#26
Posted: 08/06/2005 08:17
pardon sportasa!
Iskreno se nadam da ces kupiti motor, ali se iskreno nadam da to nece biti ni jedan od gore navedenih modela.GSX-R 1000 ili Yamaha R1
Forum Klix.ba
Kakvo misljenje imate o Motorima?
Page 2 of 4
#27
Posted: 08/06/2005 09:47
#28
Posted: 08/06/2005 10:51
LeKo wrote:Motoriodavno neostvarena zelja, kad god se nasiljim da ga kupim ispadne nesto prece, npr kuca, auto, zemljiste za vikendicu
btw. ostvarit cu zelju kad tad, ako bude u skorije vrijeme moj izbor ce biti GSX-R 1000 ili Yamaha R1, volim sportske motore, ne zbog jurcanja i .urcenja cisto iz zajebanog izgleda, PS Choperi su za uzivanciju i lezernost te ih uglavnom preferijaju ozbiljniji motoristi, a ja jos mlad i zelen
prvo se mora malo na sprtasa, a poslije coperas
Yamaha V Max, tzv. V Rod, nema tog sportanera koji joj moze parirati sa brzinom, a kamoli stabilnoscu i kvalitetom.
Za one koji vole zajeban izgled, brzinu, kvalitet, sve u jednom.
#29
Posted: 08/06/2005 10:52
Kad sam bio mlad ...komso je imao Tomos Pony express (kojeg smo mi u to vrijeme zvali Solex...ne znam zasto) ....to je onaj moped sto ima pedale pa se moze voziti i kad ti nestane goriva (to smo onomad zvali "guzni pogon" ...ni to ne znam zasto) kao biciklo. Sjecam se dao mi je par puta da ga vozim kad su me sa plaze poslali da im donesem 4 pive (bila je nedelja pa se piva mogla kupiti samo u jednoj zadruzi kod zelj. stanice jedno 2 km od plaze)....joj to je stvarno bio nenadmasan osjecaj....picio sam jedno 30km/h i uzivao u vjetru sto mi popravlja fizuru.
Nikad nisam vozio pravi motocikl (ili ako hocete .... motorkotac ) ali sad pod stare dane, nekako, sve mi je teze ici od stana do zelj. stanice biciklom, previse pusim a i ostarilo se pa kondicija i nije ono sto je nekad bila .... pa sam razmisljao o mogucnostima nabavke jednog mopeda. Najradije bih si kupio istog onog Solexa ali ih je danas tesko naci ovdje u Svedskoj....kompromis je nabavka nekih od ovih EU-mopeda (ovdje ih tako zovu a radi se o mopedima do 50 kubika , autamatik, i ogranicenog gasa do 45km/h).
Htjedoh vas koji se u to ocigledno razumijete puno bolje no sto sam se ja ikad razumio upitati slijedece stvari.
Kolika je maximalna nosivost ovih mopeda? Obrazlozenje: ( ja sam tezak blizu 100-njak ...a mozda bi i neka eventualna partnerica izrazila zelju da se malo provoza....a partnerice u pravilu ne vazu manje od 75kg). Ako ugradimo i jednu sigoronosnu marginalu u cjelokupnu kalkulaciju (recimo torba sa pivom, sendvicima i jos kojesta) dolazimo do cifre od nekih 200kg.
Recite mi molim vas moze li i jedan od recimo Peugeot, Yamaha, Honda (ovi nabrojani mi se najvise svidjaju) 50 kubicnih automatic mopeda.....povuci 200 kg? Brzina nije bitna samo nek se kotrlja da ne moram ja okretati pedale.
Nikad nisam vozio pravi motocikl (ili ako hocete .... motorkotac ) ali sad pod stare dane, nekako, sve mi je teze ici od stana do zelj. stanice biciklom, previse pusim a i ostarilo se pa kondicija i nije ono sto je nekad bila .... pa sam razmisljao o mogucnostima nabavke jednog mopeda. Najradije bih si kupio istog onog Solexa ali ih je danas tesko naci ovdje u Svedskoj....kompromis je nabavka nekih od ovih EU-mopeda (ovdje ih tako zovu a radi se o mopedima do 50 kubika , autamatik, i ogranicenog gasa do 45km/h).
Htjedoh vas koji se u to ocigledno razumijete puno bolje no sto sam se ja ikad razumio upitati slijedece stvari.
Kolika je maximalna nosivost ovih mopeda? Obrazlozenje: ( ja sam tezak blizu 100-njak ...a mozda bi i neka eventualna partnerica izrazila zelju da se malo provoza....a partnerice u pravilu ne vazu manje od 75kg). Ako ugradimo i jednu sigoronosnu marginalu u cjelokupnu kalkulaciju (recimo torba sa pivom, sendvicima i jos kojesta) dolazimo do cifre od nekih 200kg.
Recite mi molim vas moze li i jedan od recimo Peugeot, Yamaha, Honda (ovi nabrojani mi se najvise svidjaju) 50 kubicnih automatic mopeda.....povuci 200 kg? Brzina nije bitna samo nek se kotrlja da ne moram ja okretati pedale.
#30
Posted: 08/06/2005 10:55
Recite mi molim vas moze li i jedan od recimo Peugeot, Yamaha, Honda (ovi nabrojani mi se najvise svidjaju) 50 kubicnih automatic mopeda.....povuci 200 kg? Brzina nije bitna samo nek se kotrlja da ne moram ja okretati pedale.
da moze
ne bas svaki, ali moze
#31
Posted: 08/06/2005 11:06
He...Zadizhe ...jesil siguran u to sto tvrdis? najozbiljnije
Gledao sam liste tehnickih podataka nekoliko mopeda...i tamo ima svega i svacega i vecinom meni totalno nepotrebnih podataka (tip koncentracija sumpordioxida u izduvnim gasovima ...i tako u tom stilu).
Ako imas kakvu stranicu koju mu mozes preporuciti kao i gdje se mogu pronaci podaci o maximalnoj nosivosti tih mopeda (ne mora biti od ona tri fabrikata koja sam ranije spomenuo ...moze u principu bilo sta)....de daj mi je ....tite ti i skolske biblioteke.
Gledao sam liste tehnickih podataka nekoliko mopeda...i tamo ima svega i svacega i vecinom meni totalno nepotrebnih podataka (tip koncentracija sumpordioxida u izduvnim gasovima ...i tako u tom stilu).
Ako imas kakvu stranicu koju mu mozes preporuciti kao i gdje se mogu pronaci podaci o maximalnoj nosivosti tih mopeda (ne mora biti od ona tri fabrikata koja sam ranije spomenuo ...moze u principu bilo sta)....de daj mi je ....tite ti i skolske biblioteke.
#32
Posted: 08/06/2005 11:07
ne bih se bas slozio kolegaYamaha V Max, tzv. V Rod, nema tog sportanera koji joj moze parirati sa brzinom, a kamoli stabilnoscu i kvalitetom.
Za one koji vole zajeban izgled, brzinu, kvalitet, sve u jednom.
Ovo je posebna kategorija (neki iz zovu BIG BIKES, neko heavy weight, neko muscle bikes).
i svaki sportaner (tj veeelika vecina) mu moze ne samo parirati, nega ga otpuhati u svakoj krivini, o ravnom da i ne govorim.
Bajk ima sharm definitivno, 4 cilindra u V fino zvuci, i garantuje glatak rast HP i relativno ravnu NM krivulju.
Oko 100 konja, i oko 80 NM je vise nego dovoljno.
Ali nije sve u HP i NM. vec i u tezini i dizajnu motora, sto odlucuje kako ce on izlaziti iz krivina, i sta ce na sve to reci zadnji tocak.
zato ce ga uzeti starija Yamaha YZF 600 garant
#33
Posted: 08/06/2005 11:13
Da li zakon kod vas kod mopeda (do 50cc) govori o maximalnoj kubkazi ili o maximalnoj brzini do 45 km/h?Stari wrote:He...Zadizhe ...jesil siguran u to sto tvrdis? najozbiljnije
Gledao sam liste tehnickih podataka nekoliko mopeda...i tamo ima svega i svacega i vecinom meni totalno nepotrebnih podataka (tip koncentracija sumpordioxida u izduvnim gasovima ...i tako u tom stilu).
Ako imas kakvu stranicu koju mu mozes preporuciti kao i gdje se mogu pronaci podaci o maximalnoj nosivosti tih mopeda (ne mora biti od ona tri fabrikata koja sam ranije spomenuo ...moze u principu bilo sta)....de daj mi je ....tite ti i skolske biblioteke.
Tj da li su ti modeli skraceni na 45 km/h zbog zakona?
#34
Posted: 08/06/2005 11:16
pardon reko si vecbavka nekih od ovih EU-mopeda (ovdje ih tako zovu a radi se o mopedima do 50 kubika , autamatik, i ogranicenog gasa do 45km/h).
cekaj malo
#35
Posted: 08/06/2005 11:23
Cijeneci vase iskustvo (zadig i daysleepeR) zasto ne preporucujete ova dva motorcekaZadig wrote:Iskreno se nadam da ces kupiti motor, ali se iskreno nadam da to nece biti ni jedan od gore navedenih modela.GSX-R 1000 ili Yamaha R1
ili sta bi vi od sportasa preporucili Respect
#36
Posted: 08/06/2005 11:24
Evo recimo ovaj :
Evo i tehnickih podataka
50 ccm, dvotaktni, zračno hlajeni agregat
Eurosuper 95 + motorno olje
spredaj kolutna, zadaj bobnasta zavora
2 avtomatski prestavi
električni zagon
največja hitrost: 25 in 45 km/h
moč motorja 1,0-1,7-2,3 kW
posoda za gorivo: 3,5 l in 0,5 l rezerva
poraba: 2,5 l/100 km (25 km /h)
1,8 l/100 km (45 km/h)
dim. pnevmatik: 2½-17 spredaj
3¼-16 zadaj
teža: 65 kg
Ali nigdje ne stoji maximalna nosivost.....a svidja mi se pravo. Lici malo na onog starog APN4 a ima sjedalo za dvije osobe...prava stvar.
Evo i tehnickih podataka
50 ccm, dvotaktni, zračno hlajeni agregat
Eurosuper 95 + motorno olje
spredaj kolutna, zadaj bobnasta zavora
2 avtomatski prestavi
električni zagon
največja hitrost: 25 in 45 km/h
moč motorja 1,0-1,7-2,3 kW
posoda za gorivo: 3,5 l in 0,5 l rezerva
poraba: 2,5 l/100 km (25 km /h)
1,8 l/100 km (45 km/h)
dim. pnevmatik: 2½-17 spredaj
3¼-16 zadaj
teža: 65 kg
Ali nigdje ne stoji maximalna nosivost.....a svidja mi se pravo. Lici malo na onog starog APN4 a ima sjedalo za dvije osobe...prava stvar.
#37
Posted: 08/06/2005 11:35
Ma nemoj me pogresno, to SU BRUTALNO inzinjerski odlicne masine.LeKo wrote:Cijeneci vase iskustvo (zadig i daysleepeR) zasto ne preporucujete ova dva motorcekaZadig wrote:Iskreno se nadam da ces kupiti motor, ali se iskreno nadam da to nece biti ni jedan od gore navedenih modela.GSX-R 1000 ili Yamaha R1
Respect
Nego samo sam htio da ti kazem da je VRLO OPASNO prvi motor kupiti od nekih 160 konja i nekih 160 kila!
Ja sam sjeo na R1, i jao majko mila koji je to power to je strasno.
Mislim da se on voziti, ali kontrolisati tu snagu kuku lele.
Pogotovo zbog nasih puteva (nemas ga ni gdje nagararit da ne ugrozis sebe ili nekog drugog).
Zato ti savjetujem da ti prvi motor bude do 600 kubika (i ti su po 100 konja sada), i samo lagano.
R1 iako izgleda jako neudobno, nije toliko neudobna koliko sam ocekivao.
ali daleko da bi na tome putovo recimo duze od 2-3 sata (doduse na njemackom auto putu jel he he he )
#38
Posted: 08/06/2005 11:42
Ma meni nije jasan uopste motiv iciji da ispljune preko 10000 maraka na masinu radi izgleda?!
Ako vec das tolike pare, iskoristi maksimalno uzitak koji ta masina pruza, dakle uzmi masinu sa kojom ces moci komotno otici na more i ponijeti prtljag koji ti je potreban za udoban i nezaboravan odmor.
R motori ti to nemogu pruziti.
Ako vec das tolike pare, iskoristi maksimalno uzitak koji ta masina pruza, dakle uzmi masinu sa kojom ces moci komotno otici na more i ponijeti prtljag koji ti je potreban za udoban i nezaboravan odmor.
R motori ti to nemogu pruziti.
#39
Posted: 08/06/2005 11:47
Stochar:
Ali kad malo bolje razmislim ...bice da si ipak u pravu....ovo vazi pogotovu za partnerice , bar u mom slucaju. Dosta je bilo farbanja ...priznajem kupicu onog Tomosa ... i odmah ga odvesti kod mekog od nasih automehanicara na crno da sjebe masinu tako da sto vise vibrira. To ce joj se garant svidjeti .
Cekaj malo ...to valjda ne vazi za one koji vozaju male motore tip mopede i slicno."Motor je za one koji njim nadomjestaju svoju zelju da imaju nesto veliko medju nogama."
Ali kad malo bolje razmislim ...bice da si ipak u pravu....ovo vazi pogotovu za partnerice , bar u mom slucaju. Dosta je bilo farbanja ...priznajem kupicu onog Tomosa ... i odmah ga odvesti kod mekog od nasih automehanicara na crno da sjebe masinu tako da sto vise vibrira.
To ce joj se garant svidjeti .#40
Posted: 08/06/2005 11:47
uglavnom se i ne pise maximalna nosnost za motore (bar ja mislim da nisam to vidio na puno mjesta)Evo i tehnickih podataka
50 ccm, dvotaktni, zračno hlajeni agregat
Eurosuper 95 + motorno olje
spredaj kolutna, zadaj bobnasta zavora
2 avtomatski prestavi
električni zagon
največja hitrost: 25 in 45 km/h
moč motorja 1,0-1,7-2,3 kW
posoda za gorivo: 3,5 l in 0,5 l rezerva
poraba: 2,5 l/100 km (25 km /h)
1,8 l/100 km (45 km/h)
dim. pnevmatik: 2½-17 spredaj
3¼-16 zadaj
teža: 65 kg
Ali nigdje ne stoji maximalna nosivost.....a svidja mi se pravo. Lici malo na onog starog APN4 a ima sjedalo za dvije osobe...prava stvar.
jacina motora od 1-2.3 KW je SLABO za 200 kila.
gledaj, 2.3 KW je jedna 3.10 konja.
to je slabo, i njegova sama tezina od 65 kila ne obecava.
Ja sam vozio 200 kila na tomosu is 1978 model T-14, ali je imao oko 5 konja i manualni mjenjac (4 brzine).
2 avtomatske brzine je nedovoljno da povuce kako treba 200 kila.
Ja bih radije iso na skuter, klasicni, koji ima vise snage i moze dvije odrasle osobe da povuce kako treba.
To ti je samo moje misljenje, mozda ja podcjenjujem taj moopedic, ali mi djeluje slabo za 200 kila.
#41
Posted: 08/06/2005 11:51
Imam ja jedan prijedlog za tebe Stari, cijena u svedskoj 13 900:- +momsStari wrote:
Nikad nisam vozio pravi motocikl (ili ako hocete .... motorkotac ) ali sad pod stare dane, nekako, sve mi je teze ici od stana do zelj. stanice biciklom, previse pusim a i ostarilo se pa kondicija i nije ono sto je nekad bila .... pa sam razmisljao o mogucnostima nabavke jednog mopeda. Najradije bih si kupio istog onog Solexa ali ih je danas tesko naci ovdje u Svedskoj....kompromis je nabavka nekih od ovih EU-mopeda (ovdje ih tako zovu a radi se o mopedima do 50 kubika , autamatik, i ogranicenog gasa do 45km/h).
Mozes pogledati na onzza.com
Imaju i mopeda za 5900:- +moms
#42
Posted: 08/06/2005 11:54
ne znam koliko mi je NM, ali su mozda brzine tako namjestene da moze da povuce.
kad bi ga mogao probati bilo bi ti sve jasno.
gledaj da nazoves i da pitas, mozda ti prodavac kaze iskreno
#43
Posted: 08/06/2005 11:55
Eis Zadizhe bas si me razocarao....a vjerujem ti sigurno si 100% u pravu.
Samo mi se ova slika svidjela
Radi se o istom mopedu ...samo ofarbanom u drugu farbu. Frajer(jest da je ovaj na slici za mene ....mala privreda) i dama i isti motor....i jos vuce uzbrdo.
Garant fotomontaza.
A velis skuter...to je ono sto smo mi onomad zvali Vespa (Piaggio) .... pa fini su oni. Samo hoce li mu osovine izdrzati ka se ja natovarim na nju (mislim Vespu)
Samo mi se ova slika svidjela
Radi se o istom mopedu ...samo ofarbanom u drugu farbu. Frajer(jest da je ovaj na slici za mene ....mala privreda) i dama i isti motor....i jos vuce uzbrdo.
Garant fotomontaza.
A velis skuter...to je ono sto smo mi onomad zvali Vespa (Piaggio) .... pa fini su oni. Samo hoce li mu osovine izdrzati ka se ja natovarim na nju (mislim Vespu)
#44
Posted: 08/06/2005 12:00
pips wrote:Imam ja jedan prijedlog za tebe Stari, cijena u svedskoj 13 900:- +momsStari wrote:
Nikad nisam vozio pravi motocikl (ili ako hocete .... motorkotac ) ali sad pod stare dane, nekako, sve mi je teze ici od stana do zelj. stanice biciklom, previse pusim a i ostarilo se pa kondicija i nije ono sto je nekad bila .... pa sam razmisljao o mogucnostima nabavke jednog mopeda. Najradije bih si kupio istog onog Solexa ali ih je danas tesko naci ovdje u Svedskoj....kompromis je nabavka nekih od ovih EU-mopeda (ovdje ih tako zovu a radi se o mopedima do 50 kubika , autamatik, i ogranicenog gasa do 45km/h).
Mozes pogledati na onzza.com
Imaju i mopeda za 5900:- +moms
Sta je ovo ...dragi Pips...pa ovo je kosilica ...gdje cu sa njom svako jutro od kuce do zelj. stanice pa na poso....raja bi me gledala ko konjuzdrinu totalnu.
mislio sam na (manje vise) normalan serijski moped....za kojeg osim B kategorije ...ne treba nikakva druga. (dakle 50 kubika, i ispod 45km/h )
#45
Posted: 08/06/2005 12:06
to je vec druga prica.A velis skuter...to je ono sto smo mi onomad zvali Vespa (Piaggio) .... pa fini su oni. Samo hoce li mu osovine izdrzati ka se ja natovarim na nju (mislim Vespu)
zao mi je sto si u svedskoj.
Odje dje ja zivim kupis skuter, i odvezes ga kod mehanicara i on ga "Otvori" i nemas problema.
ali vespa ja garant ok.
Iako na netu nisam uopste naso koliko ima konja vespica 50 Et2
#46
Posted: 08/06/2005 12:07
ali imas i drugih jeftnijih skutera isto do te kubikaze
honda, yamaha, aprilia,....
honda, yamaha, aprilia,....
#47
Posted: 08/06/2005 12:08
Ovaj fino izgleda i sto veli zadig....skuter model....ali mu tehnicki podaci , izmedju ostalog kazu, da ima 2,2 kW snage ..sto je slabije no onaj Tomos na slici ....a Tomosa je zadig, vjerovatno s punim pravom, sasjekao.
#48
Posted: 08/06/2005 12:16
evo ti ga
4.4 konja i skoro 5 NM
ima i od 5.4 konja jedan od aprilije (sa direktnim ubrizgavanjem
)taj ide do 100 km/h (ali "otvoren")
tomos je meni nekako prije bio bolji nego sada
#49
Posted: 08/06/2005 12:17
nikako ih nemogu preporuchiti odraslim osobama
#50
Posted: 08/06/2005 12:17
mislim slovence