Forum Klix.ba

iceman ze wrote: ↑13/02/2022 14:40

Throttle wrote: ↑13/02/2022 12:28

Slusa li tebe taj 1.8? Pije li ulje? Kod tebe je Yeti?

CDAA (Yeti/Leon/Octavia)
ulozio 2 milje, ugradio revizione klipove i karike, sve ventile uz ravnanje glave i hidrotest, i lance trece generacije, sad je ulje potrosnja na 1.5 dcl/1000km, presao vec 30000 km, inace po starom u servisnoj je normala 0.5 lit/1000 km-u praksi ide i vise

da li bi Tsi iza 2015? bi al' za 10tak godina, dok sve boljke preboluje, ako ih ima

Da li znas za 1.8 i 2.0 TSi iz A4 b8/8.5 2008-2014 generacije, da li motori imaju iste probleme?

Optimist wrote: ↑13/02/2022 16:55

iceman ze wrote: ↑13/02/2022 14:40


CDAA (Yeti/Leon/Octavia)
ulozio 2 milje, ugradio revizione klipove i karike, sve ventile uz ravnanje glave i hidrotest, i lance trece generacije, sad je ulje potrosnja na 1.5 dcl/1000km, presao vec 30000 km, inace po starom u servisnoj je normala 0.5 lit/1000 km-u praksi ide i vise

da li bi Tsi iza 2015? bi al' za 10tak godina, dok sve boljke preboluje, ako ih ima

Da li znas za 1.8 i 2.0 TSi iz A4 b8/8.5 2008-2014 generacije, da li motori imaju iste probleme?

nisam vjest sa audijima(ugradivali su ljudi 2.5 od audija tt, u yetije umjesto 1.8Tsi, imate na yt)

npr Passat CC 1.8TSI kodne BZB je uredan

dobra je zamisao sa TSi motorima, koji su vrlo elasticni, agilni, imaju predobar zvuk i performanse, kad sve stima, turbine su im pomalo osjetljive zbog glupih servisnih intervala na 30000 km, naravno da to mjenjam 3x cesce

Seawolf wrote: ↑12/02/2022 19:05 Ja sam htio naručiti auto sa tim motorom (u najnovijoj izvedenici šifrovanoj sa DPCA), ali sam se u završnici predomislio (ne zbog motora) pa sam naručio auto sa motorom Renault H5Ht.

Sretno
Kakav je Renaultov ECT? Na prvim serijama ga novinari nisu hvalili. Koju potrošnju očekujete po Sarajevu?

Ta saradnja Daimler - RNAM je bila korisna. 1.3 tCe motor, MFA2 platforma, 1.6 dCi motori...Na prvu je bilo materijala da se saradnja nastavi, ali je računica vjerovatno pokazala drugačije.

ElRe wrote: ↑14/02/2022 14:42

Seawolf wrote: ↑12/02/2022 19:05 Ja sam htio naručiti auto sa tim motorom (u najnovijoj izvedenici šifrovanoj sa DPCA), ali sam se u završnici predomislio (ne zbog motora) pa sam naručio auto sa motorom Renault H5Ht.

Sretno
Kakav je Renaultov ECT? Na prvim serijama ga novinari nisu hvalili. Koju potrošnju očekujete po Sarajevu?

Ta saradnja Daimler - RNAM je bila korisna. 1.3 tCe motor, MFA2 platforma, 1.6 dCi motori...Na prvu je bilo materijala da se saradnja nastavi, ali je računica vjerovatno pokazala drugačije.

Isti ex-Getrag, sada Magna 7-stepeni DCT, kao što se ugrađuje u nove MB A/B/CLA/GLA 180 i 200 i u većinu novih BMW-ova sa poprečnim motorom.

Bolji od VW 7-stepenog DSG DQ200 sa suhim kvačilom, a lošiji od MB 7G-DCT i novog 8G-DCT.

Motor H5Ht jeste skoro isti kao MB M 282, s tim što se M 282 proizvodi u Mercedes fabrici i što, za razliku od H5Ht, ima isključivanje dva cilindra.

Izvini sto cu pitati direktno ali po cemu je 1.5tsi motor za pozeljeti, a ne ostali moderni benzinci?

Evolution_IV wrote: ↑14/02/2022 23:00 Izvini sto cu pitati direktno ali po cemu je 1.5tsi motor za pozeljeti, a ne ostali moderni benzinci?

I ostali su za poželjeti, pod uslovom da su 4-cilindraši i da imaju više od 100 kW.

A ovaj VW 1.5 TSi (novi DPCA) mi se jako dopao za voziti kad sam ga isprobao u novom T-Crossu.

[quote=Seawolf

Ta saradnja Daimler - RNAM je bila korisna. 1.3 tCe motor, MFA2 platforma, 1.6 dCi motori...Na prvu je bilo materijala da se saradnja nastavi, ali je računica vjerovatno pokazala drugačije.
[/quote]
Isti ex-Getrag, sada Magna 7-stepeni DCT, kao što se ugrađuje u nove MB A/B/CLA/GLA 180 i 200 i u većinu novih BMW-ova sa poprečnim motorom.

Bolji od VW 7-stepenog DSG DQ200 sa suhim kvačilom, a lošiji od MB 7G-DCT i novog 8G-DCT.

Motor H5Ht jeste skoro isti kao MB M 282, s tim što se M 282 proizvodi u Mercedes fabrici i što, za razliku od H5Ht, ima isključivanje dva cilindra.
[/quote]
Ja koliko se sjecam u BMW poprecne dizele je isao ZF a u benzince Aisin, kad su presli na Getrag??

Seawolf wrote: ↑14/02/2022 23:08

Evolution_IV wrote: ↑14/02/2022 23:00 Izvini sto cu pitati direktno ali po cemu je 1.5tsi motor za pozeljeti, a ne ostali moderni benzinci?

I ostali su za poželjeti, pod uslovom da su 4-cilindraši i da imaju više od 100 kW.

A ovaj VW 1.5 TSi (novi DPCA) mi se jako dopao za voziti kad sam ga isprobao u novom T-Crossu.

ja cu mozda probati hondin 1.5T na proljece, bas me interesuje da li ce opravdat hvalospjeve o njemu

ma 100%, ja sam gledao fordine sa turbacima, kako 1.0 i 1.5/1.6, izgleda da ih se vecina "sjebe" u kratkom roku

lavic wrote: ↑14/02/2022 23:08 Ja koliko se sjecam u BMW poprecne dizele je isao ZF a u benzince Aisin, kad su presli na Getrag??

Od kad su skontali da je jeftiniji u nabavci od 8-stepenog Aisina.

Nikada u BMW-ove sa poprečnim motorima nije išao ZF-ov automatik. Takav ide u npr. Jaguar E-Pace, RR Evoque i neke Jeep-ove.

Nagradno pitanje: u koje Mercedes-Benz vozilo ide taj 9-stepeni ZF automatik, za ugradnju u vozila sa poprečno postavljenim motorom?

a45 AMG

Seawolf wrote: ↑14/02/2022 23:16

lavic wrote: ↑14/02/2022 23:08 Ja koliko se sjecam u BMW poprecne dizele je isao ZF a u benzince Aisin, kad su presli na Getrag??

Od kad su skontali da je jeftiniji u nabavci od 8-stepenog Aisina.

Nikada u BMW-ove sa poprečnim motorima nije išao ZF-ov automatik. Takav ide u npr. Jaguar E-Pace, RR Evoque i neke Jeep-ove.

Nagradno pitanje: u koje Mercedes-Benz vozilo ide taj 9-stepeni ZF automatik, za ugradnju u vozila sa poprečno postavljenim motorom?

V klasa možda

Evolution_IV wrote: ↑14/02/2022 23:27 a45 AMG

Ne, naravno

@Seawolf

Koji mjenjač ide u glc 220 cdi, 120 kw..2016 godište??

sime_cipol wrote: ↑14/02/2022 23:37

Seawolf wrote: ↑14/02/2022 23:16
Od kad su skontali da je jeftiniji u nabavci od 8-stepenog Aisina.

Nikada u BMW-ove sa poprečnim motorima nije išao ZF-ov automatik. Takav ide u npr. Jaguar E-Pace, RR Evoque i neke Jeep-ove.

Nagradno pitanje: u koje Mercedes-Benz vozilo ide taj 9-stepeni ZF automatik, za ugradnju u vozila sa poprečno postavljenim motorom?

V klasa možda

V klasa (aktuelna) ima uzdužno ugrađen motor.

Seawolf wrote: ↑14/02/2022 23:43

sime_cipol wrote: ↑14/02/2022 23:37
V klasa možda

V klasa (aktuelna) ima uzdužno ugrađen motor.

Onda je neki od A/GLA/GLB a posto je GLB najmanje zastupljen nekako mi na njega vuce

konektovan wrote: ↑14/02/2022 23:42 @Seawolf

Koji mjenjač ide u glc 220 cdi, 120 kw..2016 godište??

9G-Tronic, kao i u onaj iz 2022-e.

I nije 120 kW, nego 125 kW.

sime_cipol wrote: ↑14/02/2022 23:46

Seawolf wrote: ↑14/02/2022 23:43
V klasa (aktuelna) ima uzdužno ugrađen motor.

Onda je neki od A/GLA/GLB a posto je GLB najmanje zastupljen nekako mi na njega vuce

Ne, ni blizu.

Odustajem

Meni pada na pamet neki hibrid iz saradnje kakve. Mozda x klasa, ili neki od onih dostavnih.

Citan mozda

basicm wrote: ↑14/02/2022 23:58 Meni pada na pamet neki hibrid iz saradnje kakve. Mozda x klasa, ili neki od onih dostavnih.

X klasa ima uzdužno ugrađen motor.

Blizu si.

konektovan wrote: ↑15/02/2022 00:13 Citan mozda

Prva generacija Citana se nije proizvodila sa automatskim mjenjačem.

Druga generacija se opciono isporučuje sa gore navedenim Getrag / Magna 7-stepenim DCT automatikom.

Onda sprinter...

konektovan wrote: ↑15/02/2022 00:23 Onda sprinter...

Bravo .... Novi Sprinter sa prednjim pogonom B.R. 910.

Seawolf wrote: ↑15/02/2022 00:26

konektovan wrote: ↑15/02/2022 00:23 Onda sprinter...

Bravo .... Novi Sprinter sa prednjim pogonom B.R. 910.

A bio sam ubjedjen da je novi citan u pitanju.