#26 Re: Ford Focus mk2 (2005-2007) iskustva !?
Posted: 18/12/2019 10:31
Ma te cijene u ovlastenim su uvijek basnoslovne... Unutrasnje svijetlo za Mondea 2009 godina 363KM
ono na nebu, a ono jedno svijetlo za tablicu 70KM...
Ma dobro sad sigurno ima jefitinih pumpi i svega jer se to vremenom napravi. Vjv nije ni bilo takvih pumpi kad je njemu otisla jer je auto jos uvijek bilo nesto “novo”na trzistu.
Ma to ste vi fordu nesta podvalili, sito i reseto.konektovan wrote: ↑18/12/2019 11:34Ma nidje veze....originalno ulje, izmjena svakih 10-15 hiljada km, i bez brige...
Ja imam isti taj motor, presao 160 kk, nikad nisam skinuo karter i cistio sito.....valjda je kod mene original.
"Fasung" tj grlo sijalice stop svjetla za Focusa 70 KM!!!!!
Ovo je bilo prije 9 godina i nije je bilo ni kataloski.
Da...Industrialyzer wrote: ↑18/12/2019 11:53 Nemoj preci vise od 10 hiljada i sipaj Ford Formula ulje, izbjegavaj no name pumpe i drzi se provjerenih (ja uvijek sipam Petrol i nemam problema), nemoj ga gusiti i voziti na 1500 obrtaja, slobodno ga stisni malo (neces ostati siromasan zbog potrosenog litra vise), i nemoj ga voziti na rezervi, neka uvijek bude minimalno 1/4 rezervoara puna. I naravno, ovo sve vazi u slucaju da kupis auto koje nije polomljeno i pregazeno.
Ako kupis leša, onda ti nijedan od prijedloga ne koristi. Otvori oci, ne zalijeci se, probaj, povedi sa sobom nekoga ko mozda bolje poznaje tematiku i to je to.
Ko je alfu vozio, ni ford mu nece tesko pasti.Industrialyzer wrote: ↑18/12/2019 12:01 Ma ko i svaki moderni dizel, nista vise i nista manje. Auto kao auto nema standardnih mana, sve sto se desi je zbog loseg odrzavanja, bar u ovoj 1.6TDCi varijanti. Vala, ako mu je tesko zamjeniti ulje na 10 hiljada i imati dovoljno goriva, onda neka kupi trotinet![]()
To i nije toliki posao kako zvuči kad se pročita... reda 20 KM ... problem je što kod polovnog vozila ne znaš u kakvom je stanju sito, da li je djelimično začepljeno odnosno u kojim intervalima je neko prije mijenjao ulje, a na tim motorima je turbina zadnja u redu podmazivanja... dovoljno je prvi put to odraditi i mijenjati ulje na 10 hiljada km, a kao što rekoh dodatnih 20 KM da se to provjeri svaki treći servis nije mi bio veliki trošak ali sam bio siguran kakvo je stanje...
Nije ti ni ta za bacitiNediM17 wrote: ↑18/12/2019 12:38Ko je alfu vozio, ni ford mu nece tesko pasti.Industrialyzer wrote: ↑18/12/2019 12:01 Ma ko i svaki moderni dizel, nista vise i nista manje. Auto kao auto nema standardnih mana, sve sto se desi je zbog loseg odrzavanja, bar u ovoj 1.6TDCi varijanti. Vala, ako mu je tesko zamjeniti ulje na 10 hiljada i imati dovoljno goriva, onda neka kupi trotinet![]()
![]()
Ja da do peMzije dobacis do kakvog kosookog, tad ce kinezi biti glavni.Industrialyzer wrote: ↑18/12/2019 12:41Nije ti ni ta za bacitiNediM17 wrote: ↑18/12/2019 12:38Ko je alfu vozio, ni ford mu nece tesko pasti.Industrialyzer wrote: ↑18/12/2019 12:01 Ma ko i svaki moderni dizel, nista vise i nista manje. Auto kao auto nema standardnih mana, sve sto se desi je zbog loseg odrzavanja, bar u ovoj 1.6TDCi varijanti. Vala, ako mu je tesko zamjeniti ulje na 10 hiljada i imati dovoljno goriva, onda neka kupi trotinet![]()
![]()
A plan je da Forda zamjeni Golf, pa ti vidi dokle ce ici moje odusevljenje
![]()
NediM17 wrote: ↑18/12/2019 12:38Ko je alfu vozio, ni ford mu nece tesko pasti.Industrialyzer wrote: ↑18/12/2019 12:01 Ma ko i svaki moderni dizel, nista vise i nista manje. Auto kao auto nema standardnih mana, sve sto se desi je zbog loseg odrzavanja, bar u ovoj 1.6TDCi varijanti. Vala, ako mu je tesko zamjeniti ulje na 10 hiljada i imati dovoljno goriva, onda neka kupi trotinet![]()
![]()
Skidanje kartera i ciscenje sita 20 KM????Travnički Noćni Šetač wrote: ↑18/12/2019 12:39To i nije toliki posao kako zvuči kad se pročita... reda 20 KM ... problem je što kod polovnog vozila ne znaš u kakvom je stanju sito, da li je djelimično začepljeno odnosno u kojim intervalima je neko prije mijenjao ulje, a na tim motorima je turbina zadnja u redu podmazivanja... dovoljno je prvi put to odraditi i mijenjati ulje na 10 hiljada km, a kao što rekoh dodatnih 20 KM da se to provjeri svaki treći servis nije mi bio veliki trošak ali sam bio siguran kakvo je stanje...
To su travnicke cijene, i jos djacka cevapa gratis.konektovan wrote: ↑18/12/2019 13:30Skidanje kartera i ciscenje sita 20 KM????Travnički Noćni Šetač wrote: ↑18/12/2019 12:39To i nije toliki posao kako zvuči kad se pročita... reda 20 KM ... problem je što kod polovnog vozila ne znaš u kakvom je stanju sito, da li je djelimično začepljeno odnosno u kojim intervalima je neko prije mijenjao ulje, a na tim motorima je turbina zadnja u redu podmazivanja... dovoljno je prvi put to odraditi i mijenjati ulje na 10 hiljada km, a kao što rekoh dodatnih 20 KM da se to provjeri svaki treći servis nije mi bio veliki trošak ali sam bio siguran kakvo je stanje...
Ma samo Great wall, eventualno Geely.
Ma pretpostavio sam da je bilo davno, dok ostali proizvodjaci nisu provalili fazon i napravili za normalnu cijenu isti dio. Ovlasteni deru a nemas izbora. Sad se bar za pristojnu cifru moze nabavit taj isti dio, ili polovan. A kad je novo auto nemas bas izbora...tempuser wrote: ↑18/12/2019 12:19Ovo je bilo prije 9 godina i nije je bilo ni kataloski.![]()
Fol je sto taj Focus nema ni filter goriva ni povratni vod za visak goriva, nego u cijelom tom sklopu gdje je pumpa imas sedimentator koji se cisti svakih 50-ak hiljada (moras skidati rezervoar), plovak i prelivni ventil na kojem se visag goriva odmah vraca u rezervoar i smanjuje pritisak goriva u vodu prema motoru.
Da ... uz servis dodatno... max pola sata posla ne vidim šta je čudno...