DaysleepeR wrote:Prenj wrote:twowheelkamikaza wrote: Daleko od toga(izvinjavam se na izrazu, ali nemam drugog objasnjenja), samo je malo tesko objasniti agresivno kocenje u 40 stepeni nagibu na 180kmh, na klizavoj podlozi, na dva mala komadica gume i medju vecinom nesposobnim vozacima koji zive 40 godina u proslosti (malo radikalno objasnjenje, ali jebiga, desilo se autoru komentara nedavno na Lapisnici). Realno gledano, fakat treba imat malo testisa za to.
twowheelkamikaza
40 stepeni nagib???

Ako jedan coper ima ovakav nagib u krivini, zamisli koliki moze imati sportski motor koji je na kraju krajeva napravljen da to moze uraditi.
Prenj,
bez uvrede prijatelju, ja vidim da nemas jasnu predstavu u glavi, tj. nisi bas dobro "vidio" ono sto sam pokusao da opisem.
Ne gledaj slike casopisa i ne usporedjuj ih sa realnim situacijama (osim sa "Doktorom" i nizim kategorijama tih razreda), prvo ima onaj dio koji kaze "professionals riding in controlled environment".
Drugo, usporedi brzinu.
Trece, usporedi podlogu ( za ovo vec treba malo iskustva)
Cetvrto, jako kocenje u krivini, na klizavom asfaltu.
Druze, ne mislim ti crtati, fakat zajebana situacija do bola.
Sjedi, upali masinu od 172kg i 172KS, isturiraj zvijer, zatvori oci i zamisli situaciju koju sam ti objasnio.
Vidjeces, testisi i rektum dolaze do izrazaja u isto vrijeme, obrnuom proporcijalno jedno drugom.
Ne pratis tekst, spomenuo sam ti, a mislim da se i ostali biker-i slazu sa konstatacijom da skuteri (sa prozorima umjesto vjetrobrana) ne spadaju pod motore. To su usisivaci na dva tacka. Bez uvrede, iskreno.
Kazes u Italiji toliko ljudi strada?
Jadna majko sta bi ovdje bilo ovdje bilo da je situacija usporediva.
Ali, jebiga na kraju krajeva ovo je diskusija, i treba da ima razlicitih stavova. Samo, kad pricamo o necemu, valjda bi trebali ili znati barem osnovno o temi rasprave, ili postaviti pitanje i citati, bez pametovanja.
twowheelkamikaza