#26 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 22:25
Ova siva mu stoji ko budali šamar 
Forum Klix.ba
Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Page 2 of 5
#27 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 22:27
Meni ona drečava žuto zelena odlična.
#28 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 22:56
tako je,mora da plati carinu,a mnoga govna od auta ne podlijezu
#29 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 22:56
Kuga, Captiva, Tiguan, Duster, Qashkai, Duster. Imas dosta izbora.Billy The Pljuc wrote: ↑01/02/2020 10:22 Vozdra raja,
Razmišljam o kupovini polovnog auta, ne mora baš čistokrvni terenac, pogon 4x4, euro 5 minimum.
Ima li neko kakav savjet, gledao sam neke RAV4, Qashqai i Kuga.
Iskreno, nisam ekspert što se auta tiče pa bi mi svaki savjet dobro došao (tipa potrošnje goriva, najčešćih kvarova i generalno održavanja i sl.)
Hvala unaprijed!
Mozda bih ja licno ponajprije Octaviu Scout.
#30 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 22:57
vala i jest bolja od ta prva 3 nabrojana 
#31 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 23:01
A duster sam 2x nabrojao.
#32 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 23:02
#33 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 23:03
#34 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 23:22
Amare napisao je euro5 minimum, sto znaci 2010+ godiste.
#35 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 01/02/2020 23:44
Nađoh stari acc od prije 160 hiljada godina da odgovorim, da učinim dobro djelo 
Šta misliš o uvozu direkt iz Njemačke? Mislim da je 100x bolja i sigurnija opcija.
Imam lika bavi se uvozom (doduše on radi Holandiju ali msm da to nema veze, ne bih uzeo iz Holandije) može ti odradit formalnosti vjerovatno za malu proviziju.
Ford Kuga 2.0TDCi
Opel Antara 2.2CDTi
Još jedna Antara
...i još jedna Antara, treća sreća
Njemačka auta, njemačka proizvodnja, jebiga ja u to vjerujem 2006 Forda Focusa gonim 1.8TDCi evo 202tkm bez većih problema a uzet (vjerovatno havarisan i poplavljen i do mjeseca i nazad vožen) od uvoznika koji radi Italiju. Dobri su spaćeci. Opel je potvrđen kao narodno auto, ne znam kakvi su im automatici znam da su kod Fordova havarija Powershi(f)t mjenjači, kod Opela prijatelj ima automatik Merivu 1.6 benzin goni bez problema evo već par godina ali ne vozi puno inače je iz Njem ovdje je vozika kad dođe svakih par mjeseci, al eto nije mi govorio da je imao problema. Šaltač majka, posebno ako ti treba off road i uz 4x4 tu ni jedan osim kod G klase automatik nije dobar svaki će se pregrijat i koštat koliko i auto da se napravi.
Šta misliš o uvozu direkt iz Njemačke? Mislim da je 100x bolja i sigurnija opcija.
Imam lika bavi se uvozom (doduše on radi Holandiju ali msm da to nema veze, ne bih uzeo iz Holandije) može ti odradit formalnosti vjerovatno za malu proviziju.
Ford Kuga 2.0TDCi
Opel Antara 2.2CDTi
Još jedna Antara
...i još jedna Antara, treća sreća
Njemačka auta, njemačka proizvodnja, jebiga ja u to vjerujem
2006 Forda Focusa gonim 1.8TDCi evo 202tkm bez većih problema a uzet (vjerovatno havarisan i poplavljen i do mjeseca i nazad vožen) od uvoznika koji radi Italiju. Dobri su spaćeci. Opel je potvrđen kao narodno auto, ne znam kakvi su im automatici znam da su kod Fordova havarija Powershi(f)t mjenjači, kod Opela prijatelj ima automatik Merivu 1.6 benzin goni bez problema evo već par godina ali ne vozi puno inače je iz Njem ovdje je vozika kad dođe svakih par mjeseci, al eto nije mi govorio da je imao problema. Šaltač majka, posebno ako ti treba off road i uz 4x4 tu ni jedan osim kod G klase automatik nije dobar svaki će se pregrijat i koštat koliko i auto da se napravi.#36 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 00:03
Svi iskusni off road vozaci kazu da je bolji automatik jer je lakse kontrolisat auto 
..i jebem ga ja zar nije rucni mjenjac 
..i jebem ga ja zar nije rucni mjenjac #37 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 02:23
Jest ono bolje kad je dobar mjenjač i dobra mašina, nešto tipa Land Cruisera, ali sad uzmi Mercedesa sa dual clutch automatikom <mislim da svi ovi manji džipovi su sa time, znam da novi GLB jeste> 20 minuta ga zajebaji po offroad malo gore malo dole nagibi i to samo će javit transmission overheat i počet da škripi. Popravke tih mjenjača su super-skupe. Ovako kvačilo ne može preko 1500 maraka da j. mater
#38 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 07:25
Iskreno prvo što mi je palo na pamet je bio uvoz i onda malo prelistam teme i vidim da ima prilikom uvoza kojekakvih zajebancija hepte.Mafioso wrote: ↑01/02/2020 23:44 Nađoh stari acc od prije 160 hiljada godina da odgovorim, da učinim dobro djelo
Šta misliš o uvozu direkt iz Njemačke? Mislim da je 100x bolja i sigurnija opcija.
Imam lika bavi se uvozom (doduše on radi Holandiju ali msm da to nema veze, ne bih uzeo iz Holandije) može ti odradit formalnosti vjerovatno za malu proviziju.
Ford Kuga 2.0TDCi
Opel Antara 2.2CDTi
Još jedna Antara
...i još jedna Antara, treća sreća
Njemačka auta, njemačka proizvodnja, jebiga ja u to vjerujem
Ne izgledaju loše ove Antare, prva i treća, drugoj haman fali glava mjenjača.
Vjerovatno si upućeniji od mene, opcija jedan 7500 eura i opcija dva 7250 eura, koliko još na te iznose ima izdataka do registracije po tvom mišljenju?
#39 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 08:17
Neće čovjek ići na takmičenja. Nisu to auta za ozbiljnog terena. Mada sam ja dastera 3 sata tjerao bez prestanka po šumskom putu pa ništa.Mafioso wrote: ↑02/02/2020 02:23Jest ono bolje kad je dobar mjenjač i dobra mašina, nešto tipa Land Cruisera, ali sad uzmi Mercedesa sa dual clutch automatikom <mislim da svi ovi manji džipovi su sa time, znam da novi GLB jeste> 20 minuta ga zajebaji po offroad malo gore malo dole nagibi i to samo će javit transmission overheat i počet da škripi. Popravke tih mjenjača su super-skupe. Ovako kvačilo ne može preko 1500 maraka da j. mater
Nego, što ima tako malo antara po BiH? Kako je to za održavati?
#40 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 08:28
#41 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 09:14
jest ga mlada izudarala
#42 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 12:20
Vodeći se logikom da je to Opel mislim da nije loše održavanje, mislim, nema nekih puno tvorničkih problema kao dosta novih auta (posebno džipova, a posebno posebno luksuznih džipova) i da nisu visoke cijene dijelova. Mada treba sve provjeriti.Haris.ba wrote: ↑02/02/2020 08:17Neće čovjek ići na takmičenja. Nisu to auta za ozbiljnog terena. Mada sam ja dastera 3 sata tjerao bez prestanka po šumskom putu pa ništa.SpoilerShowMafioso wrote: ↑02/02/2020 02:23Jest ono bolje kad je dobar mjenjač i dobra mašina, nešto tipa Land Cruisera, ali sad uzmi Mercedesa sa dual clutch automatikom <mislim da svi ovi manji džipovi su sa time, znam da novi GLB jeste> 20 minuta ga zajebaji po offroad malo gore malo dole nagibi i to samo će javit transmission overheat i počet da škripi. Popravke tih mjenjača su super-skupe. Ovako kvačilo ne može preko 1500 maraka da j. mater
Nego, što ima tako malo antara po BiH? Kako je to za održavati?
Ford je Ford, ako se mene pita
Najjače auto Ali Opel definitivno nije loš, pogotovo ako je pažen.#43 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 14:05
U te Antare idu neki motori koje nema u drugim Opel modelima
I obzirom da je rijetka poprilicno na cesti, mozda nekad bude problema i za polovne dijelove npr karoserije jer ih ni po otpadima nema previse
Ja bih prije na Kugu isao
I obzirom da je rijetka poprilicno na cesti, mozda nekad bude problema i za polovne dijelove npr karoserije jer ih ni po otpadima nema previse
Ja bih prije na Kugu isao
#44 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 14:49
Bolje da nađeš povlasticu za uvoz auta od nekog 100% RVI i kupiš do 30 000 neko auto a imaš na istu povlasticu oko 11400 maraka raznih popusta
Sa povlasticom:
Osnovica: 31200 KM. Osnovica je preračunata u Konvertibilne marke, po srednjem tečaju Centralne banke Bosne i Hercegovine.
Vrijednost carine: 0 KM. Obračunata carina na vrijednost robe (automobila).
Trošak transporta: 500 KM. Trošak transporta (prijevoza) na koji se obračunava PDV.
Ukupno prije PDV-a: 31700 KM. Vrijednost na koju se obračunava PDV prilikom uvoza.
Iznos PDV-a: 0 KM. Iznos PDV-a na vrijednost robe + dodatne troškove koji ulaze u osnovicu.
Ukupno za platiti: 31700 KM. Ukupan iznos za platiti - vrijednost automobila, iznos carine + PDV na ukupan iznos koji ulazi u osnovicu.
Homologacija za odabranu kategoriju: 250 KM. Plaćanje homologacije na odabranu kategoriju M2, M3, N2, i N3 motornog vozila.
Bez povlastice:
Osnovica: 31200 KM. Osnovica je preračunata u Konvertibilne marke, po srednjem tečaju Centralne banke Bosne i Hercegovine.
Vrijednost carine: 0 KM. Obračunata carina na vrijednost robe (automobila).
Trošak transporta: 500 KM. Trošak transporta (prijevoza) na koji se obračunava PDV.
Ukupno prije PDV-a: 31700 KM. Vrijednost na koju se obračunava PDV prilikom uvoza.
Iznos PDV-a: 5389 KM. Iznos PDV-a na vrijednost robe + dodatne troškove koji ulaze u osnovicu.
Ukupno za platiti: 37089 KM. Ukupan iznos za platiti - vrijednost automobila, iznos carine + PDV na ukupan iznos koji ulazi u osnovicu.
Homologacija za odabranu kategoriju: 250 KM. Plaćanje homologacije na odabranu kategoriju M2, M3, N2, i N3 motornog vozila.
Povlastica se može naći po cijenama od 6-7000 maraka
Sa povlasticom:
Osnovica: 31200 KM. Osnovica je preračunata u Konvertibilne marke, po srednjem tečaju Centralne banke Bosne i Hercegovine.
Vrijednost carine: 0 KM. Obračunata carina na vrijednost robe (automobila).
Trošak transporta: 500 KM. Trošak transporta (prijevoza) na koji se obračunava PDV.
Ukupno prije PDV-a: 31700 KM. Vrijednost na koju se obračunava PDV prilikom uvoza.
Iznos PDV-a: 0 KM. Iznos PDV-a na vrijednost robe + dodatne troškove koji ulaze u osnovicu.
Ukupno za platiti: 31700 KM. Ukupan iznos za platiti - vrijednost automobila, iznos carine + PDV na ukupan iznos koji ulazi u osnovicu.
Homologacija za odabranu kategoriju: 250 KM. Plaćanje homologacije na odabranu kategoriju M2, M3, N2, i N3 motornog vozila.
Bez povlastice:
Osnovica: 31200 KM. Osnovica je preračunata u Konvertibilne marke, po srednjem tečaju Centralne banke Bosne i Hercegovine.
Vrijednost carine: 0 KM. Obračunata carina na vrijednost robe (automobila).
Trošak transporta: 500 KM. Trošak transporta (prijevoza) na koji se obračunava PDV.
Ukupno prije PDV-a: 31700 KM. Vrijednost na koju se obračunava PDV prilikom uvoza.
Iznos PDV-a: 5389 KM. Iznos PDV-a na vrijednost robe + dodatne troškove koji ulaze u osnovicu.
Ukupno za platiti: 37089 KM. Ukupan iznos za platiti - vrijednost automobila, iznos carine + PDV na ukupan iznos koji ulazi u osnovicu.
Homologacija za odabranu kategoriju: 250 KM. Plaćanje homologacije na odabranu kategoriju M2, M3, N2, i N3 motornog vozila.
Povlastica se može naći po cijenama od 6-7000 maraka
#45 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 16:05
Vamo znači plati 37 hiljada bez povlastice, ovamo 31 sa povlasticom I nju jos plati 6-7 hiljada... Baš je uštedio. Još auto nije na njemu... Glupost
#46 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 16:06
To je svakako smeČe ko i x4/x6Mafioso wrote: ↑02/02/2020 02:23Jest ono bolje kad je dobar mjenjač i dobra mašina, nešto tipa Land Cruisera, ali sad uzmi Mercedesa sa dual clutch automatikom <mislim da svi ovi manji džipovi su sa time, znam da novi GLB jeste> 20 minuta ga zajebaji po offroad malo gore malo dole nagibi i to samo će javit transmission overheat i počet da škripi. Popravke tih mjenjača su super-skupe. Ovako kvačilo ne može preko 1500 maraka da j. mater
LC je LC,jedino sa njim moze jeep,defender i neke starije g klase(citaj:pod uslovom da nisu usminkana govna)
#47 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 16:27
Zar Antara ustvari nije Chevrolet Captiva?
Jos vidim da postoji mogucnost da uopste nije pravljena u EU, znaci deranje sa carinom.
Ukratko, zaobici i traziti nesto drugo.
#48 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 17:36
Ma jest, idu ti neki chevrolet motori sto je opet kod nas rijetkost.sime_cipol wrote: ↑02/02/2020 16:27Zar Antara ustvari nije Chevrolet Captiva?
Jos vidim da postoji mogucnost da uopste nije pravljena u EU, znaci deranje sa carinom.
Ukratko, zaobici i traziti nesto drugo.
Drug nedavno trazio isto SUVa, na kraju kupi Kugu 2011 za nekih 17 hiljada cini mi se, po meni puno bolji izbor. Iako je Antara bila u uzem izboru a vozio je Opele i ranije
#49 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 17:40
Nissan Qashqai, X-trail, Renault Koleos, Skoda Yeti, Honda CRV, Mazda CX-5, CX-3, Ford EcoSport, VW T-roc, Seat Arona, Fiat Panda 4x4, VW Tiguan, BMW X1, Mercedes GLA, Toyota RAV-4, C-HR, Skoda Karoq, Kia Sportage itd....
#50 Re: Polovan SUV do 20.000 KM - savjeti
Posted: 02/02/2020 17:45
Ocjena 5+ za nabrajanje, sjedi.