Slican helikopter US proizvodnje je 3x skuplji (Firehawk - cca 25 miliona US$)
Kamovi su koristeni i u bivsoj SFRJ, koriste ga NATO zemlje, skandinavci, španci, portugalci, bugari, pa juzna koreja, brazil, kanada...
Sta je specifikum?
Dupli glavni koaksijalni rotor bez repnog rotora sto mu omogucava manju osjetljivost na bocne udare vjetra, manja duzina radi cega moze da se uvlaci u kanjone, stabilnost iznad pozara, vode, litice, laka rekonfiguracija iz spasilackog u vatrogasni, pa i koristenje kao vazdusnog krana.
dolet 1000 km, itd.
kazem nece mene pitati sta ce kupovati, ali je moj stav da je ovo best-buy
Slican helikopter US proizvodnje je 3x skuplji (Firehawk - cca 25 miliona US$)
Kamovi su koristeni i u bivsoj SFRJ, koriste ga NATO zemlje, skandinavci, španci, portugalci, bugari, pa juzna koreja, brazil, kanada...
Sta je specifikum?
Dupli glavni koaksijalni rotor bez repnog rotora sto mu omogucava manju osjetljivost na bocne udare vjetra, manja duzina radi cega moze da se uvlaci u kanjone, stabilnost iznad pozara, vode, litice, laka rekonfiguracija iz spasilackog u vatrogasni, pa i koristenje kao vazdusnog krana.
dolet 1000 km, itd.
kazem nece mene pitati sta ce kupovati, ali je moj stav da je ovo best-buy
Našao si isti EASA TCDS iz kojeg sam ja izvadio podatak koji diskvalifikuje ovaj helikopter.
To je ta ista verzija i jedina koja je prošla EASA certifikaciju.
#28 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 09:59
by drug_profi
Svaki ovaj model ima 13 sjedista u kabini. To mu je osnovna konfiguracija.
Ne znam zasto tu pise da je 9 sjedista i da su za osoblje. Kakvo osoblje?
Namjenjen je za gasenje pozara, transport ljudi i medevac.
To mu je osnovna funkcija.
Pogledaj buklet sa linka gore, imaju fotografije unutrasnjosti.
A evo sta americki diler navodi u svojoj ponudi: https://www.generalequipment.info/2KA32.htm
Baseline Configuration:
Airframe:
Fuselage with tail section
Engine nacelle
Two main landing gears
Two nose landing gears
Two ejectable cabin doors
One transportation cabin door
Two pilot seats
Operator seat
13 seats in transportation cabin
General Equipment
External sling load system
Fire fighting system (miscellaneous)
Emergency equipment (miscellaneous)
Medical equipment
Avionics (miscellaneous)
Navigation equipment (miscellaneous)
Emergency floatation device
Dust protection
Air intake protection
Additional fuel tanks
Skies
Instrument flying blinds
Ali hajmo prekinuti offtopic na ovoj temi. Pobrisace sva pa smo džaba pisali.
Ni ti ni ja nećemo birati mašinu.
#29 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 10:32
by Truba
stvarno ne znam koja je frka sa zrakomlatom
treba li helić?
treba
kupi
ne treba?
ne kupuj
ima li gdje posuditi?
nema
kupuj
#30 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 10:35
by Haris.ba
Black swan wrote: ↑04/02/2022 10:32
stvarno ne znam koja je frka sa zrakomlatom
treba li helić?
treba
kupi
ne treba?
ne kupuj
ima li gdje posuditi?
nema
kupuj
Ljudi se ugradjuju u sijalice, a da se ne ugradjuju u elise....
Da ima kakav malinar helikopter za prodati za trenutak bi postojala potreba za helikopterom.
#31 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 10:35
by madner
Kakav Kamov, USA ili EU.
#32 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 10:40
by Juliuscezar
madner wrote: ↑04/02/2022 10:35
Kakav Kamov, USA ili EU.
Još ruskim dušmanima davati pare, kupovina bilo kakve tehnike je i znak geopolitičke naklonosti dakle samo Bell
Black swan wrote: ↑04/02/2022 10:32
stvarno ne znam koja je frka sa zrakomlatom
treba li helić?
treba
kupi
ne treba?
ne kupuj
ima li gdje posuditi?
nema
kupuj
Ljudi se ugradjuju u sijalice, a da se ne ugradjuju u elise....
Da ima kakav malinar helikopter za prodati za trenutak bi postojala potreba za helikopterom.
ma dobro
ja to govorim više u kontekstu našeg forumskog natezanja
glavni grad da nema helić
#34 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 19:33
by Pitar sa Kariba
Vid'cemo hoce li Bata pametovati kad i ovi ex. njegovi kupe Airbus Delfin, a gledali su ga!
Da je pameti da se planski nabavlja. Dogovor izmedju kantona i u saradnji sa OS BiH pa probrati!
Radi odrzavanja, obuke, rez. dijelova...
Ali nece tako biti. Takmiciti ce se ciji je ljepsi!
Mozda jedino nekako napraviti javni pritisak na KS i ZDK.
Ukljuciti i ostale kantone vidjeti potrebe ako kad budu u buducnosti zeljeli opremati kantonalne MUP-ove.
#35 Re: Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022
Posted: 04/02/2022 20:09
by _BataZiv_0809
Pitar sa Kariba wrote: ↑04/02/2022 19:33
Vid'cemo hoce li Bata pametovati kad i ovi ex. njegovi kupe Airbus Delfin, a gledali su ga!
Da je pameti da se planski nabavlja. Dogovor izmedju kantona i u saradnji sa OS BiH pa probrati!
Radi odrzavanja, obuke, rez. dijelova...
Ali nece tako biti. Takmiciti ce se ciji je ljepsi!
Mozda jedino nekako napraviti javni pritisak na KS i ZDK.
Ukljuciti i ostale kantone vidjeti potrebe ako kad budu u buducnosti zeljeli opremati kantonalne MUP-ove.
Ne, nego Eurocopter MH-65 Dolphin, kojeg proizvodi Airbus
Šala tačka ba
Dolphin je uglavnom rescue helikopter. Protivpožarno dejstvo mu je potpuno sporedno i 4x manje nosivosti od mog rusa. Usput je skuplji od istog rusa 50%. A jedan i drugi su iz osamdesetih godina sa raznim unapredjenjima.
Ali rekao sam da necu vise da raspravljam o tome, ali ja od ruskih helikoptera nikad ne bih bjezao. Tenkove i helikoptere su uvijek znali odlicno praviti.
#40 Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 04/02/2022 23:56
by Pitar sa Kariba
_BataZiv_0809 wrote: ↑04/02/2022 20:09
Koji eks moji i sta je Airbus Delfin?
Ma ovi iz Zen'ce!
A kolege se te uputile za ovo Delfin.
#41 Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 05/02/2022 08:22
by Seawolf
drug_profi wrote: ↑04/02/2022 09:59
Svaki ovaj model ima 13 sjedista u kabini. To mu je osnovna konfiguracija.
Ne znam zasto tu pise da je 9 sjedista i da su za osoblje. Kakvo osoblje?
Namjenjen je za gasenje pozara, transport ljudi i medevac.
To mu je osnovna funkcija.
....
Objašnjenje: EASA je za tip helikoptera Kamov Ka-32A11BC, izdala takozvani Restricted TCDS, čime je njegovu upotrebu u EASA državama ograničila samo na prevoz tereta (bilo unutra, bilo izvana) i na protivpožarnu borbu.
Broj ljudi koji se smiju prevoziti u kabini je smanjen na max. 9, a i to mogu biti isključivo lica koja obavljaju zadatke direktno vezane za dopuštenu namjenu helikoptera (manipulatori teretom i operatori protivpožarnom opremom).
Razlog za izdavanje EASA certifikata sa ovakvim restrikcijama bi mogla biti poduža lista incidenata sa fatalnim ishodom, koju je zabilježila familija helikoptera Ka-27/Ka-29/Ka-32 (moja pretpostavka).
Nezavisno od svega navedenog, helikopter Ka-32A je prevelik i ima preveliku najveću dopuštenu masu pri poletanju (oko 11.000 kg) da bi taj tip helikoptera (ili bilo koji tip koji ima sličan MTOW, kao npr H225 Super Puma), uopće bili uzeti u razmatranje.za potrebe jedinice MUP-a.
#42 Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 05/02/2022 08:46
by jasib
Seawolf wrote: ↑03/02/2022 20:39
Koji biste tip helikoptera voljeli vidjeti u sastavu MUP-a Kantona Sarajevo?
Najbolje da otvoriš novu temu naziva "Helikopter Vlade KS", i da moderator tamo prenese sve tematske postove sa ove teme...
#43 Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
drug_profi wrote: ↑04/02/2022 09:59
Svaki ovaj model ima 13 sjedista u kabini. To mu je osnovna konfiguracija.
Ne znam zasto tu pise da je 9 sjedista i da su za osoblje. Kakvo osoblje?
Namjenjen je za gasenje pozara, transport ljudi i medevac.
To mu je osnovna funkcija.
....
Objašnjenje: EASA je za tip helikoptera Kamov Ka-32A11BC, izdala takozvani Restricted TCDS, čime je njegovu upotrebu u EASA državama ograničila samo na prevoz tereta (bilo unutra, bilo izvana) i na protivpožarnu borbu.
Broj ljudi koji se smiju prevoziti u kabini je smanjen na max. 9, a i to mogu biti isključivo lica koja obavljaju zadatke direktno vezane za dopuštenu namjenu helikoptera (manipulatori teretom i operatori protivpožarnom opremom).
Razlog za izdavanje EASA certifikata sa ovakvim restrikcijama bi mogla biti poduža lista incidenata sa fatalnim ishodom, koju je zabilježila familija helikoptera Ka-27/Ka-29/Ka-32 (moja pretpostavka).
Nezavisno od svega navedenog, helikopter Ka-32A je prevelik i ima preveliku najveću dopuštenu masu pri poletanju (oko 11.000 kg) da bi taj tip helikoptera (ili bilo koji tip koji ima sličan MTOW, kao npr H225 Super Puma), uopće bili uzeti u razmatranje.za potrebe jedinice MUP-a.
Ovo što pišeš ima smisla.
Ono što bi trebao imati utility helikopter jesu osobine kod Ka32. Nadam se da će odabrati letjelicu koja je stabilna na vjetru i u oluji, iznad pozara i da joj je kapacitet za gasenje požara značajan. Mislim da će požari i spasavanja kod nas biti najčešća primjena. Kao i transport ljudi (policija, vatrogasci, ljekari) gdje bi broj sjedista trebao biti jako bitan.
Firehawk je sličan ali je izvan predviđenog budzeta. Nisam upućen u ove ostale modele pa neću trčati da kažem da nema ništa slično ili odgovarajuće.
#44 Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 06/02/2022 10:40
by Bloo
....
#45 Re: Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 06/02/2022 11:34
by Seawolf
Hvala @Bloo ....
Kako vam se dopada Leonardo AW169:
#46 Re: Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
#48 Re: Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 09/02/2022 12:00
by Seawolf
Za ljubitelje Bell helikoptera, evo najnovije izvedenice serije Bell 212/412, u vidu varijante Subaru Bell 412EPX:
#49 Re: Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 09/02/2022 12:57
by tramvajtrojka
Seawolf wrote: ↑09/02/2022 12:00
Za ljubitelje Bell helikoptera, evo najnovije izvedenice serije Bell 212/412, u vidu varijante Subaru Bell 412EPX:
najbolja kupovina za policiju i vojska umjesto huey 2 je trebala uzeti njih jer jedan motor dodatno nije mala stvar posebno za sar i gasenje pozara a sto se tice aw preskup je za policijsje potrebe iako ga dosta policija u EU koristi zbog kupovine preko grantova meni je aw pojam za vip helikopter
a sto se tice za Zenicu i delphina najveca moguca glupost dovukli slovenci trideset godina staru ragu pokusavaju je uvaliti sda levatinama a npr nedavno je završena u potpunosti proizvodnja tog tipa helikoptera posljednji je isporucen policiji spanije
#50 Re: Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH
Posted: 09/02/2022 14:16
by Seawolf
tramvajtrojka wrote: ↑09/02/2022 12:57
najbolja kupovina za policiju i vojska umjesto huey 2 je trebala uzeti njih jer jedan motor dodatno nije mala stvar posebno za sar i gasenje pozara a sto se tice aw preskup je za policijsje potrebe iako ga dosta policija u EU koristi zbog kupovine preko grantova meni je aw pojam za vip helikopter
a sto se tice za Zenicu i delphina najveca moguca glupost dovukli slovenci trideset godina staru ragu pokusavaju je uvaliti sda levatinama a npr nedavno je završena u potpunosti proizvodnja tog tipa helikoptera posljednji je isporucen policiji spanije
Leonardo AW169 je najmanje 15% jeftiniji od Bell 412EPi.
Doduše, kao takav ima i tri sjedišta za putnike manje (10 u odnosu na 13 kod Bell 412EPi).
Ali je jeftiniji i za održavanje i troši manje goriva od Bell 412EPi.
Veliko je pitanje samo da li bi se opciono mogao naručiti sa stajnim trapom sa skijama, umjesto standardnog stajnog trapa sa točkovima koji se uvlače.
pokusavaju je uvaliti sda levatinama a npr nedavno je završena u potpunosti proizvodnja tog tipa helikoptera posljednji je isporucen policiji spanije