u sirovoj snazi, smisao je u balansu svih elemenata automobila: pogona, podvozja, krutosti šasije, smanjenoj težini itd.
a da je smisao u sirovoj snazi, naljepili bi turbo i doslovno otpuhali konkurenciju
što i rade raznorazni aftermarket tuneri i ovo ono
#27
Posted: 07/03/2006 14:32
by The_Flyer2002
whow wrote:honda je dobra al' golf je golf.
prije bi 1 civica vec 3 golfa.
#28
Posted: 07/03/2006 14:52
by MRAVOJED
đe Neki_Lik da me pokopa
#29
Posted: 07/03/2006 17:48
by nineac
Golf je Golf!!!! Pa kad cemo mi balkanci malo promjeniti filozofiju gledanja metar ispred sebe. Prije mjesec dana sam pricao sa covjekom koji ima passata i kaze ma znam Passat je passat. A onda 5min poslije prodje Acura TL i kontam pa koji smo mi kreteni. Da bog da da po BiH malo vise Toyota,Nissana,Mazdi i Hondi se vozi pa da i nasem narodu se oci otvore.
Sto se tice turbo motora to ce se desiti kad i BMW stavi turbo na svoje M modele. Znaci NIKAD!!!
Najlakse je uzeti turbo staviti na 2.0 FSI motor i reci, e evo mi napravili sportsko auto. Malo nam je porsche pomogao na turbini, malo audi, malo smo svratili do bremba, ali sve "ostalo" je VW!
#30
Posted: 07/03/2006 21:02
by BigBoss
MRAVOJED wrote: čuj motor turbo 2000
hondina filozofija je da rade atmosferske motore uz primjenu najboljih materijala i inovativnih, a jednostavnih tehnologija
nije sve u sirovoj snazi, smisao je u balansu svih elemenata automobila: pogona, podvozja, krutosti šasije, smanjenoj težini itd.
a da je smisao u sirovoj snazi, naljepili bi turbo i doslovno otpuhali konkurenciju
što i rade raznorazni aftermarket tuneri i ovo ono
Razlika je u ukusima, za mene je najvazniji interijer i snaga motora, a ponekad i potrosnja. Sad kad bih kupovo sportsko auto ne bih gledo na potrosnju nego komfor, unutrasnjost i jacinu motora a i akceleraciju.
Mada je danas najbolje uzeti auto sa sto manjom potrosnjom, npr. audi model sa onim dizel motorom (3 litre 100 km).
#31
Posted: 07/03/2006 22:00
by neko iz mase
a koji sportski automobil ima dobar komfor a da valja cemu?
#32
Posted: 07/03/2006 23:31
by Qler
#33
Posted: 07/03/2006 23:50
by MRAVOJED
#34
Posted: 08/03/2006 02:08
by BigBoss
neko iz mase wrote:a koji sportski automobil ima dobar komfor a da valja cemu?
Ima starijih modela, gledo sam malo na TV. Ima ih stvarno da uzivas u svemu, samo mozda nisu toliko poznati.
#35
Posted: 08/03/2006 03:57
by nineac
SL 63 je kompromis. Iako nema sumnje u njegove potencijale, to je auto napravljeno na kompromisu!
#36
Posted: 08/03/2006 10:33
by Qler
vala da mi je jedan takav napravljen kao kompromis
vjeruj mi da bi se zalio da nije dovoljno sportski ili nije dovoljno udoban
SLK mi je auto snova
pa CL
pa SL
#37
Posted: 08/03/2006 17:49
by nineac
Ma ne negovorim jel Sl 63 klos ili ne. To uopce nije sporno da je to vrhunsko auto, ali ako ga poredis sa M5 ili slicnim produktima gdje su performanse najbitnija stvar onda izgleda kao kompromis. Neki dan sam bas citao test CLS 55 i M5, i zapala mi je za oko cinjenica da je prosjek godina onih koji kupuju CLS, 56 godina!!! Znaci to auto je namjenski pravljeno za takvu klijentelu. Tako je i sa Hondom ili VW!
