Forum Klix.ba

Ako ti je cejf, kupi. Bolje bi bilo da ides preko neke linije koja se ovim bavi, jer vecinom su kilometraze vracene, ako pose samo za izvoz pogotovo. Moze se neci sa mijenjanim motorom, moze sa manje kilometara, otprilike cijena kaze sve. Veliki ih je broj kod nas na cestama, ako je 200 i classic garant je taxi.
Komsija kupio jednog, ali nije bio jeftin i imao 210 hiljada originalnih, vozao godinama bez problema.

AKK wrote: ↑26/12/2019 19:14

amar1994 wrote: ↑26/12/2019 18:52

AKK wrote: ↑26/12/2019 18:03

Ove mazde sa 2.2 diesel motor su najgori. Samo benzin kod Mazde.

kako je onda presao 400 hiljada ?,dobri su kakav je 2.0D

Lako je pređ 400.000km ako ti je motor promjenen svaki 100.000km

Drzi se ti mercedesa i uzivaj

Ja ne pusim tu pricu da je Mercedes toliko kvalitetniji od drugih auta.

Cak mislim da su i Audi i BMW manje kvalitetni nego sto se misli. Audi bi kod ovih modela do 2000 kubika trebao biti kvalitetniji samo zato sto to sve isto ide i u Seata, Skodu, VW. Sve se svodi na kolicine prodanih primjeraka.

Pazi jesu pojedini modeli i vecinom oni stariji,al toliko bolji nisu,lexus ih šije u kvaliteti godinama

S druge strane kamionski i autobuski program vrh..nemaju najjace motore ko scania i volvo ali kvalitetni

Ne zanima me sta je bilo prije 20+ godina, gledam kako je sad.

UmaX wrote: ↑26/12/2019 19:45 Ja ne pusim tu pricu da je Mercedes toliko kvalitetniji od drugih auta.

Cak mislim da su i Audi i BMW manje kvalitetni nego sto se misli. Audi bi kod ovih modela do 2000 kubika trebao biti kvalitetniji samo zato sto to sve isto ide i u Seata, Skodu, VW. Sve se svodi na kolicine prodanih primjeraka.

Ja imam iskustvo za Mercedes i Audi i meni je Mercedes opet bolji i kvalitetni.

UmaX wrote: ↑26/12/2019 19:49 Ne zanima me sta je bilo prije 20+ godina, gledam kako je sad.

Sad je prohladno, malo kisice ima.

basicm wrote: ↑26/12/2019 19:38 Ako ti je cejf, kupi. Bolje bi bilo da ides preko neke linije koja se ovim bavi, jer vecinom su kilometraze vracene, ako pose samo za izvoz pogotovo. Moze se neci sa mijenjanim motorom, moze sa manje kilometara, otprilike cijena kaze sve. Veliki ih je broj kod nas na cestama, ako je 200 i classic garant je taxi.
Komsija kupio jednog, ali nije bio jeftin i imao 210 hiljada originalnih, vozao godinama bez problema.

Možda ovi autosaloni u Njemačkoj zavaraju. Ali još uvijek ću kupiti auto od njih, jer su najjeftiniji. Ja mislim taj mercedes bi bio dobar kupovina. W212
šasija se pokašo dobro i mnogo nijh su prošli velike kilometraze bez problema.

Jednom taksisti sa standa na aerodromu riknuo motor nije presao ni 400k.

sime_cipol wrote: ↑26/12/2019 20:12 Jednom taksisti sa standa na aerodromu riknuo motor nije presao ni 400k.

U Bosni?

Da.
W212 E200 CDI.
Kad mu je riknuo motor, izvuce starog okca iz garaže, ponovo registracija i na stand

sime_cipol wrote: ↑26/12/2019 20:14 Da.
W212 E200 CDI.
Kad mu je riknuo motor, izvuce starog okca iz garaže, ponovo registracija i na stand

Ne čudim se kad ga ne pazi.

AKK wrote: ↑26/12/2019 20:16

sime_cipol wrote: ↑26/12/2019 20:14 Da.
W212 E200 CDI.
Kad mu je riknuo motor, izvuce starog okca iz garaže, ponovo registracija i na stand

Ne čudim se kad ga ne pazi.

Pa nije njegovom krivicom, kako mu je stari okac presao milion?

W212 i w213 moras mijenjati lanac na tim vozilima i na svakomm koji ima 500k na satu dpf papa

Ja sam ljubitelj Mercedesa i vozim w203 i prezadovoljan sam, za te pare mi pruža i vise nego sto sam ocekivao. Pitaj Boga koliko je presao, motor lim, turbina u odlicnom stanju, jedino odlaze kocnice i dijelovi ovjesa, nije bas jeftino ali recimo Passat 5+ je skuplji za odrzavanje.

Mislim da kupovina taxija nije tako los potez ali moras znati sta dobijas s tim, dakle jeftino ga nabavis ali treba imati love da ga osvjezis i da ne nadjes totalni grob, treba imati jarana mehaničara koji ce ga odrzavati ispod cijene i koji ce ti jeftinije nabavljati dijelove preko svojih kanala, jer da ti kupujes dijelove to zna biti fakat papreno. Siguran sam da je e klasa itekako sposobna da okrene milion sa jednim motorom i mozda jednom reparacijom mjenjača, a potrosne dijelove svakako mijenjas po potrebi.

Poznanik voza jednu w211 facelift sa taxija , evo cetvrta godina, na satu oko pola miliona, a uvjeren sam da ima barem 700 000. Nije nezadovoljan uopste a platio je gore tad oko 2500 e + obaveze pa racunaj koliko je takav auto tad vrijedio ovdje. Najgore je kad ti neko uvali muda pod bubrege tj.taxija pod "normalno" auto koje platis puno skuplje .

E pa moras biti retardiran da ti uvali taxija kao obicno.
Svakako mora lanac promijeniti, egr i dpf servisirati. W212, W213...
Za mjenjac ne znam, ali sigurno filtere i tecnosti.

konektovan wrote: ↑26/12/2019 18:23

AKK wrote: ↑26/12/2019 17:00

UmaX wrote: ↑26/12/2019 15:31 Tipican predstavnik naseg naroda, daj premium za sto manje para.

Ja bih radije vozio E-klasu sa 300.000km na satu nego Golf 1.6 tdi.

Pa sto ne kupiš, ako ti se svidja i imas lovu, zasto onda otvaras temu i trazis savjete, kad ti u svojoj glavi vec znas sta hoces?!

Pa da, jarane, ti si vidim odlučio, i čemu onda ovo propitivanje po forumu

Pa sigurno sebi samom hoce da opravda izbor. Nije ni prvi ni zadnji.

kabal1337 wrote: ↑28/12/2019 09:16 E pa moras biti retardiran da ti uvali taxija kao obicno.
Svakako mora lanac promijeniti, egr i dpf servisirati. W212, W213...
Za mjenjac ne znam, ali sigurno filtere i tecnosti.

Nisi ni svjestan koliko ima zamaskiranih taxija a vecina ih pojma nema ili se tjese. Eno onaj bagrameli ih je provalio koliko hoces

nema tu sta da se maskira kada se potrazi broj sasije. Dovoljno je da vidis koja je boja, a da ne pricamo o opremi koja je identicna na svakom. I uopste ne moras otici u ovlasteni da vidis specifikacije sa broja sasije.

Bagrameli je provalio one koji su vracani, i nista vise. A i to se da dobro zataskati jer se na svakom modulu moze promijeniti km, to sto oni nisu vracali na DPF to je druga stvar
modul: dpf, sat, ecu, brava sve mozes vratiti. Fazon je sto na novijim mora biti postavljen filter, ako se skine sat lahko se ugleda da li ima ili ne. A na Mercedesu je to 5 minuta posla.

Druze auto se ofarba kompletno u sivo ili crno, taxi tragovi se uklone, enterijer presvuče itd. Mislis da su preprodavci glupi da to ne znaju vjesto sakriti , oni kod bagramelija su svi s taxija. Jednostavno samo naivan covjek moze vjerovati da e200/220 cdi automatik star 10+ god ima ispod pola miliona km, kod w211 je jos gora situacija, njih ima blizu miliona koliko hoces. Pametan čovjek nece ici na bazne dizele kod e klase, puno lakše ce naci 320 cdi sa normalnijom kilometrazom mada i to je tesko ispod 300 milja.

Gledam pojedine na olxu ko fol posteni, pa prodaju krem boje taxije sa ko fol pravim km od oko 350-400 hiljada i nesto nizom cijenom, a u stvarnosti je duplo.

https://www.olx.ba/artikal/36359248/mer ... nce-100kw/

Evo jednog zamaskiranog, vidi se po enterijeru koji je identičan kod skoro svakog w211 taxe.

Mlad i Nevin wrote: ↑28/12/2019 12:09 Druze auto se ofarba kompletno u sivo ili crno, taxi tragovi se uklone, enterijer presvuče itd. Mislis da su preprodavci glupi da to ne znaju vjesto sakriti , oni kod bagramelija su svi s taxija. Jednostavno samo naivan covjek moze vjerovati da e200/220 cdi automatik star 10+ god ima ispod pola miliona km, kod w211 je jos gora situacija, njih ima blizu miliona koliko hoces. Pametan čovjek nece ici na bazne dizele kod e klase, puno lakše ce naci 320 cdi sa normalnijom kilometrazom mada i to je tesko ispod 300 milja.

Gledam pojedine na olxu ko fol posteni, pa prodaju krem boje taxije sa ko fol pravim km od oko 350-400 hiljada i nesto nizom cijenom, a u stvarnosti je duplo.

https://www.olx.ba/artikal/36359248/mer ... nce-100kw/

Evo jednog zamaskiranog, vidi se po enterijeru koji je identičan kod skoro svakog w211 taxe.

Pogledas broj sasije i cao. Ako se ne razumijes, pitas nekoga ko se razumije i platis. Zar ne?, ako nije tako onda i neka budu prevareni
Inace ljudi vole vise da ih se slaze za km nego da im se kaze realna tako da... Pa ne kupi niko E klasu za do prodavnice, vec za puta. Smijesno je ocekivati uopsteno da imaju malu km

Evo kontaktirao sam prodavaca cisto iz svoje licne radoznalosti za VIN / broj sasije. Kada se pretrazi: izbacuje 775U - sto odgovara slikama

16N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
201B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - DUTCH
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
250B MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
265B AIRBAGLABLE - DUTCH/ENGLISH
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
309 CUP HOLDER
354 ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
386 MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
440A FABRIC, ELEGANCE
441A FABRIC, ELEGANCE - BLACK / ANTHRACITE
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
525 RADIO AUDIO 50 APS
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
553L NETHERLANDS
580 AIR CONDITIONER
5XXL EUROPE
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
690 EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
775U BRIGHT SILVER METALLIC CLEAR COAT PAINT
807 AEJ 06/1/M/X
882 INTERIOR SAFEGUARD
910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
926 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
955 EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
983 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W/O REG. CERT. PART II
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
M002 ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M006 POWER OUTPUT VARIANT
M010 EVO/VEHICLE UPGRADE ENGINES
M22 DISPLACEMENT 2.2 LITER
M646 R4-DIESEL ENGINE OM646
R01 SUMMER TIRES
R76 LA 16" 11 SPOKE DESIGN
V01 SPEED- + LOADINDEX 95V
Equipment ....... 441A
Paint/code 1 .... 775U
722699 06 599720
E 200 CDI

Tako da ispravi to sto si rekao jer covjeku kvaris oglas bez ikakvog dokaza.
I ovo nije povucena lista sa neke stranice, vec iz Mercedesovog kataloskog programa.
Na njemu nisu felge na kojima je izasao iz fabrike a njihov kataloski broj je: A2114015702

kabal1337 wrote: ↑28/12/2019 11:34 nema tu sta da se maskira kada se potrazi broj sasije. Dovoljno je da vidis koja je boja, a da ne pricamo o opremi koja je identicna na svakom. I uopste ne moras otici u ovlasteni da vidis specifikacije sa broja sasije.

Bagrameli je provalio one koji su vracani, i nista vise. A i to se da dobro zataskati jer se na svakom modulu moze promijeniti km, to sto oni nisu vracali na DPF to je druga stvar
modul: dpf, sat, ecu, brava sve mozes vratiti. Fazon je sto na novijim mora biti postavljen filter, ako se skine sat lahko se ugleda da li ima ili ne. A na Mercedesu je to 5 minuta posla.

Upravo tako. Dodao bih da taxi verzije i nisu tako loše za netaxi upotrebu, kome ne smeta pedigre i naravno koji nije pregažen kilometrima...

U novije vrijeme i taksisti u DE kupe crnog ili bijelog ili... E220cdi 200cdi, pa ga jednostavno presvuku folijom u poznatoj zutoj boji. A zašto, pa da se lakše riješe auta i bolje prodaju, jer i oni znaju kako ide cijela igranka, na njemu original fabrička boja sačuvana jer će mešetari uzetki takvog i puno lakše napraviti od njega tip-top, top-topova, novo.
A da ste poslušali Bagramelija malo bolje kad je to objašnjavao, način kako prepoznati takav taxi, npr. ovjes i detalji koji se za taxi prave ojačani...Ni boja u novije vrijeme ne garantuje da jeste ili nije taxi...