Forum Klix.ba

RAV4 premium?

Ma to je ta cijena,ne znam cemu glupo cudjenje....

Neki da platio u AC Quattru redovan servis za G-7 2,0 TDI na 15k km cca 300 KM.

tempuser wrote: ↑09/05/2021 11:15 Neki da platio u AC Quattru redovan servis za G-7 2,0 TDI na 15k km cca 300 KM.

Ja za g7, 1.6 tdi placam izmedju cca 150-200 KM.
Nije u garanciji, tako da nije ovlasteni servis, ne kupujem svoje dijelove.

tempuser wrote: ↑09/05/2021 08:57 RAV4 premium?

Da naravno da je premium segment vozila. Svako vozilo u BiH kojem cijena prelazi 65.000KM ulazi u premium segment automobila. Preko 120.000KM je luksuzni segment.

Ne kazem nista za RAV4, al po toj logici promasaji kao sto su Tucson 1.6, DS3 1.2, Qashqai 1.3, itd. spadaju u premium?

smijesno..

rav4 premiJum.

black_adrian wrote: ↑03/01/2022 17:35 Ne kazem nista za RAV4, al po toj logici promasaji kao sto su Tucson 1.6, DS3 1.2, Qashqai 1.3, itd. spadaju u premium?

smijesno..

Pošto sam u prodaji i promociji u domaćoj autoindustriji proveo par godina, naučio sam određene parametre koji definišu dosta stvari pa samim tim i segment u prodaji.

Naravno, kod nas dolazi nekvalitetno sve, pa tako i segment u automobilskoj industriji. Tuscon nije isti za Švicarsko tržište i Bugarsko, samim tim i BiH. To što isto izgledaju, nemaju iste materijale izrade. Da ne dužim o karakteristikama kojih ima dosta jako, kod nas dolazi "grade" 2 ili 3 opcija materijala i sa tim niko nije upoznat.

Evo jedan očit primjer. Ford fokus ispod karambolki za EU tržište posjeduje u damp prostoru (prazni) kompresovani industrijski stiropor, dok za tržište balkana tu stoje prazne šolje od vakum plastike radi popune prostora. Ušteda na jednoj komponenti može biti milion, a da ne navodim x drugih stavki.

Dakle cijena kod nas diktira segment, dok ostale stavke nisu zastupljene.
Zato su automobili iz uvoza mnogo kvalitetniji od domaćih kojo se kupuju po salonima.

Potpis za napisano.
Mi smo zemlje treceg svijeta, te nam kao takvima i roba dolazi za ta trzista.

Primjer: otac kupio novu Astru K, 2018 god, i nema stop start sistem. Za koje je ona trziste bila namijenjena, Bog sami zna.

Optimist wrote: ↑03/01/2022 19:30 Potpis za napisano.
Mi smo zemlje treceg svijeta, te nam kao takvima i roba dolazi za ta trzista.

Primjer: otac kupio novu Astru K, 2018 god, i nema stop start sistem. Za koje je ona trziste bila namijenjena, Bog sami zna.

Jeli otac pitao da naruci start stop sistem?

I bolje da ga nema.

Kad mi je zamajac došao na red, dobio sam iz nekoliko izvora informaciju da bi cijena bila 800-900KM komplet set sa zamajcem u slučaju da nemam start stop, al ja imam pa sam platio to 1200KM.

eto odgovora zasto u bih ne nude start stop

black_adrian wrote: ↑03/01/2022 19:47 I bolje da ga nema.

Kad mi je zamajac došao na red, dobio sam iz nekoliko izvora informaciju da bi cijena bila 800-900KM komplet set sa zamajcem u slučaju da nemam start stop, al ja imam pa sam platio to 1200KM.

Ne sporim da je bolje sto ga nema.
Vec je cudno da auto nema nesto sto je zakonom uvedeno da moraju imati sva vozila proizvedena od cini mi se 2015te godine na ovamo.

Evo mali update.
Danas odem sa svježe kupljenom Rav4 2012 godina na satu 156.000, automatski mjenjač kod tipa iz Kreševa - Josip.
Čovjek radi samo Toyotu. I kod njega odradim servis i prvi pregled nakon kupovine. Čovjek kaže ne treba ništa, samo filteri i ulje. (Kod Smajlović-a sa prethodnim automobilom su mi napakovali 450KM bespotrebno).

I odradi čovjek sve filtere, ulje neko japansko što se sipa u prvoj ugradnji, kaže da to ulje auto gotivi i da ga ne troši i da mu je stvarna zamjena na 15K, uglavnom sve tip top, račun 170KM.

Naručio mi je još ulje, dihtung za automatski mjenjač iz Nuića po broju šasije. Hvali Nuića, a za Bunju nema šta da kaže

Eto ako neko planira servis redovni, topla preporuka za servis Joža iz Kreševa.

Joža
063 388 655
https://maps.app.goo.gl/QRda73hhTk67vJBb7

Optimist wrote: ↑04/01/2022 11:05

black_adrian wrote: ↑03/01/2022 19:47 I bolje da ga nema.

Kad mi je zamajac došao na red, dobio sam iz nekoliko izvora informaciju da bi cijena bila 800-900KM komplet set sa zamajcem u slučaju da nemam start stop, al ja imam pa sam platio to 1200KM.

Ne sporim da je bolje sto ga nema.
Vec je cudno da auto nema nesto sto je zakonom uvedeno da moraju imati sva vozila proizvedena od cini mi se 2015te godine na ovamo.

zakonom uvedeno gdje?
u eu ili kod nas?

Nigdje

Koje vam ulje sipaju u ovlaštenim toyota servisima, u novije brnzince, 5w30 ili 0w20???

Meni su u garantnom roku u corollu sipali 5w30, a vidim neki dan u uputstvu od auta da ide 0w20. Ako nema moze 5w30, ali s tim da se mora na slijedecoj zamjeni staviti 0w20.

Ima li kakav servis za toyota vozila u Sarajevu i bližoj okolini a da nije ovlašteni??
Smajlović više ne radi

Imas Zijada u vogosci, ako ti treba broj javi se u pp

Zijo servisira Fordove i Volvo, nisam vidio da radi Toyote.

a toyote su kao raketna nauka??

E e..

A sto postoje majstori koji servisiraju pretezno njemacka vozila, francuska vozila, serviser za Volvo, Ford, serviser koji radi iskljucivo Toyote?
Zasto svi ne rade sve?

Optimist wrote: ↑06/05/2022 22:01 A sto postoje majstori koji servisiraju pretezno njemacka vozila, francuska vozila, serviser za Volvo, Ford, serviser koji radi iskljucivo Toyote?
Zasto svi ne rade sve?

jer je lakse, brze, kvalitetnije?

I zato sto se usko profilisu za jedan tip/marku vozila te upoznaju sa njihovim nacinom rada, a samim tim i odrzavanja.